Millaisia kokemuksia moottorin sisäpesuaineista, jotka laitetaan ennen öljynvaihtoa kuumaan koneseen, käytetään tyhjäkäynnillä noin puoli tuntia ja sitten lasketaan pois ja tilalle uudet öljyt ja suodatin?
[ Jotkut pefeksionistit laittavat heti Forte ymv. pesun jälkeen moottoriin sopivan kohtuuhintaisen perusöljyn lisähuuhteluksi, käyttävät vaikkapa vartin ja laskevat pois ja vasta sitten varsinaiset öljyt ja uusi suodatin ]
Suomessa ilmeisesti Forte varsinkin ammattikäytössä, merkkiliikellä ja myös raskaassa kalustossa.
Entä muiden valmistajen vastaavat tuotteet http://kuvaton.com/u/ysJ , mitkä voisivat olla suositeltavia?
Forte: http://www.forteuk.co.uk/
Juuri yllätyksekseni huomasin Forte-tuotteita olevan myynnissä jopa Amazon.uk:lla:
- http://www.amazon.co.uk/Forte-Lubricants-Advanced-Formula-Engine/dp/B0035PQOCU
Bardahl: http://en.bardahlfrance.fr/industrie/bardahl-industrie.php
Käytössä turboton perusdiesel jolla 200 tkm ja risat mittarissa ja ajattelin, ett'ei olisi pahitteeksi tehdä koneelle sisäpesu. Auto on muutenkin ollut nyt pitkään enempikin melko lyhyessä ajossa satunnaisia pidempiä matkoja lukuunottamatta.
[ Jotkut pefeksionistit laittavat heti Forte ymv. pesun jälkeen moottoriin sopivan kohtuuhintaisen perusöljyn lisähuuhteluksi, käyttävät vaikkapa vartin ja laskevat pois ja vasta sitten varsinaiset öljyt ja uusi suodatin ]
Suomessa ilmeisesti Forte varsinkin ammattikäytössä, merkkiliikellä ja myös raskaassa kalustossa.
Entä muiden valmistajen vastaavat tuotteet http://kuvaton.com/u/ysJ , mitkä voisivat olla suositeltavia?
Forte: http://www.forteuk.co.uk/
Juuri yllätyksekseni huomasin Forte-tuotteita olevan myynnissä jopa Amazon.uk:lla:
- http://www.amazon.co.uk/Forte-Lubricants-Advanced-Formula-Engine/dp/B0035PQOCU
Bardahl: http://en.bardahlfrance.fr/industrie/bardahl-industrie.php
Käytössä turboton perusdiesel jolla 200 tkm ja risat mittarissa ja ajattelin, ett'ei olisi pahitteeksi tehdä koneelle sisäpesu. Auto on muutenkin ollut nyt pitkään enempikin melko lyhyessä ajossa satunnaisia pidempiä matkoja lukuunottamatta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Anna rahasi mieluummin vaikka uuteen lastensairaalaan. Saat vielä nimesikin nettiin:
http://uusilastensairaala2017.fi/tukijat
Minullakin on nimi siinä.
Mieluummin yhteiseksi hyväksi kuin huijarin taskuun. Ne ihan normaalit öljythän ovat olleet peseviä jo ainakin 50 vuotta.
Vai oletko lisäainehuijarijoppari?
Ongelma on öljyjen likaantuminen, nokeutuminen jne. ja ne alkavat kerätä kuonaa koneeseen.
Dieselit ovat herkempiä nokeutumaan (varsinkin nykyisillä pakokaasun kierrätysssyteemeillä) ja varsinkin mikäli ovat enempi pätkäajossa.
Moottorin huuhteluun tarkoitettuja erilaisia-eri merkkisiä aineita käytetään ympäri maapalloa ja paljon myös alan ammattilaisten toimesta, merkkiliikkeet, ammattiautoilijat, raskas kalusto, sekä yksityiset henkilöt jne.
Öljy-yhtiö Gazpromilla on aivan omakin tuote - Flushing Oils ajoittain käytettäväksi:
- http://www.gazpromneft-oil.com/clients/gpn.nsf/all/e03-01-04
http://www.youtube.com/watch?v=snEc4Yqy_28
Mitä kustannuksiin tulee, niin se on hyvin pieni lisä auton asianmukaisessa kokonaisylläpidossa.
Kuitenkin moottorin huuhteluaineiden kanssa kannattaa olla varovainen ja harkita travitseeko omassa autossaan sellasia käyttää.
Pointtina vauksessa olikin hieman kartoittaa eri tuotteiden mainetta, sillä niissäkin on eroja. Tiedä voisiko jotkut niistä olla hieman liiankin agressiivisia?
Itse harkitsen josko jonkin aineen hankkisin ja teettäisin pesun, mutta samalla epäröin sen mahdollisesti aiheuttamaa vahinkoa, kuonan liikkeelle lähtöä ja ölykanavien tukkeutumista jne.
Mikäli öljyn- ja suodattimevaihdoista on asianmukaisesti huolehdittu, mutta tulee paljon pätkäjoa (silloin muutenkin olisi hyvä lyhentää vaihtovälejä) niin moottoripesuksi voisi riitää tehdä joskus varsin lyhyen ajan jälkeen uusi ölyn- ja suodattimen vaihto. Olisi ainakin riskitön vaihtoehto.
Pidemmässä säännöllisessä matka-ajossa olevissa koneissa on vähemmän riskiä kuonan kertymiselle.
