Volkkari ei pysty voittamaan edes Saksalaista äänestystä turvautumatta petokseen.
http://www.hs.fi/autot/Saksan autoliitto väärensi suositun Vuoden auto -äänestyksen lukuja vuosikausia/a1390186030973?ref=hs-art-top-2
http://www.hs.fi/autot/Saksan autoliitto väärensi suositun Vuoden auto -äänestyksen lukuja vuosikausia/a1390186030973?ref=hs-art-top-2
Vastaukset 41
Vanhimmat
Nyt myös Tuulilasissa
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/saksan-autoliitto-narahti-vaaristeli-vuoden-auto-aanestyksen-lukuja
Veikkaanpa muuten että TM tai Start-ohjelma ei ole ikinä kuullutkaan tapahtuneesta...
Veikkaan että testivoitot TM:ssä eivät kestä lähempää tarkastelua.
TM Talviauto; lämpeneminen olematonta, ovipellit rullaantuu jäästä, ovet ei aukea kun kosteus jäädyttää tiivisteet ja lukot.
Volkswagen Golf, Pohjolan olosuhteisiin (lämmin talli)
Just noin!
Golf on ollut minusta aina työkonemainen ajettava, en ymmärrä mihin perustuu sen mainio ajettavuus. Kankea, jäykkä ohjaus, vaihdelaatikko kaukana hyvästä, kova alusta jne...
No huh huh!
No, eipä tuo sinällään enää niin paljon yllätä...
Kukahan muuten mahtoi olla oikea voittaja?
ei ainakaan TOITOJa !
Toitojan masinoimat kirjoittelijat paahtavat tuntipalkalla joka palstalla.
Löytyisikö jostain MURKKU -NYKYSUOMI sanakirjaa noille uusille ilmasuille?
nono, toto, tojo tero, toitoja
vai onko peruskoulun taso laskenut jo äidinkielen luetunymmärtämisen ja oikeinkirjoituksen osalta alle 4 (heikko)
Kohta alkaa totuus ainaisista testivoitoistakin paljastumaan!!!!!!!
No kertokaahan mitä noilla äänestys ja haastatteluilla on merkitystä??
Eivät vaikuta minun valintoihin paskan vertaa muutenkaan. Itsetuntoni on sen verran kohdillaan, että osta autoni ihan itselleni, enkä paskaakaan välitä muiden mielipiteistä tai kommenteista. No useat suomalaisethan ostavat sen Golfin tai Corollan kun naapurillakin on ja ettei kukaan tule kateeksi toiselle.
Kyllähän tuollaisia voittoja käytetään surutta hyödyksi mainonnassa ja saattavat ne vaikuttaa monen kuluttajan ostoskäyttäytymiseenkin. Tässä ei ole kyse pelkästään yhden palkinnon voittamisesta.
Jos tuollaisen palkinnon jaossa huijataan niin samalla siinä huijataan myös uusia autoja ostavia kuluttajia.
Moni ostaa auton lisääntymiselimen jatkoksi, toiset sosiaalisen statuksen vuoksi, jotkut naapurikateuden herättämiseksi syitä on monia.
Auto on se pyhä lehmä ja palvonnan kohde koska se on yleensä suurin investointi asunnon jälkeen.
Jos tätä puolijumalaa joku loukkaa sisuuntuu suomalainen mies sydänjuuriaan myöten ja silloin ei sanasäilää säästellä.
Lisänsä juttuihin tuovat nuoret uhoajat jotka menevät tunteella eteenpäin ja ovat trendien, brandien, kavereiden, huhujen, luultujen tietojen varassa vailla omaa kokemusta
Taloussanomatkin kirjoittaa aiheesta...
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/20/mahtijarjesto-tunnusti-vuoden-auto-aanestyksia-vaaristeltiin-vuosia/2014914/304
"Volkkari ei pysty voittamaan edes Saksalaista äänestystä turvautumatta petokseen."
Volkkarikos tuossa linkin jutussa on se konna?
Jos niin tulkitsit, sulla on vakavia puutteita luetun ymmärtämisessä!
Konnasta en puhu mitään mutta luottaisitko muka itse äänestystulokseen jonka äänistä valtaosa on hatusta vedettyjä?
