Skoda voittaa kaikki testit!!!
Vaikka testissä tuplasti kalliimpia kilpailijoita audi, bmw, mersu jne...
Hienoa VAG helmi.
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/aboutskoda/pressreviews/testivoitot
Ps. Hopea on häpeä :) :) :) :) :) :)
Vaikka testissä tuplasti kalliimpia kilpailijoita audi, bmw, mersu jne...
Hienoa VAG helmi.
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/aboutskoda/pressreviews/testivoitot
Ps. Hopea on häpeä :) :) :) :) :) :)
Vastaukset 54
Vanhimmat
Joo, ja sit nää trollit vielä ihmettelee, että joku ostaa niitä.
Tšekkiläinen Skoda käyttää vanhempaa VGA tekniikkaa, nykyaikaisempi on käytössä Volkswagenissa ja Audissa. Siitä saattaa kuitenkin olla etua kestävyysmielessä, kun tekniikka on testattua.
Kuten huomaatte on Skodan valtti voitoissa ollut aina hinta laatu suhde. Se ei ole hyvä eikä huono missään, vaan keskiverto kaikessa.
Saksalainen tekniikka ja valmistus halvemmalla vanhassa itä-plokissa on ollut hyvä yhdistelmä Euroopassa.
Sitten kun oikein laatuautoja eli premiumeja haetaan on johtaja siellä ylivoimaisesti BMW. Se kelpaa öljysheikeille ja Suomen merkonomeilekkin.
500 sarja on hinta laatu suhteeltaan paras. Alle 50 000 €:n hinnalla saa hyvät tilat ja erinomaisen ajettavuuden vaikka nelivedolla.
BMW:n 8 vaihteiden ZF automaatti hakkaa Skodan DSG rimulan mennen tullen ja se kuuluu nykyisinkin bisnes paketin hintaan.
BMW: n 2 litrainen diesel on ehkä maailman paras dieselmoottori, jonka valmistusmäärät ovat suuret, teho riittää ja kulutus olematon. Yksi ratkaisevista eroista Skodan ja BMW:n eroista on BMW:n kalliimpi moottoriteknoligia, mikä takaa talviauton nopean lämpiämisen. Skodan dieselithän ovat varsin viileitä ja sen näkee karvahattuisista ja pipopäisistä Skoda kuljettajista pakkasaamuisin.
ihan hukassa. No, hintaeroakin taitaa olla. Kalliita bemuja pitää verrata samanhintaisiin verrokkeihin.
Bmw on ihan ok auto ja tekniikkakin on hyvää. Tekevät muuten paljon yhetistyötä Toyotan kanssa, jonka määrä tas kasvaa 2015 alusta.
Mutta kun ne on niin peevelin herkkiä hajoamaan ja kalliita korjata. Onhan sheikillä sitä vara korjata tai romuttaa, mutta tämmöisille perus suomi24 pörrääville liian kallis. Siksi en pidä BMWstä. Hinta tippuu uusilla liian nopeasti, että viitsi takuuautolla kokoajan ajaa.
Joo, totakin bemarikuskia on alkanut arveluttamaan oma pyhä lehmä..niin ne ajat vaan muuttuu..
BMW voi tuntua kalliilta Suomessa, mutta kun tarkemmin katsotte niin BMW:n saa kyllä Skodan hinnalla, kun vertaa saman kokoisia autoja. Octaviakin kun on tehty Golfin pohjalevylle, pitää sitä verrata BMW ykkössarjaan, eikä viissataseen.
Alkaa muuten neliveto Suberbinkin hinta olla kahden litran dieselillä jo lähellä BMW 520 D tarjoushintaa, kun BMW:tä myytiin 500 € nelivedosta tarjouksella.
Edullisinta on ostaa BMW 520 D tietysti pari kolme vuotta vanhana, kalliit kilometrit ajettuna. Viimeisessä kaasujalka lehdessä oli kokeiltavana 420 000 km ajettu BMW 500 ja toimittaja oli varsin yllättynyt miten hienoa kyytiä oli saatavana ja toimii.
