Onko jotain erikoista, mitä pitäisi huomioida, kun mazda 626 gti sport saloonin vm-91 takajarruja alkaa korjaamaan. Varmaan levyt ja palat syyniin.
Myös takapyörien laakerit huolestuttaa, mistä tietää milloin pitää vaihtaa? Etukäteisvinkeistä joskus paljon hyötyä...entäs satulat..
Myös takapyörien laakerit huolestuttaa, mistä tietää milloin pitää vaihtaa? Etukäteisvinkeistä joskus paljon hyötyä...entäs satulat..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Niissähän on erikoinen käsijarrusysteemi, jonka voi kasata väärinkin. Huomaa kyllä työnsä jäljet kun ei ota ollenkaan. Muuten ihan simppleiä mekaniikkaa. Ite ostin motonetistä kunnostetut jarrusatulat, lavyt ja laakerit. Kalliiksi tuli, mut nyt onkin uudenveroiset, kannatti verrattuna aiempiin jokavuotisiin katsastussäätöihin.
Jos levyjä vaihdat ja ne tai laakerit on vielä alkuperäiset, niin pistä uudet laakerit levyihin samalla. Johon työhön tarviit prässin, tai lähin huolto voi hoitaa sen pikkurahalla, kun viet levyt ja laakerit sinne käsissäs. Toinen vaihtohto levyjen vaihtoon on yrittää saada vanhoista levyistä vanhat laakerit ehjänä irti, kannattaako?
Kiitos vinkeistä. En tunne vielä tuota takajarrujen rakennetta. Siis onko jarrulevyssä laakerit? Eli: ostan esim. motonetistä uudet tai kunnostetut jarrulevyt ja ehkä myös satulat. Sitten ostan myös laakerit ja prässäytän pajalla ne. En tunne myöskään motonettiä. Onko siellä ihan uusia, vai takuukunnostettuja osia?
Osta uudet levyt ja laakerit, tulisko yht. 80-90E/ puoli. Pura jarrusatulat ite (tai vie irroitetut osat kassissa johonkin nyrkkipajalle) ja vaihda uudet tiivisteet ja rasvat, mikäli osat eivät kovin syöpyneet/ ruostuneet (huom. männän säätö pyörittämällä, huomaat rakenteen purettaessa). Muutoin osta kunnostetut satulat motonetistä (vaativat vaihtolaitteen myöhemmin takaisin) tai miksei suoraan hyväkuntoiset käytetyt varaosatalo japan p.09 855 36311. Ja mikäli käsijarrussa ollut ongelmaa, vaihda myös molempien puolien käsijarruvaijerit uusiin.