http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/02/tallainen-auto-on-onnettomuudessa-iso-riski/201443/304
Suurin riski vammautua on Tojota variksessa.
Nro Automalli Suhteellinen vammautumisriski
1. Toyota Yaris 2005-11 0,67
Nyt Kiala ja Seniilipappa selitykset kuntoon vanhojen linkkien kera!
Suurin riski vammautua on Tojota variksessa.
Nro Automalli Suhteellinen vammautumisriski
1. Toyota Yaris 2005-11 0,67
Nyt Kiala ja Seniilipappa selitykset kuntoon vanhojen linkkien kera!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Missä on Kialan ja Corollapapan kommentit?
tämäkin oli varmaan sinun avausketjusi samasta aiheesta ???????
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11965422
Näissä autoissa vammautui suhteessa enemmän
Automallit, joissa suhteellinen vammautumisriski on suurin
Nro Automalli Suhteellinen vammautumisriski
1. Toyota Yaris 2005-11 0,67
2. Audi A3 1996-03 0,63
3. Seat Ibiza 1992-02 0,63
4. Fiat Punto 1994-99 0,63
5. Toyota Yaris 1999-05 0,63
Minä olen jo virallisen kommentin antanut toisessa internet sivussa täyttä hupun puppua on tuollaiset tutkimukset 40 vuoden aikana en ole yhtään kolaria ajanut eikä yhtään tielle jättöä ja siitä olenkin ohjeet antanut kuinka Toyota on ikuinen
tojomiehen perussettiä, kun auto todetaan turvattomaksi niin tero sanoo, että en ole 40 vuoteen ajanut kolareita. Hauska palsta ja hauskoja ihmisiä.
Ketjun aloittajalla on selvästi ongelmia ulkomaailman suhteen.
Aika mielenkiintoista, että myyntitilastojen suosituimmaksi pikkuautoksi noussut kakkosmallin Yaris on kyseisen tilaston mukaan markkinoiden vaarallisin auto. Tämä on tilastotieto, jonka luulisi kiinnostavan ostajia, erityisesti lapsiperheitä. Kuitenkin herää kysymys mistä Yriksen huonous johtuu. Onko sen ohjaus ja ajo-ominaisuudet vaaralliset, onko suuntavakavuudessa tai ohjattavuudessa jotakin fundamentaalisesti mätää ja miten jarrut toimivat, puoltavatko ne, ovatko ne heikkotehoiset? Onko mittaristo syyllinen onnettomuuksiin, siis ohjaako mittariston sijoitus huomion pois liikenteestä? Onko auton ominaisuuksia oikeasti missään tutkittu ja kerrotu tai varoitettu ostajia nyt paljastuneiden ominaisuuksien vaarallisuudesta. Asiasta pitäisi nyt puhua ja ottaa selvää, mistä Yriksen huonous oikeasti johtuu. Tuskin se pelkästään huonoista kuskeista johtuu, vaan autossa täytyy olla jotakin, joka aiheuttaa sen surullisen aseman uusien eli 2000-luvulla tehtyjen automallien tilastoissa.
nyt alan jo hermostumaan tälläiset ovat eurooppalaisen roskalehdistön markkinointi hupun puppua ei ole Toyotan jarruissa tai mittareissa mitään vikaa en ole yhtäkään kolaria ajanut 40 vuoden aikana. Mitään ei pidä lähteä tälläisestä hupun pupusta varoittamaan ja pelästyttämään ihmisiä muutenkin kaiken mailman räksätyksien huutelu aiheuttaa vaan turhaa leukojen lonksuttamista ja saa ostajat sekavaan tilaan. nyt lopetetaan tämä hölmöily
Kyllähän tuo olisi syytä ainakin Euroopanlaajuisesti tutkia. Muistetaan, että mm. USA:ssa Toyotan kehnot tekeleet ovat vaatineet jopa ihmishenkiä, ja paraikaa Toyota ostelee perikuntia hiljaiseksi isolla rahalla. Liekö Yariksessa jotakin samatapaisia suunnitteluvirheitä, joista johtuvat nämä kuolemaan johtaneet onnettomuudet. Pitäisi jonkun tutkia näitä onnettomuuksia ja nostaa kanne Toyotaa vastaan Euroopassakin, jos havaitaan että vika on ollut jälleen autossa eikä kuljettajassa. Tutkinnan ajaksi Toyota pitäisi laittaa myyntikieltoon Euroopanlaajuisesti. Jos vika todetaan olevan Toyotalla, sen myynti ja maahantuonti pitäisi kieltää kokonaan.
Yaris tehty euro-koetta varten. Kestää juuri ja juuri sen, mutta ei yhtään yli. Yaris suorastaan räjähtää kasaan jos vähääkään rasitusta lisätään. Jenkkikokeessa asia paljastui ja auto lensi pölynä ilmaan ja matkustajat olisivat pahasti loukkaantuneet, todenäköisesti kaikki kuolleet.
Pikkupettereillä ja aivopierijöillä on aina vaikeaa.
No autetaan vähäsen, tässä kymmenen tilaston huonointa:
Riski vammautua:
1.Toyota Yaris 2005-11 0,67
2.Audi A3 1996-03 0,63
3.Seat Ibiza 1992-02 0,63
4.Fiat Punto 1994-99 0,63
5.Toyota Yaris 1999-05 0,63
6.Nissan Micra 1992-02 0,62
7.Opel Corsa 2000-06 0,62
8.Renault Clio 1998-06 0,62
9.Chrysler Sebring 2000-06 0,62
10.Opel Corsa 1993-00 0,61
Mistä oli kyse:
Tilastollisesti Yariksessa loukkaantui 0,67 ihmistä yhtä miljoonaa ajokilometriä kohti, Corsassa taas 0,61 ihmistä miljoonaa ajokilometriä kohti, onko ero merkittävä ?
Suurempi ihmetys pitäisi olla, että muita 50% kalliimpi Audi A3 ei suojaa käytännössä yhtään sen paremmin, sekä se, että metrin verran pidempi suuriin autoihin luettava Chrysler Sebring on yhtä huono kuin pikkuautot.
Onko perheesi turvallisuus sinulle yhdentekevää? Lapset ja vaimo hengiltä tai rullatuoliin - osta Varis!
Mielenkiintoista, ruotsalainen Folksam tutkinut yli 150000 onnettomuutta, pikkuautoluokan yksi turvallisimmista on Yaris alkaen v.2005.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288595486630.html