iveco 76tonnin painoille.

kivim

ihmettelen saako 500hv ivecolla vedettyä 76tonnin kokonaispainoo.Pidän kyseistä autoo mopona.Kyllä riittää tien tukkoja.Itse ajoin vuosia kyseisellä merkillä ja 60tonnin painoilla.Itku meinas mäessä tulla.Aivan nuhapumppu.

42

3848

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • jdbkdbjhdb

      saa sillä siirtymäajan vedellä jos ei ihan uusi peli ole, mutta muuten ei hevoset ihan riitä.

      • varma tieto

        ole huoleti,ivecoon tulee 16.8 l suora kuutonen,teho lukemat alkaa kasilla.

      • isopillari
        varma tieto kirjoitti:

        ole huoleti,ivecoon tulee 16.8 l suora kuutonen,teho lukemat alkaa kasilla.

        Ei ikinä

      • luotettava tieto
        isopillari kirjoitti:

        Ei ikinä

        tulee ja uusi ohjaamo.omapainokin tonnin pienempi kuin skanialla.Moottorissa
        monta uutta patenttia,jotka tuovat kestävyyttä ja säästöä kuljetusyrittäjille.

      • niiseo
        luotettava tieto kirjoitti:

        tulee ja uusi ohjaamo.omapainokin tonnin pienempi kuin skanialla.Moottorissa
        monta uutta patenttia,jotka tuovat kestävyyttä ja säästöä kuljetusyrittäjille.

        Vuonna 1984 julkaistiin IVECON V8 (17,2L). Nythän niitä ei oo ollu, paitsi Kainuussa yhessä SM-Sisussa joka on puolikas lavetin vetäjä.

      • huhu
        niiseo kirjoitti:

        Vuonna 1984 julkaistiin IVECON V8 (17,2L). Nythän niitä ei oo ollu, paitsi Kainuussa yhessä SM-Sisussa joka on puolikas lavetin vetäjä.

        se v8 on jo ajat sitten kuopattu,syömäri ja patalaiska,kestävyydeltään
        olematon.Meri moottorina meni jotenki.Mutta pian saadaan iloisia uutisia
        Torinosta.

      • Italian VEKOtin
      • Puuiveco

        Voipi riistää lupailivat jotain 775 heppaa rupee sit kulkeen.

    • Skania 470

      Mää kasn oo miettiny ku tuolla tien äällä kattoo että ku valta osa volvoita o 470 että mite ku pitäs ruveta vetää noita isompii ?

      • RAAKAA VOIMAA

        Jyväskylä-Lievesture välillä mopo Ivecoja liikkuu.Sorakasetteja,vaikeeta on mäennousu.Kyllä voimaa olla pittää. 76tonnin painot vaatii väh 600-700hepoa ja vaantöä.Rahti puolella paljon alitehoisia autoja 60ton kokonaispainoille.Kuskia varmaan mäessä vituttaa.Kokemusta on.

      • höpö auto
        RAAKAA VOIMAA kirjoitti:

        Jyväskylä-Lievesture välillä mopo Ivecoja liikkuu.Sorakasetteja,vaikeeta on mäennousu.Kyllä voimaa olla pittää. 76tonnin painot vaatii väh 600-700hepoa ja vaantöä.Rahti puolella paljon alitehoisia autoja 60ton kokonaispainoille.Kuskia varmaan mäessä vituttaa.Kokemusta on.

        Maailman paras kuorma-auto? IVECO TURBOSTAR!..näin kirjoitti Auto tekniikka
        kuljetus vuonna no.12 1984 Missähän turbostarit vipeltää,tai olla jo paalissa.

      • Traktori2
        höpö auto kirjoitti:

        Maailman paras kuorma-auto? IVECO TURBOSTAR!..näin kirjoitti Auto tekniikka
        kuljetus vuonna no.12 1984 Missähän turbostarit vipeltää,tai olla jo paalissa.

        Cursor 13 New Holland Traktorissa 669 hv..lähde. konedata

    • i-VECOTIN

      Älä huoli, Ivecolta tulossa kone, joka päihittää Volvo 7½:nkin. Odottakaa, niin tiedämme lisää asiasta.

