Hieman tutkin Priuksia. Sisätilat ok, mutta tavaratila on edeleen liian pieni perheelliselle. Mökkimatkoila tulisi tilaongelma. Kaupunkikulutus hyvä, mutta maantiellä vie samat kuin muutkin, vallankin jos liikenteen rytmissä aikoo mennä. Toinen asia on huolto- ja korjauskustannukset. Tekiniikkaa autossa paljon ja se lisänee huoltokuluja vallankin vanhemmiten. Eli auton käyttöarvo laskenee vuosien myötä nopeasti. Myös takuu heikentynyt ensimmäisiin malleihin verrattuna. Miksi? Ja miksi monet asiakaat eivät osta toista kertaa Priusta, vaan vaihtavat sen uuteen diesel-Audiin tai joskus diesel-Avensikseen. Siis merkki- ja malliuskollisuus on huomiotaherättävän pieni. Mikä selittää sen?
Prius, ominaisuudet, kulut ja kestävyys
epäilevä
6176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikä on lähteesi ettei Prius kuskit ostaisi Priusta uudelleen?
Itselläni on jo toinen hybridi enkä perinteiseen krematorioon enään vaihda.
Mitäs tekniikkaa siinä on enemmän kuin automaattivaihteisessa dieselissä?
Priuksen voimansiirrossa ei ole oikeastaan mitään kuluvaa (tai no laakerit mutta kestävät kuten mitkä tahansa kuulalaakerit).
Muuta erikoisempaa on sähkömoottorit joissa ei ole muuta kuluvaa kuin kuulalaakerit. Tämän jälkeen erikoista on sitten ohjauselektroniikka mikä kestää kuten moottorinohjauselektroniikka.
Lisäksi on sitten akku mikä kestaa liki kymmenen vuotta ja uusiminen maksaa 2000e töineen jonka jälkeen voimaratkaisu on siltä osin taas uusi.
Missäs se erikoisen huonosti kestävä tekniikka oikein on?
Priuksia myydään on myyty suhteellisen paljon työsuhdeautoiksi. Se yksinään selitäisi merkkien vaihtumisen.
Tavaratila, no eikös sitten farkku Auris hybrid..., takapenkki taitaa siinä olla kuitenkin polvitiloiltaan pienempi.
Lexus IS300h? jos takatuuppari kelpaa.
Takuu mielestäni entisenlainen, mikä siinä on muuttunut?
Mistä selvitit ketä vaihtaa mihinkin?
Kolmen vuoden takuu. Aikaisemmin hybriditekniikalla oli 8-vuoden takuu.
Hybriditekniikan takuu on edelleenkin 8 vuotta ja 160 000 kilometriä, ja akulle ajomääräraja on 350 000 kilometriä.
Auton takuu muilta osin on sama kuin kaikilla Toyota-henkilöautoilla, eli kolme vuotta ja 100 000 kilometriä.
Toyota muuten myönsi tuon hybriditakuun jälkikäteen siten että se koskee myös ennen takuuta myytyjä autoja. Eli aika hyvin tuntuu ainakin voimalinjan palikat kestävän, kun tuollaisia uskalletaan luvata.
Referoisitko vielä ihan lyhykäisesti akkutakuun edellytykset. Montako vuotta pitää huollattaa the-one-and-onlyssä TM:n toteamin huippuhinnoin.
Oikea vastaus: 8 vuotta. Jona aikana Hybriidin huollattaminen on maksanut 5-numeroisen summan rahaa. Ensimmäinen numero voi olla mikä tahansa muu mutta ei ykkönen eikä nolla.