Kertokaapas Citikan omistajat rehellisesti kuinka paljon vikoja ja harmeja on autossanne ollut. Taitaa tulla syvä hiljaisuus.
rehellinen kysymys
Visa Sammakko
211810
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Hyyyyys hyysss Mene patonki sivuille . hyyyyyyyyys hyyys
Etulasit räjähtää silmille, takaluukku lentää irti, ohjus vetää jatkuvasti ojan pohjalle, kaasunestejousitus lösähtää, sähköt on oikosulussa, kuskit mielisaaraalassa. Tässä nyt alkuun muistelisin vikoja... Muuten hyvä auto.
ohjus vetää ojan puolelle ja kuskit on mielisaaraalassa. tällä oikeinkirjotuksen tasolla ei kirjoittajaltakaan voida paljon vaatia niinkun tekstistä käykin hyvin ilmi.
keskimäärin samanverran tai vähemmän kuin vag-tuotteissa ja tojotissa, noissa suomalaisen perusteron peruskulkuneuvoissa.
Tietojeni mukaan Citroenissä on vähemmän vikoja, kuin Lexuksessa.Mutta eihän se ole ihmekään, kun Lexus, kuten Toyotatkin tehdään kestämään vain 7 vuotta, mikä on Tojon ja Leksuksen romutusikä Japanissa ;)
ps.on kyllä syytäkin moiset tekeleet romuttaa tuon ikäisenä.Se on siinä ja siinä tuleeko ruoste vielä läpi, vai ei?
Tuulilasin ruostetesti viime vuodelta kertoo karun totuuden Tojotan nykylinjasta.
Puoli vuotta vanha Avensis ruosteessa koteloista ja ovien sisältä....huh huh..
Jos ette usko menkää jonkun ison Tojota liikkeen takapihalle, missä on kolarikorjaukseen menossa olevia parin vuoden ikäisiä Tojoja.Jos vaikka puuttuu puskuria tai ovi ratkennut,niin ruostetta löytyy todella runsaasti.
ps.Olen nykyään entinen Toyota kuski....
EIpä noissa kahdessa C5:ssa ole ollut sen enempää murheita, kuin edellisessä Accordissakaan. Pientä kulutusosaa on huollossa vaihdettu, ei sen kummempaa. Suurin ero näissä on se, etteivät nämä ruostu. Kun vielä ajettavuuskin on miellyttävämpi, niin saattaa tulla kolmaskin saman mallinen.
Ainut vika meidän C5:ssa on ollut peruutustutkan anturi (1kpl), joka meni takuuseen. Sitäpaitsi anturin valmistaja oli saksalainen Bosch.
Mitään muita vikoja tai moitteita auton toiminnassa ei ole ollut.
Erittäin tyytyväisiä ollaan.
Kokemusta on monesta automerkistä ja Citroen nyt vaan on ollut kaikkein luotettavin.
Vikoja ja harmeja? Ei ole ollut. Sitä vastoin paljon hyvää. Hiljainen, miellyttävä, mukava, tyylikäs. Koko perhe tykkää, oltiinpa sitten menossa vaikkapa Lappiin asti.
Syvä häpeä tulee, kun lukee aloituksen kaltaisia viestejä.
Meidän perheessä ollut Peugeot 406, Citroen Saxo, Citroen C5 Berline, Citroen C5 farmari, Citroen C3, Ja nykyään Citroen C4 ja Peugeot 206 . Kaikki uutena ostettuja.
406:essa hieman alkusäätelyä takuuna. Saxossa ei mitään vikaa, Molemmat C5:et ei mitään vikaa. No etupyörien laakerit vaihdettiin takúuna. C3:en Ei mitään onelmia mutta etupyörien laakerit vaihdettiin takuuna. C4:en ja Peugeot 206 niin ei toistaiseksi mitään vikaa. Yhtenäinen vika jokaisessa ollut että tankki tyhjenee....
Ei mitään vikaa? Onhan noissa kaikissa ollut ainakin laakerit mennyt ja varmaan pienillä kilometreillä ja kohta taas menee. Verokkina, Tojoissa laakerit ja muutkin tangot kestäneet lähes tulkoon koko auton iän. Ranskalaisissa perinteisesti ollut jatkuvia sähkö häiriöitä myös.
Toyota kun ei ole valkoisen miehen auto. Duunarit ja alemman sosiaaliryhmän kansalaiset sekä Afrikkalaiset ostelevat toyotaa,,, Niitä kun sitten pystyy rassailemaan näpit rasvassa.
Joo, muutamat laakerit vaihdettu enkä kokenut sitä ongelmana laina auto veloituksetta sille ajalle, Huom!. meidän perheessä autot ostetaan uutena ja vaihdetaan 3-4 vuoden välein. Vuokrasälli ostaa sitten omansa 10 vuotiaana. Eli elinkaaren loppupuolella...
Niitä perinteisiä ranskalaisten sähköjä, (Ducelier, Valeo) löytyy nykyisin eurooppalaisista Toyotista, ellei alihankkija ole peräti kiinalainen. Joitain osia toki tuodaan Japanistakin. Citroen on siirtynyt saksalaisiin sähköihin (Bosch, VDO).
En tiedä, mitä laakereita Toyota käyttää, mutta minun C5:ni vaihdettiin yksi uusi etupyörän laakeri. Näkyi olevan Koyon laakeri tuo uusi, kuten vanhakin. Ovat ne ainakin minusta olleet aina laatutuotteita, vaikka ovatkin japanilaisia.
ps. niitä perinteisiä ransakalaisia sähköjä löydät nykyisin Avensiksesta. Citroen on siirtynyt Boschiin ja VDOon.
On siinä pikku vikaa silloin tällöin. Onneksi ei mitään suurempaa. Kovemmilla pakkasilla tahtoo ilmetä ärsyttäviä juttuja mutta muuten ihan kelpo auto.
Rehellinen vastaus 110tkm. ajettu C5 hdi 170 exlusive tourer:
Konepellin tuulihaan vaijeri jumiutui ja avausläpyskä lopulta hajosi pakkasella, Takakontissa oleva perän maavaran säätökytkin hajonnut...enpä tuota ole tarvinnut joten en korjauta. Siinä kaikki viat.
Softan asennutin koneeseen 60tkm ajettuna, tehot 200 hv 450nm 2100rpm.
Paras omistamani autoni toistaiseksi niistä 16.sta jotka olen omistanut.
Koirat haukkuu, Citikka kulkee....mukavasti ja tarpeen vaatiessa riittävän ripeästi.
2,5 vuotta vanha ja 40tkm ajettu DS4. Jäähdytysnestesäiliön nestetason anturi vaihdettu takuuseen (n32 tkm kohdalla.). Se pyysi turhaan lisäämään nestettä vaikka nestetaso oli ok. Lisäksi ollut kamppanjahuolto moottorin lämpötila-anturiin ja se vaihdettiin ilmaiseksi, vaikka siinä ei vielä ollut mitään vikaa. Halusivat vain varmistaa laadun.
Eli yhtään ylimääräistä huoltoa ei ole ollut, jotka olisi mennyt minun kukkarostani.
Kyllä meillä oli halpaa ajoa,citikan c5 farmari 2.2 hdi kone mallia 2002 .
Ainoat oli pyörän laakerit ,raidetangon päät ja sisätilan puhalin sekä etulamput piti vaihtaa,kilometrejä kertyi 540000km ja kone oli edelleen timantti,alkuperäinen startti ja laturi oli vielä. sekä kytkin koska oli manuaali.
Mersu oli välissä mutta ruostui pahoin.
Nyt maasturi tojota ajettu 432000km ei vikoja muuta kuin alustan rungosta on hitsattu,erittäin kestävä.(siisti kori muuten)
Kaiken kaikkiaan citikka on ollut paras näistä kaikista.
Yksi Saara, kolmetoista vuotta, 180 Mm, kolme hinausta joukko pikkuvikoja, joita en nyt jaksa tähän luetella.
Xsara, 9v ja 180 tkm, joista neljä viimeistä ja 90 tkm itsellä. Jarrulevyt tietty palat, raidetangon päät, pakoputken takaosa, käsijarrun vaijerit vaihdettu. Kuluvia osia, joita en lue vioiksi. Harmeja ei ole ollut, päinvastoin, parempi, mukavampi ja luotettavampi auto ajella, kuin edellinen.
Yksi vika ja harmi on tiedossa, taka-akselin laakerointi, takapyörät lintassa. Mutta kun sinne heittää kunnostetun vaihtoakselin, jään silti vielä reippaasti plussan puolelle esim. Corollaan tai Golfiin verraten. Golfista ei kokemusta, mutta Corollaan verraten on plussan puolella oltu koko ajan myös käyttöominaisuuksien puolesta.
Ostakaa farkkku xsara mallia COCO! Nyt kuulkaa ois yksi kipale tarjolla..! :)