Osaako joku valasta mikä on 230e mersun normikäyntilämpötila suurinpiirtein jos termari on 87? Meikäläisellä on lämmöt yli sen seuraavan viivan mikä on 80 jälkeen..oiskohan satanen? Onko liikaa lämpyä ja jos..niimistä voi johtua?
230e: n lämmöt
Teijo
4441
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Normaalikäyntilämpötila on mittarin mukaan 2mm yli 80 asteen viivan.Satasen viiva on seuraava ja sen yli saa mennä n.3mm,silloin pitää lähteä flektin pyörimään.Flektin antura on 100 astetta ja ottaen huomioon mittarivirheen niin vähän se 100 yli se mittari kiipeää.Otappa siitä kannen päästä anturalta piuha irti,on 3 napainen.Sen jälkeen käynnistä auto ja kytke pistokkeen vierekkäiset navat yhteen,nyt pitäisi kuulua naksahdus ja flektin pitäisi lähteä pyörimään.Jos lähti niin antura on sökö,eli vaihtoon.Jos ei lähde pyörimään kun yhdistät navat,niin silloin on sähkömagneetti rikki joka on heti tuulettajan siiven takana.Veikkaan että anturi on rikki,on meinaan tyyppivika näissä Mersuissa.
Kirjotin vähä epäselvästi. Eli tarkotin että tyhjäkäyntilämpötila on yli tuon 100:sen. Ajosa lämmöt kokoajan josain alle 90.: ssä. Minkälaisia tyhjäkäyntilämpötiloja muilla on bensamersuisa?
Kyllähän se tyhjäkäynnillä nousee muutamassa minuutissa sinne sataseen ja silloin tuuletin alkaa pyöriä. Mutta ei se tuulettimen kanssakaan juuri laske ja jos lakseekin, niin tuuletin menee taas vapaalle ja taas aloittaa lämmöt nousunsa. Normaalitoimintaa, kun näissä "nykyautoissa" on niin pienet jäähdyttimet, ettei jäähdytetä suurella nestemäärällä vaan tuuletuksella/ajoviimalla.
Se seuraava viiva 80:jalkeen on 90astetta.
Satasen viiva on punasen vieressä oleva valkoinen viiva.
Siinä 90-viivan molemmin puolin lämmöt liikkuu normaalisti.