Jumankauta naapurin isäntä osti viime kesänä pienen neliveto valtran, aika uuden. Olisiko heppoja 80 tai 90, sitä A-sarjaa....
Kuukausi sitten, kun oli vielä oikea talvi ja luntakin maassa, ajeli äijä tukkeja metsästä, niin eikö tuolla pirulla ollut traktorin pyörissä ketjut !
Meinasin notta kurat päästää housuihin, että eikö nyt jumanlavita nelivedolla pärjää talvella ilman ketjuja? Naapurin äijä meinasi, että ei nouse Vallu lumisia mäkiä ylös, kun on tukkikärry perässä.
Mää sanoin sille, että en oo ikänä tarvinnut Massikassani ketjuja ja samanlaiiset mäet on mun metsässä ! Massikkani on mallia 590, heppoja jotain 75 ja painaa melkein neljä tonnia ! Eikä oo ikinä jäänyt mäkeen !
Mikä niissä Valtroissa on vikana, kun ketjut tarvitsee ?
Kuukausi sitten, kun oli vielä oikea talvi ja luntakin maassa, ajeli äijä tukkeja metsästä, niin eikö tuolla pirulla ollut traktorin pyörissä ketjut !
Meinasin notta kurat päästää housuihin, että eikö nyt jumanlavita nelivedolla pärjää talvella ilman ketjuja? Naapurin äijä meinasi, että ei nouse Vallu lumisia mäkiä ylös, kun on tukkikärry perässä.
Mää sanoin sille, että en oo ikänä tarvinnut Massikassani ketjuja ja samanlaiiset mäet on mun metsässä ! Massikkani on mallia 590, heppoja jotain 75 ja painaa melkein neljä tonnia ! Eikä oo ikinä jäänyt mäkeen !
Mikä niissä Valtroissa on vikana, kun ketjut tarvitsee ?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Suojaavat myös renkaita jos metsässä on kiviä uralla, niin kuin aina on. Ja kerran kun jäisen mäen pulkkana tulet alas niin varmaan laitat ketjut.
En ole vielä ikinä tullut nahkoineen mäkeä alas Massikallani ! Kyllä pyörät pitää, tosin pitää vähän katsoa mihin menee.
http://www.ransunmoto.fi/kuvat/kalusto/ponsse1_iso.jpg Käyttää ne muutkin ketjuja näkäjään? Onko nekin huonoja koneita?
Kokeileppa joskus ferkulla ketjujen kanssa metsässä ja kerro sitten miltä tuntuu. Kaikki jotka ajavat tietävät sen jo.
Antaa se pirusti etenemiskykyä kun on ketjut päällä, itelläkkin on pelkissä takarenkaissa, eikä tarvi arvuutella että liukuuko valmetti pois kiven päältä.
Hommaa sinäkin ketjut alottaja, kohta tulee talvikelit niin pääset poiskin sieltä metsästä... Tai voithan soittaa naapurin valta-miehen hinaamaan ittes jos kiinni jäät.
.
Ketjut suojaa erittäin paljon renkaita myös kannoilta.
jos on mäkiä ja muutenkin niin ketjujen kanssa kulkee varmasti.
pieni perävaunu kuormaajan kanssa painaa 1000 kg sekä kuorma päälle.
kokeile massikalla muulla kuin rankakärrillä.
Kyllä ketjut poikaa on, saapi peilikirkkaalla pikkutiellä ajaa jämä pohjassa, niin että tiarat lentelee. En käytä vakituisesti, mutta hyvät olemassa, jos sattuu tarvita. Norskien tekemät piikkarit ne olla pitää, painavat silti kohtuullisesti, mutta materiaali/karkaisu on huippuluokkaa.
Jokainen joka on ammattilainen,niin ei edes lähde kokeilemaan metsään ilman ketjuja.Se on sellaista leikkimistä ilman ketjuja jos on hiukan mäkistämaastoa tai kiviä ja kantoja.Nelivetoon kun pistää joka pyörään ketjut,niin on mukava ajella.
Täällä tietokonepalstalla pärjää ilmankin,mutta mettässä pidetään aina ketjuja pyörissä.
Ilman ketjuja minäkin raukka aluksi äpöstelin pari talvea, A-Vallulla. Tuli sitten laitettua ketjut kun jäin yhteen jäänoroon oikein pöhkösti kiinni. Hoksasin sitten semmoisen kumman jutun, että ketjujen kanssa pinolle kasusi järkiään puolitoistakertaiset kuutiomäärät samassa työajassa. Eli, ilman ketjujakin menee jos tykkää oleskella metsässä eikä saaliille ja työajalle pane kovin paljoa painoa. Jos panee, niin ketjut on must. Jopa tänäkin talvena, vaikka lunta ja jäätä ei täällä Hämeessä ole paljoa näkynyt.
aina sillointällöin täällä netissä on näitä niin kovia isäntiä (muuta kovaa ole enää kuin ruisleivällä kovetettu suoli), jotka ketjutta pärjää.
Aamusella kun kattelee ammattilaisten kalustoa taukopaikalla on deereä, fendtiä, massikkaa, leylanttia ja valtraa, kaikissa niissä mihin saa ketjut, on ketjut. Joihinkin niitä ei saa asennettua kun eivät mahdu pyörän ja lokasuojan väliin, niissä on sitten muunlaiset liukuesteet.
Mettässä meno on onnetonta ilman ketjuja. Metsässä ketjut on oltava etu ja takapään lisäksi kärrissä. Sitten noustaan mäet ylös ja varsinkin laskeudutaan alas turvallisesti.
