Suomen Tulli tiedottaa Toyotan omistajille: Autojenne kantavuus on niin heikko, ettei mukaan voi ottaa "tuliaisia". Ohut lehti ja sipsipussi kaikille mukanaolijoille on ok.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288638477445.html
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288638477445.html
Vastaukset 25
Vanhimmat
Voi kauheeta, mitenhän me toyota-miehet nyt oikein pärjätään, ei siinä mitään, karavaanarit ajavat lähestulkoon AINA ylipainoisina. Elämä on.
Terojen kannattaa vaihtaa ylipainoiset tyttö- ja/tai poikaystävänsä hoikempiin.
Toyotalla ei voi viedä muuta kuin terveisiä.
Sellastahan se on mullakaan ei ole kantavuuksia TOYOTASSA kuin 1185 kiloa
Ei ole kyse mistään pakettiautoista!
mun vokkelossa on vaan 850kg ja takajouset katkeilee jo paljon
kevyemmästä kuormasta.
Kuka se nyt millään pienemmällä lähtee siihen mahtuu se 150 laatikkoa eikä ulkoapäin edes huomaa että on
henkilöautolla kun eivät omista pakua sen lisäksi.
No eipä monessa muussakaan pienemmässä autossa ole pahemmin kantavuutta kaljakuormalle, kun kyydissä on viisi aikuista.
Siinä missä Auris Sportwagon hybridin kokonaispaino ylittyy reilusti pelkästään 5:n 80-kiloisen kuormalla, saa Octaviaan ottaa lisäksi kuormaa 187kg, Golfiin 95kg.
Auris Sportwagon on edellämainituista aito sportti.
Kivet hakkaa soratiellä alustaan yhtä kuuluvasti kuin ralliautossa. Kiihtyvyys huima 12,3s 0-100.
Jos nyt vertaisit pikku farkkuhybiridejä keskenänsä tai vaikka perus Aurista ja Golffia keskenään, niin olisi jutussasi jotain oikeaa vertailua, eikä pelkkää provoa.
No verrataan samankokoisia:
Sallittu perävaunumassa:
- Focus 670 kg
- i30 600 kg
- Astra 710 kg
- Octavia 640 kg
- Auris 345 kg
- Golf 670 kg
No, eihän Auriksen perävaunumassa ole kuin puolet pienempi kuin muilla.
Kokonaismassa - omamassa (TM2014/01 tiedoin)
- Focus 460 kg = 4 matkustajaa 160 kg matkatavaroita
- i30 505 kg = 4 matkustajaa 205 kg tavaraa
- Astra 525 kg = 4 matkustajaa 225 kg matkatavaroita
- Octavia 567 kg = 4 matkustajaa 267 kg tavaraa
- Auris 380 kg = 4 matkustajaa 80 kg terveisiä
- Golf 475 kg = 4 matkustajaa 175 kg matkatavaroita
Noin, kun matkustajat painavat 75 kg/kpl. Eli toitsuun saisi ottaa peräti 16 kg tavaraa matkustajaa kohti ja muihin vähintään tuplaten.
Eli sentään 2 laatikkoa per ukko. Tosin sillä edellytyksellä, ettei yhtään mitää muuta tavaraa ole - ei edes vaatteita päällä!
Oikeasti tällainen 75 kg/ukko painoraja on todella tiukka - asiaan tuli tutustuttua kuumailmapallolennon tiimoilta. Vaikka munasillaan punnittuna paino olisikin 75 kg, niin lisätään talvivaatteet, kengät ja joku nyssäkkä olalle, niin heti on jo 80 kg kasassa. Heitetään soppaan yksi "ei neuvolassa punnittava" eli 100 kg mies, niin matkustajien yhteispaino onkin jo 345 eikä 300 kg ja kantavuutta jäljellä enää 30 kg (olettaen, että kuljettajallakin on vaatteet päällä). Eli kolme olutlaatikkoa saisi autoon lastaja ja kaksi matkustajaa jää siis nuolemaan näppejään.
Onneksi perheessämme ei asu viittä 100kg ihmistä, eikä viittä aikuista muutenkaan.
En vaihtaisi pienempää kantavuutta, umpi surkeaan euron autojen luotettavuuteen.
Jos on alkoholille perso, niin hakureissut kannattaa tehdä muutenkin pakettiautolla. Siihen on tarjolla ihan vuokrakalustoa muutamalla kympillä.