Kysymys ei ole siitä luotanko vai en, vaan aloittaja selkeästi tarkoitti Volkkarin olleen petollinen ja sitä kommentoitiin. Näinhän ei ollut, jonka jokainen lukutaitoinen voi todeta esitetystä linkistä.
Itse en lähde poissulkemaan mitään mahdollisuutta ennen kuin asiasta on lisää faktaa tiedossa.
Autoalallahan tunnetusti "voitelu" toimii hyvin, Esim. jos vaikkapa "tuotesijoitellaan" äänestyslukuja kirjaavan henkilön taskuun leffaliput, padit, podit ja pihaan uusi preemiumi niin saattaa helposti alkaa käsi tärisemään niin pahasti että lukuja naputellessa perään lipsahtaa muutama nolla liikaa...
ADAC järjestö ja muut autotestit ovat maksettuja niin kuin arvelinkin koska aina voittaa skoda tai volsku.
Volkkari on konnien konna joka lahjoo näitä peeloja.
Lapsellisia yleensäkkin autotestit tuppaa olemaan, tiirataan jotain mittariston sijoittelua, että onko se nyt sopivasti sijoiteltu, ja passaako se takapuoli just sopivasti istumelle. Tehoja pitäs olla tolkuttomasti. Näillä nopeusrajoituksilla riittää melko vaatimattomat tehot.
Auton testaajat pullamössö porukkaa jotka ei ole koskaan tehneet oikeita töitä. Menisvät ajamaan jotain raskaampaa kalustoa, kuten "oikeat" miehet tekee, niin jäisivät neitimäiset vaatimukset henkilöautoista vähemmälle. Ketävyyttä ja kohtuullista ajettavuutta autoihin, ja pois tolkuton määrä kaikenmaailma vimpaimia joita ei tarvita, siirryttaessä paikasta A to B. hehehhe sanon minä!!!
On muuten TM:ssä aika hiljaista asian tiimoilta...
Tuulilasihan uutisoi jo eilen.
TM= VW maailma.
Onko se sittenkin rahalla voitot konsernille.Kukahan noita osaisi tutkia?
Yli kuusi (6) vuotta on VAG-konsernin kompurointi ongelmien kanssa jatkunut, mitämovat suomen TM ja tuulilasi asiasta kommentoineet?
Hiljaista on ollut kuin sillä kuuluisalla huopatossutehtaalla, minkäköhän takia?
Sen lauluja laulat jonka .....
Noloja olette te ToyotaTerot. Myyntilukuja ette pysty millään kieltämään, vaikka kuinka lisää salaliittoteorioita kehittelisitte. Vai lehdet vääristelee ja muuttaa mitatttuja arvoja, eikö niin? Kyllähän Kiala Viulu on vuosia vääntänyt vertailut ja testit Toyotan eduksi kun oiken kierosti ajattelee ja vääntää faktoja, nonoja olette.
Eikös volkkarimiehet puhuneet juuri muutama vuosi sitten että miljoona kärpästä ei voi olla väärässä, paska on hyvää.
Volkkari on paskaa kirjaimellisesti.
En muuten ole tero. Enkä aja toyotalla.
Millainen on kiala viulu? Tavallisia olen siis toki nähnyt.
En ole yrittänytkään kieltää mitään myyntilukuja. Tekevätkö ne tuotteesta jotenkin huonomman tai paremman?
Miten toyota liittyy tähän keskusteluun? Olen huomannut että useassa keskustelussa jossa on puhuttu volkswagenin teknisistä yksityiskohdista, on ollut mainintoja myös toyotasta. Onko toyotissa jokin vakava tekninen vika joka liittyy volkswageniin?
Mikö on nono?
"Miten toyota liittyy tähän keskusteluun? Olen huomannut että useassa keskustelussa jossa on puhuttu volkswagenin teknisistä yksityiskohdista, on ollut mainintoja myös toyotasta. Onko toyotissa jokin vakava tekninen vika joka liittyy volkswageniin?"
