Nyt kuin Serenade lähtee 6.1 remonttiin ja symphony syksyllä, niin herää kysymys koska europalle tehdään mittaava peruskorjaus (odotettu semmoinen) ja peruskorjauksella tarkoitan peruskorjausta en matonvaihtoja, pientä kiilottamista y,m jotain tietoa? Tai ajetaanko loppuun niinkuin tallink itse haluaa mutta matkustajat ei. Saa kommentoida
Silja Europa koska korjaukseen..
Loppuunajettu
38580
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
symppi menee syksyllä 2014 remonttiin, Silja europalla ei kiire koska lyhyt reitti ja voidaan käyttää puhtaampaa (kalliimpaa) polttoainetta. rikkidirektiivin tullessa.
niin ja ei tallink silja saa tukia silja europan remonttiin suomesta kuten silja serenaden tapauksessa joka on liputettu suomeen. tässäkn yksi jarru silja europan remontille!
Mitäpä tuohon lisäämään, toki pitäähän se paikkaansa että on tuettu puolin ja toisin, 5 vuoden kuluttua kaikki menee latviaan ostamaan halpaa kaljaa sun muita ostoksia kun viron hintataso lähestyy suomen vastaavaa ja niin myös palkat virossa.
Se on vain ajan kysymys koska koko Silja tavaramerkkinä on yhtä ja samaa tallinkia..luulisi silja merkin olevan sen verran vetovoimainen etteivät ainakaan vielä menisi maalaamaan yli tallinkin logolla. Samaa mieltä isabellen suhteen saisivat maalata, mutta kaikki vanhat "purkit" työnnetään jossain vaiheessa riikaan tai jäävät tyhjänpantiksi johonkin tyhjään satamaan ja otetaan uudestaan käyttöön jos joku laiva on telakkalla tai korjauksessa aika näyttää. Vaikeata spekuloida Latvian reitistä kun ei ole mitään konkreetista materiaalia tai näyttöjä kyseisen linjan suhteen ainakaan varustamolta.
Tallinkin penninvenytys taktiikka ollaan huomattu useaan otteeseen, mutta kaikki huipentui europan peräsinvikaan 2009 huollot laiminlyöty,suomen lain mukaista pakollista telakointiaikaa yritetty siirtää n.e mitenhän sinä kävi, ohjaus meni poikki ja tuli 3 kertaa kalliimaksi kuin tavallinen telakointi.
Summa summarium: Asioista on hyvä säästää mutta turvallisuudessa ei kannata loppupeleissä. Taisi velkainen tallink saada tuolloin jättikolauksen muutenkin jo olevaan miinuskassaan, nyt en tiedä jos olisivat saaneet plussalle sen kokonaissaldon??
Lisäys: Tarkoitan Latvian liikennöintiä seuraavasti:
Helsinki-Riika-Helsinki (Maarianhaminan kautta)
Turku-Riika-Turku (-II-)
Tai Helsinki-Tallinna-Riika-Helsinki
Jollakin laivalla, nythän siellä liikennöi tukholmasta-riikaan ainakin..
"luulisi silja merkin olevan sen verran vetovoimainen etteivät ainakaan vielä menisi maalaamaan yli tallinkin logolla"
onhan nuo jo maalattu yli turun laivoiltakin, yhtenäinen logo on yhtiölle selvempikin
Turku/Helsinki- Riika kannattamattomia,,
joku olisi jo noilla linjoilla jos se olisi kannattavaa.
mutta ei, niin EI!
Ei varmaankaan vakituisena reittinä kannattava, mutta ihmettelen miksei sinne ja muuallekkin ole enemmän erikoisristeilyjä kesäisin.
Silja Europa teki viimekesänä kaksi reissua Visbyyn ja molemmat oli loppuunmyyty hetkessä... miksei enemmän tämmöisiä reissuja ja vaikka pidempiäkin kuin sen pari yötä.
Venäläiset osaa näköjään nykyään risteilyhommat.. nyt uudenvuoden tienoilla Venäläisiä on kierrätetty usealla laivalla ympäriinsä ja pitkiä reissua.
Cinderella kävi pyörähtämässä Pietari-Helsinki-Tukholma-Tallinna-Pietari reissun ja samanlaisen teki Silja Festival, Princess Maria ja Princess Anastasia.
Nyt Princess Marialla menossa ilmeisesti Pietari-Tallinna-Riika-Tukholma-Helsinki-Pietari risteily..
Missä on samanlaiset reissut Suomalaisille?
" ihmettelen miksei sinne ja muuallekkin ole enemmän erikoisristeilyjä kesäisin"
pitäisi vuokrata aluksia, henkilökuntaa.
kesäisin normireitit vetävät matkustajia.
