Joko VW:n moottori- ja automaattivaihteisto-ongelmat ovat ohi? Vieläkö tuotanto pukkaa myyntiin ongelma-autoja?
Uskallanko jo ostaa VW:n ?
GolfDSG
20404
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tyyppi joka kyselee muilta tuollaista joutaa ajamaan bussilla
Miksikäs ne olis muuttuneet, dsg on aina dsg, samoin tsi.
Hienoja värkkejä uutena mutta yhtä helvettiä käytettynä.
Ongelmat hoidettu ja muutokset tehty, osta huoletta markkinajohtaja.
Kas, vaginalaisten lobbarikin heittää kaupallista propagandaa.
Ongelmat on hoidettu maahantuojalta, eli vialliset yksilöt on saatu myytyä.
Ainoa ongelma joka on poistettu on ketjuongelma, nyt se kulkee hihnaongelmana.
Mutta kuten tässäkin syy löytyy tiestä, ei missään tapauksessa osaamattomuudesta suunnittelussa ja ihan vanhaan malliin asiakas maksaa kulut.
Kuka tälläistä kuraa enää viitsii hankkia, varsinkin suomeen jossa on kaiken lisäksi kylmät olosuhteet, jossa volkkari ei ole toiminut ikinä.
Moottoriongelmat ovat vaihtuneet, mutta vaihteisto-ongelmille ei ole tehty mitään...
Eihän ne dsg:t kelpaa enää vaihdossa merkkiliikkeillekään. Kauppias ehdotti minulle, että koittaisin myydä entisen itse. Taitaa vaihtua merkki.
HÖPÖ HÖPÖ.
Kateutta kaikki tyyni.Muutamia (useita) merkkiliikkeiden myyjiä tunnen ja olen keskustellut heidän kanssaan ko. asiasta.Ei huolta, hyvä vaihteisto.Huollot kannattaa kuitenkin hoitaa ajallaan ja asiansa osaavassa liikkeessä.
Kannattaa kuitenkin välttää Ivalon ns. partnerikorjaamon "palveluita" .
Automyyjän suustahan se totuus kuullaan...
En ole tosiaankaan automyyjä.
Muutaman Volkkarin olen tosin ostanut ja niillä tyytyväisenä ajellut. Sanoohan sen jo hevosenkin järkikin että autoa pitää huoltaa tietyin väliajoin. Nyt allani on UUSI GOLF VARIANT.Mittarissa hieman enemmän kilometrejä kuin itselläni hiihtäen naillä lumilla.Etä silleen.Lopetan keskustelun tähän.
Joopa joo, DSG on alunperin suunniteltu huoltovapaaksi ja kertakäyttöiseksi paketiksi jota ei voi huoltaa eikä korjata, rikkoutuessaan vaihdetaan koko laatikko uuteen..
Joten sanohan miten DSG:tä huolletaan ?
Haha, ostakaa vain, mutta älkää valittako joka lehdessä, ongelmia, väittelyä takuusta, syyllisen etsimistä jopa tienpäällysteistä, ja keinottelusta että saadaan takuuaika viikon yli.
Varsinkin merkkiliikkeiden myyjiltä. Heheheheeee.......
Ei kukaan uskalla, hyvänen aika.
Näkeehän tuon myyntitilastoistakin.
ennen kuin kauppaportaasta joku tulee katkomaan huhuilta siivet.
Nykytilanne aivan järjetön. Kaikki tietävät mitkä asiat ovat olleet esilla arvostetuissakin medioissa. Hiljaisuus on kait tulkittava myöntymisen merkiksi.
Tallaisia autokauppiaita ei kannata lihottaa. Suomalaisen kuluttajan on aika astua EU-aikaan, edes saksalaisen tasolle.
VAG ongelmista DSG on vain pieni osa. Takuu asioissa auton omistaja on täysin merkkihuollon ja maahantuojan armoilla. Asiakkaalla maksatetaan tehdas vioista suuri osa. Ei enää Pirkka tuotteita minulle, olen liian köyhä tukeakseni VAG konsernin tuotekehitystä.Onneksi ammattiliikenteeseen on monia parempia vaihtoehtoja.
Jos joku muu merkki, sakujen ulkopuolelta( ranskasta, japanista,koreasta) tekis VW konsernin tapasia TSI DSG mokia niin kissankokosilla kirjaimilla huudettas sata vuotta niistä. Mutta Suomalaiset ostaa kuin villinä näitä autoja?
Multa meni 60 tkm kohdalla joku venttiili - 700euroa.
75tkm jälkeen hajosi joku digihässäkkä - 750 e
Nyt, 85tkm, palaa taas moottorivalo - en mene korjaamaan, joku anturi kuullemma - varmaan 300 e
VW Golf variant TDI
Maahantuoja pahoitteli, että "välillä autot hajoaa - ei mahda mitään"
Eikun ajetaan puhki, käytetään jobbareita ja lopuksi merkki vaihtoon
VW-konsernin ylihintaiset "laatuautot" ovat ihan kuin ranskalaiset - ihania ajaa, ikäviä omistaa. Eikä pelkästään DSG:n vuoksi. Se on ollut ongelmana niin kauan, että luulisi sen jo kestävän.
Kaikki etupään pallonivelet saat vaihtaa viimeistään 100 000 km kohdalla, jos haluat rakkineen katsastuksesta läpi.
Muistanette vielä Passatin jarrutehostimen pumppuongelmat.?