Delta-Auto aloitti nyt Idean myynnin! 1,4 90 hv kone, ilmastointi? hinta hiukan alle 20000 euroa.
Ilmeisesti Italiassa maajantuojat keskittyivät ryyppäämiseen ja unohtivat hintaneuvottelut. Tuolla hinnalla saattaa jäädä autot myymättä.
Auto olisi mitä hauskin, kilpailijoita on tuossa hintaluokassa vain hirveästi, Opel Meriva ym.
Ilmeisesti Italiassa maajantuojat keskittyivät ryyppäämiseen ja unohtivat hintaneuvottelut. Tuolla hinnalla saattaa jäädä autot myymättä.
Auto olisi mitä hauskin, kilpailijoita on tuossa hintaluokassa vain hirveästi, Opel Meriva ym.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mikä siinä maksaa noin paljon? Eikö se kaikin puolin perustu puntoon, joka ainakin minun mielestäni on tyylikkäämpi kuin idea? Olisi luullut että samoissa hinnoissa ku punto, koska onko paljon muuta eroa kuin korkeus???
tuo hinta, 19990€, ei ole virallinen.... Lisäksi Idea eroaa Puntosta paljonkin, sen sisätilat ovat aivan omaa luokkaansa ja se on todella tilava. Italiassa halvin Idea maksaa noin 3500€ enemmän kuin halvin Punto.
Niinpä Suomessa halvin Idea voisi olla: Halvin Punto 13490 3500=16990! www.fiat.it kertoo 3-ovisen perus Punton hinnaksi 10200 e ja halvin Idea 13550 e. Miksi ihmeessä suomessa eroa tullee 3000 e lisää?
Moi
Lisää hintaa tulee:
1. Autoverosta
2. Korkeahkosta sisäänostohinnasta...pienet määrät sopimuksissa verrattuna Puntoon....ja epäonnistuneet kädenväännöt italiaanojen kanssa...
3. Maahantuojan hinnoittelupolitiikasta.
Niin, Saksassa halvin Punto maksaa noin 10 900 euroa ja halvin Idea 13 500 euroa, joten siellä eroa ei ole kuin 2600 euroa...perus-perus-perus-malleissa...
Saksassa ja Italiassa myydään noita molempia vähän erilailla kuin Suomessa.
Italiaanot muuten hurraa "ihan vilpittömästi" Deltalle kun aloittivat KIAn myynnin...
maahantuojalta. Olisi pitänyt olla tiukkana neuvotteluissa ja miettiä haluaako myydä koko mallia lainkaan Suomessa. Hinnasta vielä:
jos Italiassa Idea on n. 33% (10200/13550 €) arvokkaampi kuin Suomessa, voisi kuvitella, että Suomen hinta olisi myös perus Punto 13490 €+34%=18000 €. Autoverohan on prosenteina sama molemmilla ja rahditkin samat.
Moi
Jep, nyt siis vain odotellaan agressiivista hinnoittelua...
Uusi Idea 17 990 e!
Jotenkin en oikeen usko tohon, toivotaan, että olen väärässä...
On se kallis. Samaan hintaa saa 2 litran koneella olevia tila-autoja 3, tai 5 vuoden takuulla. Vaikka Chevroletin tai Hyundain.
Ei se hullu oo joka pyytää, vaan se joka maksaa.
Fiat on alkanut tekemään autoja kunnolla eikä halvalla saa hyvää.
Ideassa on lukuisa joukko parannuksia mitä Puntosta ei löydy. Maahantuoja on vihdoinkin tehnyt oikein ja tarjoaa riisumatonta Ideaa myös Suomeen. Puntot ovat Suomessa edullisia kun niitä on riisuttu Suomea varten enemmän kuin vastaavia malleja esim Saksassa.
Myös Pandassa näkyy Fiatin panostus laatuun. Kun tehdään hyvää tuotetta ei sitä saa tehtyä markkinoiden halvimpaan hintaan.
Fiat alkaa olla jo ostamisen arvoinen. Köyhät ostakoon jonkin Hyndain tai Chervoletin.
Älä puhu Fiatista ja laadusta samana vuonnakaan, naurattaa nämä paskapuheet.
Kulkuneuvo Fiat on, ja todella huono sellainen.
Puhuattessa laadusta, silloin voidaan jo keskustella merkeistä Hyundai tai Daewoo, ja kaikki Japskit.
Puhuattessa laadusta... BWT; 626, sunny vai peräti karina?
kulkuneuvohan se. Mutta mikä siitä tekee huonon?
