Olen hankkimassa purjevenettä ja olen harkinnut Maxi 999 venettä, niitä on Ruotsissa toisinaan tarjolla.
Vene ei ole tietenkään paras mahdollinen, mutta minusta se täyttää meidän tarpeet ja toiveet melko hyvin.
Onko jollakin kokemusta kyseisestä veneestä, sekä hyvät ja huonot puolet kiinnostaa.
Vene ei ole tietenkään paras mahdollinen, mutta minusta se täyttää meidän tarpeet ja toiveet melko hyvin.
Onko jollakin kokemusta kyseisestä veneestä, sekä hyvät ja huonot puolet kiinnostaa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Olen kuullut, että runko on aika heikko. Kannattaa tarkistaa aika huolella ettei ole halkeamia. Siinä on vissiin myös sisämoduli (ainakin joissain maxeissa) jossa saattaa olla paljon hiushalkeamia merkkinä rungo elämisestä.
Veneessä ei ole kunnollisia kölitukkeja eikä pilssiä. Ei kannata paljon kivillä koluta ...
Vantit roikkuu reippaammassa kelissä melkoisesti.
jos kysyn mut mitä tarkoittaa vanttien roikkuminen..
Veneen kallistuessa suojanpuolen vantti löystyy niin että 'roikkuu'. Heikkohermoista alkaa pelottaa, pysyykö masto pystyssä.
kai vantti roikkuu jos ne ei ole tarpeaksi kireellä. 15m pitkä masto on jo niin pitkä että vipu vartta löytyy. suojan puolella vanttien roikkuessa ne on kyllä helpompi mainostaa kuin laiturissa...
Käsittääkseni tuo "vantit roikkuu" ilmiö on sidoksissa rungon jäykkyyteen, ei niinkään maston pituuteen. Ei ole kokemusta ko Maxista, joten en osaa sanoa mistä mahdollisesta muusta seikasta voi olla kyse.
Varmasti joissain veneissä rungon notkuminenkin on oleellista, mutta tuulen aiheuttama sivuttaisvoima ja skuutin ja takastaagin aiheuttama maston taipuminen vaikuttavat varsin oleellisesti tuulenpuolen vanttien venymiseen suojanpuolen vanttien löystymiseen, vaikka rustiraudat olisivat "peruskalliossa".
Vantit tai mastoprofiili voi siis olla "kevyt", jos vantit löystyvät liian herkästi.
Vanttien "roikkuminen" näyttää helposti pahemmalta kuin on. Vantit esijännitetään yleensä jännitykseen, joka vastaa ~0,2% venymää (5 mm -> ~400 kg). Jos tuo 0,2% onkin suojan puolella löysää, roikkuu ylävantti 5 m matkalla saalingille jo sivulle 16 cm eli TODELLA paljon.
Jees, vantit venyvät. Mutta kaikissahan ne venyvät samalla tavalla. Muut seikat vaikuttavat, mikäli jossain venetyypissä vantteja ei saa trimmattua riittävän tiukalle (heh, heh... olikos se SW, jossa käytettiin tiukkuusmittana salongin ovea - löysätään vanttiruuveja vähän sitten kun ovi on tiukkauksesta mennyt jumiin :-).
Rikin rakenne, saalingit ym. vaikuttavat jossain määrin (maston notkuminen). Rungon notkuminen on kuitenkin yksi tekijä, jota ei pysty kompensoimaan millään. Esim. vanhempaa H-venettä ei saa vedettyä kovin tiukkaan trimmiin, runko notkuu rustien kohdalta ja ruffi maston alla.
Mistä siis johtuu tuo letkautus Maxi 999:n löysistä vanteista?
Jos on taakse viistot saalingit, tuulen puolen ylävantti kiristyessään taivuttaa mastoa kaarelle, joten suojanpuolelle tulee sitä kautta paljon enemmän löysää kuin veneessä jossa saalingit on suunnattu suoraan sivuille. Alavanttien kireydellä voi hillitä tätä, mutta sitten isopurje voi jäädä turhan täyteläiseksi.
