Kepit veneessä noin 2,4 metriä pitkät

toisessa päässä ikäänkuin kädensijat, toisessa päässä lavat.. keskellä metalliset , ilmeisesti valua olevat tapit, jotka sopivat veneen keskikohdan valettuihin kiinnikkeisiin, mihin tarkoitukseen ne ovat tehty ja onko käyttöä liikuttaessa vesistössä, asialliset vastaukset kiitos
15216
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

olisit edes hauska...

Äänestä

Niitä sanotaan purjeiksi. Voit nostaa ne ylös painamalla kädensijoista alaspäin. Kiertämällä kahvoista voit säädellä kulmaa tuuleen nähden.

Äänestä

Ne ovat maanvetovoiman suojelukepit, kun Välittäjä_LKV ja E.d.K lentävät alapuolellasi 19 G vauhtia lentokonesukellusveneellään. Ovat pakollisen nykyään kaikissa yli 510 cm veneissä juuri noiden kahden vuoksi.

Äänestä
  • Kaikille ei ole annettu paljon, joillekin ei edes riittävästi mutta kyllä meidän pitäisi kantaa vastuumme näistä vähäosaisimmistammekin.

    Tätä poikaa vaan nolottaa nyt se männäntappijuttu ja se haluaa kostaa koko maailmalle kun sillai nolasivat, ja kun ei muuta voi niin on päättänyt ripotella kaikki paikat täyteen keksimiään, mielestään vitsikkäitä välittäjä-ekd-juttuja.
    Että siitäs saatte kun olitte tuhmia.

    Äänestä

  • Ymmärrystä kirjoitti:

    Kaikille ei ole annettu paljon, joillekin ei edes riittävästi mutta kyllä meidän pitäisi kantaa vastuumme näistä vähäosaisimmistammekin.

    Tätä poikaa vaan nolottaa nyt se männäntappijuttu ja se haluaa kostaa koko maailmalle kun sillai nolasivat, ja kun ei muuta voi niin on päättänyt ripotella kaikki paikat täyteen keksimiään, mielestään vitsikkäitä välittäjä-ekd-juttuja.
    Että siitäs saatte kun olitte tuhmia.

    Montakos tapitonta mäntämoottoria laakeritta oletkaan jo Moottorimiehelle saanut hurjaan 50 000 € myytyä? Välittäjäkin tuossa vieressä kertoo niitä olevan miljoonia ja miljoonia, mutta Moottorimies ei vain saa ostettua ainuttakaan kovalla rahalla. Tee nyt jotakin räkänaama!

    Äänestä

Tähän aikaan vuodesta ne kepit kannattaa sahata n. 35 cm pätkiksi ja heittää takkaan. Näin niistä saa parhaan hyödyn!

Äänestä

  • Ei ei ei kirjoitti:

    Ei takkaan vaan kaasunkehittimeen sillä saa paljon enemmän enerkiaa.

    http://keskustelu.suomi24.fi/node/11657215#comment-63027728

    Häkäpönttötekniikka nyt vain on sellainen, että se synnyttää pelkistyksessään vetyäkin. Hyvillä materiaalilla muovi puu turve sekoitus saa materiaalin painoyksiköstä käyttöön enemmän energiaa, kuin vapaassa yhtymisessä, missä mukaan ei saada vetyä. Tämä on yksi asia, jonka ymmärtäminen vaatii hieman enemmän, kuin googlaus ja Korkeajännitys- lehden selailu.

    Äänestä

  • osata ajatella? kirjoitti:

    Häkäpönttötekniikka nyt vain on sellainen, että se synnyttää pelkistyksessään vetyäkin. Hyvillä materiaalilla muovi puu turve sekoitus saa materiaalin painoyksiköstä käyttöön enemmän energiaa, kuin vapaassa yhtymisessä, missä mukaan ei saada vetyä. Tämä on yksi asia, jonka ymmärtäminen vaatii hieman enemmän, kuin googlaus ja Korkeajännitys- lehden selailu.

    Nuo puutavarat ja muovi ovat hiilivety-yhdisteitä, joiden palavana ainesosina on juuri hiili ja vety.
    On aivan yhdentekevää poltetaanko ne samantien kaasuuntuessaan, vai erotetaanko ne ensin ja kuljetetaan esim moottorin palotilaan erikseen poltettavaksi.
    Mutta tätähän ei Tex Willereissä ole selitetty.