Nimikö? 70-luvun mallien ruostumisalttiusko?
mm. Stilo 130, ympätty liikaa elektroniikka----> vikoja, ja uutena pellit peilaili kuin kolariautossa. Huolimaton työn jälki, eli se yleinen laatutaso kuhmuraista kuskinjakkaraa myöten (painoi selän kipeäksi). Puntoista poksahtaa kansipahvit. Tuskin se ruostuu nopeammin kuin muutkaan, mutta en pitänyt Fiatia laatuautona.
Lisäksi älyttömän kalliit huollot.
Näin sen laatueron huomaa, kun vaihdoin Evanda CDX:ään. Näitä autoja ei voi verrata keskenään mitenkään, niin suuri on laatuero Daewoon eduksi.
Mainiota Jaakkoseni, ehkä sinulla on sitten vain vääränlainen selkä ?
Stilossa on todennäköisimmin ihan samaa elektroniikkaa kuin muissakin eurooppalaisissa autoissa Fordia, Opelia, Peugeotia, Renaultia ja VW:tä myöden joten mielestäsi siis kaikkien eurooppalaisten autojen elektroniikka arveluttaa ?
En tiedä yhtään Puntoa, josta olisi kansipahvit poksahtaneet varsinkaan Punton 2-sukupolven tultua 2000 -jälkeen, olet tainnut jäädä mielikuvissasi ensimmäisten Unojen aikaan, jolloin kansia vielä saattoi poksahdella eikä silloinkaan ihan yleiseksi viaksi nimittäen
- tästä on muuten pian 15-20 vuotta aikaa, Unoista ja sitä edeltäneistä Ritmo/Regata -ajasta, joka vei Fiatia asteen taaksepäin.
Hmm....Kolariauton pintahan on jälkikäteen monesti hienompi kuin uusi pinta ja siksikin erottuu uudessa autossa eli mikä peilaa ja ketä ?
Kyllähän uuden auton pinta peilaa ja yleensä Stilon kyljestä katsoo tyytyväinen autoilija takaisin.
Onnea kuitenkin sinulle Daewoon ratissa, toivottavasti maltat pysyä suurimman osan ajastasi auton sisällä.
Niin..tuli mieleen kun nyt pidät japski autoja niin kovin arvossa ja arvostelet mm. 130 heppasen stilon elektroniikkaa..moottorinohjaus hitachin valmistamaa..esp ja abs systeemit valmistaa bosch...muita antureita esim. siemensiltä?..en ole tainnut ihan väärin lukea kun katselin sinne pellin alle...tiettävästi tuo hitachi mm. on japailainen tai joku korealainen valmistaja...bosch saksasta...siemens jostain sieltä suunnalta..joten meneppä nyt itseesi kun taas tulet arvostelemaan fiatin laatua tänä päivänä äläkä yleistä sitä siihen mitä fiatit ehkä joskus on ollut..sama elektroniikka niissä on kun kaikissa muissakin autoissa nykyään joten voi olla aivan hiljaa näistä laatu tekijöistä...huollot ei ole yksityiselle henkilölle merkkiliikkeessä juurikaan sen kalliimpia kuin muillakaan merkeillä joten sekin on paska puhetta että huoltohinnat ovat taivaissa...merkkiliikkeessä huollattaminen on merkistä riippumatta helvetin kallista...heh..daewoossa laatueroa..noh, ihan miten vaan =O)
Mene ja katso Daewoon laatua, ja aja koeajo. Turha puhua tuollaista kun et ymmärrä autoista yhtään mitään. Fiat=petojen sukua...jatkoa tuskin tarvii edes kirjoittaa.:))
tutkimassa tosiaan tämä ihmeellinen laatu ensi tilassa, tosin paikallisesta uuppelikaupasta on vaikea päästä ulos ostamatta autoa:-). Tosiasia on että deevuut perustuvat pitkälti uuppelin vanhoihin malleihin (laatupelejäpä hyvinkin :) ) vanhalla japsitekniikalla höystettynä. Korealaisten hintakilpailukyky perustuu pelkästään taas aliarvostettuun Woniin, kunhan kurssit tasaantuvat niin saattaa maahantuonti olla taas katkolla... Saapa sitten nähdä kun aletaan tuoda kiinalasia autoja...
Ota koko juttu uusiksi, ja lähde ensin matkalle tutkimalla Daewoota. Sen omistaa, (jos et tiedä) General Motors. En kehtaisi Fiatilla ajavanakaan heitellä tuollaisia väitteitä.
