Aamun Hesarin liitteessä on oikein tutkittua tilastoa eri automerkkien arvon säilymisestä ja eikös taas siinäkin tutkimuksessa ranskalaiset olleet viho viimeisiä. Tosin Citikkaa ei ollut marginaalisena merkkinä koko tilastossa vai liekkö jättäneet häveliäisyys syistä pois koko merkin. Siellä se muiden ranskan ihmeiden seassa viimeisenä kumminkin olisi ollut. Voiton vei totuttuun tapaan Toyota peräti neljällä(4) mallilla , Avensis oli voittaja.
Laadukkuus ja maine käy hyvin kaupaksi käytettynäkin ja yleisesti heikoksi, laaduttomaksi tunnetut merkit ei käy kaupaksi.
Näin ne menee, auto..asiat taas .
Laadukkuus ja maine käy hyvin kaupaksi käytettynäkin ja yleisesti heikoksi, laaduttomaksi tunnetut merkit ei käy kaupaksi.
Näin ne menee, auto..asiat taas .
Vastaukset 27
Vanhimmat
Pitää olla todella kovapäinen että ostaa sitikan. Auto on jokaisessa testissä peränpitäjänä, arvo ei säily ja korjaamolaskut on tähtitieteellisiä.
Mutta onhan se mukava ajaa.... Tosin missään testeissä sitäkään ei ole todistettavasti havaittu ammattilaisten ja testaajien taholta.
Tosin pienessä punaviini pöhnässä minäkin olen ostanut joskus jotain turhaa krääsää.
Sitikkaeinarit ovat kovapäisiä ja taitaa olla se korvien väli ainut elin joka koskaan on kova .
Jotkut ajaa Rolssillakin.Se vasta kallista on....mutta ihanaa....toisin kuin tojotalla ajo ;)
Ajakaa te millä lystäätte...minä nautin autostani.Te ette se on selvää, koska aina vain puhutte kestävyydestä....se on tyytymistä johonkin.En minä viitsisi katsella mitään sotanorsuakaan kotona, kun sillä ei ole mukava ajaa....toki tyydyttää pakollisen tarpeen, kuten Tojotakin....mutta sorry ei riitä minulle. Siispä ei sotanorsua eikä Tojotaa, vaikka olisivat kuinka kestäviä.
Taas näitä.......uuslukutaidottomia tyyppejä, jotka kärsivät heikosta itsetunnosta ja potenssiongelmista.
Tulevat Citroen palstalle kirjoittelemaan Toyotasta. Ja kun itsellä on asiat huonosti, kuten em. kirjoitin, niin vielä alkavat tällä palstalla kehuskelemaan automerkkiänsä.
Yleensä ottaen Toyota-kuskeilla on heikko itsetunto, kun ne tällä palstalla kirjoittelevat ala-arvoisia tekstejään.
No, maailmaanhan mahtuu kaikenlaisia........
Olen minäkin ostanut muutaman punkkulasillisen jälkeen kaikenlaista turhaa mikä jälkeenpäin kaduttaa.Mutta en sentään citikkaa koskaan.
Mitä sen väliä millä autolla jotkut ajaa, jos ovat tyytyväisiä,oli se sitte japsi tai joku muu. Eihän sitä naapurin tarvii puollustella, että miksi meni avioon just ton naisen kanssa, paree vain kun naapuri ei tykkää lähellä asuvien valinnoista vaimon/miehen/auton, paremmin nääs säilyy molemmat. Että silleen!
http://www.hs.fi/autot/Nämä autot säilyttävät arvonsa parhaiten katso kuinka suosituimpien mallien arvo säilyy/a1390000846231
Onneksi en ostanut ranskalaista autoa vaan korealaisen joka on tuolla kärkipäässä Auriksen kanssa. Olisin ottanut Auriksen mutta silloin niitä ei saanut farmarina mikä oli tosi valitettavaa. Nythän niitä taas saa ja myynti on huikeaa.
Toiset osaa lukea testejä ja tilastoja. Citten on nää citikkakuskit.
