Olen miettinyt että ostan jonkun vanhan ison laivanrungon tai mieluummin lossin. Rakentelisin siihen tarvittavat hyttitilat tai lossin kyseessä ollen laittaisin kannelle muutaman vanhan asuntovaunun ja pienen hirsisaunan. Eli tekisin pienen pihapiirin jossa lomailla.
Aluksen voimakoneeksi olen ajatellut maataloustraktoria. Traktori ajettaisiin kannelle omiin loviinsa ja voimansiirron ulostuloon kytkettäisi joko mekaaninen tai hydraulinen voiman ulosotto. Traktorissa on voimaa 120 hv. Ohjauksen voi järjestää helposti eikä ajomatkat ole pitkät. Kunhan pääsee johonkin saaren rantaan pois omista kuvioista.
Aluksen voimakoneeksi olen ajatellut maataloustraktoria. Traktori ajettaisiin kannelle omiin loviinsa ja voimansiirron ulostuloon kytkettäisi joko mekaaninen tai hydraulinen voiman ulosotto. Traktorissa on voimaa 120 hv. Ohjauksen voi järjestää helposti eikä ajomatkat ole pitkät. Kunhan pääsee johonkin saaren rantaan pois omista kuvioista.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Hyvä idea, pyörät vielä alle, niin pääsee vaihtamaan vesistöä, traktorilla vetämällä.
Yleensähän noissa on jo joku kone valmiina paitsi jossain hinattavassa lotjassa mutta siinä ei ole sitten potkurivarustustakaan.
Kokonaisen traktorin äänieristäminen siten että lautalla viitsii olla kyydissä on kyllä haastavaa. Muuten idea kyllä toimisi. Samoja moottoreita käytetään sekä veneissä että traktoreissa, onhan jo ennestään tunnettu fakta että esim. perkinsin venemoottoreihin saa varaosat halvemmalla maatalouskaupasta. Onko traktori jo olemassa, vai miksi suunnittelet kokonaista traktoria kannelle? Irtonaisia vanhoja traktorin koneita saa halvemmala kuin kokonaisia traktoreita tai venemoottoreita.
Kaverihan meinasi ajaa vaan lyhyen matkaa saarenrantaan ja alkaa siinä sitten viettää kesää omassarauhassa eikä "matkaveneillä.
Traktorissa voiman ulosotto pyörii vain yhteen suuntaan. Että yksinään se ei vielä riitä. Välillä on hyvä pystyä venettä peruuttamaankin...
Mikään mukava tyhjäkäynti ei riitä. Sun pitäisi käsikaasulla nostaa kierroksia ja ulvottaa sitä traktoria siinä lauttasi kannella.
ei ne venemoottoritkaan pyöri kuin yhteen ja samaan suntaan. Peruuttaminen hoidetaan (yleensä) vaihteella....
Miksi sitä pitäisi huudattaa ?
Välitykset saa valittua mieleisekseen veneessäkin.
Ajatko venettäsi tyhjäkäynnillä? Kyllä niitä kierroksia vaan pitää moottorissa nostaa, jos haluaa saada tehoa ja vääntöä ulos.
Fiksu ja edulinen ratkaisu eikä kovin tyläskään. En ymmärää miksi kukaan on koskaan ostanut valmista venettä kun sen saa noin kätevästi lossista ja traktorista
Talvella hyvä ajaa lumet pois kannelta.
Voisi olla hieman haasteellista laatia tuollaiseen lossivärkkiin hallintalaitteet, jotka täyttävät vesiliikenteen viralliset vaatimukset.
Luultavasti hallintalaitteiden ohella löytyy myös vaatimuksia, jotka koskevat kulkuvaloja, kiinnitys- ja ankkurointivarusta jne.
Moottoritehonsa puolesta tuollainen vesikulkuneuvo (”vene”) olisi rekisteröitävä, eikä rekisteriviranomainen kelpuuttane ihan minkälaista lotjaa tahansa. Rakentajalla ja käyttäjällä on vastuunsa muita vesillä liikkuvia sekä oman aluksensa matkustajia kohtaan. Vesillä konevoimalla liikkuminen ei ole ihan villiä länttä.
Tämä traktorin ja lossin yhdistäminen on sikälikin hölmö ajatus, että lossit on varustettu omilla moottoreilla. Ne voi myös useimmiten irrottaa vaijereistaan, koska monet niistä ovat ohjailukykyisiä. Maantielossi painaa yli 100 tonnia, joten yksi traktori ei tähän riitä. Siis jos koneet on raadosta irroitettu.
No Föri nyt on pienempi, mutta siihen kannelle ei pihapiiriä juuri mahdu rakentelemaan. Förissä on kaksi 75hv konetta, ja tuskinpa siinä on ohjailulaitteitakaan, kunhan kulkee sen ketjunsa kanssa.
