Onko joku jo koeajanut tämän uuden nopean Rapid Skodan? Ihmetyttää jos joku ostaa vielä Golfin jos samannäköisen Rapidin saa paljon halvemmalla !
Rapid Skoda
Skodalla menee hyvin
25378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tuskimpa monikaan ostaa, siinä on se valmistusmaan rasite ja itäblokin leima.
Turha ottaa kommarinmainetta
oli varmaan tarkoitus verrata poloon?
Rapid on Golfin kokoluokkaa ja huomattavasti halvempi, joten järkevä hankinta samalla tekniikalla. Golfiin saa tosin enemmän ostettua lisävarusteita jos niitä haluaa.
TSI koneella riskiostos ku jakopää vielä ketjulla?
Siksi kannattaa ostaa Toyota Auris. Siinä on laatutuote mikä kestää, eikä ole yhtä surkea ajaa kuin Rapid.
nolo ossss se jaksaa purkaa raivoaan vuodesta toiseen ja ajaa Volkkarilla.
Auris on rimpula kun vertaa eurooppalaiseen tekniikkaan ja tukevaan koriin.
5speed rapid
Höh. Toledon saa muutamaa satasta halvemmalla kuin Rapidin. Prikulleen sama auto ulkonäköä myöten, mutta kuten nimimerkkisi kertookin Skodan tilanteesta Suomessa, niin Skoda voidaan Suomessa hinnoitella suosionsa ja vahvan ja kattavan myyntiorganisaationsa vuoksi hieman ylihintaiseksi.
Miksi maksaa ylihintaa samasta autosta?
Toledoa ei vaivaa myöskään imagollinen haaste itäauto-status, jos tällainen jollekin jotain merkitsee...
Hyvä vinkki!
Seatilla on vaan vielä se imago halpojen Fiat kopioiden tekijänä. Malaga oli kopio Regatasta ja Marbella Pandasta. Sitten Ibizaan Porsse suunnitteli koneen Samaran tavoin. Mutta nyt näyttäis Volkkari parantaneen Seatinkin laatua !
No uskonsa Seatin yli 30 vuoden takainen Fiat-kytkennän imagovaikutus olevan kuitenkin useimpien ihmisten mielissä vähäisempi rasite kuin Skodan 20 vuoden takainen itäautoimago. Kieltämättä noinkin vanhat mielikuvat halutaan nostaa aina sopivissa tilanteissa esiin, Skoda ei varmaan koskaan pääse eroon itäautoimagostaan eikä Seat Fiat-yhteistyöstään. Joillekin näyttää Fiatkin olevan jollain tapaa huono juttu. Tässä mielessä volkkari 'pelasti' kummatkin, mutta erityisesti Skodan tuomalla oman tekniikkansa ja mallinsakin. Octaviahan on alunperin kopio vanhasta Borasta, SuperB vanhasta Passatista, Fabia Polosta jne.
Ja kaiketi Seatin imago oli parempi kuin Skodan tuolloin viime vuosituhannella ja varmasti vieläkin useimpien mielestä, mutta useimmille ei imago juuri vaikuta bulkki/halpisautoja ostettaessa.
No nyt molemmat ovat VW-konsernin pirkkamalleja, samalla vw-tekniikalla. Seat 30 vuotta ja Skodakin jo 20vuotta. Nämä erottaa vain muotoilut toisistaan, mutta Toledo-Rapidin osalta ei edes se.
Malagaa tehtiin vielä 90-luvulla. Totta on että VW pelasti Seatin, koska se teki puolilaittomasti Fiatin kopioita. Kuka muistaa Ritmon ja Regatan surkean laadun, niin voi vain kuvitella Seatin tilanteen 90-luvulla, kun se pakersi kehnoja kopioita näistä autoista
http://fi.wikipedia.org/wiki/SEAT_Málaga
"Málaga oli tilava ja taloudellinen mutta sen ohjaus oli erityisen kehno ja työnlaatu ei kestänyt vertailua. Mallin valmistus lopetettiin vuonna 1992 Volkswagenin otettua tehdas haltuunsa. Sitä oli myyty jonkin verran Espanjassa mutta muualla se kävi huonosti kaupaksi. Sen seuraaja, Córdoba, esiteltiin loppuvuonna 1993."
Siinä mielessä Seatin ja Skodan tilanne on samanlainen, että VW on ne molemmat pelastanut ja nykyaikaistanut. Seat pelastettin 1981 ja Skoda 1992.
No tämä kai oli nyt tästä Skodan ja Seatin historiasta. Sehän ei ollut tässä varsinaisesti aiheena.
