Taitaa mennä hankintaan tuo, mutta kumpi malli:
Diesel ovh 29339€
Bensa ovh 27539€
Hintaero on mitätön mutta Dieseliin pitäis laittaa extrana ainakin vebasto.
Mielipiteitä (järkeviä) kiitos?
Diesel ovh 29339€
Bensa ovh 27539€
Hintaero on mitätön mutta Dieseliin pitäis laittaa extrana ainakin vebasto.
Mielipiteitä (järkeviä) kiitos?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Valinta on itsesi tehtävä, koska molemmat ihan o.k.
Mutta muista, että nuo ovat lähtöhintoja. Pari tonnia voit lisätä noihin hintoihin joka tapauksessa. (Toiset renkaat vanteineen, lohkolämmitys/vebasto, sisälämmitin, toimituskulut, muut lisävarusteet, dieselissä vuosittainen käyttövoimavero, jne....)
Joten kumpikaan ei käytännössä alle 30.000:n lähde kaupasta ulos.
Bensa 1.8 moottoriin saa vielä perinteisen lohkolämmittimen. Harvinaisuus nykyaikana.
Ei kait tuo ihme ole jos lohko on 90 luvulla suunniteltu.
Upouutenkin koneeseen!
Sama defan moottorinlämmitin, joka käy hondan "uuteen " 1.8 koneeseen, käy mm. myös seuraaviin autoihin :
accord 94-
civic 91-
fr-v 05-
opel omega 01-
rover 93-
Ennemmin Honda Civic Tourer 1,8i Lifestyle Business ADAS, hintaero mitätön, paremmat varusteet.
Tilasin lauantaina, toimitus Huhtikuu.
Hinnoittelevat siis liian kalliiksi tuon samantien kilpailijoihin verrattuna. Ei tainnut tulla tuostakaan sitten suosittua autoa.
Näin on käynyt. Harmin paikka. Ennakkotiedot lupasivat edullisempaa.
Saattaa olla vaikea myydä alkuinnostuksen jälkeen. Myyntiä ei edesauta suppea moottorivalikoima, jossa ainoa bensamoottori on tullut markkinoille v. 2006.
Bensamoottori on vuodelta 2012.
Kovin on samanlaiset koneet vuosimallin 2007 ja 2012 1.8 litraiset. Jälkimmäiseen on vaan laitettu lisäksi idioottimainen eco-nappi ja start/stop. Ajaakohan kukaan eco-nappi pohjassa, se on sen verran hölmö viritelmä. Jos haluaa ajaa leikatuilla tehoilla, niin olisi hankkinut 1.4 litraisen
On aivan uusi kone. Konehuonekkin on erilainen. Ajan yleensä egonappi pohjassa. Tehoja pirusti silloinkin. Ekonappi pois, niin mylly repee, jos vielä 98 tankssia. Mulla on sellanen!
"Moottori on perusrakenteeltaan sama kuin edellisessä sukupolvessa", näin kirjoitti Tekniikan Maailman toimittaja lehteensä vuonna 2012 , kun oli testannut uuden civicin 1.8 moottorilla. Kumpaahan uskoisi, kokenutta toimittajaa vai nimimerkki vajakkia, jonka mukaan kone on aivan uusi?
Ihme varusteet vajakilla autossaan, kun on 98 tankssia ja egonappi. Napista painamalla saa näköjäänjotkut oman egonsa pohjaan.
Tässä keskustelussa ei ole voittajia tai häviäjiä, mutta kiihtyneitä itkupotkuraivareita odotellessa...
Kaikki polttomootorit samalaisia tollojen mukaan. On tämä aivan uusi. Kaks heppaakin enemmän ja muutakin mootorissa.. Lue hondasivulta. Älä usko lehtien ääliöläskimahoja, jotka arvostele kaljapalklala ja korruptioitiuneina.
Kone on aivan uusi. Se ei ole uskonasia, vaan tiedon.. Älä ole silmäänkustava! Öljytikkukin eripaikassa..
"bensiinimoottori
Civicin erinomaisen suorituskyvyn ytimessä on 1,8-litrainen i-VTEC-bensiinimoottori. Moottori säätelee venttiilejä suoritustarpeen mukaan, mikä takaa tehon ja polttoainetalouden täydellisen tasapainon. Se nostaa tehoja tarvittaessa ja vähentää polttoaineen kulutusta rauhallisemmassa ajossa.
Entistä paremmin reagoiva moottori
Sähköinen Drive-by-Wire-ohjausjärjestelmä on toinen esimerkki moottorin uudistuksista, jotka parantavat Civicin ajettavuutta. Järjestelmässä kaasupoljin on yhdistetty imusarjassa sijaitsevaan kaasuläppään elektronisesti. Moottorin teho säädetään ajo-olosuhteisiin sopivaksi, mikä tekee matkanteosta tasaisemman.
"
Ennemmin kumpi vaan noista, mutta ilman tuota joutavaa ADASia. Ihan turha kampe jonka hinnalla saa muuta fiksumpaa tilalle.
ADAS turhako?
http://www.youtube.com/watch?v=NDJZmL6qbuI
Olihan ne aikanaan ohjaustehostin ja keskuslukituskin turhia varusteita...
Okei, myönnetään. Ihan näppäriä nuo ja hyvin havainnollinen video.
Päivittäisistä ajomatkoista. Bensalisessa enemmän potkua..
Mulla uus civikki dieselinä...kulutus jatkuvasti 3,8-3,9 l naftaa sadalla...auto tosi lämmin ja siinä on sähköinen vastus lämmityslaitteessa eli tarkenee ja nokalla sähköisesti kääntyvä maskisuoja vakiona eli siis dieselis...vääntää hienosti ja kulkee tosi rivakasti
Jos tarvitsee käyttää turvaistuinta takapenkillä, niin kannattaa testata sopivuus ennen auton ostopäätöstä. Oma 5D civic on aika ahdas turvaistuimen kanssa ja farkun takapenkki näytti samanlaiselta.
Kävin katselemassa Civic farkkua,miksi laittavat sitä kosteutta keräävää huopaa lokarien sisäkaariin.Jopa koko alustan yli oli vedetty tuo outo huopaa materiaalina muistuttava matto.Mielestäni Suomen ilmastoon sopimatonta kamaa, kun kerran kastuu ei varmaan kuivu kunnolla koskaan.Kosteus happi metalli=ruoste.
Kantsii ostaa se diesel Lifestyle Nintendo edition hintakin jää alle 30 tonnin. Ei tartte Webastoa, peliohjaimessa on fleece pinta.
onko ADAS paketissa Xenonit myös ajattelin sport malliin ... Lifestyle mallissa onpi kylläkin..