"Jenkkityyppiset" veneet

Hyttien sopivuus on omista mitoista kiinni, itse arvostan seisomakorkeutta.

Jenkkiveneet menee siinä missä muutkin, jokaisella veneellä tulee keli vastaan jossain kohtaa. Perinteisesti syvä V-pohja on hyvä kelissä, mutta lisää kulutusta, vähentää huippunopeutta ja pienetää sisätiloja. Mieti missä ja miten haluat venettä käyttää.

Kulkemista helpottaa riittävän leveät sivukannet ja erityisesti kaiteet ja kahvat katon reunoissa.

Kuomuja ei todellakaan tarvitse ottaa sateella pois, kyllä niiden läpi näkee sen, mikä on tarpeen. Ne on muuten v-mäiset käyttää. Kuomut tekevät ohjaamosta avoimen siinä mielessä, että kuka tahansa voi kävellä sisää avaamalla vetoketjun. Vene-elektroniikka ja liivit ym. voivat kadota nopeastikin.

Keulakannelle kulku on kohtuu hankalaa, jenkkipaatit on yleensä ajateltu peruutettavaksi laituriin. Siellä kannella ei juuri tarvitse käydä poijuhaka kiinnittämässä ja avaamassa.

Ainakin vanhassa beikussa oli se alapunkka oikean parisängyn kokoinen.

Hyvälaatuiset pressut eivät mielestäni tuota ongelmaa. Toki kovakattoinen olisi monesti parempi, mutta samat tilat kovalla katolla - ollaan vähän eri hinta- ja kokoluokassa.

Meillä oli pitkään vanha Bayliner, ja minä pidin sitä todella sopivana omaan käyttöön. Kauniina säällä voi oleskella sosiaalisesti avotilassa, ja kun haluaa rauhaa niin voi mennä tilavaan ja suojaiseen kajuuttaan.

Aika moni kävi kehumassa että kuinka paljon on tilaa saatu 24-jalkaiseen paattiin. Nukuimme vaimon kanssa siellä alapunkassa, ei tarvinnut koskaan pelata petivaatteiden ja pöydän kasaamisen kanssa.

Niissä jenkeissä olleena en ole niska suorassa 188 cm saanut olla kuin takatilan avoimessa. Pää ja varpaat ovat aina koskeneet seiniä sängyissä ja wessaan pitää mennä peruuttamalla perseasioille. En ymmärrä niitä kehujia, jotka väittää niitä tilaviksi. Tilavia ovat mm. ruåttalaisten ja tanskalaisten valmistajien paatit sadan tonnin hintaluokassa.

"Etelässä tietty kiva nauttia auringosta ym mutta miten suomessa."
-Kyllä mun mielestä auringosta nauttii ihan samanlailla missä tahansa.

"Eikös kulku tuulilasin läpi pyöreälle keulakannelle ole hiukan hankala,"
-On.

"sateella kannelle kuljettaessa pitää pressut ja tuulilasi olla auki eli koko vene märkä?"
-Harvemmin avoveneessä on pressuja. Daycruiserissa ja TL-veneessä on. Jos on, on se ressun välistä kulku märällä kelillä inhottavaa ja hankalaa. Ei se avoveneelläkään ole ilo ajella sateella.

"yleensä vain yksi tuulilasinpyyhin??"
-Saahan niitä helposti lisättyä vaikka jokaiseen ikkunaan.

"näkeekö niistä tuulilaseita mitään istuen vain pitääkö yrittää kurkkia tuulilasin yli --> pressut pitää olla auki (pressuista ei oikeesti näe läpi mitään) entä sateella?"
-Riippuu ihan paatista. Avoveneessä on harvemmin ressuja, edelleenkään.

"onk pressuja hankala käyttää"
-ON, aina.

"soveltuuko ne avotilan alla olevat kabiinit kahdelle aikuiselle"
-Avoveneessä on todella harvoin kabiinia lattian alla. Daycruiserissa on joskus. Sellaisen käyttö ei ole ylivoimaisen hankalaa hieman lyhyehkölle ja alipainoiselle yksilölle, mutta normaalipainoiselle tai lihavalle pitkälle ukolle se on mahdoton paikka.

Beikkua en ostaisi, mutta sea ray on hyvä vene.
Kaikki veneet ovat hyviä mihin tahansa, kun sellaisen ostaa omaan käyttötarkoituksen mukaan. Jenkeissä on yleensä helat ja valot surkeita, mutta eihän niitä olekkaan tarkoitettu yöllä liikkumiseen ja kysymäsi kokoluokan veneet yöpyvät trailerilla oman talon pihatiellä.

