Minulla on ollut ajokortti kohta 30 vuotta ja ajettuja autoja takana toistakymmentä. Viimeisin pelini on tämä nykyinen i40, 1.6 bensa, style varustelulla. Ajettu 85 tuhatta.
Plussat:
- Parhaimman näköinen farkku jota olen koskaan nähnyt, varsinkin ulkopuoli. Kiinnostaa selvästi useita ihmisiä bensa-asemilla ja kauppakeskusten parkkipaikoilla
- Huimat sisätilat, sekä kuljettajan että takapenkkiläisten ja tavaratila
- Laatu, ei nitise eikä natise vieläkään mistään päin
- Mitään ei ole vielä hajonnut, joten tekniikka vaikuttaa varmalta
- Tämä pienin bensamoottori on yllättävän hyvä menemään, kierroksia toki pitää käyttää mutta sitten moottori kiertääkin herkästi sinne 7000rpm tuntumille, jolloin kierroslukurajoitin tulee peliin. Puheet siitä, että tällä ei ehtisi suomalaisilla teillä turvallisesti on ihan pehmopuhetta
- Erittäin suuntavakaa, ei tarvitse paimentaa
- Vaihteisto toimii jämäkästi
- Melutaso sisällä, varsinkaan kesärenkailla (nastarenkailla tilanne onkin toinen) on miellyttävän alhainen
- Varustelutaso erinomainen, varsinkin erikoisuudet, kuten lämmitettävä ohjauspyörä ja kylmällä säällä automaattisesti sulkeutuva etumaskin viimasuoja ovat loistavia keksintöjä!
- Lämpenee erittäin nopeasti, vissiin paras koskaan omistamistani autoista tässä kategoriassa
- Kuljettajan penkin sähkösäädöt mahdollistavat hyvän ajoasennon, myös tällaiselle 191/90kg miehelle
- Vararengas ei mikään vaahtopullosarja
Miinukset:
- Kulutus ei ole koskaan ollut vissiin lähelläkään normikulutuksia. Sellainen 1-2 litraa saa lisätä tehtaan ilmoittamiin lukuihin. Tosin ajotapani ei aina ole sitä ekologisinta mallia
- Sisämelu nastarenkailla. Ero kesätassuihin on kuin yöllä ja päivillä. Kunhan nämä kuluu loppuun niin aion ostaa kitkarenkaat
- Näkyvyys eteen ja taaksepäin rajoittuneita, tässä tutkat auttaa ja kilometrien myötä tullut kokemus, mutta varsinkin alussa tuo tuntui hankalalta
- Matala maavara, en tiedä mitä tuo on senteissä mutta voisi olla pikkuisen enemmänkin, varsinkin talvella kun joskus harvoin joutuu ajamaan huonosti aurattuja teitä
- Ohjaus on minun makuun turhan kevyt, arvostan enemmän sitä perinteistä saksalaista ohjaustuntumaa, jossa rattia joutuu kääntämään "voimalla". Hyundain ohjaus ei missään nimessä ole huono, päinvastoin
- Lähivalot on ihan OK, mutta kaukovalot tuntuu hengettömiltä. Onneksi täällä pk-seudulla noille ei juurikaan ole käyttöä muutenkaan
Kokonaisarvosanaksi antaisin 9/10, ottaen huomioon auton hintaluokan. Voisin hyvin ostaa jopa seuraavaksikin autokseni. Ok, tuskin tapahtuu, sillä olen aina vaihtanut autosta ihan uuteen merkkiin, ihan vain uteliaisuuttani :)
Plussat:
- Parhaimman näköinen farkku jota olen koskaan nähnyt, varsinkin ulkopuoli. Kiinnostaa selvästi useita ihmisiä bensa-asemilla ja kauppakeskusten parkkipaikoilla
- Huimat sisätilat, sekä kuljettajan että takapenkkiläisten ja tavaratila
- Laatu, ei nitise eikä natise vieläkään mistään päin
- Mitään ei ole vielä hajonnut, joten tekniikka vaikuttaa varmalta
- Tämä pienin bensamoottori on yllättävän hyvä menemään, kierroksia toki pitää käyttää mutta sitten moottori kiertääkin herkästi sinne 7000rpm tuntumille, jolloin kierroslukurajoitin tulee peliin. Puheet siitä, että tällä ei ehtisi suomalaisilla teillä turvallisesti on ihan pehmopuhetta
- Erittäin suuntavakaa, ei tarvitse paimentaa
- Vaihteisto toimii jämäkästi
- Melutaso sisällä, varsinkaan kesärenkailla (nastarenkailla tilanne onkin toinen) on miellyttävän alhainen
- Varustelutaso erinomainen, varsinkin erikoisuudet, kuten lämmitettävä ohjauspyörä ja kylmällä säällä automaattisesti sulkeutuva etumaskin viimasuoja ovat loistavia keksintöjä!