Kyllähän noita risteilyjä tehdään kesäisin, muutamia ristelylaivoja tekee noita chartermatkoja kesäisin, autolautoilla se taas kesäll kannattais, autokannet tyhjinä, tuottamattomina.
ei siis kannata ihmetellä vaan jatella miten ne asiat menee
"Nyt Princess Marialla menossa ilmeisesti Pietari-Tallinna-Riika-Tukholma-Helsinki-Pietari risteily" siinähän se, mikä estäisi suomalaista osallistumasta tuolle matkalle, jääppä miettimään sitä ja muita ihmettelyitäsi ihan omin nokin
Viime kesänä menin Sto-Riga-Sto sillä Isabellella. Ajallisesti kuin Sto-Hel-Sto. Latvialainen hlö-kunta oli ammattitaitoista, kielitaitoista ja jotenkin vaatimattoman oloisia, sellaista show-meininkiä ja vitsailua asiakkaiden kanssa ei ollut. Ei kyllä hymyjäkään. Työnsä hoitivat nopeasti ja huomaamattomasti.
Show-esitykset (heinäkuun loppu) olivat neutraaleja, joka kansallisuuteen sopivia laulua, notkeita tanssijoita.
Sopiva reissu eläkeläisille, lapsiperheille ja niille turisteille jotka tulee kaukaa Ruotsiin ja haluaa tehdä edullisen visiitin ent. Neukkumaahan. Rigan Wanha kaupunki on tajuttoman upea ja hyviä kuvauspaikkoja paljon. Samoin puistot on hienosti kunnostettu. Kyllä se päiväristeilyn kohteena on komia.
Mutta, onko se sittenkin Suomesta lähtevälle fiksuinta mennä jollain pikalautalla Hel-Tal ja ajaa Viron läpi ja Valgassa yli rajan? Ainakin noin niinku turistireissuna parempi kun näkee enempi ja matkanteko mielenkiintoisempaa. Palatahan voi Viron läpi itäisempää reittiä.
Tuntuis että Via Baltica on suomalaiselle fiksumpi kuin risteilyt Rigaan?
Rigan satama on vissiin liian pienikin eikä Daugavaan taida mahtua monia aluksia? Ainakin se mereltä sinne tulo tuntui kestävän ikuisuuden, kuten ajo läpi Ruotsin saaristonkin; hidastaaaaaaa........
No tuo TS logo on yleisesti käytössä TallinkSiljan laivoilla... ainut taitaa olla Serenade ja Symhony missä on vielä se hyljelogo... no kaipa sekin telakoinnin aikana uusitaan yhteneväiseksi muiden laivojen kanssa
Miten olisi joku reilu risteilylaiva jossa ei olisi edes autokantta?
Varustamon pitäisi olla TallinkSilja tai Vikingline
Lähtöjä voisi olla 1 viikossa reitti voisi olla esim.
MA Turku
MA Maariahamina
TI Tukholma
KE Riika
TO Tallinna
PE Tallina
LA Helsinki
SU Turku
Sitten vielä järkevät hinnat, niin taatusti olisi matkaajia...
Hauska kommentti tolta toiselta, KUKAAN palstalta ei ole nääs käynyt (ainakaan vielä) Isabellella
TS logo on Turun sanomien, tallinkilla se on sinipunaiset väkäset, älä siis jankkaa jatkossa enää tuota. Tallink silja käyttää konsernin Tallink logoa piipuisa, mitään erillistä tallink silja logoa ei siis ole, ei ole edes rarvittu koska yhtiöllä on jo käytössä "T" logo.
tallinkin logo on siis yleisesti käytössä tallink siljan aluksilla jos ihan tarkkoja ollaan, tallink silja ei siis käytä sekaannusten vuoksi mitään omaa "ts" logoa, yritä hyväksyä kuvitelmiltasi tämä toso seikka
Tallink siljalla kun ei ole mitään erityistä omaa logoa, käyttävät "emoyhtiö" tallink konsernin jo tunnetuksi tullutta tunnusta, sinipunaista väkästä
Turku/Helsinki- Riika pidemmän päälle kannattamattomia, yksittäiset risteilyt saattavat kannattaa sen verran mitä niitä tällä erää onkin. jos olisivat kannattavia olisi liikenöintiäkin enemmän, mutku ei, niin ei!
Se on kyllä suomeksi Väinäjoki.