Vaikka nämä asiat satuttavatkin meitä Fiatisteja, ollaan kuitenkin realistisia.
auton vaihdoit siihen Dewuuhun?
uusiksi... Sekö että Daewoot on teknisesti ooppeleita? Nexus : Kadett, jne.. Vai sekö että joukossa on ENNEN GM omistusta hankittua japsitekniikka? Mitä väitteitä? Missä meni vikaan? Sitten se tärkein kysymys, mistä kohtaa Daewoo on laadukkaampi kuin Fiiatti? Onko parempi ajaa vai parempaa peltiä? Vai onko ooppelin -80 luvun kone niin ylivertainen kestävyyden ja hyötysuhteen osalta?
Mielenkiintoinen keskustelu täällä. Voin sanoa entisenä Puntoilijana (Punto 60 vm 02.) Pari kertaa meni vetet ja öljyt sekaisin kansipahvin takia, ja kannen oikaisu molemmilla kerroilla. Ensimmäinen kerta 38000km, toinen 82000km. Lisäksi lukematon määrä kaikenlaista muutakin vikaa. Onko tuollainen mielestäsi laadukas auto?
Jotain Fiatista tiedän minäkin.Ensimmäisen Fiatin sain vuonna 1973.Jos Puntosta puhutaan,niitä
minulla on ollut 3 kpl.Yksi 75 SX ja kaksi 80 ELX.
Näillä ajoin lähes 8 vuotta.Laatu suhteessa hintaan on Puntossa kohdallaan ja pienillä vioilla
selvisin,oikeastaan vain yksi vakavampi juttu.
Ideasta en tiedä,kun en ole sitä ajanut,mutta
nykyisin Fiatin 1,4 koneella ajavana toivon,että
Ideassa olisi 6 vaihdetta eteen,sillä se on
ihmeen joustava ja taloudellinen kone suht.paina-
vaan autoon.Epäilen kyllä,että Ideassa on 5
vaihdetta.
Fiatin Fire-moottoriperheen koneet ovat kyllä tosi
kestäviä,se on nähty jo Unoista lähtien,niillä on
joillakin ajettu hurjia km-määriä.
Tässä nyt kehuskellaan Fiatia,mutta kokemusta on
reilusti yli 1 miljoonaa kilometriä,joista noin
puolet muulla merkillä kuin Fiatilla(saksalaisia,
japsi ym.
Kurkkaappas esim. uuden diesel-Saabin konepellin alle ja kas kas, Fiatin moottorihan sieltä löytyy..
Ja Saabistit kilvan ylistävät kuinka hyviä nämä uudet moottorit ovat entisiin Opelin toimittamiin verrattuna..
...kuten jo tuossa lopussa sanoin, ihan miten vaan =O)..edelleenkin tähdentäen..katsokaa sinne pellin alle ennenkuin lähdetään puhumaan laatuasioista mm. elektroniikan puolelta...tuskinpa taidat itsekään tietää autoista sen enempää...jos uusissa fiateissa on mielestäsi laatuongelmaa sen enempää kuin muissakaan merkeissä niin toki saat olla sitä mieltä, se ei pahasti mieltä hetkauta..naurattaa lähinnä ihmisten stereotypiat vanhoista fiateista kun ne pitävät nykyään sisällään samaa moottorinohjaus ym. tekniikkaa kun japanilaiset ja muut euroopan merkit...joten tuskin se italialainen työ tekee laatuongelmaa esim. elektroniikan puolella =O).
Fiat omistaa Hitachi:n. Katsokkaapa joskus kaivinkoneita.
Osta Toyota niin saat itsekompostoituvan auton.
Omistan 80 Escrotin ja oon katsonu kavereiden saman ikäisiä Tojotoita. Niissä pellit kukkii et ihan naurattaa...
Katsotaan näitä uusia Toyotoita 24 vuoden päästä ja ihmetellään onko niistä jäljellä yhtä paljon ku mun Escosta.
Tän uuden saksasta rantautuneen "autolehden" mukaan idean hinnan pitäis olla Pinton ja Stilon välissä.(Ainakin saksassa näin kai onkin).Mutta kylläpä Stilonkin hinta putosi kun alkuhuuma meni ohi.Odotellaan miten käy.
Stilon hinta oli jossain vaiheessa sama Suomessa kuin Italiassa... Verratkaapa paljonko JTD-Stilo ja TDI-Golf maksaa Suomessa/Saksassa...
btw..luuletteko että autotehtaat ovat aivan idiootteja ja myyvät autoja enää kovin suurella alella Suomeen? Nykyisen EU-lainsäädännön mukaan Suomessa toimiva autoliike voisi perustaa sivuliikkeen vaikka Saksaan ja myydä siellä näitä alehintaisia autoja huimalla katteella...