Mikä nykyautoissa painaa?

Tuo reilu tonni oli 80-luvulla normaali keskikokoisen auton paino. Esimerkiksi Ford Taunus oli kevyimmillään haarukan alalaidassa.

Nykyinen Focus on ulkomitoiltaan samaa kokoluokkaa, paino vähimmillään noin 1 300 kg. Nykyautojen lisäpaino tulee tukevammasta korista ja varustetason noususta. Viime aikoina massaa on pyritty laskemaan lisäämällä suurlujuusteräksen ja alumiinin käyttöä.

Suhteessa eniten on noussut pikkuautojen paino. Esimerkiksi 80-luvun Nissan Micra painoi alle 700 kg. Heppoinen peltilaatikko, joka kulki vähällä bensalla. Nykyään vastaavan luokan autot painavat noin tonnin.

http://www.ajovalo.net/Paino-mitat1.htm

Paino ei tosiaankaan tule tukevammasta korista,niin hienolta kuin se kuulostaisikin=)
Se ohut pelti,massiivinen muovikuorrutus ja ilmapussit ei paljon paina oli sitten kyseessä tuo suurlujuusteräs tms erikoismetalliseokset.
Painoa tulee yksinkertaisesti autossa olevasta elektroniikasta ja niistä vipstaakeista,lisävarusteista ja joka paikkaan konehuoneen tungetuista saaste johtohässäkööistä sekä yleensä suuremmasta ulkomitoista jotka hämäävät kun ovat tuollaisia munanpuolikkaita.
Mitä hyötyä sitten mainostaa että taloudellisia,luotettavia tai turvallisia?
Ei mitään=Yhtä paljon tai enemmän vievät OIKEASTI polttoainetta,turvallisuus ei tule muovilla ilmapusseilla ohuilla palkeilla eli käytännössä parkkipaikan roskikseen kolhaisu rusentaa puoli autoa murusiksi ja laukaisee turvalaitteet ja korjaus kallista kannattamatonta,luotettavuus huollettavuus kestävyys Suomen olosuhteissa onnetonta.
Tottahan se voi "turvallinen"tietysti tuossamielessä olla kun ns kertakäyttöauto joka luhistuu vaiheittain kasaan jos sitä tarkoitat.

Kyllä nykyautojen kori on paljon tukevampi. Ennen vanhaan kaarreajossa tunsi, kun auto taipui keskipakoisvoiman vaikutuksesta. Painoa lisää eniten kasvanut koko.

Joo,höpöhöpöä ja mainosmieshän väittää aina Teeveessä että Täysin uusi malli,ennennäkemätöntä teknistä ylivoimaa ja entistä jäykempi kori sekä polttoaineenkulutus olematon....
Täytyy olla jumalattoman jäkkiä jo nykykorit ja teknisiä .. miksei niitä kerralla tehdä jäykiksi joskerta koko ajan pitää tukevoittaa joka vuosi...??
Koitappa tosiaan nostaa näitä nykyautoja vaikka puskurista kuten Jenkkiautoja niin ei kerkeä paljon kohota kun puskuri jää käteen ja seuraavaksi kokeilet laittaa kynnyksen kohdille niin lopputulos on muovinpaloja,ovet ei mene kiinni tai koko tunkki rysähtää sen tukevan palkin läpi tai ainakin ruhjoo pinnan pilalle taivuttaen vinksinvonksin.
Turvakori,tosiaan joo.

Kun järkeä puuttu, niin pannaan rautaa.

Yksinkertaista, rakas Watson.