Joo onhan ne maalattu turun laivoissa, mutta kun kyseessä on "ex tallink" joka muutettiin niin sanotusti siljaksi, vaikka eivät mitään hääviä purteloita olekaan mitkä nyt liikennöi siellä. Miten sen nyt ottaa, asiakkaat vaan haluaa häipästä kun ei ole siljaa... siksi olisi hyvä olla vielä jokunen hylje..
Silja Europa menee Luonnonmaalle toukokuun 13. päivänä ja palaa liikenteeseen seuraavana viikkona.
mitään suurempaa ei siis tulla tekemään laivalle, vain pakollisia huoltoja joita ei voi suorittaa ilman telakointia, ehkä jtn sisätilojen fiksausta, ei kuitenkaan mtn enempää ja aikaa vaativaa ...
No toki, toki uutinen on vanha ankka mutta kummiskin kiinnostava, koska nyt ollaan puhuttu uusista linjoista kummiskin. Jotenkin arvattavaa että europa menee "vain" perushuoltoon ehkä tallinkin edustajat halusivat pitää lippua korkealla asiakkaalle.. hyvä kun telakoivat ja huoltavat..
Isabellen suhteen voi ihmettellä vain mitä järkeä ostaa laiva kun ei pystytä tekemään mitään muutoksia omaan liikenteeseen? Eli aika karulta kyllä kuulosti mitä "hyttäri" kirjoitti laivasta., Ok,Palkkataso, mutta edelleen korkeampaa palkkaa saa merellä töitä tehdessä kuin maalla.
onko ex. Silja Festivalin kohtalo jo ratkennut? Voitaisiin se vuokrata kesäkaudeksi ja tehdä omia "teemaristeilyitä" tai muuta vastaavaa jos uusi omistaja sallisi. Hintakaan ei varmaan ole tapissa, puhutaankohan 14-16 miljoona € koko laivasta jos isabelle kerran oli vain 30 miljoona € yhteensä. Olisiko potentiialia?? Ehkä liian vanha jo.... mutta suomen työvoima sillä kasvuun ellei muuten...
"Isabellen suhteen voi ihmettellä vain mitä järkeä ostaa laiva kun ei pystytä tekemään mitään muutoksia omaan liikenteeseen"
olisko syy siinä että festarin koneet ovat ajettu loppuun, ja muiltakin osa alueiltaan olik loppuun kulutettu koska tallinkin huollot tietäen niitä tehdään vain paon alla, ei ennalta ehkäisevästi kuten on tapana.
tuskimpa festari 30 vuotta vanhana edes mikään yleisö magneettikaan olisi, ainoa mitä festarin kohtalona voisi olla, on regina balticin tapainen huoltoalus käyttö, tai sitten ajaa se viimeiselle rannalleen
Voi hyvinkin olla syynä, tai sitten vaan tallink haluaa pitää laivan "vuokra-käytössä" ja tehdä pieniä mutta huomattavia lisätuloja sillä pitää kyllä paikkaansa että ei kyllä ihan enää toimi yleisömagneettina enää. Pelkkä laivan remontti tulisi maksamaan yli 10 milj € eli käytännössä ei ole mitään järkeä korjata.. olipahan tämä yksi ehdotus jolla ainakin 500 ihmistä olisi työlistetty... ja suomen talous jollakin tapaa nousuun
laivan seisottaminen, kuten festarin tapauksessa tu lee hyvin kalliiksi, jos 9 kk:n aikana yksi pieni vuokrakeikka on ollut, ollaan laivan ylläpitokuluissa pitkälti miinuksella..
miten kuolleena syntyneellä ajatuksella olisi työllistetty yhtökään ihmistä,
jääppä miettimään sitä mielikuvituksesi lennoilta.
oli juttus taas sen verran pohjanoteeraus ettei siitä edes provoksi olisi ollut
Loppuunajettu: Miksi Festival olisi näkemyksesi mukaan korjattu Suomessa kun Virossa on Koplin telakka? Myös Landskrona on hyvin toimiva ja hintakilpailukykyinen.
Aivan pitää paikkaansa että laivan seisottaminen käy kalliiksi, mutta herää vain se kysymys miksi festivalia ei ole myyty kun nyt on kerran niin loppuunajettu ja n.e, pääsisivät eroon vanhasta "romusta" jos möisivät mustalle merelle tai jonnekin, mutta suomalaisille ei ole ollut pitkään aikaan "täysin" suomalaista laivaa siksi tuo pohjanoteerattu ehdotus uudesta varustamosta suomalaisille (Eckerö Line taitaa olla suomalainen ja viikkari ahvenanmaa)
Onko sinulla parempia työllistämisehdotuksia laivoille kun näytät tietävän asiasta paljon enemmän kuin minä, työttömyys on katossa ja jotain pitää tehdä asioille tuskin suomen valtio menisi tukemaan tämmöstä hanketta.. tuskin vaikka työllisyys lisääntyisi. (Tämä oli sitten idea joka ei kummiskaan toteudu niin ei tarvitse ottaa vakavasti)
Kyseessä oli idea JOS festival ostetaan suomeen ja korjautetaan suomalaisella työvoimalla. Jos vie puolaan Gdansk telakkalle niin ehkä 4-5 miljoonaa € maksaisi yhteensä, ja myös muutkin telakat ovat hinnaltaan edullisemmat kuin suomen vastaavat.