    • Automiehen 60

      Kuulkaas nyt lippalakkipojat, eihän tuo 76 tonnia ole paljon mitään. 70 luvulla ja vielä 80 luvun puolellakin ajelin turvetta sadan tonnin kokonaispainoilla tilavuuspainoluokassa 1 Scania 110 riitti valla hyvin, ainoastaan vetoakselit tahtoi paukkua poikki kipatessa sivulle huolimattomalta.
      Sitten vaihdoin Mersun V 8 versioon 2228, eli 280 heppaa , siis hieman enemmän kuin Scaniassa, alkoi vetoakselit kestämään kummasti.
      Sadan tonnin yhdistelmäpainot olivat silloin jokapäiväisiä, ainoastaan renkaita tahtoi räjähdellyt.
      Ei jäännyt yhtään kuormaa viemättä alle 300 hevosella, silloin tiet olivat liukkaita ja joskus jäätiin kiinni Ikaalisten pitkään mäkeen, mutta TVH:n hiekka-auto tuli apuun pienen odottelun jälkeen.
      Silloin tuli Sahojen laivaukselle näitä Fiatin V 8 autoja hakkeen ja sahatavaran ajoon, hyvin niillä pärjäsivät.
      Scaniassa oli hyvä ja liukas vaihteisto ja sillä sai nopeasti vaihdettua pienempään ja turbon ujellus edusti voimaa. Pieni iskutilavuus taas sitten kasvihuoneen pihalla mutavellissä tahtoi painaa konetta polvilleen.
      Mersun 17 litran V 8 väänsi armottomasti ja planeetta napa kesti. Ääni oli voiman ääni, mutta hieman hämäsi.
      Vanhemmilla ja vaurastuneemilla olikin sitten jo V 10 versiot 320 heppaa ja tuli 100 tonnia puutakin metsästä ongelmitta.
      Sisut olivat siihen aikaan enemmänkin kuntien ajossa ja tielaitoksen aura-autoina.
      Niitä ei yhdistelmien edessä pahemmin näkynyt.
      76 tonnia kyllä kulkee pienemmilläkin tehoilla, kunhan keskinopeutta hieman laskee.

      • Entinen autoilija

        Siinä vähän miesten puhetta, enne olikin miehet rautaa eikä aina valitettu. Kuljetustoimintakin oli kannattavaa ja tunnuslause oli tiilitalo ja kymppipyörä tavoitteena.
        Scania oli silloinkin autojen kuningas, vaikka teli ja voimansiirto olivat heikohkoja. Volvo oli nuhapumppu, kun kymppi Volvoilla vedettiin santaa kaupunkiin. Sahojen laivauksen alppivanteiset Fiatit ovat minullekin tuttu näky, tulivat joskus viereen Paraisten liikennevaloissa Kaarinassa, mahtava röhinä tuli moottorista ja liikkuivat melko liukkaasti.
        Siihen jäi Volvo nuhjuttamaan pienemmällä kuormalla ja kaksiakselisella perävaunulla eikä mitään voinnut.
        Johonkin hävisivät sitten Fiatit ja Turbo starit, mutta Teräs ajoi vielä Volvolla parikymmentä vuotta senkin jälkeen. Mainoslauseena 50 vuotta samalla kalustolla.
        Tunnetusti Turussa kuorma-auton viimeinen väri on teräksen sininen.

      • painotkohoralleen

        Miten sait sen ajan laatikkoihin turvetta sadan tonnin yhdistelmäpainon määrän??
        Samoin puutavara,65-70 tonnia on ollut joissakin kuormissa poliisin mittaama paino.

    • Hanoi Trucks
    • RyssiltäCamazi

      Kyllä kuskia nyt vituttaa nousuissa prkle että vituttaa ajaa mopoVolvolla vastamäkkeen.

    • työmiestyömies

      Aina näistä ivecomandaffeista keuhkotaan ja voittavat millon mitäkin titteliä. Myyntiluvut puhuvat puolestaan. Ruotsalainen insinööri , se se on viisas insinööri.

      • op878

        miljoonat kärpäset eivät voi olla väärässä, paskan täytyy olla hyvää

      • Poweria

        Iveco Powerstar 7800, jossa 600.nen Cummings-kone ja 18 pykäläinen Eaton.
        Milloinka Suomeen Stralikseen?