Minusta on aika noloa, että Toyotan paras ominaisuus on hyvä jälleenmyyntiarvo. Muutenhan merkki on keskinkertaisuuden ikoni. Halvalla tehty, jonka huolto kuitenkin on keskivertoa kalliimpaa. Kuten artikkelikin kertoi, menettää Mersussa enemmän rahaa, mutta tämä ei liene mikään ongelma Mersun ostoon päätyneelle. Sama tilanne Citroenin ostajalla. Autolta halutaan jotain muuta, kuin vain hyvää jälleenmyyntiarvoa.
Toyotalla on hyvää tekniikan luotettavuus, hyvä jälleenmyyntiarvo sekä takuun hyvin hoitava myyntiorganisaatio eli ne tärkeimmät 3 asiaa tavalliselle autonostajalle. Kun sen lisäksi muutkin ominaisuudet ovat vähintään kohtuullisia niin kauppa käy.
Hyvä jälleenmyyntiarvo= Hyvä laatu
Huono jälleenmyyntiarvo= Konkurssivalmis tehdas
Mersu= ei ole citikka
Citroen=auto
Toyota=kulkuväline
Tojo on japsiklooni. Vanhanaikaiset koneet jotka kuluttavat huimasti enemmän kuin mitä paperilla luvataan. Milloin japsiharakiripurkkeihin, joihin perheensä hengestä piittaamattomat fanaatikot paimentavat omansa kuin tahdottoman karjan, saadaan nykyaikaiset vaatimukset täyttävä moottori? Milloin turvallisuus saadaan kuntoon?
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/uusi-toyota-corolla-pettymys-iihsn-nokkakolaritestissa
Corolla menee kasaan kuin origami törmäyksessä ja Varis on auto jossa vammautumis- ja kuolemanriski ovat suuremmat kuin missään muussa autossa.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/02/tallainen-auto-on-onnettomuudessa-iso-riski/201443/304
Zerot nuo japanin ihmeet on tehty halvalla ja perustekniikasta joka on 5-10 vuotta eurooppalaisesta jäljessä. Sillä on kuitenkin hintansa joka maksetaan turvallisuudessa ja matkustusmukavuudessa mutta japsifanaatikko vain puree hammasta suu vaahdossa ylistää samaa merkkiä jolla tietää "muidenkin" ajavan.
Ukko höpisee täytää huh haata. Toyota on tällä hetkellä autotekniikan edellä kävijä. hybridit= välivaihe. Muutaman vuoden päästä tulee markkinoille vetyauto. Maailman suurimmalla auton valmistajalla on kapasiteettia tuote kehittelyyn, kun sitä vastoin esim psa taistelee meneekö huomena vai ylihuomena konkkaan.
Asia on vaan yksinkertaisesti niin , että järkevät ihmiset kyllä pitkässä juoksussa havaitsevat mikä on laatutavaraa ja mikä ei. Ostavat tietenkin laatua ja hyväksi havaittua merkkiä. Kummallista näillä syntymä kateeellisilla, kunToyota autona menestyy joka puolella maailmaa ja muuta ei enää keksitä niin sitten aletaan haukkumaan ostajia. Kertoo haukkujan tasosta.
Siis normi toyotat ei ole MISSÄÄN asiassa edeltäkävijöitä....vaan nimenomaan toisinpäin.KUKAAN joka tietää autoista, niin tietää tämän.
Kysy keneltä automekaanikolta tahansa.
Kuinka kännissä pitää olla että menee ja ostaa citikan??
Pyydän Toyotan omistavien puolesta anteeksi väärällä foorumilla päätään aukovista. Meitä on paljon Toyotan omistavia, josta johtuen merkillä on kenties eniten kusipäitä. Toyotat kestävät kauan, jolloin autot käyvät elinkaarensa kuluessa kaiken sortin ihmisten käsissä. Mitalilla on aina kaksi puolta, josta toinen puoli pyrkii aika ajoin tänne.