Se on katsos niin, että toyotilla ajavat ovat vääräuskoisia, ja volkkarilla ajavat allahin suojeluksessa.........Vähän niin kuin taleban taistelijat vs. US army.
Ahaa....
Ja millainen viulu on kiala? Onko se vähän samanlainen kuin stradivarius?
Minkälainen on nono? Onko volkswagen nono?
Tuosta kiala viulusta en tiedä sanoa mitään, Mutta tuo NONO on niiden "talebanien", eli volkkaristien salakieltä, joka tarkoittaa suomennettuna NOLOA.
onko sinulla kaikki muumit laaksossa?
-salakieltä, salaliitto, tojo terot, joku viulu?
Transporteri tdi 77kw kesti kokonaiset 119tkm, sitten tuli 4800e vaihteistoremppa vastaan. Merkki korjaamossa ihmetteltiin että tää on kyll harvinainen vika, tuossa kun itse tutkiskelin tätä kyseistä mallia, niin kohtalon tovereita löytyi monia. Maahantuojalle kun soittelin ja ihmettelin laatikon kestävyttä ninn siellä oli tosi nuiva ja p vastanotto. Merkki mene kyll vaihtoon seuravan pakun kohdalla.
Sympatiat sinulle, koita löytää jostain purkuloota vaikka saattavat olla kivien alla.
Itsenikin aikoinaan vw:n omistajana ärsytti huollon ja maahantuojan asenne ongelmiin.
Asiakasta syyllistettiin ja mollattiin huollon työnjohtoa myöten ja pidettiin aivan aivokuolleena ääliönä.
Sitten lyötiin 30/70% rätinki eteen "suuren maahantuojan kanssa käydyn taistelun"
jälkeen ja kehuttiin hyvää diiliä, nimi vain alle.
Aivan selvissä takuuasioissa yritettiin jatkuvasti nyhtää rahaa myös asiakkaalta.
Kyllä saa vantaanjoessa virrata vettä ja paljon ennenkuin lyön käteni yhtä syvälle p-kasaan joita Vaagina-konserni jakelee tai käyn edes heidän liikkeessään.
Saa ovisaranat ruostua paikoilleen myynti/huoltoliikkeissä jos se minusta on kiinni.
Susirajalta tänne etelään työnperässä tullut tuttavani kertoi transportteri kokemuksistaan. Ed, työpaikalla oli käytössä transp. busseja automaattilaatikoilla (siis kevyttä kuormaa). Laatikot ei kestäneet. Vähiten ajettu laatikko meni 40-tonnissa ja 60-tonnia ajettu laatikko oli harvinaisuus. Heikko kohta olisi ollut kytkin joka lukitsee momentinmuuntimen vaihteistoon. Kun firmaan hankittiin invanostimella varustettu mersu paku, oli ensimmäinen laatikkoremontti edessä vasta 760 000 kilometrissä!
"onko sinulla kaikki muumit laaksossa?
-salakieltä, salaliitto, tojo terot, joku viulu?" Sullahan ne kaikki kammarit eivät näytä lämpenevän!
meillä oli aikanaan VW 1500 -65 ja sitten VW kulpa-70 . Ne olivat uskomattoman kylmiä autoja talvella. Nyt ilmenee, että VW on jatkanut samalla perinteikkäällä linjalla piirua vaille 50 vuotta. Kunnollista lämppäriä ei ole vieläkään löytynyt.
Huijari järjestö
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/25/saksalaisten-suosikkiautosta-paisui-suuri-huijaus/20141194/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/25/saksalaisten-suosikkiautosta-paisui-suuri-huijaus/20141194/304
Itseäni huvittaa TM testeissä annettu laatuvaikutelma arvionti. Mihinköhän tuo perustuu VW konsernin autoissahan laatuvaikutelma on aina hyvä, vaikka käytännön kokemukset onkin sitten jotain ihan muuta.
Laatuvaikutelma on tässä:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
Saksassa myös kasvava määrä ihmisiä joille VW surkea laatu ollut iso pettymys ja ollut pakko siirtyä premium autoihin jos meinaa päästä perille. ADACin apu on ollut pakollinen volkkarimiehille, niin paljon niitä hyytyy autobahnoille kun TSi moottorit aivastaa.