Kokemuksia Maybachista?

Osta uusi jos niitä on vielä myynnissä. Pitkäjalkaisille lapsille malli, missä etupenkki liikkuu koska kyseessä vaimon auto ja oletuksena, ettei etupenkillä istu ketään ellei naapurin..... Kaikki kulutustavara kuluu ja vaatii huoltoa.

Osta sille akallesi ja kakaroille 1974-mallinen perus Lada. Lujaa laatua. Ja jos nyrpistelevät nokkaansa, niin perkele kävelkööt.

muttei koskea, koska aika harvoin niitä on Suomessa markettien parkkiksilla

No on se kyllä kumma, kun ei nettiautostakaan meipahhia löydy. Ja käyttäjäkokemuksiakin kaipaillaan. Oiskohan noilla Saudi-Arabian öljy-sheikeillä niitä käyttäjäkokemuksia? Eivätpä taida kyllä sulle kertoilla näillä saiteilla. -Miten minusta tuntuu, että taidat olla ns. huumorimiehiä Maybach juttuinesi. - Eukolle kakkosautoksi Maybach, joopa, joo!

Maybachia

En kyllä tiedä käytettynä mutta uudessa olen istunut takapenkillä ja siihen malliin sopi istumaan taakse,jalat sai nostettua suoraksi kuin kotona lökötuolissa olisi istunut.

Tuohon aikaan ne maksoi paljon taisi olla 2003 vuoden tienoilla.Ja maksoi pitkälti yli 700000e.

Maybachin saa nyt ainakin Pohjois-Amerikassa ”halvalla”.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/maybach-alennusmyynnissa


Näillä tällä palstoilla ei moni ole levenä nähnyt ,saatikka ollut kyydissä ei ne paljon mitään tiedä,minullakin on ollut 11kpl mersua muttei nämä täällä edes käsitä mitä on olla mersumies.

Kerron aina ettei pidä ostaa w211 mallia ja ym...muttei ne edes tiedä että olen omistanut lähes 90kpl autoa jotka on siis pitoautoja ei myyntiautoja.

Tunnus merkki on viime aikoina ollut:älä osta mersua.

Eli yksi kaveri nyt löyty joka tietää tuon auton mutta olen vain kerran saanut tutustua kyseiseen autoon ja siitäkin on jo aikaa,sen valmistus lopetettiin kun ei löytynyt niitä ostajia.

Maybach on selkeästi auto, jonka pääosassa on nimenomaan takapenkillä istuja. Uskon, että autolla on varmasti myös hyvä ajaa, mutta tyyliin se ei sovi. Kyytiläisenä Maybachissa on oltava.

Hourulasta karannutta porukkaa kaikki tyynni.

Elä osta Maybachia,. Kyllä 540tkm ajettu Citrus C5 farkussa on paremmat tilat, paljon kestävämpi, pudottaa paljon vähemmän arvoa, parempi ilmajousitus, ruostuu vähemmän, kuluttaa vähemmän, ilmaiset varaosat, jne.... kuin Maybach.

Varmaan järkevintä hankkia viimenen sitikka C6 kuin mitään maybebackkiä.. mukavuus samaa luokkaa mutta hintaa vain murto-osa ja tyylikäs vehje.

Kyllä citroenin c6 on sellainen ettei sitä moni edes käsitä,halpa on ja kyyti sitä luokkaa ettei ole rajaa.Itse olen saanut tutustua kyseiseen autoon,tutulla on sellainen osti uutena aikoinaan,senkin valmistus päättyi kun ei ollut ostajia.

Jopa vanha 2000 luvun alun c5 esim:työmatka ajoon tai matka ajoon on vertaansa vailla,eivät ruostu noin vaan,koneet kestää,nokkapeltiä ei tarvii nostella ihan alvariin,se pesee mersun w211 mallinkin kun kyseessä on auton kestävyys tuonne 400000km saakka.Sen jälkeen alkaa mersun voitto kulku mikäli mersu on hyvässä kunnossa.Sitikalla voidaan ajaa tuonne 600000km-700000km aika helposti aukaisematta konetta.Samat dieselit on pösössä.

En nyt fiattia kauhiasti kehuisi laadusta.

Kun kyse on matka autoista,ja onko fiat stilo sellainen?

Ei taida olla edes sinnepäinkään.

Jos te höyrypäät kerran edes ajaisitte citröenilla jossa on kaasujouset ja istuisitte siinä 100km matkan niin ajatus saattaa muuttua.

2005-2012. Ranskan eliitti käytti niitä edustusajoissaan. Tällä hetkellä tuoretta kotimaista tarpeeksi edustavaa peliä ei ole tarjolla.

Joo vaihdetaan C6 pois ja otetaan uudet lentävän maton kyydit.

