Solifer -pyörät?

Toivotaan,että laatu ja hinta kohtaavat!

Olishan toi kiva tietää?

Katotaa ny kui ne Solikat käy kaupaks ja kui kaua niit Salos kootaa?

Ja salolaiseen tapaan maalataan heti ensimmäisenä kauhukuvia seinälle, eikä esim. mietitä sitä, että tämän avulla voi taas jotkut nuoret työllistyä.

Ne Sittarin kiinalaiset fillarit ei liity tähän mitenkään, eiköhän siinä ole ostettu vain lupa käyttää Soliferin nimeä eli laittaa Solifer-tarrat kylkeen.

Ne tekee uskomattoman paljon ihan täällä Salossa, jopa vanteet kootaan täällä.
Käsi ylös, moniko osaa itse pinnata fillarin vanteen niin että siitä tulee suora?

Aloittajalle: Eivät ole.

Kiinasta tai Aasiasta tuotuja tai postimyyntipyöriä ei ole mitään järkeä hankkia. Rahat menevät hukkaan. Kotimainen pyörä Tunturi, Helkama, Nopsa, Solifer ovat edullisia.

http://yle.fi/uutiset/entiset_nokialaiset_tekevat_10_000_mummopyoraa_salossa/7006545

Onks nuo entiset nokialaiset salosta, saksasta vai kiinan tehtaalta?

http://www.youtube.com/watch?v=bkEF3KxL41I

Tuli mieleeni, tuskin tuo laatu polkupyörissä paranee, siitä huolimatta onko pyörät
kasattu suomessa vai kiinassa, samoista osista ne on kasattu. Jos kiinassa kasattu polkupyörä maksaa muutaman kympin suomeen tuotuna, en oikein ymmärrä miksi fillari täällä maksaa useamman sata euroa, tosin onhan siinä tunnettu nimi runkoputkessa, ilmeisesti se nostaa hintaa hiukkasen. Nuo suomessa kasatut pyörät maksavat varmaankin kolmekertaa enemmän, kuin kiinalaisten kasaamat, eli jos kiinan hinta kerrotaan kymmenellä, saadaan
suomen myyntihinta, toivottavasti suomessa kasatusta saadaan yhtä hyvä kate ; ).

Tuossa hintaesimerkki samantyyppisestä fillarista kiinassa.

http://www.alibaba.com/product-detail/2013-new-LD-C10-bicycle_433226499.html

Tuossa hieman paremmasta versiosta.

http://www.alibaba.com/product-detail/700C-cheap-price-fixed-gear-fixd_730170346.html

Tuossa taas hinta alumiinirunkoisesta pyörästä.
http://www.alibaba.com/product-detail/2014-21-Speed-disc-brakes-Aluminum_688671050.html

Joten tinkivaraa on ; ).

Niimpä, en ymmärrä.
Miksi fillari tullattuna suomeen maksaa muutaman kympin, kakkiosista kasattuna,
samainen pyörä suomessa kasattuna samoista kakkiosista maksaa varmaankin huomattavasti enemmän, kokemattomien kasaajien tekemänä. Kysymys kuuluu,
kannattaako noita kakkiosia rahdata Suomeen, jos lopputulos on sama....
Parin kesän kertakäyttöpyöriä on kiva laittaa kierrätykseen ; ).......

Ja kesätöihin palkataan porukkaa, mielummin alle 16-vuotiaita ; ).

Eikähän tässä ole kyse siitä, että kun pyörä tuodaan osina Suomeen, voidaan kiertää Kiinassa valmistettujen pyörien suojatulli. Osat maksaa muutaman euron ja työn hinta (vaikka matalapalkkaista nuorten hommaa) on silloin 50 % tuotteen valimistuskustannuksista, jolloin voi saada Avainlippumerkin. Suomalaisen työn liiton sivuillakin sanotaan, ettei avainlippumerkki ole tae suomalaisesta tuotteesta.

Suomessa ei paljon fillarinosia valmisteta, kotimainen Hermanns Pietarsaaressa valmistaa kädensijoja, heijastimia yms. Näitä melkein kaikissa pyörämerkeissä, sillä ko. yritys suurimpia Euroopassa.

Suomessa kootun Soliferin kuvastakin näkee, että halpiskamoista kasattu.

Kokeile kaatopaikalta, sinne ne rahdataan ensimmäisen kesän jälkeen.

"Ja kesätöihin palkataan porukkaa, mielummin alle 16-vuotiaita ; )."
Onko Nokia käyttänyt lapsityövoimaa? Meinaan jos tuon ikäisiä entisiä
Nokialaisia palkataan fillareiden kasaukseen. Luulin, että lapsia käytetään
hyväksi ainoastaan Kiinassa, ilmeisesti myös Suomessa.

Mitäs tommonen salossa kasattu solivieteri maksaa?

Hinta on ainakin sopiva, kestääkö tuo kesän, vai kaksi?

Mitäs eroa noilla on kiinassa kasattuihin pyöriin?

MInulla on ollut Solifer polkupyörä. Ei kästänyt mitään. Laakerit meni jo hetkessä.

Entiset "Nokian työntekijät" tarkoittavat kahta johtotason työntekijää, vai olisiko vain yksi, lehtijutuistä päätellen...

No, onko käyttökokemuksia paikallisella orjatyövoimalla kasatuilla fillareilla?
Kestääkö sen paremmin, kuin kiinassa kasatut?

Kukaan ei näytä vastaavan, onko kaikki Salossa kasatut pyörät takuu-korjauksessa?

Tuli postista solifer clacsik 1 vaihteinen avain lipulla,ylä oikea etuhaarukan hitsaus vaarallinen voisi pettää ajossa.Ite ollut monitoimi metalli miehenä hitsarinakin,miten on pääsyt loppu tarkastuksesta läpi moinen.Pistin takaisin menemään vähä huono kuva jäi.

No, kestääkö salossa tehdyt fillarit, vai ovatko samaa skeidaa, mitä kiinasta
rahdatut ritsat. Luultavasti suomalaisia osia noissa on noin 0.01% ja loput
kiinalaista laatutavaraa : ).

Näitä sekunda osista tehtyjä pyöriä myydään halvalla. Laakerit ovat niin heikkolaatuisia, että kuluvat hetkessä. Kolmessa vuodessa Soliferi on vieteri ja voi heittää roskakoppaan.
Minulla oli aikoinaan Soliferi. Kesti vain kolmevuotta ja sitten rämä. Laakereita ei meinannut löytää mistään. Oli lastenpyörän laakerit. Jos nämä pyörät tehtäisiin kunnon osista, ne kestäisivät kymmenen vuotta.

samahan se sitten oli kuin Nokian kännyköillä: osat tehtiin muualla, kasattiin Salossa. ja niin kotimaista laatua että oikein hirvitti...

Eivät TUNTURI ole olleet vuosiin kotimaisia, ne tehdään Unkarissa. Paljolti kasataan samoista
osista kuin SOLIFER pyörätkin. Höpö puhetta asiaa tuntemattomilta, että Soliferit olisivat huonoja polkupyöriä. Täysin samaa pyörää myyväy Halpa-Halli ketjun myymälät, mutta vain omalla merkillään. On selvää, että jos pyörä maksaa 600 - 1500 euron välillä, ovat pyörien
kompponentit aivan eri laatua kuin halvemmissa pyörissä. Joka haluaa laatua maksaa siitä
luonnollisesti enemmän mm. huippupyörät maksavat 15000euroa. Minulla on pyörä, josta
maksoin 6000 euroa, painoa vain 6kg, hiilikuiturunkoinen, kuin unelma ajettavaksi.

Pyöriä