    Äänestä

  • Ei osata ajatella kirjoitti:

    Nuo puutavarat ja muovi ovat hiilivety-yhdisteitä, joiden palavana ainesosina on juuri hiili ja vety.
    On aivan yhdentekevää poltetaanko ne samantien kaasuuntuessaan, vai erotetaanko ne ensin ja kuljetetaan esim moottorin palotilaan erikseen poltettavaksi.
    Mutta tätähän ei Tex Willereissä ole selitetty.

    Tyhmille, tai ymmärtämättömille ei pitisi mitään yrittää. Muille tiedoksi, että vapaassa palamisessa palava aine ja happi yhtyy, luovuttaen sen lämpömäärän, jonka yhteytys kykenee irroittamaan aineen ominaisuuksista.
    Kaasutuksen pelkistyksessä yhteytyy vajavaisessa hapessa sama lämpömäärä, mutta samalla korkera yli C 1100 asteinen ja hieman alipaineinen tila ottaan ilman ja aineen kosteuden H2O :n käsittelyyn. Se hetkeksi irroittaa vedyt ja hapen toisistaan. Irto happi lisää pelkistymisen nopeutta ja hapettomassa häkäkaasussa very imeytyy laitteistosta sylinteriin. Vety on lisäenergia suoraan mekaaniseeen mäntäkoneistoon.
    Siski täällä on esiinytnyt tietäviilä sanonta "kaasutuksessa saadaan enemmän energiaa kuin vapaassa palamisessa ainemäärästä)

    Tämä vaatiin kemiasta jotain ymmärrystäja lisäää sormesta pitäen selitään mm
    www.ekoautoilijat.fi

    Äänestä

Mistä se 1000 asteen lämpötila ?
Vedyn erottaminen vedestä vaatii energiaa enemmän kuin siitä saadaan poltettaessa !
Eikä se vesi ole kosteudesta peräisin, vaan vedyn palamistuote kuumennettaessa, joka sitten reformoituu.

Mistä v*****sta näitä ikiliikkujan keksijöitä riittää ?

Äänestä
  • Tallukat on vähän pihalla tuosta kaasutushommasta.
    Periaatteellinen kulku on suurin piirtein että kun 1 kg klapeja jonka lämpöarvo olisi 15 Mj/kg poltellaan vajaassa hapessa ja kovassa kuumuudessa saadaan ehkä 200 g hiilimonoksidin ja vedyn seosta, jonka lämpöarvo voi olla jopa yli 30 Mj/kg !
    Tästä sitten urvelot uhoo energian lisääntyneen, vaikka tosiasiassa prosessi hukkaa omaan toimintaansa energiaa ja vielä aikalailla.

    Numeroarvot voi olla muutakin, mutta toivottavasti asia aukea sen verran että ikiliikkujaa tai ilmaista energiaa ei vielä ole keksitty.

    Äänestä

  • Älä muuta sano kirjoitti:

    Tallukat on vähän pihalla tuosta kaasutushommasta.
    Periaatteellinen kulku on suurin piirtein että kun 1 kg klapeja jonka lämpöarvo olisi 15 Mj/kg poltellaan vajaassa hapessa ja kovassa kuumuudessa saadaan ehkä 200 g hiilimonoksidin ja vedyn seosta, jonka lämpöarvo voi olla jopa yli 30 Mj/kg !
    Tästä sitten urvelot uhoo energian lisääntyneen, vaikka tosiasiassa prosessi hukkaa omaan toimintaansa energiaa ja vielä aikalailla.

    Numeroarvot voi olla muutakin, mutta toivottavasti asia aukea sen verran että ikiliikkujaa tai ilmaista energiaa ei vielä ole keksitty.

    Sinäpä olet todellakin Tex Willerin lukija! Sekoilet lämpöopin käsitteitä. Et tajuta ikiliikkujasta mitään, tai sen mahdottomuudesta sinun kemiakaavoilla. Vedät lukuarvoja Hertta- sarjan sivuilta ja uhoat täällä pupillit väärinpäin.

    Minä katson yrittäneeni ja antanut linkinkin sulle.

    Äänestä

Voisivat olla vuorovesituet.

Äänestä

Sehän katsastusvaatimuksen vaatima merkkipoiju

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Merikettu kirjoitti:

toisessa päässä ikäänkuin kädensijat, toisessa päässä lavat.. keskellä metalliset , ilmeisesti valua olevat tapit, jotka sopivat veneen keskikohdan valettuihin kiinnikkeisiin, mihin tarkoitukseen ne ovat tehty ja onko käyttöä liikuttaessa vesistössä, asialliset vastaukset kiitos

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu