Minulla romahti maailma tänään. Ostin Saksasta Audin puolivuotta sitten. Mittarissaoli60000km. Siihen autoon oli täydellinen huoltokirja.Vein auton viime viikolla stoccalle huoltoon ja siellä katsottiin ja todettiin yhdessä että saksassa oli tehty huolto, jolloin autossa oli 180 000km.Huoltovihossa ei ollut mitään merkintää tollaisista.Saas nähdä miten käy kun autokin on tullattu Suomessa60tuhannen kilsan mukaan.Autolla on siis todellisuudessa ajettu yli 3kertaa enemmän kuin mittarissa on. Onneksi ostin auton suomalaiselta välittäjältä pääkaupunkiseudulta, jotenka vastuu kuuluu hänelle kenties! Kyllä ottaa päähän tälläinen huijaus.
Romahti
Taivas
2415901
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Niin miten saitte selville oikeat kilometrit?
Suomen huoltohistorian tiedoista pääsee suoraan saksan huoltohistoriaan edellyttäen tietenkin että auto on huollettu saksassa ns audiliikkeessä.Sieltä paljastuu vaikka mitä!
Vie huoltovihko maahantuojalle ja katsokaa että huollot on tehty tarkasti samoin kun ne löytyvät maahantuojan tiedostoista. Maahantuoja näkee myös Saksassa tehdyt huollot. Jos ne täsmäävät on autossasi melko varmasti oikeita kilometrejä.
Teitä jujutetaan oikein olan takaa. Kohta noita tuontiautoja on mielin määrin myytävänä. Autoliikkeet eivät maksa kuin puolet vastaavasta suomiautosta.
Älkää hyvät ihmiset maksako niistä tuojien hintapyyntöjä. Puolet pyyntihinnasta riittää.
Hyvä vinkki !
Minä maksoin Audi 2.7T Allroadista n. 40 % Suomen pyyntihinnasta.
Hitto... onkohan siinäkin mittaria ruuvattu >:-I
pitää aina paikkaansa.
mites mä tunnen pari kaveria jotka pitää mittarin johtoo irti, eipä tuu kilsoja autoon. eivät vaihda öljyjäkään ajallaan kun ei tule metrejä mittariin.
sitten joku suomipoju ostaa "vähän ajetun suomiauton kun suomessahan mittaria ei voida ruuvata ja kehuu kun löysi noikin vähän ajetun.
IHAN sama mistä auton ostat. jos haluat olla varma ajomäärästä osta UUSI.
Minulla muuttui 160tkm 330tkm:ksi ja käräjille olen menossa suomalaista autoliikettä vastaan. Minua ei haittaa vaikka autoliikettäkin olisi kusetettu. Ei ole minun ongelmani, mutta minä vaadin heiltä hinnanalennusta! Eli lakimies hoitaa asiaa, kun kuluttaja-asiamiehellä ei ollut vaikutusta. Mutta prosessi kestää ja kestää.. nyt jo 4kk ja ei olla vielä edes käräjäpäivää päätetty.
Ostin minäkin Audin Saksasta.
Saksassa majapaikkaansa pitävä suomalaisvälittäjä hoiti kaupan suomalaiseen satamaan.
Kriteerit sovittiin ennakkoon hyvin tarkoin, huoltokirja.."kolaroimattomuus" jne.
Lopullisen ostopäätöksen tein toki itse kuvien ja "ammattaitaitoisen" välittäjän testien perusteella. Saksalainen autokauppa on tosi nopeaa..aikaa mietiskelyyn ei ole, sain siitä kyllä tuntumaa!
Loppuhinnaksi kertyi n.70-80% tuontikauppiaiden vastaavan tarjonnan hintatasosta, samaiset Suomi-autot liikkuvat sitten omassa pyyntikastissaan.
Merkkihuolto sitten sovitusti Suomessa tutki tarkemmin auton ja ARVIOIVAT mittarin ajokilometrejäkin likimain oikeiksi..niin ainakin vielä uskon itsekin.
Yllätyksen koin kun vieroksuin reippaassa "ylinopeudessa" kuskin ovipuolelta tulevaa tiivistesuhinaa, saman huomion tein myös kuoppien kohdalla. Satasen vauhdissa sitä ei vielä kuule!
Tarkemmin asiaa tutkittuani epäilykseni ovirempasta vahvistui. Tutkin oven tiiveyttä ja lopputulemaksi jäi, että yläsaranan kohdalta kuskin puoleisen oven sovitus ontuu likimain 1mm..ikkunan ulkotiiviste ei istu "iholleen" alkupäästään.Vertailua tein toisesta toisesta etuovesta. En usko, että saksalainen tehdastyö olisi noin huonolla tarkkuustoleranssilla!
