Pertsalla taitaa olla fyrkat loppu, kun pitää tuulipukukansalle yrittää tuputtaa Romanialaista halpisrellua.
Eikö meillä tosiaan ole varaa muuhun?
Eikö meillä tosiaan ole varaa muuhun?
Epätoivoista markkinointia!
Heipä hei
31339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ei, suomalaiset on niin tuulipukukansaa viimeiseen asti.Dacia myyjätkin pukeutuu tuulipukuun töissä.Dacistien mielestä autossa ei saa olla mitään ylimääräistä tingeli tangelia mitä pitää osata käyttää.Sama pätee dasistien vaatetuksessa, ei yhtään nätit vaatteet saa olla.Mielellään neonvärejä vielä siinä 80 luvun tuulipuvussa.On ne sen verran tyhmiä, jos muilla on rahaa ei saisi siitä nauttia.Miksi ihmessä ostat auton jossa mukavuuksia?Miksi pidät farkkuja?Miksi asut yksiötä isommassa?Jne.
Tarkoitatko kenties sitä automaatti-ilmastointia, jonka käyttäminen on vaikeampaa ja monimutkaisempaa kuin tavallisen manuaalisen?
Kaikki hienoudet on vaikea käyttää ja ymmärtää dacia kuskista.kun ei ole kuin mittari, polkimet, vaihdekeppi ja ratti.muuhun älymme ei riitä.
Jos daciaan saisi automaatti-ilmastoinnin, olisi varmasti vaikeampi käyttää kuin manuaali-ilmastointia.on se ranskalaisen insinöörin ajatusmaailma sen verran outo.mitä moni mutkaisempi, sen ranskalaisempi.
Meinaatko tosissasi, ettei kukaan Dacia-kuski olisi eläessään ajanut muilla autoilla kuin Dacialla, joka ei ole nykyään niin köyhä varustelultaan kuin luulet??
Katsos kun homma menee niin, että 100% asiakkaista, jotka ovat päätyneet vasta 3 vuotta markkinoilla olleeseen uuteen Daciaan ovat ajaneet ja omistaneet elämänsä aikana lukuisia muitakin autoja, mutta ne jotka täällä eniten kirjoittavat Daciasta, eivät ole suuremmaksi osaksi ikinä edes seisseet 20 metriä lähempänä Daciaa saatikka kokeilleet kyseistä merkkiä.
Vertailupohjaa siis on ja se on yksi syy, miksi Daciaan päädytään. Auto antaa mainion hintalaatu-suhteen, josta ei tajua mitään ennenkuin on omistanut vähän muitakin merkkejä.
Jos Daciaan saisi (lähitulevaisuudessa varmaan saakin) Renaultista lainatun kaksivyöhyke-automaatti-ilmastoinnin, se olisi aika yksinkertainen käyttää. Painaisi vain "auto" -nappia ja säätäisi lämpötilan kohdalleen ja - näppäimillä.
En tiedä miten hankalia ne ajamissasi merkeissä ovat, kun juurikin sinä, tai typeryyksiä kirjoittelevat kumppanisi olivat tässä aiemmin sitä mieltä, että automaatti-ilmastoinnin käyttö vaatii osaamista.
Itse olen tutustunut lähinnä näihin helppoihin "yhden napin" tekniikkaa vaativiin automaatti-ilmastointeihin. Eivätkä ole PSA-valmisteita.
Kyllähän ne veljeskansasi dasialta on itse vääntänyt automaatti-ilmastoinnin käytön vaikeudet.varmasti heillä sama automaattivaihteiston kanssa, sitäkin pitää osata käyttää tulee seuraavaksi varmasti.
Dacia kuskit on sen verran köyhiä ja tyhmiä että ne luulee saavansa dacialla ferrarin.Dacian osamaksut jatkuu seuraavat 15 vuotta ja uusi tuulipukukin pitäisi saada.Mitä karumpi elämä, sen parempi.Sitten luulevat että kaikilla on skeida tai klonks wagen.Vikalista daciasta valetta ja vanhentunutta.Tai suomessa ei sellaisia malleja ollenkaan.Ja se suuri ja mahtava takuu jota ei missään muussa automerkissä ole.Katta jo nykyään polttoaineen loppumisenkin, eivät kuluta mitään ja voimaa on 400hv 0,9l koneessa.
Dacia kuskin aivot ei riitä kuin oven aukaisemiseen, kiinni sitä ei saa kun se olisi jo kaksi asiaa peräkkäin.
Mitä koskee dacia-kuskien luuloihin autonsa erinomaisuudesta, lueppa yllä oleva kirjoitus vielä kerran, jos pystyt noinkin pitkän sepustuksen lukemaan loppuun asti, ilman että keskittyminen herpaantuu.
Duster neliveto diesel metallivärillä ja toimituskuluilla, n. 25 th euroa. Sen hankkinut köyhä?? Taitaa sitten suomessa olla asiat paremmin kuin luulin.
Täällä pyöritelty vikalista on todellakin malleista (listalla 2 mallia) joita ei enää myydä, voit sen ihan itse tarkistaa Dacian nettisivuilta. Myös suurin osa listan vioista koski mallivuoteen 2009 asti, joten eivät merkitse suomalaiselle käyttäjille mitään, koska Dacian myynti aloitettiin vuonna 2010 suomessa. Ja loput viat malleista joita ei enää todellakaan myydä. Eipä listalla näkynyt Dusteria. Lodgyä, Stepwayta, Sanderoa 2013 tai Logan MCV:tä 2013. Sandero ja Logan MCV uusiutuivat täysin 2013 ja ovat eri autoja ja eri tekniikalla kuin edeltäjänsä.
