Täytynee vaan maksella oppirahoja ja ostaa 89-golfiin uusi kaasutin moposportista. Ei vanhaa pierburgia saa toimimaan kunnolla sitten millään! Auto käynnistyy huonosti jos ollenkaan. Satunnaisesti liikkeelle lähdettäessä moottori tikahtuu ja saattaa sammua kokonaan. Riskialtis ajaa. Ei ainakaan kannata risteyksissä tunkea "pieniin" väleihin... Koneen tyhjäkäynti on ja pysyy kolmessa tonnissa.
Asennusvalmis Weberi näkyy maksavan moposportissa huimat 450 euroa. Tulee siis 800 euron golffiin aikamoinen lisäys päälle...
En enää jaksa etsiä pierupurkista vikaa. Romukoppaan koko laite.
Onko joku vaihtanut volkkariinsa korvauskaasariksi tuon käsiryyppyisen weberin? kokemuksia?
Asennusvalmis Weberi näkyy maksavan moposportissa huimat 450 euroa. Tulee siis 800 euron golffiin aikamoinen lisäys päälle...
En enää jaksa etsiä pierupurkista vikaa. Romukoppaan koko laite.
Onko joku vaihtanut volkkariinsa korvauskaasariksi tuon käsiryyppyisen weberin? kokemuksia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
vaikka ensiksi onko tyhjäkäyntipiirin sulake kunnossa jos kerta kierrokset on kolmessa tonnissa! tais olla sulake paikka 15 tai ainakin aika läheellä!
Klikkailepa pari-kolme sivua etiäpäin..Siel näkyy olevsn keskustelua pierburgin kaasarista..Aika hyviä ohjeita löytyy..
Eli mullakin nykimistä, huonoa käynnistyvyytä, tukehtumista jne. Mutta mulla taas tyhjäkäynti liian pieni, n.500rpm. Siinä kosla tutisee ja tärisee. Kyllä se semmonen vitun pierupurkki on...
Mopo-Sportissa myydään jotain huoltosarjaakin kaasariin.
Ajattelinpa jakaa omia kokemuksiani... Tänään otettiin sitten ensisavut 1.6 Jettaan jälkiasennetusta Weberistä. Projekti on vielä hieman vaiheessa, mm. kaasuvaijerin kiinnityssanka on vielä valmistamatta (ajokokemuksia kuormitetusta koneesta ei siis vielä ole) ja ilmanputsarikin pitäis jostain vielä kehitellä. Yllättävän helposti kone hyrähti käyntiin ja myös pysyi käynnissä, tyhjäkäynninkin sai ruuvailtua 1000 tuntumaan. Kaasarin hankin alunperin käytettynä Saksasta E-Bayn kautta ja se on peräisin Ford Fiestan sporttimallista (1.4 tai 1.6-litrainen XR-2 muistaakseni). Hinnaksi taisi muodostua pankki- ja postikuluineen n. 40 Euroa.
Projekti lähti liikkeelle ensinnäkin siitä syystä, että vanha kunnon vikaherkkä Pierupurkki oikkuili mielestäni viimeisen kerran ja siitä, että oli tosiaankin tuollainen ylimääräinen Weberin kaasari lojunut nurkissa jo toista vuotta. Ja tietysti aimo annos kokeilunhalua ja pätemisentarvetta oli myös monien järkisyiden lisäksi mukana edesauttamassa projektia.
Weberin tarkkaa mallia en nyt muista, mutta se on kuitenkin 2-kurkkuinen, aivan kuten Pierupurkkikin on. Siinäkin on joskus tyhjistä ruuvinrei'istä päätellen ollut automaattiryyppy, joka oli aikoinaan ilmeisesti joutunut saksalaiseen romukoppaan. Tilalle kehittelin käsillä olevista pikkuosista käsiryypylle soveltuvan vipumekanismin. Suurin työ kaasarinvaihtourakassa oli VW:n imusarjaan sopivan sovitepalan työstäminen alumiinilevystä. Tietysti valmiitakin sovitelaippoja on saatavana, esim. www.freetechnics.fi myy tarkoitukseen sopivaa laippaa hintaan 56E (tämä ei ollut mainos), joka tuntui turhan suolaiselta hinnalta meikäläisen budjetille ja liian helpolta ratkaisulta meikäläisen tee-se-itse-filosofialle. Tarvittava alulevy tuli maksamaan romuliikkeessä 2 Euroa. Hintaan sisältyi muutakin rojua, jota kuvittelin tarvitsevani myös projektissa.
Kaverin kellarissa sitten porattiin, sahattiin ja viilattiin alulevyä aikamme ja lopputuloksena syntyikin alkeellisiin työkaluihin, asiantuntemuksemme vajavaiseen tasoon ja vaatimattomiin metallintyöstötaitoihimme nähden riittävän hyvä sovite, jolla päästäisiin testaamaan, että toimiiko koko kaasari edes lainkaan... No, tuntuihan mokoma toimivan ja tästä on hyvä jatkaa projektia eteenpäin.
Jos kiinnostus vastaavaan omaan vaihtoprojektiin heräsi, niin maililla voi kysellä lisätietoja.
Joitakin kuvia projektista ja oikein hieno tietokoneella mallinnettu "jyrsintäkaavio" sovitetta varten löytyy ainakin. Jos haluaa päästä helpolla niin tietysti voi hankkia koko Weberin asennussetin valmiina, vanhaan Pierupurkkiin tuskin kannattaa tuhlata aikaa,rahaa ja hermoja määränsä enempää. E-Bayssa on näkynyt myynnissä myös uutta Pierburgia ja senkään hinta tuskin kovin korkealle nousee, joten sitäkin ehkä voi harkita vanhan tilalle.