BMW:n mainetta on tahrittu Saksan tuontiautoilla, joista kilometrejä on hävitetty mittarista puolet. Syytä olla tarkkana ja turvallisempaa on ostaa Suomiautoja, vaikka varusteita on vähemmän.
Skodassakaan mitään isompaa vikaa ole, yleisesti hyviä ja vakaita ajettavia ja istumaankin mahtuu hattu päässä. DSG remontti voi yllättää kustannuksiltaan ja se voi tulla melko alhaisilla kilometreilläkin. Jakohihnan vaihtelu on aina kallis huoltotoimenpide ja kohtaa Skodaa varsin usein.
Talvella tosiaankin turkisvaatteet ja pitkät kalsarit ovat varsinkin lyhyillä matkoilla tarpeen. Yli 20 asteen pakkasilla nokkapeitto on hyvä varuste.
Kulutus on molemmilla merkeillä alhainen, BMW on kuitenkin aito premium auto.
Mutta se bemarin imago..se vaan on Suomessa ihan pohjamudissa..
Voin Bemppupojalle kertoa, että sulla on vanhaa tietoa ja uskoa asioista. Nykyään sama tekniikka tulee käytännössä ihan samoihin aikoihin kaikkiin konsernin automerkkeihin, toisin oli tosiaan ennen.
Pohjalevy ei ole peruste vertailuun, vaan lähinnä auton kokoluokka.
Onko mielestäsi Bemun 1 sarja saman kokoluokan auto kuin uusi Octavia??
Olet tosiaan pihalla asioista.
BMW on vuodesta toiseen valittu Suomen halutuimmaksi autoksi ja sen imago on kyllä täysin kohdallaan. Suomessa on paljon ihmisiä, jotka eivät itä-auto Skodaa huoli edes ilmaiseksi.
Skoda DSG vaihteistolla on muuten täysi pommi ja massapyörä menee vaihtoon usein jo sisäänajossa. Diesel versiot ovat kylmiä talvella, kuten Volkswagenitkin, siitä ei pääse mihinkään.
Kyllä se Octavia vaan tehdään Golfin pohjalevylle, mopo mikä mopo. Ykkös Bemarikin on yllättävänkin tilava ja mikä parasta erinomainen urheilullinen ajettava, joka kulkee pienellä ja on lämmin. Kallis tekniikka tietystimaksaa hieman enemmän.
>Alle 50 000 €:n hinnalla saa hyvät tilat ja erinomaisen ajettavuuden vaikka nelivedolla.
Voi olla että saa erinomaisen ajettavuuden, bmw on kyllä hyvä ajaa, mutta ei todellakaan hyviä tiloja! Ahtaita ovat, kovin ahtaita. Juuri huonojen tilojen takia en ole koskaan mieltynyt BMW:hen, plus tietysti sen kyseenalainen maine "kyrvänjatkeena".
Kyllä ne ostaa siinä vaiheessa kun vanhempien rahoitus hiipuu ja pitää itse miettiä mihin kävyt riittää ja kuinka käyttää ne järkevästi. Siperia opettaa junioritkin, jos ei heti, niin parin luottohäiriön jälkeen kunnioittamaan laatua eikä vain brädiä.
mallit ottaisivat samalla tavalla testivoittajia, niin voi vaan kuvitella mikä älämölö tojotisteilla olisi 24:ssa. Siis paino sanalla "jos"....;o)
Näin se menee. Kun vielä lapsia ja talo ja mökki pitää saada, niin kyllä menoja on pakko ruveta miettimään. Eihän siinä mitään jos peräkammarissa asuu ja äiti hankii ruuan, niin jäähän sitä rahaa yli pinestäkin palkasta. Mutta kun vaimo hoitovapaalla ja 3-5 ruokittavaa, niin elämän realiteetit hahmottuu kummasti
Loistavaa Skoda! Kärryt kestäneet kasassa testien loppuun saakka.
