Kaasarien säätäminen 2t koneessa?

Kone säätöön

Miten säädetään kaasarien seokset 2t koneessa synkroniin?
Mitataanko läppien yhtäaikainen avautuminen jollain konstilla?
Kyseessä 80hp mercury kahdella kaasarilla.

19

511

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • vm 41

      Yleensä ylimmäisen kaasarin läppäakselissa oleva vipu aukaisee alemman kaasarin läpän. Alemmassa kaasarissa on siten vastavipu läppäakselilla, jossa on säätöruuvi johon ylemmän kaasarin vipu osuu ja jolla liike yhdennetään.
      Liikkeen voi tarkistaa jos mahdollista, läppien liikkeistä, tai muista liikkuvista ulkoisista osista, eri kaasarityypeistä eri tavalla.

    • vm 41

      Joissakin konetyypeissä kaasarit on jo tehtaalla varustettu seoksen oikeillisuudella, kiinteällä pää sekä tyhjäkäyntisuuttimella, ei edes ns. ilmaruuvia ole.
      Itse olen tulppien värin mukaan seoksen kolmipyttyisissä koneissani säätänyt.
      Olen huomannut sen, että alimmat pytyt saavat yleensä helpommin enemmän "tavaraa" ylempiin verrattuina, joten pieni seuranta voisi kohdallasi olla paikallaan, sekä sen myöden säätää seosta, jos mahdollista.

    • Kone säätöön

      Kiitos vastauksesta!
      Sen verran iäkäs kone, joten seosruuvit löytyy molemmista kaasareista.
      Eli molempia seosruuveja yhtä paljon auki ja tarkkaillaan tulppia jonkin aikaa?

      • vm 41

        Eipä niihin paljon muuta niksiä ole kuin vertailla seoksen oikeellisuutta tulppien väristä. Tietenkin jotkut hienojen mittariensa kanssa hääräilijät ovat eri mieltä, mutta itse olen näin tehnyt 70 luvulta asti kolmisylintereisten ruotsalais koneiden kanssa.
        Jos puristukset on vain pytyissä samat, pärjää näillä nikseillä kummasti.


    • Kone säätöön

      Pitääkö kaasuttimien imukaulan laakeri myös uusia samalla? Luulen että se on loppu, koska kaasarit heiluu vaikka kiristin kovasti.

      • vm 41

        Imusarja on tiukasti tiivisteen avulla lohkossa kiinni, kaasarit taasen imusarjassa joko suoraan tai väliasennus kappaleen avulla. Kaikki on tiivisteiden myötä toisiinsa tiukasti yhdistetty, joten jos löysyyttä ilmenee, ei seosta saada säädettyä.
        Imusarjan ja kaasarin välissä oleva sovitin kappele, jossa joissakin konemerkeissä on imuilman säätöläppä, voi esiintyä akselin läpiviennissä väljyyttä joka heikentää imutehoa.Hyvin epätodennäköistä.
        Jos kiinnityspultteja on uusittu, on mahdollista että kierreosuudet on liian lyhyet, jolloin pultti ei pysty kiristämään osia kiinni, tai on kierteet menneet rikki vastakappaleesta, joten ruuvien ja pulttien tarkistus.
        Kaasarit irti, imusarjan tarkistus, sekä mahdollinen kiristys tarvittaessa.
        Seuraavan osan tarkistus ja kiristys ja lopuksi kaasari kunnolla tiiviisti kiinni, ei pitäisi olla vaikea toimenpide.


    • Cat asentaja

      Väärä neuvo. Kaasarien imukaulan kiinnitys ei pidä, mikäli ei ole laakerointi imukaulassa kunnossa. Hajoavat yleensä melko helpolla.

    • liitin

      Terve,

      Minulla on 3,3hp evinrude, ja kaasarilla ei ole tarpeaksi imutehoa imeä bensaa kaasariin. kestää matalat kierrokset mutta korkeita ei. Mitä kannatta eka käydä läpi?
      Koneessa on kiinteä tankki. Ja kaasari on yhdellä puristimille kiinni imukaulassa.

      • Onko siinä tankki

        Kopan alla ?

        Puhdista tai uusi kaikki bensaletkut, ja liittimet. Jos jossain ahtaassa liittimessä on vain roska, niin ei muuta tarvi. Ja erittäin helposti tankatessa pääsee joku töhnä menemään.

        Myös kaasuttimen puhdistus on aiheellinen, pääsuutin voi olla roskan tukkima.