Ehkäpä tuo virhe kauppatilanteessa olisi itseltäkin jäänyt huomaamatta..kun kaikki moninainen oviautomatiikka muuten toimii hyvin ja auto on muutenkin kuin suoraan tehtaasta, vaikka ikää liki neljä vuotta.
Tosin eipä merkkihuoltokaan ovijuttua huomioinut.
Toki näihin kolariautoihin voi samalla tapaa törmätä Suomi-autoissakin..hyvin tehty korjaus ei mielestäni katastrofi ole.. mutta on ISO PETTYMYS kun luulee saaneensa kriteeriensä mukaisen kolaroimattoman auton!
Toisella foorumilla lueskelin mersumiesten valituksia ruosteovivaihdon jälkeen tulleista "ovisuhinoista", joillakin säädöillä he uskoivat ongelman poistuvan.
Nyt mietiskelen miten tuon ovisovituksen voisi A6 korjata.Onko saranoissa säätömahdollisuuksia (epäilen ettei ole)..vai lyödäänkö lekaa suoraan kylkeen?
Mulla on autossa kiinni yli 40 000euroo ja sillä on ajettu se yli 3kertaa enemmän kun on mittarissa, niin kyllä se ottaa päähän. Kaupan voi kyllä purkaa sanoi tuomari, mutta rahojen takaisin saaminen saattaa kestää.
Leikkiin alkaessani laskin riskin todella suureksi.. ja siksi en sijoittunut autohankintaan kuin kaksikymppiä, jostä puolet Saksaan..tosin paljon se on rahaa sekin!
Huvittaa näilläkin foorumeilla esitetyt lukuisat kommentit ja puolustelut "rehellisistä fiksuista saksalaisista autokauppiaista"..kylläpä näiden mittariruuvareiden moraalia on tosi vaikea jäljittää!
Vaikeahan rahoja Saksasta on takaisin saada, vaikka purkukin onnistuisi!
Eipä taida jäädä muuta kuin "referenssiarvo" muille autontuontia suunnitteleville..omia kokemuksia tuonnista ja sen karikoista löytyy!
Oppirahaa on maksettu..ehkä vähän tuskaa lievittää tieto, että en kuulu niiden petettyjen ryhmään, joka lähetteli Suomesta rahaa Saksaan saamatta autoa lainkaan..niitäkin on uutisoitu useita!
...huijareita autokauppiaat on läpi tän pallon. Pari esimerkkiä: Faija antoi liikkeeseen 290tkm ajetun Passatin muutamia vuosia sitten vaihdossa uuteen ja jonkun ajan kuluttua Oulusta soittaa ostajaehdokas, auto on liikkeessä myynnissä mittarissa 110000tkm. Auto oli siisti kun nuo em. kilsat oli ajettu neljässä vuodessa pääasiassa maantieajoa, joten sinällään olis kai voinu mennä läpikin. Sama juttu noin kymmenen vuotta sitten mutta sillon oli kyseessä Vectra ja 270tkm oli muuttunut 80tkm:ksi...tarkennetaan sen verran, että kumpikaan liike ei tiettävästi ollut merkkiliike...
Ja kaikkihan tapahtui ennen tätä nykyistä tuontiautorumbaa ja sen mukana tuomaa uutta kauheaa uutista että matkamittarien lukemia saatetaan muuttaa kun erehtyy autonsa ostamaan Suomen rajojen ulkopuolelta, urpot suomalaiset on niin lampaita et ne uskoo kaiken mitä hesarin haastattelussa joku Laakkonen sanoo. Ruuvatun auton saa ihan yhtä suurella todennäköisyydellä täältä kuin Saksastakin, tosin Saksan päässä siihen tarkisteluun vaaditaan vähän enemmän duunia ja kielitaitoa. Jos ei löydy on parempi varautua pettymykseen tai ostaa tuontiauto liikkeestä Suomesta, jolloin reklamoinnit voi tehdä liikkeeseen...
...siis 110tkm, autokauppiaskaan ei ole niin tyhmä että ruuvaa mittaria ylöspäin (->111000tkm)
möin n. 5v. sitten ( vossikkana olleen) audi 80n
pois,mittarissa 242000km.
Noin 2 vuotta myöhemmin sama auto keskisuomalaisessa liikkeessä mittarissa 150tkm.
nyttemmin kesällä (04)sama auto savonmaalla,¨
taulussa vasta 180tkm....
eli nyt onpi audilla takana apauttia 350000km ja vähän päälle...
ihan sama onko auto saksassa tehty vai saksasta käytettynä tuotu vai uutena suomeen tuotu,
valtion rajat eivät mittareita ruuvaa vaan ihmiset.
tällä hetkellä käytävä simputuskampaja autoliikkeissä ns. omatuontiautoja kohtaan on törkeätä.
esim. rinta-jouppi tuo runsaasti autoja itse,
toiset liikkeet hyvittävät omatuontiautosta jopa -30% verrattuna suomiautoon.
miksi?
jotta hintatason integroituminen keskieurooppan pysyisi hallinnassa....
tämä on sitä vapaata markkinataloutta jonka meille takaavat eu ja suomen valtio.
kiittäen.
jii
Sen takia niistä autoista ei hyvitetä, kun kukaan ei tiedä niistä mitään. Sen verran tiedetään, et "omatuonti"-autoista on takuulla ruuvattu mittaria. Suomiautoissa, jos ruuvaus saadaan todistettua, saadaan ruuvaaja myös edesvastuuseen. Katsos kun suomessa toi homma on kriminalisoitu. SAKSASSA SE EI OLE!!! Lisäksi niistä "omatuonti"-autoista ei saa millään selvää, minkälaiset varusteet niissä on. Tietysti jos auto puretaan palasiksi, ni sit selviää. Tässäpä pari hyvää syytä olla hyvittämättä isoja summia noista "omatuonti"-autoista.
Noista kriminalisointiasioista on turha puhua, jos ei oikeasti tunne Suomen ja Saksan lainsäädäntöä.
Ja sinä et näköjään tunne.
Olit asiassa nimittäin täysin väärässä.
Heh hee, joskus käy toisinkin. Itse ostin n.2v sitten Audin eteläsuomalaisesta merkkiliikkeestä. Sittemin on käynyt ilmi että, myyjäliike ei tiennyt mitä myi, ja hintakin oli sen mukainen. Lisävarusteita on löytynyt runsaasti enemmän kuin mitä myynti puheessa luvattiin. En pane pahakseni : )
(osa tosin oli toimimattomia kun ostin, mutta nyt toimii)
aivan oikein,saksassa autokauppaalla on velvollisuus kerto jos auto on kolaroitu sekä mittarilukema.
kysy suoraan onko mittaria ruuvattu,voit aina käyttää autoa huollossa,esim BMW houlto näkee heti jos mittaria on ruuviltu.
kannataa olla tarkkana huoltokirjojen kanssa,katso minä vuonna kirja on painettu,että ei ole uudempi kun auto.
hampurissa näin erään autokauppiaan jolla oli satoja tyhjiä huoltokirjoja sekä korjaamoiden liemasimia näillä välineillä kilometrit vähenee kummasti.
asun ruotsissa ja olen hakenut 12 autoa saksasta,en suosittele auton sotoa pohjois saksasta varsinlaan hampurin seuduilta,jos kuitenkin ostat sieltä mene merkki liikkeeseen.
auto arvioitiin merkkiliikkeessä eikä kunnon tai diagnostiikkaboksin kautta löytynyt todellisia kilsoja. Siis aihetta olettaa muuta kun mittarissa olevat 135tkm. Saksaan ei kuulemma saa tietokoneyhteyttä koska yhteistyö ei ole vielä niin pitkällä.
Auto huollettu koko elämänsä ajan samassa Saksalaisessa merkkiliikkeessä (Magdeburg)
Hankin a4 1.8t:n saksan maalta runsaan valikoiman vuoksi(on useita muitakin syitä!),ja suomesta näkyi päätteeltä auton runkonumerolla paikallisen merkkiliikkeen tekemät huollot päiväyksen ja kilometrien kanssa jotka täsmäs huoltokirjan merkintöihin.Auto on vm.95 ja täydellisessä kunnossa ikäänsä nähden.Suomessa hoidetaan nykyään mittarilukemat kohdalleen kun autot tuodaan myyntiin ja saksalaisia syytetään...On myös tuttuja jotka on viime öljynvaihdosta ajellut jo n.50 000km ja auto myydään eteenpäin Suomiautona.En enää milloinkaan osta autoa Suomesta
Ei yleistää..mutta onpa monenlaisia kokemuksia Saksanamaalta v.2004!