Varmaan tässä tarkoitat pieniä midcabin veneitä? No tässä muutama kommentti, olepa hyvä. Hyvät tilathan niissä on, koska on se makuutila, sitten varsinainen hytti, vessa, ja ohjaamosta tulee viihtyisää oleskelutilaa kiinnittämällä kuomun sivut paikoilleen.

Etelässä tietty kiva nauttia auringosta ym mutta miten suomessa.
- Etelässä kuten ei myöskään Suomessa ole kiva polttaa naamaansa tai korviaan auringossa. Siksi tykkään ajella Bimini-katos ylhäällä, elikä muuten se on se kuomu mutta ilman sivupressuja.

* Eikös kulku tuulilasin läpi pyöreälle keulakannelle ole hiukan hankala,
- Useimmissa, varsinkin vanhemmissa veneissä näin on. Veneessämme on viistottu liukuovi, jossa on ihan kunnon portaat kannelle nousua ja sieltä laskeutumista varten. Toimii helkkarin hyvin. Keulakaide mulla olikin avonainen, joten lisäsin ankkuriraudan päälle pikkuisen ankannokan helpottamaan laiturille kulkua. Jos on pelkkä ankkurirauta jalan alla, niin siinä voi sattua aika paha vahinko.

* sateella kannelle kuljettaessa pitää pressut ja tuulilasi olla auki eli koko vene märkä?
- no siinä pressussa on kaksi vetoketjua keskellä, ja ne avaamalla siitä pressusta aukeaa lärpäke, jonka voi joko rullata tai heittää katon yli. Sitten tuulilasi auki. systeemin voi sitten sulkea lähteissään, niin ei sinne veneeseen paljoa sadevettä silloin pääse.

* yleensä vain yksi tuulilasinpyyhin??
- on ja sekin lähinnä vieraiden huvittamista varten. tarpeeton lelu.

* näkeekö niistä tuulilaseita mitään istuen vain pitääkö yrittää kurkkia tuulilasin yli --> pressut pitää olla auki (pressuista ei oikeesti näe läpi mitään) entä sateella?
- näkee niistäkin, mutta on PALJON hauskempaa ajaa venettä off shore asennossa aurinkolasit silmillä ja naama tuulessa. Kun nostaa penkistä etupalan ylös, niin siihen voi sitten saisaaltaan nojailla ja istuakin. Mun mielestä pressut pitää aina olla auki, jotta se kokemus ympäristöön on esteetön. Se on omasta mielestäni paljon mukavampaa kuin istua jossain koppiveneessä suolapisaraisten ikkunoiden takana. Puhumattakaan siitä, että pitäisi ne pressut päällä ja ihmettelisi elämäänsä muovipussin sisällä... Sateella pitää olla sadevaatteet tai vettä pitävät ulkoiluvaatteet. Sateella on kiva ajella hiljemmin, mutta jos pitää plaanata, niin sitten naamalle ropisee vettä, ja pitää kuivailla silmälaseja. Mutta hauskaa sekin on!

* onk pressuja hankala käyttää
- ei. homma helpottui huomattavasti kun älysi kuinka lift-the-dot nurkkanepparit toimivat.

* soveltuuko ne avotilan alla olevat kabiinit kahdelle aikuiselle
- meillä patjan koko midcabinissä oli muistaakseni 193 x 133cm, joten kyllä me ainakin vaimon kanssa sinne hyvin sovitaan.

Vähän vajaaksi jää alkuinfo, siitä minkäkokoista venettä olet ajatellut. Jotenkin tuosta aloituksestasi tulee mieleen, että sulla venetyypit iloisesti sekaisin. Sellaista on aika vaikea kommentoida järkevästi.

No eipä noita troolareita näy vesisateella pahemmin myöskään. ota 20-30tke ja katso mitä saat.. searay ehkä se parhain yhdessä regalin kanssa josta löytyy rahalle vastinetta.

ja tyypilliseen tapaan varaudu koneremontteihin jos jenkin ostat... mut kaikki harrastus maksaa..

Tiloihin ja laiturille siirtymiseen kannattaa käydä jossain isommassa veneliikkeessä noita testaamassa.

Oma kesän hankinta olisi mennyt kauniisti metsään jollei valinnan varaa olisi ollut tarpeeksi.

Listalta puuttuu tosiaan vielä sekä Regal että suomessa harvinaisempi Doral.

Huoli pressusta tai sen käytöstä on vähän tapauskohtaista: joskus aimempi omistaja on teettänyt uuden pressun kunnon vetoketjuilla jolloin sekä purkaminen (auronkoisella kelillä) kuin myös kulku vetoketju-aukosta onnistuu muutaman harjoituskerran jälkeen.

Itse päädyimme ihan muista lähtökohdista Fairlineen; lähinnä ajettavuuden puolesta. Muutoin ko. veneessä on aivan hirvittävää siirtyminen keulakannelle...