DS9-mallista. Konseptissa bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmä. Hybridi tuottaa 295 hevosvoimaa. C6:n seuraaja saattaa pohjautua osin konseptiversioon.

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/citron suunnittelee edustusautoa/201306440891

Ostakaa köyhät C 6 .

Presidentillistä kyytiä

C6 on ihan kirjaimellisesti presidenttiluokan edustusauto. Ajaahan mm. Ranskan presidentti Jacques Chirac tällaisella autolla.

Matkustamon mukavuuden peruspilari on hiljaisuus ja korin vakaus.

Huolellisen korityön paljastavat kehyksettömät etuovien sivulasit, joista ei suhinaa sisään pääse pujahtamaan.

Sähköllä säätyvien etuistuinten säädin on mersumaiseen tapaan ovipaneelissa.

Takana on kaksi istuinosan lämmityksellä varustettua lähes erillisistuinta, joita voi siirtää pituussuunnassa.

Takamatkustaja voi siirrellä sähköpainikkeella myös pelkääjän istuinta jalkatilansa lisäämiseksi. Ilmastointi säätyy takaa keskikonsolista.

Presidenttisille matkatavaroille on kohtuullisesti tilaa.

Taikamatto toimii

Ajettavuuden perustana on elektronisesti säätyvä hydraulinen kaasunestejousitus, mukautuva iskunvaimennus ja päällekkäiset kaksoistukivarret edessä. Citroën sanoo yhdistelmää taikamatoksi.

Jousitus säätää itse itseään koko ajan. Se valitsee ensin kuljettajan ajotavan perusteella kahdesta jousitusjäykkyydestä sopivamman. Sen jälkeen iskunvaimennus löytää vielä 16 tasoa, joilla se puolestaan vaimentelee pomppuja jopa pyörä kerrallaan ajotilanteen mukaan.

Se on varmasti pehmeää istua takapenkillä kun sitikka seisoo paikallaan, vikojen takia se ei liiku kuin lavetilla. Btw saksalaisten auto-ohjelmissa sitikka kuuluu "autoihin" jotka pitäisi paalata kun ne ajetaan liikkeen pihasta pois.

Citroën iski kultasuoneen Top Gearin palkintojenjaossa.


Citroënin kaksi mallia palkittiin arvostetussa BBC Top Gear Awards -seremoniassa Iso-Britanniassa. Tuomaristo arvosti C4 Picasson parhaaksi perheautoksi kun taas C6 nimettiin vuoden edustusautoksi.

Citroën juhli kahteen kertaan ainoana autonvalmistajana suositun englantilaisen Top Gear -auto-ohjelman ja -lehden palkintojenjakogaalassa. Citroën C4 Picasso sai “Family Car of the Year” (Vuoden perheauto) – ja C6 “Executive Car of the Year” (Vuoden edustusauto) -palkinnon. C4 Picasson palkitseminen osui erityisen hyvään ajankohtaan juuri ennen mallin markkinoille tuloa Englannissa. Top Gearilla ja sen asiantuntijoiden sanalla on painoarvoa, mikä edesauttaa mallin myyntiä.

“C4 Picasso on nerokkaasti suunniteltu perheauto, joka lumoaa heti ensisilmäyksellä. Se täyttää erityisesti perheiden tarpeet paremmin kuin yksikään tähän mennessä esitelty auto. Hatunnosto Citroënin johdolle siitä, että he ovat antaneet suunnittelijoille vapauden ilmaista itseään. Lopputulos tekee perheet ympäri Eurooppaa onnellisiksi”, palkintoraati kommentoi.

Myös Citroënin lippulaiva, edustusauto C6, sai raadilta ylistävät kommentit.

“C6 ei noudata sääntöjä, mikä tuo tuulahduksen raitista ilmaa edustusautoluokkaan. Auto on upean näköinen ja se välittää kuljettajalle pientä kapinahenkeä. Mikä toinen edustusauto välittää kuljettajalle näin paljon tunnetta? Ei mikään.”

http://www.spinneri.fi/2007/01/citroen-iski-kultasuoneen-top-gearin-palkintojenjaossa/

Ostin vaimolleni sittenkin uuden Maybatchin, nähkääs voitin Euro Jackpotissa miljoonia ja rahaa on. Mitä sitä pihtailemaan. Itselleni olen ajatellut uutta Mercedes-Benzin S mallia, sitä uusinta uutta. Hintakin on niin halpa että ei tunnu missään. Kaikilla lisävarusteilla auton ostan, tietenkin. Onko kokemuksia tuosta uusimmasta ässästä?

Ostit sitten vanhaa varastoa kun tuotanto loppui 2012 loppuvuodesta ja tietoa siitä aloitetaanko kiinassa tänä vuonna valmistaa ei ole julkaistu. Kumman ostit DS7 vai DS8 mallin.