Teho riittää kyllä jos niitä omiakoneita ei siinä alustassa ole! Tuokin kulkee vanhalla volvon kuorma-auton koneella ihan nätisti, myös kelissä:http://www.bfcargo.fi/yritysesittely.html
Valot ja muut härpäkkeet on pikkujuttu muuhunverrattuna. "eikä rekisteriviranomainen kelpuuttane ihan minkälaista lotjaa tahansa" Rekisteröinti hoituu muutamalla eurolla vai meinaatko että maistraatintäti lähtee sitä rantaan katsomaan?!
Itsestäänhän tuo ei tietysti synny!
Itse asiassa itse tehdyllä veneellä liikkuminen on villiä, jos nyt ei sitten länttä, mutta jotain ilmansuuntaa kuitenkin.
Huvivenedirektiivi ei koske yksityiseen omaan käyttöön rakennettua venettä, jos sitä ei viiden vuoden kuluessa rakentamisesta saateta markkinoille
Mitä turhaan virittelemään voiman ulosottoa. Lossiin vain vetoaisa ja raktoriin kelluvat pyörät;
http://www.pekeija.com/galleria/pikakiinnitysjakelluva/UUSI Kellunta1.jpg
Laita sen lossin päälle vanha kansakoulu. Niitä saa halvalla. Ja anna tuulen viedä se lähi vesille. Käyt sitten eukon vaihtamassa viikolla naapurin vanhaan piikan vuoden 87 rs pusterilla. Jossa on 2-tahti Jamaha.
Samalla viet tyhjät pullot, ja täytät katokorvaus lomakkeet. (työttömyys)
Rakentele traktorille rullat vetopyöriin joista akselit siipirattaisiin jolloin voit käyttää traktorin vaihteistoa ja kytkintä hyväksesi. Etupyörille laakeroidut kotelot joista välitysvipuset peräsimeen jolloin toimii ohjauskin. Huomaa että siipirattaat eivät saa uida syvällä jotta saadaan paras hyötyteho eli eteenpäin työntävä voima käytettyä. Joku vahva kettinkilenkki nostovarsiin jolla lukitaan voimakone paikalleen.
Huomaa että tankissa pitää olla kirkasta naftaa kun vesillä liikutaan tai tullisetä rokottaa. Käynee myös polttoaineveron vuorokausimaksu jos muuten matalasitiverotetulla ajelet.
Kun nuo kaikki rakentelut laskee rahaksi, vaikka vaan materiaaleissa, niin käytetty kuormurin tai traktorin kone tulee halvemmaksi.
Toisaalta kannustan ja olen hengessä mukana sellaisissa projekteissa jotka ovat erittäin epätavallisia.
Mikäli näitä ei olisi niin mitään kehitystäkään ei tapahtuisi. Ensin tarvitaan aina keksijä ja sitten suunnittelija kehittämään keksintö toimivaksi.
Ajatuksen systeemi on mielenkiintoinen ja tarvittaessa toteutettava mutta itsekin 'pellepelottomana' kallistun kiinteän moottorin puoleen jolla säästät sitä kansitilaakin vaikka sille saunalle.
:-)
kas, kun ei kukaan ottanut puheeksi ratkaisuun oleellisimmin liittyvää kysymystä! Ymmärtääkseni maataloustraktorissa saa edelleen käyttää verotonta polttoainetta! veneissähän sitä ei enää saa käyttää. olisipa mielenkiintoista seurata tilannetta, jossa viranomainen pähkäilisi, mikä tässä tilanteessa olisi sallittua!
"verottoman" polttoaineen käytö on hyvin rajoitetusti mahdollista traktoreissa, mutta ehdot on varsin tiukat. Eivätkä taida soveltua tuollaiseen traktoriveneilyyn ollenkaan. Ensinnäkin pitää olla maa- tai metsätalouden harjoittaja jotta saisi käyttää muuta kuin verollista dieseliä, eikä sittenkään mihin tahansa ajoihin. Ei siinä viranomaisille mitään pähkäilemisen varaa jää.
Ei muuta kun kylvään vähän siementä tuolle lossille niin että pykälät täyttyy. Kas kun kukaan muu ei ole tätä keksinyt.
Eiköhän nyt kuitenkin olisi järkevintä jättää traktorista kaikki muu pois moottoria lukuunottamatta, ja (jos raha on tosi tiukilla) vaihdelaatikko kytkimineen on sekin käyttökelpoinen.
Jonkun vanhan lossin osalta ongelmaksi tosin muodostuu rekisteröinti huviveneeksi, eli se edellyttää lähtökohtaisesti kaikkien CE-huvivenedirektiivien täyttymistä ja katsotaan uudeksi huviveneeksi siirtyessään rekisteristä toiseen (paitsi että se maksaa, niin sitä ei välttämättä saa direktiivien mukaiseksi ilman mittavia muutostöitä). Edellä mainittua ongelmaa ei tietenkään ole jos rakentaa aluksen alusta loppuun itse ja omaan käyttöön, eikä yritä myydä sitä ennen viiden vuoden määräajan täyttymistä.