Monissa noin 1980-1990 mallisissa henkilöautoissa omamassa on n. 1000-1200kg. Nykyisin on usein jotain 1800kg. Mistä paino tulee?
Mikä nykyautoissa painaa?
oidshfoindson
11
622
Vastaukset
- painonvartija
Tuo reilu tonni oli 80-luvulla normaali keskikokoisen auton paino. Esimerkiksi Ford Taunus oli kevyimmillään haarukan alalaidassa.
Nykyinen Focus on ulkomitoiltaan samaa kokoluokkaa, paino vähimmillään noin 1 300 kg. Nykyautojen lisäpaino tulee tukevammasta korista ja varustetason noususta. Viime aikoina massaa on pyritty laskemaan lisäämällä suurlujuusteräksen ja alumiinin käyttöä.
Suhteessa eniten on noussut pikkuautojen paino. Esimerkiksi 80-luvun Nissan Micra painoi alle 700 kg. Heppoinen peltilaatikko, joka kulki vähällä bensalla. Nykyään vastaavan luokan autot painavat noin tonnin.
http://www.ajovalo.net/Paino-mitat1.htm - Älä usko TM tms
Paino ei tosiaankaan tule tukevammasta korista,niin hienolta kuin se kuulostaisikin=)
Se ohut pelti,massiivinen muovikuorrutus ja ilmapussit ei paljon paina oli sitten kyseessä tuo suurlujuusteräs tms erikoismetalliseokset.
Painoa tulee yksinkertaisesti autossa olevasta elektroniikasta ja niistä vipstaakeista,lisävarusteista ja joka paikkaan konehuoneen tungetuista saaste johtohässäkööistä sekä yleensä suuremmasta ulkomitoista jotka hämäävät kun ovat tuollaisia munanpuolikkaita.
Mitä hyötyä sitten mainostaa että taloudellisia,luotettavia tai turvallisia?
Ei mitään=Yhtä paljon tai enemmän vievät OIKEASTI polttoainetta,turvallisuus ei tule muovilla ilmapusseilla ohuilla palkeilla eli käytännössä parkkipaikan roskikseen kolhaisu rusentaa puoli autoa murusiksi ja laukaisee turvalaitteet ja korjaus kallista kannattamatonta,luotettavuus huollettavuus kestävyys Suomen olosuhteissa onnetonta.
Tottahan se voi "turvallinen"tietysti tuossamielessä olla kun ns kertakäyttöauto joka luhistuu vaiheittain kasaan jos sitä tarkoitat.- adacc
Turvakori pitää sisällään palkit ovien sisällä ja myös kattorakenteissa menee pilareiden kohdilla poikkipalkit, jotka lisäävät myös painoa! verratkaapa 80-luvun autojen ovien vahvuutta nykyautoihin niin pienimmäskin uudessa autossa on vahvemmat ovet, kuin suuremmissa 80-luvun autoissa
- Chevrolet 1983
adacc kirjoitti:
Turvakori pitää sisällään palkit ovien sisällä ja myös kattorakenteissa menee pilareiden kohdilla poikkipalkit, jotka lisäävät myös painoa! verratkaapa 80-luvun autojen ovien vahvuutta nykyautoihin niin pienimmäskin uudessa autossa on vahvemmat ovet, kuin suuremmissa 80-luvun autoissa
Mulla on ainakin semmoset ratakiskot piilofarmarin ovien sisällä sivutörmäystä ajatellen. Paljon hepposemmat on uusissa autoissa.
- painonvartija
Kyllä nykyautojen kori on paljon tukevampi. Ennen vanhaan kaarreajossa tunsi, kun auto taipui keskipakoisvoiman vaikutuksesta. Painoa lisää eniten kasvanut koko.
- öahsfoih9adsy98
Siis taipui vai kallistui? Ei kai kori voi montaa millimetriä taipua ilman että lasit irtoavat tai särkyvät?
- veteliä olivat koril
öahsfoih9adsy98 kirjoitti:
Siis taipui vai kallistui? Ei kai kori voi montaa millimetriä taipua ilman että lasit irtoavat tai särkyvät?