Ei tämä pösilö mitään autoja ostele, kunhan länkyttää joutavia. Ammattikoulun autonasentajalinjalla oleva mopopoitsu taitaa olla, joka näkee märkiä unia kalliista autoista. Kas kun et ässäarpavoitolla ostanut Baywatchia.

Hyvin kertyy taas tällekin ketjulle pituutta, vaikka toki aloittaja on provopetteri ja vastaajilla ei ole maybachista tietoa enempää kuin pässillä tähdistä.

Viikonlopun kevennys kääntäkääpä huviksenne tsekistä suomeksi skoda.

Tuollainen 2006 Citrus C6 on tax free hinaltaan reilut 20 donaa ja Maybach 2003 75 donaa, joten ei voi puhua edes samana päivänä, On vaan kumma, ettei tuota C6:sta ole valittu maailman rumimmaksi autoksi. Terveisin vaan Citrus C5 farkku Konstalle.

Hetkinen hetkinen. MINÄ en todellakaan ole ostanut mitään Maybachia, vielä. Nyt on joku esiintynyt nimelläni täällä.
En todellakaan harrasta mitään uhkapelejä, vaan olen ansainnut hyvän elantoni rehdillä työn teolla.

Joku täällä jo kirjoittikin, että maybach ostetaan takapenkkiläisen takia. Aivan. Lapsemme ovat minulle ja vaimolleni kaikki kaikessa ja heille kelpuutamme vain parasta a-luokkaa.
Siksi kyselen kyseisestä autosta. Eräs taksikuskikin kehui sitä kaikkein parhaimmaksi autoksi. He jos ketkään tietävät autoista kaiken.

No, asiaan. Tuntuu olevan kokemuksia kyseisestä autosta vähänlaisesti. Oliko joku istunut kyydissä.
Niin sitä piti kysymäni. Onkos tuossa Maybachissa isofix-valmius turvaistuimia varten. Olisi iso helpotus, kun ei tarvitseisi remmeillä kiinnitellä telakoita penkkeihin.
Entä saako etumatkustajan paikalta turvatyynyjä pois?

Kiitos vastauksista jo etukäteen.

100000 km:ä ajettu neljä vuotta vanha joka on vuoden seissyt merkkiliikkeessä lähtee saksassa alle 15000 €:lla veroineen ja vikoineen, katselin tuossa Det Mullerin esittelyä. Kertoo jotain auton laadusta.

"No, asiaan. Tuntuu olevan kokemuksia kyseisestä autosta vähänlaisesti. Oliko joku istunut kyydissä".


-Olen istunut ja tilaa on takapenkillä,siinä nousee jalkaterät ja matka taittuu.Turvaistuomista ei ole tietoa kun ei minua koskettanut.


"Entä saako etumatkustajan paikalta turvatyynyjä pois?"

-Tuota en tullut kysyneeksi,olisi se ollut melko hölmö kysymys yli 700000e autosta.

Tuolainen auto on sellainen että siinä kysymykset jää,varsinkin tuolaiset,ei tule edes mieleen.

Mutta citroen c5 ihan jo 2000 luvun alkupään autoista ainakin dieseleissä saa molemmilta puolen avaimella turvatyynyt pois todella helposti,se muuten antaa hyvän kyydinkin ja on tilava (kaasujousitus) menee kuin lentävä matto tiellä.

Niin ja on muuten aika halpa,diesel konehan noissa kestää todella hyvin ja on halpa pitää.

Miksi ihmeesä tulet puhumaan sitikoista Maybach -ketjuun? nooooo....

Terve taas. Tuntuu olevan Maybachit kiven takana. Sellaisen kiven, minkä taakse en ole keksinyt kurkistaa. Hehheh.
Tämä nyt on vähän harmillista, silläehdin jo luvata vaimolleni kyseisen auton. Asun jo kolmatta päivää hotellissa.
Olen kierrellyt lähialueen kaikki autokaupat ja katsellut käytettyjen autojen nettimyynti-ilmoituksia, mutta eipä ole tärpännyt. Nettiauto, huutonetti, tori.fi, ei mitään! Nyt olisivat hyvät neuvot tarpeen.
Jos autoa ei löydy, uhkaa vaimo avioerolla!

Ai niin, joku täällä kommentoi:""Entä saako etumatkustajan paikalta turvatyynyjä pois?"

-Tuota en tullut kysyneeksi,olisi se ollut melko hölmö kysymys yli 700000e autosta.""

Minusta SE olisi hölmöä, jos ei noin kalliista autosta saisi turvtyynyjä pois päältä! Sillä eikö olekkin niin, että turvallisuus seikat ovat hyvin tärkeitä näissä autoasioissa.

No, jokatapauksessa kiitän jo etukäteen saamastani etsintäavusta. Kiitos.