http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288635400369.html
Ei Toyota enää ihan voittamaton ole huolimatta palstan fanien väitteistä.
Ei Toyota enää ihan voittamaton ole huolimatta palstan fanien väitteistä.
Tilastoa luotettavuudesta
Kurkela1
24223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
totuus paljastuu, ja erot kasvavat yli 6-vuotiaissa
tarkoittaa tietenkin koko auton elinkaarta eli Suomessa vähintään
kymmentä vuotta. Edelleenkin Toyota on kärjessä vanhetessaan.
Toyotalla tekniikka on ylitse muiden ainakin kestävyydessä
ja luotettavuudessa,verrattuna saman hintaisiin kilpailijoihin.
Passattikin vanhetessaan on katsastustilaston loppupäässä.
Eikä pidä tuijottaa Saksan tilastoihin,koska Suomen ajoolosuhteet
ovat aivan eri maailmasta. Vanhat VW:t ovat Suomen oloissa
paljon vikaisempia.
Toyotilla ajetaan todella vähän verrattuina esim. VW. siinä se selkeä syy miksi vanhojen tilastossa on tuolllainen muutos verrattuna uusiin.
Vokkereilla pystyy sentään ajamaan pitkiäkin siivuja, mutta Toyotalla ei pirukaan jaksa.
Vertasin 98 Passattia ja Avensista nettiautosta. Mediaanikilometrit, maksimikilometrit ja minimikilometrit olivat suuremmat Avensiksella kuin Passatilla! Saa tarkistaa!
Lisää tilastoja.
http://www.hs.fi/autot/Autolehden kestotestin voitti ja hävisi saksalainen /a1305762643670?ref=tf_iHSisboksi300-artikkeli&jako=7f438dc230dd8d69a5cfb0c36b255bd9
Tällä listalla Dacia oli parempi kuin Toyota Auris.
Etkö osa lukea tuota taulukkoa? buahahaaaa toyota on paras!kestää!
Mukana on myös hyvä äänestys:
Ota kantaa
Kuinka paljon katsastusvikaraporteista voi mielestäsi päätellä autojen kestävyydestä?
On hyvä huomioida, että autoihin voi tulla vikoja myös katsastusten välillä, eivätkä kaikki viat aiheuta katsastuksen hylkäämistä. Lisäksi omistajat käyttävät ja huoltavat autojaan eri tavoin.
Hyvin paljon
29%
Jonkin verran
32%
Ei kovinkaan paljon
39%
Ääniä yhteensä 1924
Siinäpä sitä onkin Tojo-Teroille purtavaa, voisiko ollakin niin, ettei katsastustilasto olekaan täysin ama kuin luotettavuustilasto? Nyt vain 29% on ollut sitä mieltä, että katsastustilastosta voi päätellä edes "hyvin paljon" auton luotettavuudesta. Varmaan noista 29%:sta 99% on Tojo-Teroja.
Ei tuollaisia kestotestejä saa tehdä, joissa autoilla joudutaan ihan vaan huvikseen ajamaan 100 tkm, eihän ne autot nyt sellaista kestä. Paljon luotettavampia ovat Suomen katsastustilastot, kun autolla ajetaan rauhallisesti maltilliset 8-10 tkm katsastusten välillä ja tehdään huollot ja tarkistukset jämptisti.
päästäsikö keksit että ajetaan rauhallisesti maltilliset 8-10tkm ja katsastusten
välillä huolletaan jämptisti. Sinulla varmaan on siitäkin se oikea tilasto??
vai onko? Koskeeko kaikkia merkkejä? Vai oletko tyhmä??
vanhoilla Corolloilla ajetaan keskimäärin 10 tkm vuodessa
katsastuksessa käy kaikki autot, 100tkm kestotestissä 1 auto, tai olihan siellä 2 tourania, toinen kaikkein huonoin ja toinen taas hyvä.
Niinpä, uudempi loistava ja vanhempi heikompi, entäpä sitten.
Toyotan ajettavuutta ei saa hyväksi millään.
Vale-> emävalhe -> tilasto!
Näinpä onkin kun tilastossa on vain yhden tai kahden auton otos.
Katsastustilasto puolestaan on täydellinen tilasto, josta ei yhtään autoa jätetä pois..
Täydellinen tilasto, joka kertoo tasan sen, miten auto pärjää kerran vuodessa tehtävääs pikaisessa muutaman kohdan tarkistuksessa, eikä ota lainkaan kantaa siihen onko auto käytetty korjaamolla/korjattu isolla rahalla juuri ennen katsastusta.