- Lämpenee erittäin nopeasti, vissiin paras koskaan omistamistani autoista tässä kategoriassa
- Kuljettajan penkin sähkösäädöt mahdollistavat hyvän ajoasennon, myös tällaiselle 191/90kg miehelle
- Vararengas ei mikään vaahtopullosarja
Miinukset:
- Kulutus ei ole koskaan ollut vissiin lähelläkään normikulutuksia. Sellainen 1-2 litraa saa lisätä tehtaan ilmoittamiin lukuihin. Tosin ajotapani ei aina ole sitä ekologisinta mallia
- Sisämelu nastarenkailla. Ero kesätassuihin on kuin yöllä ja päivillä. Kunhan nämä kuluu loppuun niin aion ostaa kitkarenkaat
- Näkyvyys eteen ja taaksepäin rajoittuneita, tässä tutkat auttaa ja kilometrien myötä tullut kokemus, mutta varsinkin alussa tuo tuntui hankalalta
- Matala maavara, en tiedä mitä tuo on senteissä mutta voisi olla pikkuisen enemmänkin, varsinkin talvella kun joskus harvoin joutuu ajamaan huonosti aurattuja teitä
- Ohjaus on minun makuun turhan kevyt, arvostan enemmän sitä perinteistä saksalaista ohjaustuntumaa, jossa rattia joutuu kääntämään "voimalla". Hyundain ohjaus ei missään nimessä ole huono, päinvastoin
- Lähivalot on ihan OK, mutta kaukovalot tuntuu hengettömiltä. Onneksi täällä pk-seudulla noille ei juurikaan ole käyttöä muutenkaan
Kokonaisarvosanaksi antaisin 9/10, ottaen huomioon auton hintaluokan. Voisin hyvin ostaa jopa seuraavaksikin autokseni. Ok, tuskin tapahtuu, sillä olen aina vaihtanut autosta ihan uuteen merkkiin, ihan vain uteliaisuuttani :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itsellä 1.7 diesel muuten sama auto ja kilometrejä noin viisi kymmentä tuhatta. Listasi näyttää oikealta, lisäisin siihen vielä sen että ksenon valot ei ole yhtään paremmat kauko valojen suhteen. Se plus puolelle että tässä autossa ei pitkäkään matka tunnu raskaalta. Ehdottamasti parempi kuin edelliset autoni mondeo ja kaksi avensista
Tuo aloittajan kokemet autot vuosien varrelta todistaa vain ja ainoastaan, että autot ovat kehittyneet ja nykyään saa jo kohtuu hyvän kulkineen edullisessa hintaluokassa.
Pitää kuitenkin muistaa, että kaikki muutkin merkit ovat kehittyneet samana aikana vähintäänkin yhtä paljon, joten vertailu vanhoihin autoihin pelattuna nykyautokantaan on täysin turhaa ja itsensä pettämistä.
Huvittaa vaan se että esim,jotain Audia tai Bemaria pidetään ylivoimaisena laadultaan.
Brändi maksaa maltaita.Miksi maksaa pelkästään Brändistä joka ei kuitenkaan tarjoa yhtään sen parempaa miltään osin.
Kerrattakoon, että premiumin koetaan antavaksi kuluttajalle todellista tai kuviteltua lisäarvoa korkeamman hintansa myötä. Avainsanat määrityksessä ovat ”koetaan” tai ”kuviteltua”. Premium voi siis olla myös subjektiivinen näkemys ja autossa täysin kuviteltukin ominaisuus.
ei ole Audi eikä Bemari vaan Toyota!!!!!!!!!!! Interbrändin mukaan.
Lista oli aikalailla kohdallaan....lisäisin sinne miinus puolelle sen, että lahkeet menee aina kurakelillä paskaiseksi kun yrittää nousta pois autosta..
Hyundai Sonata valittiin vuonna 2002 Kalifornian AAC:n "Vuoden luotettavimmaksi tuontiautoksi".
Ostin hyundai i 40 vm 2013. Perskutti, edellinen oli Dodge Avenger 2009 2,7 automaatti , johon olin ihan rakastunut. iso peli ja mukava ajaa. Sitten alkoi tulla pikku-vikoja. Mittaristo pimeni ja autokeskus halusi vaihtaa koko mittariston.hinta-arvio 750 työt. sain kuitenkin vantaalta mittaristokorjaamolta laitetuksi kuntoon 300e eikä tarvinnut muutoskatsastaa. Sitten meni katalysaattori hinta 1300e ja autolla ajettu 65 000km ja kaikki omaa.
Miten eroaa hyundai i 40? ... Hyundai on sisätiloilta ISOMPI AUTO. usko tai älä. Tavaratila ja sisätilat on isomman tuntuiset. kuskin penkki ajoasennossa ( olen 186 ) ja takapenkille jää selkeästi isompi tila siellä istuvalle kuin Dodgessa. ohajaus herkempi ja jarrut tehokkaamat. Kulutus on 3,8l / 100km ( Diesel ) mutta sillä ei ole merkitystä. kaikenkaikkiaan huomattavasti parempi kuin uskoisi. Minun paras!
1