    • iioopoi

      Ainut ongelma on......voima ja vääntö puuttuu Ivecosta.Alle 13litran kone kuuluu jakeluautoihin.76tonnin yhdistelmiin vaatimuksena 700hummaa.Silttikkään ei oo raketti.

    • kokem

      Iveco sopii nuppi hommiin.Kärryä ei kannata mopoon laittaa

      • Poweria

        Powerstar 7800 Australiassa 140t kokonaispainolle.
        Menis varmaan suomessakin vaikka Trackkerina täkäläisille painoille.

    • kruseri

      Majesteetti volvot koneremppa vehkeitä näyttää olevan . Wetterillä aina remontissa

      • OO7on750hv

        Majesteetti-Volvot on parhaita autoja!

      • isonodottelija

        Stratos on Ivecon Eurooppalainen vastine nokkamallin Powerstarille.
        Powerstarissa on vaihtoehtoisena moottorina joko Cursor 13 tai Cummins ISX15

        Suomalaisilla on kokemusta Cummins moottoreista ja Eaton Fuller vaihteistoista.
        Milloin tulee maahan ensimmäinen Cummins Iveco suurille kokonaispainoille?
        Cursor 16 tuskin tulee aikoihin Suomeen.
        Ivecolla on siis olemassa suurempiakin moottoreita kuin Cursor 13.

    • Hanoi_Trucks
      • Hanoi_Trucks
    • M.A.N-M.O.T

      Kyllä saa, jos vetävien pyörien ja kytkimen tartuntakitka on suurempi kuin kuorman vierintävastus.

    • Hanoi_Trucks
    • Hanoi_Trucks
      • Poweria

        Tuolla n 500 kw moottorilla ei olisi pitkä matka kuorma-auton moottoriksi,
        jos se täyttää euro VI:n

      • Hanoi_Trucks
    • poweria

      Tietoa moottorista. jolla olisi käyttöä pohjojassa;
      http://www.oemoffhighway.com/product/11526617/fpt-industrial-cursor-16-diesel-engine

    • Hanoi_Trucks
    • Hanoi_Trucks
    • Hanoi_Trucks
    • Hanoi_Trucks

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Missä kokoomuksen naiset?

      Hähmäistä ukkotarinaa kuultu koko viikonloppu. Kukaan ei ole kokoomuksessa edes yrittänyt pitää naisten puolta. Jopa
      Maailman menoa
      93
      3641

    2. Finland is now Petter place

      Audin B-ryhmän ralliautolla saatiin kansa voimaan hyvin. Kiitos kokoomus huumoripläjäyksestä.
      Maailman menoa
      29
      2393

    3. Ilman Stadia Suomessa ei olisi kunnon lihajalosteita

      HK, Helsingin makkaratehdas, Votkin, mitä näitä nyt onkaan. Böndellä ei ole kunnollisia jalostajia.
      Maailman menoa
      142
      2049

    4. Toivon että kuulut elämääni

      Mutta aika näyttää miten läheisesti. Lupaan kertoa jossain sivulauseessa, kun muutan paikkaa.
      Ikävä
      34
      901

    5. Mikä on kaunein

      Ja hellyttävin hetki irl kaivattusi kanssa?
      Ikävä
      44
      831

    6. En unohda sua

      En vaan unohda sua. Eikä se näköjään ole tarkoituskaan. Rakastan sua sitten omalla tavalla kauempaa kun mikään muu ei on
      Ikävä
      30
      820

    7. Mahdatko ymmärtää sitä

      Mä en selviä jollei me jutella kunnolla. Tarvitsen sua siihen. Etkä sä voi sitä tietää kun en ole ilmaissut mutta olen
      Ikävä
      61
      795

    8. Jorma Lind kuollut

      Ylen uutisankkurina 40 vuotta toiminut Jorma Lind on kuollut 85-vuotiaana. https://yle.fi/a/74-20230265 ARVl on näet
      Maailman menoa
      5
      789

    9. Kullan kemiallinen merkki on au

      Ei välttämättä. Mikä sun kullan merkki on?
      Ikävä
      40
      707

    10. Kyllä nainenkin voi ottaa yhteyttä

      Ja on ihan kiva jos ottaa yhteyttä mieheen. Minä ainakin olisin onnessani jos nainen ottaisi yhteyttä. mies
      Ikävä
      87
      686
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt