70-luvun neuvostovetureita naureskellaan ja tilataan uudet etelästä.
Todellisuudessa neuvostoveturit olivat erittäin luotettavia, matkan keskeytymisiä tapahtui harvoin.
Ja ei paljon ennustajanlahjoja tarvita: Uusien tulo viivästyy, hinta nelinkertaistuu, eivätkä ne toimi Suomessa. Käräjämallia voidaan katsoa vaikka Pendolino- metro- ja ydinvoimalakaupoista ;-)
Todellisuudessa neuvostoveturit olivat erittäin luotettavia, matkan keskeytymisiä tapahtui harvoin.
Ja ei paljon ennustajanlahjoja tarvita: Uusien tulo viivästyy, hinta nelinkertaistuu, eivätkä ne toimi Suomessa. Käräjämallia voidaan katsoa vaikka Pendolino- metro- ja ydinvoimalakaupoista ;-)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nii, ja panssarit ja sit tää:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11936425
Oliskos jo aika sinunkin kuolla?
H.
Ilkeä
"£((("
Miten niin?
Ei Suomessa junissa kuolla kovinkaan usein.
Eikä ole minun syyni, että joku valittaa vaihto-ehtoja.
H.
Ainakin alkupään "siperian sudet" olivat tsekkivalmistetta joihin meidän täytyi hankkia Länsi-Saksasta ajan tasalla oleva ohjauselektroniikka.
Kekkosen ajan bilateraalikauppaa koko veturihankinta.
"L-L"
Mikä vika on 70 palstalla?
Ajetaanko siellä omilla autoilla vieläkin?
Vai ihan lennetään maille ja mannuille.
Vierailla vehkeillä sielläkin.
H.
Suomessa on aivan riittävästi osaamista ja tekijöitä sähköveturien tekemiseksi. Kansantaloudellinen voitto olisi ollut valtava miljardipotti, mutta sehän ei nyky EU-kokoomukselle sovi.
Miksi tällä palstalla ei voi peukuttaa?
Mnaah.
Uusia neuvostovetureita ei ole valmistettu muutamaan kymmeneen vuoteen.
=DW=
Kyllä Suomipoika osaa veturit tehä iha ite. Ulkomailta komponentteja n. 30% kokonaishinnasta.
Ei nykyosaamista ole.
Jotain junavaunutehtailua oli aika pitkään, vetureita täällä mun muistin mukaan ole tehty juuri minkään vertaa. Tiedä, tehdäänkö missään nykyisin enää edes vaunuja.
Noh, osataanhan suomessa tehdä Pasi-rengaspanssareitakin, mutta eipä tehdä panssarivaunuja. Äkkiä kun voisi kuvitella, että ei niissä nyt niin suurta eroa ole. On suomessa ollut lentokoneteollisuuttakin, jotain pienkoneita. Milloin viimeksi nähnyt suomalaisen lentokoneen?
Tällaisiin kauppoihin vaikuttaa niin monet syyt. Poliittiset ei pienimpiä, ei haluta sitoutua itäkalustoon, ihan sama kuin Horneteissakin. Yks mikä vaikuttaa myös paljon on kauppatase. Venäjän kauppa nyt on vauhtelevaa, joskus on, joskus ei. Ei niinkuin Kekkoslovakian aikoina. Saksa merkittävä ja etenkin eurooppalainen kauppakumppani, sisämarkkinakauppaa. Siemenssin osaamista turha epäillä, kaikkialla pohjoismaissa niitten vetureita.
Olisi kaikista suurin tyhmyys alkaa rakentamaan vetureita suomessa. Kauppojen takia varmasti tulee vastakauppoja ja alihankintaa tännekin. Varaosat tärkeä asia jne.
Mainiten, osataanhan suomessa tehdä autojakin, satelliittitehdas isommille ruuhkahuippuja varten. Joopajoo, eka mersun valmistusvuosi pyki pahasti, ei pystytty toimittamaan tilattua määrää. Ja miten kä vi saapille, talpotille ja minne ihmeeseen unohtui se sähköautokin...
Eipä paljoa veturikaupat kiinnosta. Se totta, nykykalusto ei ole kuranttia. Osa yli-ikäisiä neuvostojunia ja osa kokolailla kelvottomia pendolinoja. Junien kehnoon kulkuun kyllä vaikuttaa ratojen kunto paljon. Tsadissa nyt aikatauluihin voi suhtautua lähinnä viittellisinä ja kun pikkasen pyryttää tai myrskynpoiksta, se aikataulusuunnitelmista. Että hyvä kun uusivat kalustoa.
=DW=
Miksiköhän sitten venäläiset (ex-neuvostoliitto) ostavat Saksasta suurnopeusjunia kun venäläiset muka toimivat niiiiiin hyvin.
Sodassakin "Emma" pelasi mutta ei suomalainen.
Oliko Ukko-Pekka suomalainen veturi??
Lentokoneet pääaineisto on kaikisssa USA lainen kaikissa.
Ruotsissa on tehty parannuksia moottoreissa monessa mielessä.
Siperia ei opeta ketään eikä Venäjä.