Maailmalla ns. uusvanhat matkustaja-alukset ovat saavuttaneet suurta suosiota. Konseptina on entisaikojen näköinen laiva, jonka mukavuustaso on nykyaikaa. Hyvä esimerkki näistä ovat Sea Cloudit.
Tuollaista luksusristeilyä saisi tulla tänne Itämerellekin. Yhdellä viikolla Helsinki-Pietari, toisella Pietari-Tukholma ja kolmannella Helsinki-Tukholma. Olisi jokaiselle jotain. Aluksena matkustajahöyryn näköinen mukavuuslaiva, missä plyysi ja messinki sekä jalopuu näkyisivät ja mihin ei kännikaloilla olisi asiaa. Voima höyryturbiineista tai Gracen tapaan kaasusta.
Tuollaista luksusristeilyä saisi tulla tänne Itämerellekin. Yhdellä viikolla Helsinki-Pietari, toisella Pietari-Tukholma ja kolmannella Helsinki-Tukholma. Olisi jokaiselle jotain. Aluksena matkustajahöyryn näköinen mukavuuslaiva, missä plyysi ja messinki sekä jalopuu näkyisivät ja mihin ei kännikaloilla olisi asiaa. Voima höyryturbiineista tai Gracen tapaan kaasusta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mut jos tuulipuku kuitenkin onnistuisi istumaan plyysille niin eikö illuusio katoaisi oitis
Eipä Claudeilla ole tuulipukuja näkynyt.
Eikä RC:n risteilyillä.
Se on kato toi ns. sosiaalinen paine, mikä hoitelee nuo hommat.
pazkat.katoppa jos noita laivoja tulis näile vesille seilaamaan, nii kyllähän niissä tuulipuku kahisis plyysillä. se on kato toi ns. rahantienuun paine mikä hoitelee nuo hommat
taitais häätää 1000 euron hinta lipussa laivan muille vesille ....
se asiakas pohja nääs
Niiden muiden maiden varustamot vain keräävät viimeisetkin rahat matkustajiltaan ennenkuin ilmastodirektiivi astuu voimaan 2015.
US:n mukaan juuri siitä syystä Viikkarikin epäröi laivatilausta. Ohessa infoa:
Vuonna 2015 voimaan tuleva rikkidirektiivi askarruttaa varustamoja. Kauppalehti kertoo, että risteilijäyhtiö Viking Line viivyttelee seuraavan uuden laivansa tilaamista osin direktiivin vuoksi.
EU:n rikkidirektiivi tähtää polttoaineen käytöstä syntyvien haitallisten pienhiukkasten vähentämiseen. Direktiivi pakottaa varustamot joko vaihtamaan vaihtoehtoisiin, vähärikkisempiin polttoaineisiin tai varustamaan alukset rikkipesureilla. Tämä tarkoittaa satojen miljoonien kustannuksia muun muassa vientiteollisuudelle.
Viking Linen toimitusjohtaja Mikael Backman sanoo Kauppalehdelle, että direktiivi tulee muuttamaan meriliikenteen ”pelikenttää” monin tavoin. Direktiivin ja telakkayhtiö STX:n talousvaikeuksien vuoksi Viking Line ei toistaiseksi ole uskaltanut tilata kaavailemaansa uutta risteilijää.
–Kysymysmerkkejä on liikaa. Yksi niistä on vuosi 2015 ja mitä silloin todella tapahtuu liikenteessä. Olisi myös kiva tietää, onko STX mukana kilpailemassa rakentamisesta. Se on ollut hyvä telakka, jossa on paljon tietotaitoa. Nyt tilanne on outo, kun sillä ei ole omistajaa, Backman sanoo Kauppalehdelle.
http://www.uusisuomi.fi/raha/65312-kl-taman-takia-viking-line-viivyttelee-outo-tilanne