Toledo ja Rapid ovat siis aivan samoja autoja, volkkarin kopioita, saman tehtaan tuotteita. Toledo hieman halvempi Suomessa edellä esillä olleista syistä johtuen. Jos omalla paikkakunnalla on saatavilla molempia, niin miksi maksaisi toisesta enemmän. Ihan kuin aloituksessa ihmeteltiin ...
Seatiahan ei myydä hetkiään kaikilla paikkakunnilla, joten silloin Rapid tullee kyseeseen jos välttämättä näissä merkeissä haluaa pysyä
Skoda oli 80-luvun todellinen itäauto-halpis. Ladaa halvemmalla lähti "auto" ajoon.
Seat oli virallisesti länsimerkki ja täten hintaakin enemmän. Kuitenkin esim. Ibizan myynnin edistämiseksi niitä jouduttiin kauppaamaan mm. "työsuhde-etuna" hyvinkin edullisesti. Ajo-ominaisuudet ja suorituskyky olivat hyvää tasoa. Kevyt auto ja tehokkaat moottorit. Mutta auton pitäminen katsastuskunnossa esim. jarrujen osalta olikin jo työläämpää.
Varsinainen halpis Ibiza oli 0,9 l koneella (FIAT 127) varustettu hinnat alkaen malli. Näitä ei (onneksi) tainnut paljon mennä kaupaksi...
Jos Skodan maine rasittaa, rouva on hyvä vaan. Minua "rasittaa" enemmän Seatin latinoperinne. Silti viimeksi oli loppupeleissä valittavana Altea XL vaiko Octavia. Seat ei pärjännyt kaupanteossa, vaikka palvelu oli todella miellyttävää. Ei resusseja tiukassa kilpailussa. Harmi, siis Skoda... ;)
Jos Toledon saa myös todellisessa kauppatilanteessa (vaihtohyvitys, saatavuus, alennukset) halvemmalla, niin ostakaa ihmeessä SEAT.
No tuon ajan itäautoskoda laatu ei mitenkään häikäissyt. Pääsiköhän edes tuon Malagan tasolle, tuskin lähellekään.
Toisia rasittaa kuumaverinen latino ja toisia hälläväliä slaavi. Onneksi molemmat tekevät saksalaispohjaista autoa saksalaisten johdon alla, niin ostajalle ei nuo kansalliset ennakkoluulot näy auton tekniikassa ja laadussa.
Mulla vähän sama kokemus, kun vaihdoin vanhaa Mondeotani. Skodakauppias tarjosi reilun tonnin enemmän kuin Seatkauppias ja sitä myöten välirahakin pienempi. Palvelu muilta osin oli molemmissa hyvää ja miellyttävää. Kyseessä oli siis Octavia ja Leon, joita kilpailutin. Taloudesta tarkkana miehenä päädyin Octaviaan, vaikka Leon kiinnosti ja miellytti enemmän. No vähän on kaduttanut, mutta ongelmitta on Ocunkin kanssa selvitty. Katuminen kohdistuu siis Leonin parempaan ja miellyttävämpään ulkonäköön.
Kyllä viime kädessä lopullinen päätös on aika vähästä kiinni. No kasvoihin Skodan markkinaosuus taasen yhdellä uudella Skodistilla. Mahtaako Skodan pieni ylihinnoitelu ollakin markkinointitempaus, joka hyvitetään välirahassa...
Vanha myyntitemppu. Pidetään ylihintaa ja annetaan sitten suurempi alennus ja kansa uskoo tehneensä loistavat kaupat. Näinhän toimii myös nämä bonus- yms etukortit.
Seat ja Skoda on kumpikin autoina sellasia et seat vois kelvata halpistehoversiona Tikkurilan lippispojalle ekaksi autoksi. Skoda taas kelpaa 70 vuotiaalle jota ei auton ulkonäkö enää kiinnosta kun ei muutenkaan seiso enää. Kaikille siltä väliltä on sitten köyhille volkkarit ja varakkaammille audit jos puhutaan tästä samasta konsernista. Harva kuitenkaan varakkaanakaan haluaa audia kun voi ostaa bmwn tai mersun.
Rapidilla pääsee nopeasti huoltoon!
Totta, Raivotauti Skoda
Kiitos kaikille vastauksista. Eli Rapid ja Toledo on sama auto. Vaihdossa väliraha ratkaisee kumpi kannattaa valita
Hyvä auto rapid on mutta jälleenmyynti arvo ihan erikuin golfissa..
Ei skeidoja jälleenmyydä, koska ne hajoaa ennen sitä.
No mitähän ne ovat ne 2559 kpl Skodia, jotka ovat myynnissä Nettiautossa?!