Käyppä jakke kysymässä äidiltä onko ruoka jo valmis ja pyyhkisikö räkänokkasi.
purkautuu onnettoman viestistä. Heh...
Muistakaa PERÄKONTTI kerroin se auttaa aina voittoon
Skodassa se suuri peräkontti sulautuu ihmeen hyvin tyylikkääseen muotoiluun.
Kaikkien merkkien kohdalla ei ole ollut aina näin. Farmareissa VW Passat Variant on ollut aina edelläkävijä, ja Skoda on saanut siitä parhaat vaikutteet.
Heikompia esityksiä ovat olleet BMW:n väkisin sedanista vänntämät touring-viritykset, eikä Saabikaan loistanut sillä 9-5 farmarillaan.
Tässä jumalten luomus
http://www.sadilek-jiri.estranky.cz/fotoalbum/felda/felda/skoda-felicia-combi.jpg.html
https://www.google.fi/search?q=emw auto&rlz=1C2VASU_enFI557FI557&tbm=isch&source=iu&imgil=fpnUyK4Z_i37ZM:;https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRo5PWanIR4f4SwekVMyjU_9LGuVNPr-vVBOXTCR78c8OEv_MrmnA;594;438;zq_81DJh_Dz9JM;http%3A%2F%2Fwww.motorstown.com%2F55253-emw-340.html&sa=X&ei=aAnEUtWeAce2yAPJ34HwAw&ved=0CEcQ9QEwAw&biw=1280&bih=708#facrc=_&imgdii=_&imgrc=fpnUyK4Z_i37ZM:;zq_81DJh_Dz9JM;http://www.motorstown.com/images/emw-340-03.jpg;http://www.motorstown.com/55253-emw-340.html;594;438
tämä peräkonttipoika on mielestään keksinyt hauskankin jutun ja suoltaa sitä ihan joka väliin. Voin sanoa sulle, että ei ole hauska tai nokkela, teet itsestäsi vaan pellen, dorka.
Hintaluokkansa isoin tavaratila. Useimmat ottaa autot autoina ja varastot varastoina.
Kummaa kateuden aiheuttamaa hyminää. On aika vaikea hinata varastoa perässään jos vaikka vie mökille tavaraa. Toisaalta on aika vaikeaa sulloa ne tavarat ykkösbemun takakonttiin. Tai Yariksen peräluukkuun.
No onhan se aina parempi mitä vähemmän rahalleen saa vastinetta.
Skoda on yrittänyt tehdä pakun ja henkilöauton yhdistelmän siinä kuitenkaan onnistumatta. Toyota tekee pakut ja hemkilöautot erikseen. Se onkin maailman paras autojen valmistaja.
Heh, tuota lapsen uskoa...
Käypä huviksesi tutkimassa mitä tahansa lahomatonta faktatietoakin ihan oikeista käyttötilastoista, esim katsastuksen vikatilastoista. Juuri äsken Saksan suurin katsastaja julkaisi tilastonsa. Paras Skoda, Yeti, jaetulla sijalla 28 kuuden muun auton kanssa. Octavia putosi vuodessa sijalta 63 sijalle 83. Ja kyseessä melko uudet eli 2-3 vuotiaat autot. Tämä tilasto ei poikkea juuri mitenkään aiemmistakaan saksalaisista tai suomalaisistakaan tilastoista.
Toki on totta, että kaikki viat ei noissa tilastoissa näy, mutta sama se on jokaisen auton osalla.
Heh tuota lapsen älyä...
Kävin katsomassa trafin sivuilta tilastoja. Skodat pärjäänneet ihan hyvin. Vähintäänkn yhtä hyvin kuin konserni sisarensa.
Trafi kerroo kuintenkin parhaiten suomen olissa olevista autoista ja niiden vioista.
Heh, tuota lapsen yksipuolista älyä.. Nappiin todettu.