Oma kantani ei ole ehdottomasti pulesti tai vastaan, vaan tapauskohtaisesti harkiten.
"How often should you flush an engine?"
- http://www.independent.co.ug/society/motoring-/6090-how-often-should-you-flush-an-engine
.
Ps itse olen tehnyt noin 2 kertaa vuodessa ja stp 6e
Sorry, mutta kaksi kertaa vuodessa tehty moottorihuuhtelu vaikuttaa vasin yliammutulta, ellei sitten aja aivan valtavia kilometrimääriä ( ja sitenkn).
Kannatta myös tuoda esille varoituksen sana, sillä joskus (imeisesti hyvin harvoin) moottorin huuhteluaineet ovat laittaneet liikkeelle likaa ja hiukkasia jotka ovat vioittaneet konetta tai ventiileitä.
Niihin on kuitenkn vaikea ottaa kantaa kun ei tiedä käytettyä metodia ja koneen yleiskunnon lähtötilannetta. Vaikka huonosti ylläpidetty ja aivan liian pitkilä öljynvaihtoväleillä oleva pahoin karstoittunut kone. Tai sitten aineet laitettu ei kuumaan koneeseen tai lähdetty ajamaan aineet sisällä (jotkut ovat kirjoittaneet niinkin tehneensä) jne. Myös nykyiset hyvin pieneien toleransien koneet saattavat olla riskialttiimpia vahingoittumaan (?) jos kone on jo valmiiksi kovin karstoittunut.
Kuitenkin suurimmalla osalla moottorin huuhtelu asianmkaisesti tehtynä konseeseen jonka ölyn- ja suodattimenvaihdoista on muutenkin hyvin huolehdittu, tapahtuu lukemani mukaan iman vahinkoa.
Ohessa yksi todella ikävä tapaus. Tuli mieleen onko työssä tehty jokin paha kämmi tai onko nokka-akselin kanavat tukkeutuneet irronneesta liasta ymv. ?
http://www.youtube.com/watch?v=IgXOYORXlWk
Alla on yksi ainakin turvallinen moottorin lisähuuhtelu, eli peräkkäiset uuden öljyn ja suodattimien vaihdot. Olisin tosin ajanut hieman enempi ensimmäisten uusien öljyjen ja suodattimen jälkeen ennen kakkosvaihtoa ja ajoittanut sen vaikkapa jonkin reissun jälkeiseen hetkeen. Mutta huolellinen työ ja supersiisti auto.
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1960251-ENGINE-FLUSH-The-Safe-way
Itsekkin olen tehnyt sisäpesui,,,aina ajan väli öljyillä useimman tuhannen km ,,kun vaihdan uudet tilalle esim vaikka 10w 40 halvat sen jälkeen kalliimmat vaikka 5w 40 öljyt tilalle olen käyttänyt stp sekä fortee hinnoissa vaan ero...stp suositellan tyhjäkäyntii, ja fortes voidaan nostaa kierroksii;; tossa esim
Melko hurjan näköisessä kunnossa on 15T huolltoon tulevan 2009 Mercedes E350:n öljyntäyttökorkin alapinta ja suodatintilakin, mikäli filmin pätkä on todellakin aito (kuten vaikuttaisi).
http://www.youtube.com/watch?v=W4BqDv6W280
Te jotka väitätte moottorin sisäpesuaineita huijaukseksi, miten selitätte sen että sisäpesun jälkeen uudet öljyt pysyvät kirkkaina selvästi kauemmin kuin ennen sisäpesua??? Itse tein sisäpesun valvolinen aineella, ennen pesua öljyt mustui alle kuukaudessa, pesun jälkeen mustuivat vasta 3-4 kk jälkeen.
Mielummin laitan uudet öljyt puhtaaseen koneeseen missä eivät heti likaannu, joten kyllä sisäpesu on hyvä tehdä välillä.
Markkinoilla on paljon myös ammattilaisille / korjaamoille tehtyjä koneita moottorin sisäpesuun.
http://www.youtube.com/watch?v=7RZSsbUZe8w
a) Olisi kuitenkin kiinnostava tietää millaisiin koneisiin ( ja onko bensa vai diesel), millaisessa ajossa oleviin, millaisilla vuosittaisilla kilometreillä ja millaisella öljyhuollolla oleviin koneisiin pesuja harrastavat niitä tekevät ja millaisin välein.
Jos öljy - suodatin ja ilmansuodatinvaihdot tehdään asianmukaisesti auton käyttötapoja vastaavasti (pätkäajossa oleviin useammin), niin moottorin pitäisi pysyä varsin puhtaana, ei pitäisi olla ainakaan merkittäviä kuonakertymiä.
Aiakoinaan miljoonakilometreihinkin hyvässä tikissä päässeet koneet (ne kuulut taksi-Mersut & Co) tekivät sen ilman moottorin sisäpesuja, mutta varmasti öljy - suodatinhuolto on ollut kunnossa ja on tehty ajallaan tai mahdollsesti hieman normaalia tiuhempaankin ja muukin makaniikan huolto ollut kunossa.
Ongelmallisia sitten voivat olla nykyiset pakokaasujen takaisin kierrätyksellä olevat dieselit ja varsinkin jos ovat paljon pätkäajossa. Lisäksi jos ovat vielä ns. long-life käytössä, niin olettaisi öljyjenkin olevan huonommassa ja likaisemmassa kunnossa.