    • liitin

      Joo on kiinteä tankki. Letku uusittu, kaasari käyty läpi paine ilmalla.
      Pitää vielä katella niitä liittimiä tarkemmin.

      • jos vaikka ?

        Mittauta puristukset, jos vaikka ei ole imu eikä puristusvoimaa, jää pensat kaasariin.
        Jos on kovin vanha kone, jossa on kampiakselille pronssilaakerit, voivat olla kuluneet myös väljiksi. Vauhtipyörä ensin irti, niin voit jo kampiakselia heiluttelemalla todeta väljyyden. Voi kyllä vauhtipyörääkin keikuttelemalla huomata onko välystä ilman pois-ottoa.


    • liitin

      Kone tuntuu narusta vetämällä aika tosi väljätä, eli varmaan ei saa imettyä polttoainetta. Eikä tuon 1980 luvun koneissa ole helpotettua käynnistystä.

    • sampui

      Miten säätäisitte 80 hv vm 89 mercuryn 3-pyttyistä konetta joka meinaa tukehtua kun laittaa kaasua? hiljakseen kun kaasua lisäilee niin pääsee "tukehtumisen yli". Tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla välillä sammuilee ja kylmänä kun käynnistää niin savupilvi on valtava... vinkkejä kiitoostaa!

      • Ehkä näin

        Neula tai koho jumittelle jossain kaasarissa.


    • seppo säätelijä

      Seosruuvit kiinni ja sitten 1 1/2 kierrosta auki on hyvä perussäätö. Tulppien väristä et näe mitään jos et käytä lyijybensaa ja todella et enää käytä.

    • sampui

      98 bensaa aina käyttäny ja veneilyyn tarkotettua nesteen 2t nautica öljyä. Lähetää seppo säätelijän vinkeillä kokeilemaan!

      • vm 41

        Kyllä minun koneiden tulpat saavat värin jos seokset ovat oikeat tai väärät vaikka käytänkin nykypensaa (98E)???


      • seppo säätelijä
        vm 41 kirjoitti:

        Kyllä minun koneiden tulpat saavat värin jos seokset ovat oikeat tai väärät vaikka käytänkin nykypensaa (98E)???

        Näkee onko mustat vai vaaleat. Ennen oli n. kahvin ruskea oikea väri. Sitä lyijyttömällä näe


      • vm 41 kirjoitti:

        Kyllä minun koneiden tulpat saavat värin jos seokset ovat oikeat tai väärät vaikka käytänkin nykypensaa (98E)???

        Älkää nyt hyvät veitikat ruvetko puhumaan pehmosia.

        Tulpan väri voi riippua käyntilämpötilasta, tulpan lämpöarvosta, öljyn märästä tai laadusta, polttoaineen koostumuksesta, ilman kosteudesta ym. ym.

        Kukaan järkevä ei ryhdy vaihtelemaan kasarin suuttimia tulppien värin mukaan.

        Uskokaa hyvällä, se aika kun lyijy ilmoitti värillään lämpöarvon osumisen , on ohi, seosta silloinkaan ei tulpan väristä nähnyt, eikä sen mukaan ole koskaan säädetty kaasuttimia, korkeintaan tulpan lämpöarvoja.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi

      Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit
      Maailman menoa
      86
      6023
    2. KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!

      STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
      Maailman menoa
      321
      5155
    3. Huono päivä

      Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja
      Ikävä
      20
      2658
    4. Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?

      On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei
      Maailman menoa
      51
      2605
    5. Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta

      Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-2000011780852
      Maailman menoa
      83
      1842
    6. Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti

      Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT
      Maailman menoa
      103
      1669
    7. Puolen vuoden koeaika

      Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro
      Ikävä
      17
      1521
    8. Onko kaivattusi

      liian vetovoimainen seksuaalisesti?
      Ikävä
      110
      1511
    9. seurakunnan talouspäällikön valinta meni perseelleen

      Nyt on ihan pakko kyseenalaistaa tuo Kemijärven seurakunnan päätös talouspäälliköstä. Valitulla ei ole talouspuolen osaa
      Kemijärvi
      119
      1412
    10. Olen ihmetellyt yhtä asiaa

      Eli miksi naiset ovat niin pelokkaan tai vaitonaisen oloisia minun seurassani. Se sai minut ajattelemaan, että olen epäm
      Ikävä
      133
      1393
    Aihe