Vanhassa Enerventissäni on nyt kennon sulatusautomatiikka toteutettu jäteilmatermostaatilla ja hygrostaatilla. Eli sammuttaa tulopuhaltimen kun poistoilma on tarpeeksi kosteaa ja jäteilman lämpötila alle 5.
Meinasin vaihtaa hygrostaatin tilalle paine-erokytkimen, koska en halua kuivattaa sisäilmaa jos siihen ei tarvetta.
Eli tarkoitus on että laite alkaisi sulattaa vain kun kenno menee jäähän.
Jos laitan painemittaukset poistoon ennen ja jälkeen kennon niin tuleeko mitään ongelmia esim. liesituulettimen ja takan käytöstä? Vai mikä on paras paikka paine-eron mittaukseen?
Ja mahdolliset keskustelut kennon jäätymisestä voi mielellään tehdä muissa ketjuissa, omani kyllä jäätyy toisinaan, mutta en halua turhia sulatuksia.
Meinasin vaihtaa hygrostaatin tilalle paine-erokytkimen, koska en halua kuivattaa sisäilmaa jos siihen ei tarvetta.
Eli tarkoitus on että laite alkaisi sulattaa vain kun kenno menee jäähän.
Jos laitan painemittaukset poistoon ennen ja jälkeen kennon niin tuleeko mitään ongelmia esim. liesituulettimen ja takan käytöstä? Vai mikä on paras paikka paine-eron mittaukseen?
Ja mahdolliset keskustelut kennon jäätymisestä voi mielellään tehdä muissa ketjuissa, omani kyllä jäätyy toisinaan, mutta en halua turhia sulatuksia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eikös se nimenomaan ole paras paikka siihen poistoilma puolelle kennon molemmin puolin mittaus kun tulopuhallinta kerta pätkitään.
Mä kyllä kokeilisin etulämmitystä ulkoilma puolelle paine-erokytkimen ohjaamana, jäisi pois tulopuhaltimen pätkimisestä aiheutuvat ongelmat.
No mitäs jos vaan pysäyttäiskin kennon kun paine-ero kasvaa tarpeeksi. Koneessa on tuloilmapuhaltimen edessä 500W vastus, tuohan menis silloin päälle mutta kaikki lämpö siitä tulee sisällepäin.
Kiekko joutunee joka tapauksessa pyörähtämään muutaman kerran sulatuksen aikana, koska kun lämpötila jäteilmatermostaatissa nousee asetusarvoon niin kiekko alkais pyöriä, mutta kun vielä jäässä oleva kohta osuu tulopuolelle niin paine-ero sammuttaa taas kiekon. Muutaman kerran varmaan humppaa tuota mutta mieluummin se kuin tuloilman pätkiminen.
Joo miks ei, mut sehän siinä tulee just ongelmaks kun kiekko stopissa ja sulattaa toista puolta niin toisella puolella menee pakkasilma ja leipoo jäätä vielä kylmemmäksi, mutta muutaman kerran humpalla olis varmaan joka kohta sulanut, ellei sitten kenno jäädy jumiin siinä sulatuksen aikana ulkoilman puolelta.
Parempi tosiaan kuin tulon pätkiminen, ainoo et tolla keinolla tuloilma menee aika kylmäksi sulatuksen aikana, mut haittaako sitten....kokeilemallahan nää asiat selviää.
Edelleen olisin sen etulämmittimen kannalla kun saman verran menee kuitenkin energiaa hukkaan sulatuksen aikana olkoot tapa sit mikä hyvänsä.
Itse asiassa kun mulla on kiekko jäätynyt, niin tuntuu että ilmanvirtaus pienenee reilusti sekä tulo että poistoilmassa. Elikkä luulen että kenno menee läpijäähän, jolloin tulopuhallin ei ehkä pystyisi enään vetämään juurikaan enempää kylmää ilmaa kennon läpi.
Tuossa vielä arveluttaa se että sulaako kenno tasaisesti. Jos osa kennoa jäisi vielä umpijäähän niin silloin tosin tosin tulisi jonkinlaista humppaamista ilmavirroissa.
Ei ole mitään kokemusta miten herkästi tuo paine-erokytkin reagoi ja miten hyvin sen saa säädettyä.