Saksan vikatilastot kertovat Saksan tilanteesta aivan kuten saksalaiset autotestitkin kertovat saksalaisista autotesteistä Saksan oloihin..
Montako Toyotaa oli keulilla? veikkaan aika monta. Toyotahan on kiistatta maailman paras autojen valmistaja. Sen tekniikka on edistyksellistä ja kestävää. Siksi se on Saksassakin myydyimpiä autoja.
Skeidalla kyykytetään vain oma perhe.
Taas Skodalle suvereeni testivoitto. Uusimassa tekniikanmaailmassa 0,5 pistettä parempi kuin golf, muihin pidempi matka. HYVÄ SKODA!!!
Nyt taisi tehdä Tekniikan maailma pojanoteerauksen. Oikein kasi parasta volkswvagen konsermin tuotteita. Ainahan on tietty, että TM.ssä menestyy se mikä parhaiten maksaa. En olisi luullut, että teknari noin kovasti Skodan paskaa viitsii mainostaa.
Paras noista varmaan olisi ollut Toyota Auris, mutta taisi Skoda pysyä ehjänä testin loppuun . Senkö takia tuli voitto?
On se Skoda vahva. Miten se aina voittaa ja miten se pystyy kokoajan vielä parantamaan.
Olisi mukava nähdä ns. Premium merkit skodan kyykytyksessä. Mutta kun se TM on lahjottu, niin ei sitä tee... Hi Hi Hii
Halpuus houkuttaa ihmisiä ostamaan itäautoja, samalla reseptillä myytiin Ladaa aikanaan.
lentää! Skoda on toki halpa auto verrattuna ns premiumautoihin, mutta muuten se on volyymiluokassa ihan muihin verrattava hinnoiltaan. Mutta kun se on monesti vertailuissa voittanut nuokin premiumautot, puhumattakaan samanhintaisista. Taas tuli voitto, ylivoimainen semmoinen. Kyllähän se monia itkettää, kun ei se oma kosla taaskaan pärjää ja yritetään vaikka mitä lahjontaa keksiä syylliseksi. Mutta tietysti jos oma auto olisi voittanut, niin tm olisi maailman paras ja asiantuntevin lehti. Voi trolliparkaa...
Lännemmässä tsekki on kun Suomi ja kuuluu myös natoon. Eli enemmän sossuja ja punikkeja me ollaan kuin tsekit. Yksi euroopan vanhimpia teollisuusmaita.
Mikä vika siinä on että auto on halpa?
Miten ihmiset on näin typeriä? Se kysymys tulee väistämättä mieleen, kun lukee tätäkin ketjua. Mitä hiton väliä sillä, on mikä kottero jonkun testin voittaa. Samanlaisia ne on kaikki. Paikasta A paikkaan B. Ja valmistusmaan sijainti Suomeen nähden. Samalla pallolla kaikki maat. Täysin mielivaltaisesti piirretyt koordinaatit. Ja mitä tekemistä jollain natolla on auton valmistuksen kanssa. Tai parlamentin voimasuhteilla. Vaikuttaisikohan hiusten väri tai pisamien määrä auton laatuun? Pääasia, että kestää.
Ja omistan muun kuin Skodan.
Joillekin Skodaomistajille nuo testitulokset ovat tärkeitä itsetunnonkohottajia. Useimmille eivät.
Tärkeä se on niille, joille statusasiat ja auton imago on tärkeä, mutta ovat syystä tai toisesta, yleensä taloudellisista, joutuneet tyytymään Skodaan. Auton olematon status ja hieman nuhjuinen työläisimago ei näiden wannabe-juppien ja työläistaustaansa häpeävien luusereiden pirtaan oikein sopisi. Heidän onnekseen Skodalta löytyy halvalla ihan suorituskykyinen bulkkiauto, jolla myös testimenestystä hintaluokassaan. Tästä sitten pyritään ihan säälittävyyteen saakkaottamaan kaikki irti.