Auris farkku 1,33 koneella min 480 kg
Auris 5ov 1,33 min 495 kg
Auris 5ov Hybrid min 390 kg
Toyotan nettisivujen mukaan nämä.
Eli jos yhä vertaat Auris Hybridiä, niin vaihda ne muut myös hybrideiksi.
Perävaunumassakin oli hybridin, säät olet surkea vertailija.
Nuo massat ovat TM automaattivaihteisten farkkujen vertailusta. Ei se ole muiden merkkien vika, jos toiloota haluaa ampua itseään jalkaan tyrkyttämällä vertailuun "säästömallia", joka on tosiasiassa kallien käyttää ja jossa on surkein kantavuus.
Kylläpä sitä selitetään. Toilootahan nimenomaan on alkkisten valinta
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200712036907904_uu.shtml
Syynä kait tämä
http://www.iltalehti.fi/rakkausjaseksi/2012031615330982_lz.shtml
BTW, ei ole laskutaidossakaan hurraamista. En tehnyt laskelmaa 5x 100 kg ihmisillä, vaan 4x75 kg 1x100 kg. Plus vaatteet ja muutama kilo matkatavaraa päälle. Nimittäin ne vaatteet jo yksinään painavat kilon tai pari per nuppi, joten kummasti vaan se kantavuus voi olla tiukilla, jos pitää vaikka kuskata 5 aikuista matkatavarat lentokentälle.
Onhan se uutinen jos toytalla ajetaan eniten maistissa.Olisikohan sillä jotain tekemistä asian kanssa että Toyota on Suomen yleisin auto? Ja sinähän siitä kaljakuormasta olit kovin huolissasi. Mennään pakulla sitten, jos ei kantavuus riitä ja tulee iso jano.
Toyota kuskilla on varaa taksiin jos kentälle mennään.
Koska kaikki rahat eivät ole uponneet siihen nytkyttävän ketjun venyttimen korjaamiseen.
Hups, nyt kun luin TM artikkelia tarkemmin läpi, niin tulihan sieltä taas esiin se perinteinen "tojo kusettaa aina".
Japaninponit ja turvatyynyjen määrän liioitteluhan ovat jo kaikille tuttuja. Tällä kertaa huijaus koskee auton kantavuutta. Auton omamassaan pitäisi sisältyä nesteet ja 75 kg painoinen kuljettaja, mutta toiloota kusettaa ilmoittamalla painon ilman kuskia.
Oikealla tavalla ilmoitettuna Auriksen kantavuus on vain 305 kg!
Eli autoon saa lastata 5 kevyesti vaatetettua henkilöä, muttei lainkaan matkatavaroita! Kantavuus ylittyy jopa 5 henkilöä talvivaatteet yhdistelmällä.
Täytyykin ruveta soittamaan poliisille, jos näkee tienpäällä nauriksen, jossa on 5 aikuista!
Toki jos matkustajien määrä tingitään neljään, saa autoon ottaa pari kaljakeissiä per ukko.
Jos siinä oli vertailun valintaperuste, niin olisihan siellä ollut valittavana Multidrive askilla oleva tavallinen Auris..., toki Hybridin voi ottaa vertailun vuoksi mukaan, mutta on ymmärrettävä mitä se tuo tullessaan.
Yksi syy minkä takia lehtien jutuissa ei ole enää mitään järkeä.
Valintaperusteena olivat
- farkku
- automaatti
- bensakone 90-100 kW teholuokassa
- hinta n. 30 tonnia
Eli aika peruspullaa pl. tuo automaatti. Mutta senhän olisi vaan pitänyt olla tollolootalle etu. Ja olikin - tällä kertaa ei tolloloota jäänyt jumboksi!
Eihä Auris farkkua saa automaattina kuin hybridin. Muissa malleissa kantavuutta on vähän enemmän ja jarrullista peräkärryäkin (1000 - 1500 kg ) saa vetää. mutta jarruton on kaikissa muissa malleissa 450 kg. Jos määräykset eivät ole muuttuneet, niin kokonaispaino katsotaan peräkärryn rekisteriotteesta, eikä puntarilla. Suomessa lähes kaikki uudet peräkärryt on rekisteröity 750 kg kokonaispainolle, joten niitä ei Auriksen perään saa laittaa
Saksalaisten silmälasien läpi et siis löytänyt niitä multidrive-malleja vai eikö ne myyneet vaikka hinnastosta sellaiset löytyy?