Moro!
Eli nyt ois taas päänvaivaksi kelkka insinööreille et mikä toimeksi kun ei toimi..
Kelkka siis toimii tienpäällä aivan moitteettomasti, lähtee todella ärhäkästi kulkemaan ja kyllä liikahtaa. Mutta lumessa ja silloin kuin latuhöylä on perässä niin ei jaksa vauhtia ottaa enään. Kyrsii viimeistään siinä vaiheessa kun höylä kyntää peltoa ja järvellä taas loska meinaa katkaista kulkemisen siihen paikkaan.
Eli mistä kannattaisi jatkaa?
Tarkistetut kohteet:
-puola ja tulpanjohdot ja( tulpat?)
-bensan syöttö
-cdiboksi
- kone sorvattu toissatalvena ja uudet männät, leikkasi kiinni silloin.. Paineet kuitenkin lähemmäksi kahdeksaa kylmänä ja lämpöisenä.
Tuossa vähän listaa mutta voi seikkaperäisemmin vielä kysyä jos jotain tarkempaa tarkistusta voisi noille tehdä!
Kone on rave ja toinen rave venttiili on jatkuvasti öljyinen, mistä johtuu?
Kiitos etukäteen jos joku osaisi auttaa pulassa olevaa.
Eli nyt ois taas päänvaivaksi kelkka insinööreille et mikä toimeksi kun ei toimi..
Kelkka siis toimii tienpäällä aivan moitteettomasti, lähtee todella ärhäkästi kulkemaan ja kyllä liikahtaa. Mutta lumessa ja silloin kuin latuhöylä on perässä niin ei jaksa vauhtia ottaa enään. Kyrsii viimeistään siinä vaiheessa kun höylä kyntää peltoa ja järvellä taas loska meinaa katkaista kulkemisen siihen paikkaan.
Eli mistä kannattaisi jatkaa?
Tarkistetut kohteet:
-puola ja tulpanjohdot ja( tulpat?)
-bensan syöttö
-cdiboksi
- kone sorvattu toissatalvena ja uudet männät, leikkasi kiinni silloin.. Paineet kuitenkin lähemmäksi kahdeksaa kylmänä ja lämpöisenä.
Tuossa vähän listaa mutta voi seikkaperäisemmin vielä kysyä jos jotain tarkempaa tarkistusta voisi noille tehdä!
Kone on rave ja toinen rave venttiili on jatkuvasti öljyinen, mistä johtuu?
Kiitos etukäteen jos joku osaisi auttaa pulassa olevaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos kone ei lumessa tunnu ottavan kierroksia, on varmaan moottorinpuoleisen variaattorin eli kytkimen jousi kuoleentunut, kelkka ei siis saa pientä vaihdetta päälle. Muutakin huollon tarvetta voi olla kytkimen ja variaattorin puolella.
tuo em. vika näkyy myös siinä, että kelkka lähtee jo melko matalilla kierroksilla liikkeellee, ummessa ei jaksa siksi lähteä.
Vika tulee esille tietyillä kierroksilla sopivassa vauhdissa n.70km/h ja moottori ei anna kierroksia tuolloin jolloin vauhti hyytyy ja aivan kuin toinen pytty lähtisi pelistä pois.. Vika ei ole variaattorissa vaan moottorissa.
Kyllä tuo fcdgf on varmaan oikeasa. Itse tappelin kelkan kytkimen kanssa,
kun ei lähtenyt pehmoisesti umpihangesta?
Tuohon kysymykseen viellä, saattaa olle seossuhde hiukan väärä. Kulkee
ilman kuormaa hyvin ja kuormittaessa hyytyy. Veikkaisin laihaa seosta.
En tunne ko kelkkaa, voiko kaasutinta säätää?