Meille tavallisille työläis-tai pikkuvirkamiestaviksille, joille auton status tai imagojutut merkitse tuon taivaallista, Skoda on oikein sopiva volyymimalli. Hyvää volkkaritekniikkaa ja hyvä tavaratila. Ulkonäkö on makuasia eikä se vaikuta siirtymiseen paikasta toiseen, siihen riittää skodankin muotoilu.
Skoda on hyvä auto. Lähes kaikilla mitattavissa olevilla tasoilla Skoda kuuluu omassaan ja jopa ylemmissäkin luokissa parhaimmistoon. Järkevä valinta. Paljon autoa ja ominaisuuksia kohtuu rahalla!
Koko ajan vähenee se ihmisluokka, jolle elvistely ja "status" on tärkeää. Nousukasmaisuus on pois muodista, ihmisille kelpaa se, mikä on järkevää. Tiedän useita lääkäreitäkin, jotka ovat valinneet autokseen Octavian tai Superbin.
Skodan imago on muutamassa vuodessa noussut huimasti. Mitään säälittävää ei ole siinä, jos valitse autokseen Skodan. Uusi Octavia on sitäpaitsi muotoilultaan aika pähee.
Totta, yhä useammalle statukset ja imagot autoissa merkitsevät hyvin vähän tai ei käytännössä lainkaan.
Ja niille, joille merkitsee, valitsevat tietysti autonsa sen mukaan. Tässä porukassa Skoda ei varmasti ole yleinen eikä vaihtoehtona kun uutta autoa ollaan hankkimassa, mutta tämä porukka kutistuu koko ajan. Ammatin tai koulutuksen kanssa ei status- tai imagohakuisuus ole riippuvuussuhteessa.
Sekin on totta, että Skodan imago on noussut valtavasti sen jälkeen kun volkkari otti sen haltuun ja toi tekniikkansa ja laatunsa. Nythän Skodan laatu ja tekniikka on samaa kun muissakin konsernin autoissa. Vielä 90-luvun alussa Skodan imago taisi olla Ladaakin heikompi. Myyntiluvutkin olemattomia.
On ihan hyvä. Jos Skoda kuuluu parhaimmistoon, niin siihen sitten tietysti kuuluvat kaikki muutkin VW-konsernin autot. Eihän Skoda niistä poikkea mitenkään, ainakaan tekniikan tai suorituskyvyn osalta. Varsinkin nyt, kun Suomen ykköskodakin eli Octavia, nostettiin samalle tekniselle tasolle muiden konsernin sisarmalliensa kanssa, voi sanoa octaviankin olevan moderni auto.
Parhaimmistoon näyttää olevan tungosta, kun VW-konsernin autot ovat hyvin yleisiä Suomessa. :-)
Autolla on tänä päivänä valtava asema yhteiskunnassa. Se on kuin vaatteet. Autolla viestitään yhteiskunnallista asemaa. Suomi on köyhien kateellisten luusereiden luvattu maa ja täällä sitä autolla oman statuksen näyttämistä paheksutaan vaikka oikeasti jokainen haluaisi ajaa mielummin näyttävällä ja tehokkaalla autolla jonka merkissä ei ole itäautoleimaa. Jokainen haluaisi myös 20v nuoren timmin isotissisen naisen itselleen sen ruman vanhan lehmän sijasta joka näyttää siltä että on sikalasta kömpinyt skodan etupenkille. Kyse on vain siitä haluatko toteuttaa unelmia ja olla voittaja vai luuseri jonka ulkoinen olemus vaatteiden ja auton osalta pyytelee anteeksi ja saa osakseen sääliä...hetkinen,eli skodaa..
Voittoja sataa.
Ja trolli kihisee kiukusta.
Taas on tullut testivoittoja rutkasti.
Parashan se testit voittaa.
Voittajan on helppo hymyillä.
Kyllä on pitkä lista.
Voitto kotiin.
Onhan se paras.
Miksipä ei voittaisi.