ihmettelen saako 500hv ivecolla vedettyä 76tonnin kokonaispainoo.Pidän kyseistä autoo mopona.Kyllä riittää tien tukkoja.Itse ajoin vuosia kyseisellä merkillä ja 60tonnin painoilla.Itku meinas mäessä tulla.Aivan nuhapumppu.
iveco 76tonnin painoille.
kivim
423865
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Kyllä mulla oli tunteita sua kohtaan,mutta voit syyttää ainoastaan itseäsi, että en tehnyt mitään asian eteen. Se on ihan turhaa sinun miettiä, että miksi.
- Millaisen suhteenOlisit halunnut kaivattusi kanssa
- Tikusta asiaaMistä ihmeestä minä keksin sulle edes jotensakin järkevää asiaa parn lauseen verran... anna joku idea että kehtaan lähestyä. -töistä tuttu mies
- Moikka!!!!!!!!!Miten sun päivä on mennyt? Mä olen miettinyt sua paljon❤️
- Suomi24:n uudistuksia 2026Tervehdys ja hyvää syksyä keskustelijat! 🍂 Suomi24:ää on uudistettu vaiheittain viime kuukausien aikana. Sivuston ulkoasua on selkeytetty ja yhdenmukaistettu. Samalla on tehty kaivattuja korjauksia erityisesti rekister…
- Nico Lingman on nousemassa suomalaisjulkkisten kaartiinNico Lingman, 34, on podcastaaja, somevaikuttaja ja entinen Puolustusvoimien upseeri. Lingman on astunut isojen suomalaisten julkkisten joukkoon, sillä hän on mukana uudella Tanssii Tähtien Kanssa -kaudella. Sekä tänään…
- Mies, sulla on paljon ihailijoitaTuntuu, että täälläkin iso liuta sinua kaipaamassa.
- Muutoksen tuuletKoetko, että sinun olisi pitänyt/pitäisi muuttaa itseäsi/elämäntyyliäsi jotenkin, "kelvataksesi" kaivatullesi? Koetko itse, että haluaisit olla "parempi" ihminen kaivattuasi varten? Oletko mahdollisesti muuttunut/muutta…
- Anonyymipalstan ongelmaJoskus tämä palsta on kyllä melkoinen ihmiskoe. Yksi ihminen yrittää saada yhteyttä yhteen tiettyyn henkilöön ja antaa tunnisteitakin, mutta hetken päästä ketjussa on jo puoli Suomea vastaamassa kuin viesti olisi tarkoi…
- Halisin ja pusisinSinut puhki mies. Kaikki tiedostamattomat surut, vihat ja katkeruudet halisin pois. 🫂
- Do diih.. palsta saanut roimasti uudistuksia .. mielipiteitä..?Eilen näin väläyksen tästä uudesta ulkoasusta ja nyt kummastelenkin toimintaa. Jotakin hyvää ja jotakin huonoa. Pistäkää tähän huomioita uudistuksesta. Sen huomasin että aloituksen otsikon kirjainmäärä on kasvanut huoma…
- Vasemmistoliiton kannatus kertoo kuinka osa naisista on tyhmiäeli heikkoälyisiä. Vasliittohan on nykyään naisten puolue, suurin osa kannattajista on naisia. Vuoden 2023 eduskuntavaalien tuloksena naisten osuus oli kaikista puolueista suhteellisesti korkein juuri Vasemmistoliitolla…
- vilkaisin kuhmolaisen etusivuaKuhmoon on saatu taas katu päällystetyksi,mutta sitä ei saa ajaa? onko senkin kadunvarressa joku isopalkkainen joka saa oman rauhoitetun kadun,laittakaa ihmeessä ne puomit kumpaankin päähän niin katu kestää kauan,oisiha…
- Hyvää yötä MIkävä on vaikkei kai saisi olla😔❤️ -joku-
- Ymmärrä jo seettä oon kiva :) m-n
- Kaipaisin sinua lähelleni nyt niin paljonEnemmän kuin koskaan. 😞
- Otatko yhteyttäKaivattuusi tänä vuonna?
- Onki meilläMies kaikki hyvin?
- Persut nousi kakkospaikalle ohi kokoomuksen - SDP alle 23%Näin tosiaan näyttää, että persujen kannatus nousee hitaasti kohti vaaleja. Se on toki ollut heille tavallista aiemminkin.
- Nainen tiedätkö miksi estin sinutKyse ei ole inhosta tai mistään sellaisesta
Vastaukset 42
Vanhimmat
saa sillä siirtymäajan vedellä jos ei ihan uusi peli ole, mutta muuten ei hevoset ihan riitä.
ole huoleti,ivecoon tulee 16.8 l suora kuutonen,teho lukemat alkaa kasilla.
Ei ikinä
tulee ja uusi ohjaamo.omapainokin tonnin pienempi kuin skanialla.Moottorissa
monta uutta patenttia,jotka tuovat kestävyyttä ja säästöä kuljetusyrittäjille.