Sen sijaan Bemareita joista tippuilee taka-akselit, on suomen teillä runsaasti. Kannattaa varoa.
Sinuna en olisi noin fanaattinen takuunkaan suhteen vaikka näköjään pidät sitä noin hyvänä. Markkinoilla on autoja joissa on pidempikin takuu.
Miten sitä voimaa voisi olla 400 hv Dacian 0,9 litran koneessa, kun millään kilpailijallakaan ei ole edes 2,5 litran koneessa??
Tämä nyt ei liity varsinaisesti aiheeseen, mutta tyypin, joka jättää laittamatta pilkun jälkeen välilyönnin, ei kannattaisi ihan hirveästi alkaa knoppailemaan yöntimojen lukutaidolla.
Ääliö aalloilla, putsaa silmälasisi tai tarkistuta näkösi.
No, nimimerkkisi kertoo sinusta kaiken.Siis putsaa lasit tai opettele lukemaan.
Joko putsasit rillisi vai odotatko silmälääkärisi tuomiota "Ääliö aalloilla" ?ainakin nimimerkkisi on oikea sinulle.
Ääliö aalloilla huhuu, huhuu!Miten kävi?Näkö huonontunut vai lasit likaiset?
Niin, tuskin Koivulalla sentään on enempää rahaa kuin Kimi Räikkösellä, joka mainostaa sitä emomerkki Rellua.
Hehe Dacia, kiinostaa, ilmeisesti kova kilpailija puolat kalliimille merkeille. Lähes ainoa merkki jossa järki tallella, ei liikoja härpäkkeitä, joita kalliimissa merkeissä alituiseen pitää huoltaa.
Ei tunnu olevan järki tallella.ei tuosta kirjoituksestasi saa mitään tolkkua.kännissä taas kuningas idea vai?
Kerroppas mitä pitää alituisesti huoltaa koko ajan kalliissa merkeissä?
Esimerkiksi alituiseen tippuvia taka-akselistoja, DSG-vaihteistoja, kaksoismassavauhtipyöriä ja ketjujakopäitä:
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/bmw/3-sarja/260
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/bmw/5-sarja/261
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/audi/a4/1135236880602
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/volkswagen/golf-iv---v---vi/1135242919219
Mutta köyhällehän on kaikki kallista. Jolla on varaa ostaa uusi Bemari tai Audi, on varaa vaihdella näitä "kulutusosia" joka huollossa.
Kerro nyt jatkuvat huollot?Tippuvia osia ei huolleta, eikä väljiä niveliä.Mitkä huolletaan jatkuvasti, kerro sana tarkasti.Ne ei siis ole tippuvat osat ja väljät nivelet.
Ilmeisesti dacian huoltokirjassa on 2000km välein nivelten vaihto väli?
Sepä se ongelma näissä kalliissa merkeissä onkin. Marmoritiskillä maksaa saa itsensä kipeäksi, mutta ei edes tippumassa olevia osia ei viitsitä huoltaa.
Ilmankos Bemareistakin tippuilevat taka-akselit pitkin tienpientareita.
Daciassa on jatkuva huolto-ohjelma, missä vaihdetaan esimerkiksi öljyt ja suodattimet kerran vuodessa tai 20 thkm.
Jotain samansuuntaista luulin olevan muillakin merkeillä, mutta ei ilmeisesti ole??
Siitäkö johtuu, että nämä saksasta löydetyt kalliimmat merkit ovat monesti niin huonokuntoisia ja huoltokirjat hukassa, kun niitä ei ole jatkuvasti huollettu??
Pallo on sinulla, eikö muka muita autoja kuin Daciaa huolleta sen käyttöiän aikana jatkuvasti??
Ilmankos Dacian vikalistat ovat paljon lyhyempiä kuin muiden.
Ei ole, mutta BMW:ssä sietäisi olla taka-akselin vaihto ja kiristys. Aiheuttaa aikamoisen vaaran irtoavat taka-akselistot.
Suodattimet,tulpat, öljyt, jäähdystysneste, jarruneste, vaihteistoöljy, ilmastointi yleiset huollot.Missä autoissa ja mistä lähtien autoista on kuulunut nivelten vaihto esim.20tkm huoltoon?Akselin kiristys?Kuraläpän kiinnityksen tarkistus?
Ei tainnut löytyä noita hulto kohtia.
Hulto kohdista en tiedä, puhehan oli huoltokohteista??
Mitä vikaa Romaniassa?
Siellähän Forditkin valmistetaan. Nyt niillekin jo myönnetään 3v. takuu.
Onko nämä muiden merkkien ajajat noita sellaisia pikkusormipystyssäsyöjiä, kun tuntuu tuulipuku karsastavan?
Ei ole, vaan keskisormen näyttäjiä kun tuulipukukansa tulee dacialla vastaan.
Joko lasit putsattu ja näkö tarkistettu?Vai loppukuustako saat soskusta?
Sittenhän Pertsan pitäisi mainostaa Audi tai BMW:tä. Kauppalehden mukaan kun noin 80% ko. merkeillä ajavista ei omista autoaan vaan sen omistaa rahoitusyhtiö.