Jeppesen muuten on neuvonut X-332:n vantit kiristämään niin, että ovi tai luukku (en muista mikä) alkaa jumittamaan ja sitten hiukan löysää. Ei siis ole mikään pelkkien SW:ien ominaisuus.
Jos noiden 5 mm vanttien (en tiedä MAXI999:n vanttien halkaisijaa, luulisin 6 mm kuten X99) tilalla olisi 6 mm vantit, esijännitystä olisi 44% enemmän samalla kiristyssysteemillä ja vastaavasti riki kestäisi 44% enemmän sivukuormaa ilman vanttien löystymistä, jos mikään muu ei joustaisi. Jos siis 5 mm vanteilla sivuvantti löystyy 20 asteen kallistumalla, 6 mm vanteilla pääsee ~30 asteeseen saakka.
Toinen merkittävä asia on veneen oikaiseva momentti, joka on aina rikimitoituksen reunaehto eikä suinkaan purjepinta-ala. Jäykkä vene (MAXI on kai aika jäykkä?) aiheuttaa rikiin suuremmat kuormat.
Tehdäänpä karkea laskuesimerkki. Oletetaan masto pelkäksi jäykäksi tangoksi, joka on nivelletty kannesta ja tuettu pelkillä ylävanteilla 10 m korkeudelta ilman saalinkeja. Rustiraudat ovat samalla korkeudella kuin masto ja 1 m maston sivulla. Leikitään, että purjeiden koko voima tulisi tähän ylävanttien kiinnistyspisteeseen. Mittasuhteista johtuen 1 N sivuvoima aiheuttaa 5 N lisävedon tuulenpuoleiseen vanttiin ja vähentää 5 N suojanpuolen vantin jännitystä. Tuollaisen veneen oikeaiseva momentti on ~60 kgm/deg, joten 20 asteen kallistumalla tuolla 10 m (12 m hydraulisesta sivuttaisvoimasta) korkeudella vaikuttaa ~1000 N suivuttaisvoima, jolloin siis tuulenpuoleinen vantti kiristyy 5000 N ja suojanpuoleinen löystyy 5000 N.
Jos kyseessä olise se 400 kg (4000 N) esijännitetty 5 mm vantti, se alkaisi löystyä sivuttaiskuorman ylittäessä 800 N (tuulenpuoleisessa kokonaiskourma 8000 N ja suojanpuoleisessa 0 N). 1000 N sivuttaisvoimalla taas kuormat 10000 N ja 0 N ja suojanpuoleisessa vantissa 0,1% löysää, jolla se "notkuu" jo pahasti.
Edelläoleva on toki karkea laskelma, mutta antaa oikean suuruusluokan ja osoittaa, että vanttien venymä on oleellista. Samoin edelläolevasta näkee myös sen, että rustien paikalla on suuri vaikutus eli kapeilla rusteilla tarvitaan lisää esijännitystä suurin piirtein etäisyyden suhteessa.
Vanha ketju, mutta muutaman vuoden käyttökokemuksella, joka vuosi olen kokeillut vantteja laittaa hieman kireämmälle, nyt toimii. X99 ohje pätee myös Maxi 999 eli vantit saa tiukata ihan kunnolla...Ainakin itse olin jostain syystä varovainen tiukkaamaan niitä aluksi.
Noiden käypä hinta Ruotsissa taitaa olla ~600 000 kruunua eli pitkälti yli 60 k€. Tuolla hinnalla saa kyllä uudempiakin (parempia?) veneitä.
Jos Maxit miellyttää, monissa paikoin on väitetty Maxi 909:n olevan yhtä tilava ja purjehtivankin lähes yhtä hyvin. Sellainen on kohtuuhintaan myynnissä Porvoossa: http://www.maxi909.tk/ (en tunne myyjää/venettä).
60-70 k€ saa useita 90-luvun 32-34 jalkaisia (Dehler 33, Dehler 34, Inferno/Finngulf 33, ranskalaiset, X-342 jne.), jotka ainakin minä ottaisin mielummin kuin Maxi 999:n.
muistaakseni Vene-lehti "testasi" esitteli Pellen (Petterson) 999:n 87/toukokuu tai lähimain.