Luotettavuudesta päivittäisessä käytössä ja pitkillä matkoilla se ei todista yhtään mitään.
Niinpä niin. Juuri sitä se kertoo,ja kertoo sen kaikista merkeistä
tasapuolisesti. Sitä ei pystytä lahjomaan. Kaikki merkit katsastetaan kerran
vuodessa ja kaikkia merkkejä voidaan korjata. Aika harvat niitä vaan
korjauttaa ennen kuin katsuri käskee. Toyotaan se vaan kohdistuu
paljon harvemmin kuin muihin keskimäärin. Ymmärrän jos harmittaa.
Kallistahan tuo pajaelämä on,varsinkin jos vielä pitää maksaa
jakopääremontti kaiken muun lisäksi.
Pakkohan sen on jossakin näkyä, että Toyota käy huolto-ohjelman mukaisessa huollossa 2 kertaa sinä aikana kuin normaali auto käy siellä kerran.
Eli kyllä se Tojo siellä pajalla makaa yhtä paljon, ellei jopa enemmän, kuin muut.
pakkohan se on katsastustilastossa näkyä kun Toyotan
moottoriöljyt ja suodatin vaihdetaan 15000:en kilometrin
välein,eikä takuuajan jälkeeen välttämättä käy missään
huollossa vaan omistajat itse vaintaa öljyt ja suodattimen
niin kuin minä. Huomaatko ise kuinka syvältä jostakin
väittämäsi on? Kateellisten panettelua!
että, mitään muutako ei tojonrotteloon tarvi vaihtaa 15th välein? Väitän kyllä ihan toisin, tuolla motonetissa näitä tojo-kuskeja riittää, pilvinpimein, ostoskärryissä on jarrupalaa, jarrukenkää, suodattimia, polttimoita, iskareita, pakoputkia, moottorinosia jne. Sitä se on tojo-kuskin arki. Loputon kierre motonetin tiskin kautta. Nauratti tos joulun alla, kun yx tojo-kuski(täyteen ahdettujen kärryjen kans) kertoi kassaneidille, et nyt on hyvää aikaa laittaa tojo kuntoon, kun on noi pitkät pyhät ja lauha keli...Vai kateellisten panettelua...kiss my a$$
Luuleeko joku, että uusiin autoihin Motonetistä osia haetaan ????
Kun autojen keski-ikä Suomessa on jotain 11v, niin kyllä ne Motonetin asiakkaat ovat enimmäkseen 10-20 v vanhojen autojen virittelijöitä olipa merkki mikä hyvänsä.
Heh, virittelijöitäpä hyvinkin...
Ei uusiin autoihin varaosia motonetista haeta, mutta Toyotiin kylä. Sen verran pihiä porukkaa ovat, johan sen kertoo autovalintakin.
, että tojo-kuskien rahat on loppu rottelon "takuu-ajan" päätyttyä, eli n.vuoden kuluttua. Silloin alkaa motonetin ovet käymään, kun raha ei enää vaan yksinkertaisesti riitä, kyllä ne "takuu-ajan" huollot ja takaisinkutsujen "ilmaiset" korjaukset ovat tulleet niin kalliiksi, et itkua tihrustaen täytyy motonetin tiskille mennä. Vaan mikäpä siinä, itsehän ovat suuressa viisaudessaan kulkuneuvonsa valinneet ja motonet kiittää! Katsokaapa kuinka PALJON tojoihin löytyy motonetista varaosia, kyllä nekin tietää, et tojo-kuskeilta sitä massia nyhdetään ja paljon!
Kyllä katsastustilasto jostain kertoo sekin. Siinä vimeisimmässä TUV-tilastossa otos oli kahdeksanmiljoonaa autoa ja 217 eri merkkiä. BMWmiehen (naisen) mieltä lämmittää varmasti toinen sija.Sitä dacian sujoitusta kyllä ihmettelen. Viimekesän autolomalla saksassa ohitustilanteessa ilmestyi peiliini melkein poikkeuksetta mersun tähti audin rinkelit tai bemarin (munuaiset). Tojoja näkyi lähinnä taksitolpilla ja suuremmissa kaupungeissa hybridejä. Edes volkkareita ei tuntunut olevan läheskään niin yleisesti kuin nämä "valtamerkit audi bmw mercedes"