Citroen on hieno auto, mutta valitettavasti monella ei ole varaa ajaa sillä, vaikka sen halvalla saisikin liikkeestä ostettua. Yhteistä Toyotalla ja Citroenilla on se, ettei kumpikaan merkki yleensä voita uusia autoja koskevia testejä. Toyotan Proace mallistosta ei tarvinne enempää mainita? Itse ihastuin C6 malliin, mutta sen valmistus taitaa pian loppua?
P.S. Ei tarvitse olla kännissä ostaakseen Citroenin. Riittää, että on rahaa.
Meneppä hakemaan kaupasta uusi C6 malli. Ai niin ne ei mennyt kaupaksi huonon laatunsa vuoksi. Muuten hyvä auto.
Opetteleppppa toyotisti kirjoittamaan!
http://www.tuulilasi.fi/koeajot/koeajossa-edesmennyt-citroen-c6-rauhaa-ja-pehmeytta
C6 on varmasti himoittu auto tulevaisuudessa keräilykohteena. Oli se vaan niin hieno! Mutta niin kallis, että vaikka olisi haluja ollut ei rahani riittäneet. Onhan noita nyt uitettu jonkun verran Saksasta? Ainakin pari näkyy nykyään liikenteessä Huittisissakin.
Sääli, että C6:n kaltaiset hienot häviävät tasapaksulle massalle. Aika vähän nykyään on innostavia automalleja, Myyntimenestykset ovat niin toistensa kaltaisia, että merkki täytyy käydä keulalta katsomassa. Citroeninkin monissa uusissa malleissa ollaan annettu periksi yleiselle linjalle eivätkä ole sitikkamaisia. :(
http://www.streetfire.net/video/042-top-gear-citroen-c6_183687.htm
C6 ei mennyt kaupaksi koska se oli liian kallis ominaisuuksiinsa nähden. Eli lähes mopoauto Lexuksen hinnalla. Ei tule keräilyautoa muuten kuin romikset keräilevät paalattavaksi. Sitikkauskovaisuus saa luulemaan että tuplapumerangi tulisi selviämään kovassa kilpailussa. Todellisuudessa autossa on yli kymmenen vuotta vanhaa tekniikkaa ja auto on nykyajan Lada.
Tojo se on nykyajan Lada. Muovinen kapistus, jonka tärkein ominaisuus on että se ei erotu massasta mitenkään. Tojo kuskeille on tärkeää myös Tojon ennakoiva katsastustarkastus korjaus, jotta tilastot näyttävät hyviltä. Muuten tojopetteri nukkuu levottomasti ja käy pitkin eri palstoja purkamassa turhautumistaan.
Autoista ja niiden tekniikasta enimmäkseen amiksen tarkkailuluokalle joutuvat tojoterot eivät ymmärrä tuon taivaallista
Ostajat ympäri maailmaa ovat vakuuttuneita citikan huonoudesta. Kauppa ei käy, konkurssi kolkuttaa. Kannattaa ruveta haaliin varaosia ennenkuin harakirikaupat alkavat myymään ei-ooota. Myös takapihakorjaajat huomio! Raivatkaa tilaa varaosasitikoille, loppu tulee, yhtä varmasti kun öljyt tulee ulos pakkasella.
Sori vaan...ei ole tullut öljyjä, mutta kovasti on tullut kehuja upeasta autostani.Jopa ventovierailta...
Onkohan joku joskus sanonut samoin Tojotasta....en usko.....edes kerran...tuskin...harmaa varpunen on vain harmaa varpunen oli se sitten Tojota ,Leksus , Kiia tai Dacia....
Sitikkaa pidän ihan oikeasti täytenä sutena, mutta kahden entisen toyotan omistaja (tuli rullattua niillä 750000 km:ä) joista ensimmäinen japanista ja toinen sumujen sarelta niin anjovis ole yhtään sen parempi. Joten ei sitä toyotaakaan kannata mainostaa paremmaksi. Oikeat autot oberklasse luokassa tulee saksasta kahdelta valmistajalta bmw ja daimler.
Meilläpäin AA-kerhossa ravaa paljon entisiä citikan omistajia kun auton viat ovat pistäneet Jepet juomaan.