Vuonna 1984 julkaistiin IVECON V8 (17,2L). Nythän niitä ei oo ollu, paitsi Kainuussa yhessä SM-Sisussa joka on puolikas lavetin vetäjä.
se v8 on jo ajat sitten kuopattu,syömäri ja patalaiska,kestävyydeltään
olematon.Meri moottorina meni jotenki.Mutta pian saadaan iloisia uutisia
Torinosta.
Riistääkö Iveco 16-litraisella Cursorillaan kenties tehokuninkuuden Volvolta?
http://www.prnewswire.com/news-releases/cnh-industrials-powertrain-business-wins-diesel-of-the-year-2014-for-cursor-16-engine-250648591.html
Voipi riistää lupailivat jotain 775 heppaa rupee sit kulkeen.
Mää kasn oo miettiny ku tuolla tien äällä kattoo että ku valta osa volvoita o 470 että mite ku pitäs ruveta vetää noita isompii ?
Jyväskylä-Lievesture välillä mopo Ivecoja liikkuu.Sorakasetteja,vaikeeta on mäennousu.Kyllä voimaa olla pittää. 76tonnin painot vaatii väh 600-700hepoa ja vaantöä.Rahti puolella paljon alitehoisia autoja 60ton kokonaispainoille.Kuskia varmaan mäessä vituttaa.Kokemusta on.
Maailman paras kuorma-auto? IVECO TURBOSTAR!..näin kirjoitti Auto tekniikka
kuljetus vuonna no.12 1984 Missähän turbostarit vipeltää,tai olla jo paalissa.
Cursor 13 New Holland Traktorissa 669 hv..lähde. konedata
Älä huoli, Ivecolta tulossa kone, joka päihittää Volvo 7½:nkin. Odottakaa, niin tiedämme lisää asiasta.
majesteetti- volvossa vääntö suurin.
http://www.iepieleaks.nl/iveco-cursor-16-engine-775-hp/
FPT:n 16-litrainen toistaiseksi käytössä vain puimureissa, mutta ehkä vielä joskus myös Ivecon kuormureissakin:
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&prev=search&rurl=translate.google.fi&sl=fr&u=http://www.forum-chantiers.com/pagetype.asp?revue=forum-chantiers&pagetype=breves&brevenum=39365&usg=ALkJrhjm0mAXm-7CwQxaYTChASyPYSwy5g
Kuulkaas nyt lippalakkipojat, eihän tuo 76 tonnia ole paljon mitään. 70 luvulla ja vielä 80 luvun puolellakin ajelin turvetta sadan tonnin kokonaispainoilla tilavuuspainoluokassa 1 Scania 110 riitti valla hyvin, ainoastaan vetoakselit tahtoi paukkua poikki kipatessa sivulle huolimattomalta.
Sitten vaihdoin Mersun V 8 versioon 2228, eli 280 heppaa , siis hieman enemmän kuin Scaniassa, alkoi vetoakselit kestämään kummasti.
Sadan tonnin yhdistelmäpainot olivat silloin jokapäiväisiä, ainoastaan renkaita tahtoi räjähdellyt.
Ei jäännyt yhtään kuormaa viemättä alle 300 hevosella, silloin tiet olivat liukkaita ja joskus jäätiin kiinni Ikaalisten pitkään mäkeen, mutta TVH:n hiekka-auto tuli apuun pienen odottelun jälkeen.
Silloin tuli Sahojen laivaukselle näitä Fiatin V 8 autoja hakkeen ja sahatavaran ajoon, hyvin niillä pärjäsivät.
Scaniassa oli hyvä ja liukas vaihteisto ja sillä sai nopeasti vaihdettua pienempään ja turbon ujellus edusti voimaa. Pieni iskutilavuus taas sitten kasvihuoneen pihalla mutavellissä tahtoi painaa konetta polvilleen.
Mersun 17 litran V 8 väänsi armottomasti ja planeetta napa kesti. Ääni oli voiman ääni, mutta hieman hämäsi.
Vanhemmilla ja vaurastuneemilla olikin sitten jo V 10 versiot 320 heppaa ja tuli 100 tonnia puutakin metsästä ongelmitta.
Sisut olivat siihen aikaan enemmänkin kuntien ajossa ja tielaitoksen aura-autoina.
Niitä ei yhdistelmien edessä pahemmin näkynyt.
76 tonnia kyllä kulkee pienemmilläkin tehoilla, kunhan keskinopeutta hieman laskee.
Siinä vähän miesten puhetta, enne olikin miehet rautaa eikä aina valitettu. Kuljetustoimintakin oli kannattavaa ja tunnuslause oli tiilitalo ja kymppipyörä tavoitteena.
Scania oli silloinkin autojen kuningas, vaikka teli ja voimansiirto olivat heikohkoja. Volvo oli nuhapumppu, kun kymppi Volvoilla vedettiin santaa kaupunkiin. Sahojen laivauksen alppivanteiset Fiatit ovat minullekin tuttu näky, tulivat joskus viereen Paraisten liikennevaloissa Kaarinassa, mahtava röhinä tuli moottorista ja liikkuivat melko liukkaasti.