Ei olisi Einari alkanut metsätraktoreita tekemään, jos traktori olisi tarkoitettu metsään.
Einaristakin tuli vainaa, mutta mahtava uranuurtaja hän kyllä oli. Mutta edelliseen viitaten, en tiedä onko hevonenkaan metsään tarkoitettu, kun ajattelee siirrettäviä määriä. Kummemmin kuin pellollekaan muinoin, hevosethan on villihevosista ja aron kasvateista jalostettu, mutta soveltuu myös kumpaankin ajoon. Mutta kysehän kai on siitä, että traktoria voi hyödyntää vähin erin lisäsatsauksella myös metsätöihin. Osa traktoreista sopii metsätöihin paremmin kuin toiset. Ja näin saadaan se traktoriin sijoitettu pääoma tuottamaan lisää kuin pelkkään pelto käyttöön tarkoitettuun vehkeeseen. Ja hyvät ketjut kyllä on hintansa väärtti tarvittaessa talvella ja juurikin metsätöissä. Ja onpa ketjullisella nelivedolla mukava nyppiä talviliukkailla niitä ojaanajajia taas tielle. Mutta en kyllä viitsisi Ponssea ostaa peltohommiin sen takia, jotta sillä on mukava tehdä metsähommiakin.
Ajatko Pierre oikeesti paljonkin puuta traktorilla. Jos laskee 10 000 mottia/v tän hetkisillä hinnoilla, niin ei siinä paljoa kulujen jälkeen lisätuottoa kerry, jos laskee senkin, mitä traktorin arvolle metsässä käy. Hankintakauppa on vielä huonompaa.
Tietysti jos ajaa 100 000 mottia vuodessa, niin jää silloin, mutta moniko ajaa maataloustraktorilla sen?
Kylläpä ne ketjut on ihan ehdottomat nelivetoisessa, jos meinaa talvella mennä metsään kärryn kanssa.. Ei se kärry oikeen liiku ilman ketjuja edes pienessä mäessä, jos on lunta ja jäistä.
Tietenki ne pienet lelukärryt saattaa tyhjiltee vielä liikkua, muttei enää kuorman kanssa..
Jep kyllä näin on jotta jos meinaa metsässä ajella niin ketjut kannattaa laittaa. Ei ole aloittaja ajellut muuta kuin terveisiä kodin ja kioskin välillä kun moisia ihmettelee. No eipä sitä massikka-mieheltä voi muuta odottaakaan.
Jaa, ja mikähän lie housuun tuleviin kura-asioihin on syyllinen. Isot pojat puhuu että kun on tarpeeksi påljettu B-rappuun niin kyllähän siinä kuminauha löystyy. Tämä lienee syynä moiseen.
Tai sitten, tämän viestiketjun aloittaja on käväissyt Ruåtsissa, pudottanut lompakon ja kumartunut ottamaan sitä maasta. Tuossa tapauksessa olisi pitänyt tulla Haaparannan kautta lompakkoa edellään potkien Suomen puolelle, ennenkö kumartuu sitä nostamaan ylös. Ei ihme että on kuminauha löysällä ja vellit karkailee housuihin. Ja onko tuo kummakaan, että tuon trauman jälkeen sitten ajelee persusta tiiviisti massikan satulassa.
no juu, vanhassa massikassa kapeat ristikudosrenkaat ja valtrassa leveät vyörenkaat.. aivan taatusti luistelee valtra varsinkin nollakelillä jos polannetta tms. Mut tilanne muuttuu kun mennään tekemään peltohommia..
Laittaisin minäkin ketjut Valluuni, mutta kun ei mahdu pyörän ja lokarin väliin !
Pakko sitten sutia.
Takaveto tarvii ketjut, mutta neliveto on senverran huonompi että se tarvii kahdet ketjut.
Mulla oli aikoinaan sekarotuvalmetissa edessä ja takana ketjut, olipahan siinä 2-pyörävetoisessa nelivetotraktorissa tarpeen mettätöissä.
Valmetti vaihtui massikkaan 17 vuotta sitten, eikä ketjuja ole sen jälkeen käytetty...mutta eipä mettätöitä enää tuu paljon tehtyäkään
VAI ILMAN KETJUJA syksyllä alkoi myrskypuiden korjuu ketjut päälle ja keväällä otan pois jos siellä meinaa oikeasti mennä eikä meinata on jyrkkää rinnettä välillä kivikkoa välillä upottavaa olisipa hieno nähdä miten se menisi ilman ketjuja täysi tukkikuorma päällä
No siitähän se on kiinni, mitä se ite kullakin "täysi kuorma" tarkottaa. Jollakulla jo kuutiokin käypi henkselinräpsytys-kehukuormasta, toisilla taas joku 12 mottia on vasta terveisten ajamisen raja. Kuutioitten takia ainakin meillä mettään mennään. Joulukuusen haku reissut on sitten erikseen.
Tosi kone mies kyntää metsässäkin vaon kun vaon ja vaikka ilman kumeja
Kumiseoksissa on melkoisesti eroja. Jos sattuu olemaan traktorissa pitävät renkaat niin pärjää ihan hyvinkin jos ei ole pakko joka kelillä liikkua. Mutta jos on ns. ammattilainen ja liikkeel on lähdettävä peilijäällekin niin ketjut on oltava. Etenkin metsähommissa, siellä ei viitsi leikkiä. Se ero on harrastelijalla ja ammattilaisella. Ammattilainen tarvitsee ketjut, ei traktori.