Huonoa:
Tiedän yhden käyttäjän kommentteja, "ei purjehdi" oli ottanut eniten päähän, lisäksi pikku vikaa siellä ja täällä. Mutta niitä on aina.
Hyvää:
Tunnettu veistämö.
Tuolle veneelle on ostajanmarkkinat, tee törkeä tarjous ja odottele viikko.
Aiemmin mainittuja vaihtoehtoja kannattaa tosiaan harkita, hitaus alkaa ottaa päähän ekan kauden jälkeen.
http://www.udkik.dk/adsearch.jsp?addtype=101&days=365
Voithan aina ajaa koneella ilman purjeita. Sitähän on ollut vilkas keskustelu tällä palstalla. Mutta muista ottaa varakanisteri mukaan ja varoa uppotukkeja. Että ei käy niinkun noille motskareille tilastojen mukaan usein.
joka soittaa Meripelastukseen, jos löpö loppuu tai staga tulee kannelle?
Tosin Meripelastuksen numero on kännykän muistissa.
maxi 999 kulkee jos vain osaa kuljettaa.. Itse en paljoa piittaa lys luvuista, mutta maxi 999 lys on sen verta kova että vene joka ei kulje, voi sellaista saavuttaa...
Et vaikuta mieheltä.
Näillä palstoilla voi kysellä melkein mistä veneestä tahansa, ja aina löytyy murskaavaa kritiikkiä. Ainoina poikkeuksina taitavat olla Swanit, Balticit ja Finngulfit - niihin taas harvalla on varaa.
Venekerhossani on parikin 999:ää, ja niitä seilataan aivan siinä missä muitakin saman kokoluokan perheveneitä. Nopeampiakin löytyy, mutta löytyykö miehistöltäsi intoa/taitoa touhuta barduunoitten ja ylirikattujen takiloiden kanssa?
Veneen hankintaa on aivan turha perustaa näillä palstoilla olevien kommenttien varaan.
Ostin pari vuotta sitten Maxi 999:n. Hyvin on toiminut ja olen ollut erittäin tyytyväinen.
Vene on tilava ja purjehtiikin aika hyvin. Ainakin jos purjeet sattuvat oikeaan asentoon. Toki isossa aallokossa tiukka kryssi ei välttämättä ole nopeinta, mutta avotuulilla liikkuu mukavasti.
Kestävyydestä on vaikea sanoa. Mitään ei ole mennyt rikki, enkä ole halkeamiakaan löytänyt. Kun vantit on kiristetty, enpä ole havainnut niidenkään suojan puolella olennaisesti repsottavan.
Itselläni on ollut 999 nyt pari kesää. Vantit eivät roiku, jos ne on kiristetty ohjeiden mukaan. Itse asiassa ne ovat turhankin kireällä, sillä vielä 30 asteen kallistuksellakaan leen puolen vantit eivät letkuile. Rungon löysyydestä vene kyllä hieman kärsiin (kuten useimmat umpilaminoidut perusveneet), sillä kun vantit on kiristetty ohjearvoon, niin turkkilevyt alkavat hieman ahdistaa.
Kiville ajoakin on jo kokeiltu. Noin neljää solmua pompun kautta täydelliseen stoppiin ja kyllähän siinä moduliin hiushalkeamia syntyi ja kiinnityslaminointi antoi hieman periksi (ei siis päälle päin näkyvästi, mutta koputtelemalla ongelman havaitsi). Loppukesän purjehduksia vauriot eivät haitanneet ja talvella vene sitten korjattiin uutta ehommaksi.
Vene on ehdottomasti kokoluokkansa tilavampia ja purjehtii kohtuullisen hyvin. Itselläni ovat purjeet pääosin alkuperäisiä (vuodelta 1986) ja pohja sekä köli aika röpelöisessä kunnossa pinnaltaan, joten kisamenestystä on vielä saatu odottaa (miehistössähän ei ole vikaa ;-). Kyllä hyvässä kunnossa olevalla 999:llä hyvin pysyy vastaavan kokoisten ja ikäisten veneiden vauhdissa eikä ero uudempiinkaan aikakaan kisaamisen ulkopuolella häiritsemään ole päässyt.