Siksi karkea hinta-arvio suomessa tehdystä korjaustyöstä en ottanut huomioon muita telakoita...
Festival tekee edelleen risteilyjä. Mm Riiasta Pietariin.
"miksi festivalia ei ole myyty "
tallinkin hintalapussa liian kova hinta, kukaan ei ole ollut valmis maksamaan mitä on ollut pyynti, eiköhän tuokin olisi ollut ihan itsesikin pääteltävissä. Kun vielä tiedät tallinkin olevan valkainen, hyvin velkainen. ja kukupa ostaisi vanhaa romua kun uudempiakin on tarjolla
eckerö line ja viking line ovat ahvenenmaalaisina suomalaisia yrityksiä.
en tiedä tietämyksestäni, mutta seurailen eri asioita,
teeppä sinäkin jatkossa niin, esittää tyhmää, eiks jeh!
Ei ainakaan näy tallinkin sivustolla mitään riiasta-pietariin risteilyitä, olisikohan erikoisristeilyitä? Alkaa festival tulla tiensä päähän...
Aivan velkainen yritys tarvitsee kipeästi lisää rahaa, siksi kova hinta laivoille hyvin yksinkertaista. Joo ovat kyllä suomalaisia mutta kun ne on ahvenanmaassa ne omistajat ja pääkonttorit ei oikein vaikuta suomalaiselta (alla talar svenska eli ruotsinkielinen).. aina on hyvä seurata asioita :D joskus voi tulla jotain mielenkiintoista vastaan. Mutta voisin lyödä vetoa että jos joku uusi laiva tulee tallinksiljalle korvaamaan seren tai symphin tai mikätahansa uusi laiva siitä tulee metrikaupalla textiä ja kommentia tänne..
tekkeehän festari tosin pari uuden vuodenkeikkaa chartrattuna.
sitten taas takaisin makuutettavaksi regina balticin viereen Paljesaareen.
mistään säännöllisestä liikennöinnistä ei siis festarin tapauksessa ole kyse.
ei siis risteilyjä, vain risteilyn vain yhden tai kaksi risteilyä charttuna
Joo nythän se on chartrattu, mutta mistään linjaliikenteestä ei ole kyse, eli alus on käytännössä turha tallinkille. Sitä meinasin
Olisitat laittaneet M/S Silja Festivalin Turku-Tallinna linjalle!
Nythän tuo Festari lähtee Kanadaan 6kk logementvessel hommiin ja sen jälkeen romuttamolle.
Nyt näkyy olevan matkalla Las Palmasiin.. Miksiköhän siellä käy jos määränpää Kanada?
Taitaa olla kiire tuonne Las Palmasiin kun ajanut koko matkan aika vauhdilla, paikoin nopeutena Festarin maksimi 22 solmua.
Nyt se on lähes vuodeksi vuokrattu Canadaan, sinne Alaskan rajamaille. Par-aikaa Biskajan lahdella porskuttaa Festival. Saattaa jäädä sinne maailmankolkalle jos ostavat sen pois.
miksi ostaisivat, kun tarvitsevat vain vuodeksi majoitustilaksi.
olisivat varmaan jo ostaneet jos olisi ollut tarvetta
Sanottiinko yllä että ketä sen ostaisi? EI. Joten argumentti on invaliidi.
Jos kippo on Kanadaan matkalla, miksi koukata Biskajan kautta ?
Aamulla saapunut Kanaalin eteläpäähän, ei ole ilmeisesti kiire koska vauhti oli
päätä huimaavat 7 solmua:)
seuraatko yleensä keskustelua ja sen kulkua kommentoidessasi sitä.
Kyllä ylempänä kirjoitettiin aluksen myynnistäkin, jos vain ymmärsit lukemasi ennen sen kommentoimista!
siinä olet oikeassa ettei sanottu,kirjoittaminen kun on helpompaa keskustelupalstoilla asioita kommentoidessa, kokeile sinäkin, helpottaa ymmärtämistäsikin todennäköisesti