Jummaleisson. Autoon tulee virtaa, mutta ei starttaa. Joku rele naksahtaa jossain, ei muuta ääntä . Oisko virtalukon pohja? Mithään ongelmia ei ole ennen ollut. Startissa. Mistä kautta tuota starttimoottoria päsee helpoiten kopauttamaan ja missä kohtaa se ylipäätään on.
Voiko solenoidi jäädä jumiin kovilla pakkasilla? Vaikuttaako pakkanen starttimoottoriin?
Voiko solenoidi jäädä jumiin kovilla pakkasilla? Vaikuttaako pakkanen starttimoottoriin?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Akun kaapeli(t) hapettuneet tai löysällä tai sitten akku loppu. Pakkanen vaikuttaa lähinnä akkuun.
Kyä mää ne akunkengät koitin ja toisesta autosta annoin apuvirtaa. Viikko sitten luettiin viat ja tarkistettiin akku. Ei ymmärrä!
Mikä vuosimalli? Ng 900:ssa pitää startata 15sekunnin sisään, siitä kun on ovet kaukosäätimellä avannut.
Kokeile laittaa ovet lukkoon ja uudestaan auki kaukkarilla ja heti lyöt tulille.
Tai sitten on vain paska akku. Heitä kaapeleilla lisävirtaa.
Jep, vuosimalli on -95. Keskuslukko on, mutta ei kauko. Räpläsin jo noiden lukkojen kanssa, eipä vaikuttanut. Apuvirtaakin koitin.
Mulla on muutama virtalukonpohja mennyt muissa autoissa ja kyllä ne on "oirehtineet" jonkun aikaa, ennen kuin tulivat tiensä päähän.
Ihmettelen kovasti, kun autossa ei mitn vikaa ollut, kun parkkiin jätin ja nyt ei sitte lähe käyntiin.
Löytyykö tuosta ehken sulake, joka estäis käyntiin lähdön.
Entäs onko tässä ajonesto millainen??
Kiitos avusta
Do dii. Auto käy. Otin akunkaapelit hetkeksi irti, jokun mystisen jutun se resetoi. Eppäilen jonkun sortin ajonestoa, koska pumpun ääntäkään ei kuulunut. tiedä sitten mistä tuo ajonesto olisi mennyt päälle, mutta kymppi millin avain on kova sana, kunhan sillä kiertää oikeesta paikastaa. Yeba
Siis taisi/taitaa olla akunkenkä hapettunut. Vaikka antoi apuvirtaa niin ei se apuvirtakaan hyppää sen huonon kontaktin yli.
Nyt kun kiristi niin virtanen juoksee...
Ihan yleis ohje... Jos apuvirta ei auta akkuun annettuna niin kaapelit kiinni suoraan starttiin jos vain mahdollista. Etenkin kaukoidän halpis akut semmosia että pakkasella ne ei ota eikä anna virtaa, joten apuvirta suoraan startti moottorin napoihin ainoo vaihtoehto. Siinä tietysti isoja eroja miten helposti starttin pääsee käsiksi. Esim. og 900:ssa kaasari koneellisissa se on kuin "tarjolla", mutta rusiku mallisissa imusarja sen verran isompi ja eri mallinen että startti moottori hyvin piilossa siellä alla. Vaikka taisi ap:lla olla kyse ng 900:sta niin mainitaan silti että se starttimoottori löytyy og 900:ssa suoraan imusarjan alta.