Siihen jäi Volvo nuhjuttamaan pienemmällä kuormalla ja kaksiakselisella perävaunulla eikä mitään voinnut.
Johonkin hävisivät sitten Fiatit ja Turbo starit, mutta Teräs ajoi vielä Volvolla parikymmentä vuotta senkin jälkeen. Mainoslauseena 50 vuotta samalla kalustolla.
Tunnetusti Turussa kuorma-auton viimeinen väri on teräksen sininen.
Miten sait sen ajan laatikkoihin turvetta sadan tonnin yhdistelmäpainon määrän??
Samoin puutavara,65-70 tonnia on ollut joissakin kuormissa poliisin mittaama paino.
Cursor 16:n viralliset tiedot julkistettu:
http://www.fptindustrial.com/products/en-UK/OffRoad/Agricultural/Pages/C16_570kW_Tier4B.aspx
-toistaiseksi käytössä vain maatalouskoneissa, mutta kenties jonain päivänä myös...
Kyllä kuskia nyt vituttaa nousuissa prkle että vituttaa ajaa mopoVolvolla vastamäkkeen.
Aina näistä ivecomandaffeista keuhkotaan ja voittavat millon mitäkin titteliä. Myyntiluvut puhuvat puolestaan. Ruotsalainen insinööri , se se on viisas insinööri.
miljoonat kärpäset eivät voi olla väärässä, paskan täytyy olla hyvää
Iveco Powerstar 7800, jossa 600.nen Cummings-kone ja 18 pykäläinen Eaton.
Milloinka Suomeen Stralikseen?
Ainut ongelma on......voima ja vääntö puuttuu Ivecosta.Alle 13litran kone kuuluu jakeluautoihin.76tonnin yhdistelmiin vaatimuksena 700hummaa.Silttikkään ei oo raketti.
Iveco sopii nuppi hommiin.Kärryä ei kannata mopoon laittaa
Powerstar 7800 Australiassa 140t kokonaispainolle.
Menis varmaan suomessakin vaikka Trackkerina täkäläisille painoille.
Majesteetti volvot koneremppa vehkeitä näyttää olevan . Wetterillä aina remontissa
Majesteetti-Volvot on parhaita autoja!
Stratos on Ivecon Eurooppalainen vastine nokkamallin Powerstarille.
Powerstarissa on vaihtoehtoisena moottorina joko Cursor 13 tai Cummins ISX15
Suomalaisilla on kokemusta Cummins moottoreista ja Eaton Fuller vaihteistoista.
Milloin tulee maahan ensimmäinen Cummins Iveco suurille kokonaispainoille?
Cursor 16 tuskin tulee aikoihin Suomeen.
Ivecolla on siis olemassa suurempiakin moottoreita kuin Cursor 13.
Iveco Stralis uudistumassa:
http://iepieleaks.nl/new-iveco-stralis-xp/
-Näinkö kuitenkaan vieläkään Curor 16 tulee vaihtoehdoksi?
Tältä XP näyttää:
http://www.elmundo.es/motor/2016/06/15/57612594e2704e941c8b4572.html
Kyllä saa, jos vetävien pyörien ja kytkimen tartuntakitka on suurempi kuin kuorman vierintävastus.
Straliksen huipputeho nostettu lukemaan 570 hv:
http://www.mese.fi/forum/userpix/4414_Iveco_1.png
Maastokuorma-auto Ivecolta Cursor 16:lla:
http://iepieleaks.nl/iveco-armytruck-with-16-litres-diesel-and-680-hp/
Tuolla n 500 kw moottorilla ei olisi pitkä matka kuorma-auton moottoriksi,
jos se täyttää euro VI:n
Eikä tuossa ole edes otettu moottorista vielä kaikkea irti; 2 turbolla saadaan jopa 775 hv:
http://www.agritek.fi/files/agritek/FR ajosilppuri/Tekniset tiedot_ FR2016.pdf
Tietoa moottorista. jolla olisi käyttöä pohjojassa;
http://www.oemoffhighway.com/product/11526617/fpt-industrial-cursor-16-diesel-engine
"Ivecon brändijohtajan Pierre Lahutten mukaan uutuuksia on luvassa kahden, kolmen vuoden kuluessa, mutta tarkempaa hän ei suostunut paljastamaan."
http://www.koneporssi.com/uutiset/iveco-stralis-paranee/
Voimakoneita merkiltä kyllä tarvittaessa löytyisi - 910 V8:
http://www.fptindustrial.com/global/en/Documents/170307_FPT_Industrial_CONEXPO17_02_newV20.pdf
Stralikseen uusi vaihteisto:
http://magazine.bigtruckmagazine.com/01-2017#!/bigtruck-international-online-magazine-april-2017-editie-1-bigtruck-first-drive-iveco-stralis-xp-with-new-traxon-gearbox
Uusi Stralis tulossa (ehkä) ensi vuonna:
http://iepieleaks.nl/next-iveco-stralis-caught-on-camera/
-joko tuolloin saamme Cursor 16:n hytin alle?