On kertynyt yli 150 litraa muutaman vuoden aikana käytettyä Mobilin 10-40 synteettistä öljyä tynnöriin.
Se saanut rauhassa laskeutua,,, sakat pohjalle, joko sitä voisi alkaa käyttää toisikertaan, kun päällimmäiset näyttää melko kirkkailta.
Se saanut rauhassa laskeutua,,, sakat pohjalle, joko sitä voisi alkaa käyttää toisikertaan, kun päällimmäiset näyttää melko kirkkailta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vaikka sakka olisikin pohjalla niin voitelykyky on silti huonompi. mm. Öljyn polymeerit ovat leikkautuneet josta seuraa viskositeetti-indeksin lasku.
"viskositeetti-indeksin lasku."
Nyt muisti pätkii pahasti, mutta miten päin se VI oikein menikään... Minä kun muistelen, että viskositeetti-indeksin lasku olisi juuri se mihin noilla viskositeetti-indeksin parantajilla pyritäänkin...
Eli matalan VI:n omaavat öljyt ohenevat vähemmän lämmetessään... Vai onko hämärä muistikuva nyt ihan ylösalaisin?
Muuten olet asiassa oikeassa... Käytetty öljy on huonoa öljyä, ja polymeerien rikkoutuminen on pahasta.
Vaan miten se VI menikään? Pitänee tarkistaa...
lainaus nesteen sivulta:
Viskositeetti-indeksillä ( V.I.) kuvataan nesteen taipumusta ohentua lämpötilan kohotessa. Mitä voimakkaammin neste ohenee, sitä pienempi on viskositeetti-indeksi.
Ja käytetty öljyhän ohenee uuteen nähden kuumana polymeerien leikkautuessa.
Taisin sotkea viskositeetti-indeksin kulmakertoimeen... tai jotain vastaavaa...
Mutta Mobilin kirjasen mukaan kyse olikin "muutoksen asteesta", tai jotain sinne päin...
Käytän itse teräketjuöljyn seassa 20% mutta sulla riittäisi sitä varmaan sadaksi vuodeksi...
joita ei silmällä näe. Synteettinen öljy on rakennettu esteröidyistä perusöljyistä sekä lisä-aineistettu suurella joukolla muita aineita. Nämä neutraloivat/puskuroivat, dispergoivat, viskositeetti indeksiä paranatavat jne. lisä-aineet "kuluvat" käytössä. Palamistapahtumassa syntyy palamisjätteitä jotka kulkeutuvat öljyyn ja lisä-aineet huolehtivat niistä. Samoin osa lisä-aineista hajoaa eri syistä.
Siksi öljyn uusiokäyttö ei ole kiinni sen kirkkaudesta. Öljy täytyisi "pestä" ensin ja sitten lisä-aineistaa uudelleen. Vaiva maksaa niin paljon että sitä ei juurikaan harrasteta.
Lisänä voisi mainita että aikoinaan kun meillä vielä käytettiin lyijyä bensan lisä-aineena Eko-Kem joutui "pesemään" jäteöljyn enne sen polttoa. Syynä se ettei lyijy päässyt savukaasujen mukana taivaalle.
... ainakin niille koneille, joilla on öljykylpyilmansuodatin.
Vanhoissa traktoreissa tuo on ilmeisesti ollut melko yleinen... Taitaa muuten olla joissain itävehkeissä vieläkin tuommoisia...
Minä ainakin olen käyttänyt vanhaa öljyä ilmansuodattimien täytteenä... On se ainakin tyhjää parempaa...
Ilmanputsariin olen tyhjentänyt myös monia epämääräisiä öljykannuja, jotka ovat jääneet tallin nurkille lojumaan...
Aika vähänhän sitä kuluu... Mutta vähän on kuitenkin paljon enemmän kuin ei yhtään...
Katoppa
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=100&conference=4000000000000009&posting=22000000004755953
Tuo sinun öljysi on nyt parhaimmillaan kaksitahtimoottorien tuoreöljyvoiteluun. Öljy on nyt notkeaa ja palaa kirkkaasti. Se kannattaa suodattaa sitä ennen vaikka kahvisuodattimen taikka tampoonin läpi, jotta kokkareet jäisivät sinne. Polymeerejä ei kaksitahtimoottorissa tarvita, ne vain haittaavat tahmeina menoa. Sen jälkeen se on kirkasta ja käyttövalmista. Myy se mopoilijoille!