Hain Saksa-välittäjäni kanssa autoa puolisen vuotta..ja kyllä oli monta "hyvää" yksilöä, joissa väärennetyt huoltokirjat!
Autot olivat useimmiten myynnissä liikkeissä! Asiakirjojen tarkemmassa tutkinnassa päivämäärät ja km eivät täsmänneet mitenkään!
Toki myyjä oli yllättynyt kun niistä huomautettiin ja kauppaa ei syntynyt.
Ei se mitään Germaaniassa, kyllä heillä ostajia löytyy, joille esiteyt dokumentit kelpaavat!
Tämä on todellista FAKTATIETOA viime keväältä!
Tietysti liikkeet olivat voineet ottaa auton entiseltä omistajalta sellaisenaan ja he eivät ole ruuvaajia..mutta huoltokirjojen suhteen epäilyni sakujen lukutaidottomuudesta vahvistui..
Paljon liikkeissä myytiin autoja ns. asiakkaan toimeksiannosta, autoliike toimi vain välittäjänä.
Omista suomalaisen autokaupan kokemuksitani, en usko, että meillä kuitenkaan näin säännönmukaisesti km-ruuvattaisiin, tai huoltokirjoja väärennettäisiin ainakaan liikkeissä, toki onhan kertomuksia Suomessa tapahtuneesta esim. tuontiautojen mittariruuvauksista!
Mielestäni kuitenkin vastaavan ikäluokan Suomi-autot täkäläisten käyttöolosuhteiden jälkeen ovat varmasti kuluneempia ja käytetymmän näköisiä, mita Saksan vastaavat..vaikka kilometrejäkin olisi ruuvattu!
Kyllä on härskiä touhua, ei voi kuin valittaa.
Tai, kait nyt jotain voi, vai eikö? Eikö kauppoja voi perua, jos auto on myyty 60tkm lukemilla ja todelliset ovat kolminkertaiset?
Lievästi sanottuna "päähän ottaa".
Pane välittäjä lujille.
Niin Suomessa kuin Saksassa merkkihuollosta saa laskun (1-2 sivua printtiä), johon on merkitty mitä autolle on tehty. Näkeepä vielä hinnatkin.
Tarkka ja vilpitön omistaja kerää huoltolaskut kuten myös katsastuspaperit yhteen mappiin. Siitä ei voi sanoa koituvan minkäänlaista vaivaa.
On suhteellisen turvallista ostaa suoraan yksityiseltä tälläinen auto, josta on selvät tiedot. Vilunkimiehellä tällaista ei koskaan ole.
Leimasimilla leikkiminen oli kivaa varsinkin alle kouluikäisenä, joten jokainen osaa varmasti täyttää "huoltokirjan" sellaisilla leimoilla kuin haluaa.
Mutta minusta jollain "huoltokirjalla" ja siihen lyödyllä leimoilla ei ole enää mitään tekoa 2000-luvun autokaupassa.
huhuja kun liikkuu....
Pariskunta oli Saksassa lomalla ja sattuivat löytämään samalla auton....sattui vielä niin mukavasti, että törmäsivät autorekkaan, mikä oli matkalla Suomeen, tilaakin löytyi vielä yhdelle autolle, muut autot oli menossa isolle suomalaiselle autoliikkeelle.
Kuljetus sujui todella hyvin ja samaan hintaan kuului mittarinlukeman kaunistelu -100000km.
Oli kai unohdettu sanoa pojille, että kyydissä on yksi auto jota ei tarvitse hoitaa.
Ruuvaaminen on joka tapauksessa yhtä yleistä niin Saksassa kuin Suomessa ja onhan se ymmärrettävää:
100000km vaikuttaa hintaan kuitenkin aika paljon.
...... provokatiivinen hyökkäys tuontiautoja vastaan.
Osataan niitä kilometrejä vähentää Suomessakin mittarista, teinpä niin itsekin.
Kyllä se oli ennen kivaa kun mittari pyörähti 100:n tonnin kohdalla ympäri, vaikea oli katsoa onko autolla ajettu 200 vai 300 tkm vaiko 100 tkm, siihen tarvittiin ammattimiestä tai ainakin vakuutustarkastajaa.
Tulisiko mieleen ajatella vaikka omaa ajomääräänsä ja suhteuttaa se auton ikään ja kilometreihin. esim M-B 300 tbodsl vm -90 ja ajettu 112 tkm, jotakuinkin reilusti alle kymppitonni vuodessa.... mietityttää, mutta saahan sen ostaa.