Ei kori voi taipua yhtä paljon nykyautossa, kun isommat lasit on suoraan liimalla kiinni. Vanhoissa autoissa lasit on kumihuuloksessa, jolloin korin voi vääntää melkein korkkiruuville. Olihan nämä vanhat, ns silloisen mittapuun mukaan tukevat autot heppoisia, kun tunkilla nosti yhdestä kulmasta, ovet ei toimineet silloin kunnolla yms.
- ei jäykkä
veteliä olivat koril kirjoitti:
Ei kori voi taipua yhtä paljon nykyautossa, kun isommat lasit on suoraan liimalla kiinni. Vanhoissa autoissa lasit on kumihuuloksessa, jolloin korin voi vääntää melkein korkkiruuville. Olihan nämä vanhat, ns silloisen mittapuun mukaan tukevat autot heppoisia, kun tunkilla nosti yhdestä kulmasta, ovet ei toimineet silloin kunnolla yms.
ei ne ovet toimi nykyisissäkään autoissa, kun yhdestä kulmasta nostaa
- Luhistuva korttitalo
Joo,höpöhöpöä ja mainosmieshän väittää aina Teeveessä että Täysin uusi malli,ennennäkemätöntä teknistä ylivoimaa ja entistä jäykempi kori sekä polttoaineenkulutus olematon....
Täytyy olla jumalattoman jäkkiä jo nykykorit ja teknisiä .. miksei niitä kerralla tehdä jäykiksi joskerta koko ajan pitää tukevoittaa joka vuosi...??
Koitappa tosiaan nostaa näitä nykyautoja vaikka puskurista kuten Jenkkiautoja niin ei kerkeä paljon kohota kun puskuri jää käteen ja seuraavaksi kokeilet laittaa kynnyksen kohdille niin lopputulos on muovinpaloja,ovet ei mene kiinni tai koko tunkki rysähtää sen tukevan palkin läpi tai ainakin ruhjoo pinnan pilalle taivuttaen vinksinvonksin.
Turvakori,tosiaan joo. - Selvä juttu:
Kun järkeä puuttu, niin pannaan rautaa.
Yksinkertaista, rakas Watson.- Chevrolet 1983
Entäs kun vastaava tukevuus haetaan ohuemmalla suurlujuusteräksellä. Sittenkö pienikin ruosteen aiheuttama ohentuma heikentää sen rakenteen?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1757264
Klaukkalan onnettomuus 4.4
Klaukkalassa oli tänään se kolmen nuoren naisen onnettomuus, onko kellään mitään tietoa mitä kävi tai ketä onnettomuudes803059- 562238
Kolari Klaukkala
Kaksi teinityttö kuoli. Vastaantulijoille ei käynyt mitenkään. Mikä auto ja malli telineillä oli entä se toinen auto? Se671425Ukraina ja Zelenskyn ylläpitämä sota tuhoaa Euroopan, ei Venäjä
Mutta tätä ei YLE eikä Helsingin Sanomat kerto.3681379- 561294
Ooo! Kaija Koo saa kesämökille öky-rempan:jättimäinen terde, poreallas... Katso ennen-jälkeen kuvat!
Wow, nyt on Kaija Koon mökkipihalla kyllä iso muutos! Miltä näyttää, haluaisitko omalle mökillesi vaikkapa samanlaisen l191249Toivoisin, että lähentyisit kanssani
Tänään koin, että välillämme oli enemmän. Kummatkin katsoivat pidempään kuin tavallisesti toista silmiin. En tiedä mistä171040Kevyt on olo
Tiedättekö, että olo kevenee kummasti, kun päästää turhista asioista tai ihmisistä irti! Tämä on hyvä näin <3841008Olisinpa jo siellä, otatkohan minut vastaan
Olisitpa lähelläni ja antaisit minun maalata sinulle kuvaa siitä kaikesta ikävästä, tuskasta, epävarmuudesta ja mieleni791000