http://dxww91gv4d0rs.cloudfront.net/file/dl/i/7ovU7g/mhQXyaxXxQl7G8S-vhHBrQ/Matkustajatlentoasemittainsuo-fi.pdf
Listasin tähän kentät, joissa on yli 300 000 matkustajaa
2012
1. Hesinki: 14 858 215
2. Oulu: 1 078 533
3. Tampere: 570 739
4. Turku: 454 948
5. Rovaniemi: 403 892
6. Vaasa: 374 141
2013
1. Helsinki: 15 279 043
2. Oulu: 877 080
3. Tampere: 466 671
4. Rovaniemi: 427 367
5. Turku: 324 667
6. Vaasa: 319 315
Helsingillä menee hyvin. Matkustajamäärät Oulussa, Tampereella ja Turussa ovat laskeneet. Tampereelta on lähenyt airBatic ja SASn operoima kööpenhaminan reitti, Turusta poistunut neljä halpalentoreittiä.
Listasin tähän kentät, joissa on yli 300 000 matkustajaa
2012
1. Hesinki: 14 858 215
2. Oulu: 1 078 533
3. Tampere: 570 739
4. Turku: 454 948
5. Rovaniemi: 403 892
6. Vaasa: 374 141
2013
1. Helsinki: 15 279 043
2. Oulu: 877 080
3. Tampere: 466 671
4. Rovaniemi: 427 367
5. Turku: 324 667
6. Vaasa: 319 315
Helsingillä menee hyvin. Matkustajamäärät Oulussa, Tampereella ja Turussa ovat laskeneet. Tampereelta on lähenyt airBatic ja SASn operoima kööpenhaminan reitti, Turusta poistunut neljä halpalentoreittiä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Totuus on että ainoa kenttä joka kannattaa on Helsinki -Vantaa. Muut ei.
No eipä niissä varsinaisesti ole mitään bisnesmalliakaan, joten olisi aika outoa jos ne tuottas jotain.
Finavian verkostolentoasemia ei markkinoida millään tavalla. Niitä nyt vain ylläpidetään sillä mielellä, että jos joku nyt vaikka haluaisi niillä liikennöidä.
Lentoasemat jotka tuottavat, harjoittavat myös markkinointia ja proaktiivista kehittämistä. Ne markkinoivat itseään sekä lentoyhtiöille, paikallisille asukkaille kuin liiketoiminnanharjoittajillekin.
Finavian verkostolentoasemat toimivat ainoastaa olemassa olevan kysynnän mukaan. Mitään ei tehdä siivun kasvattamiseksi ihan jo siitäkin syystä, että Finavialle ei ole mitenkään edullista markkinoida verkostolentoasemia, koska asiakkaat joutuvat joka tapauksessa lentämään Finavian lentoasemalta. On siis turha käyttää rahaa itseään vastaan.
Esimerkiksi Turku ja Tampere voisivat yksityisellä lentoasemalla saada paljon uusia matkustajia, kun lentoasemia ja niiden yhteyksiä markkinoitaisiin. Nyt suuri osa ihmisistä menee automaattisesti Helsinki-Vantaalle, josta lähtee suurin osa pakettimatkoista.