Sutelan ja Prisman liikennejärjestelyt ovat aiheuttaneet kovasti nurinaa varsinkin eteläänpäin suuntautuvan tienkäyttäjän osalta mutta pienellä järkeilyllä kaistoille tai niiden päättymisille löytyy oikeat pointtit. Huomioitavaa on, että alueella 40 km/h nopeusrajoitus, eikä Prismalta liikennevaloista lähdettäessä Mussalon suuntaan ole tarkoituskaan järjestää kiihdytysajoja. Päättyvä apukaista varsinaisen ajokaistan lisäksi purkaa oikein hyvin risteysalueen ajoneuvomäärät. Liikenne ei sumputu jos kykenee malttamaan. Ilman sitä oltaisiin Suomeksi sanottuna pississä. Päättyvän kaistan autoilija luonnollisesti väistää sen muutaman kilometrin himmaamalla nopeutta ja kaikki pääsevät sujuvasti eteenpäin eikä sarkastisesti sanottuna Aittakorven risteyksessä jonkun ajaessa punaisia päin ole törmäysnopeutta sen neljääkymppiä enempää. Tuo päättyvä kaista on rohkea valinta tiesuunnittelulta mutta järkevästi ajatellen pitää nopeudet alhaisina ja turvallisina. Neljänkympin aluehan päättyy tai alkaa siinä kevyen liikenteen alikulkutunnelin tienoilla. Olennaista on ymmärtää siis vain nopeusrajoitus ja väistämissääntö. Joka ei näistä kaistojen päättymisistä tai nopeusrajoituksista selviä ei ehkä koe muillakaan elämän hallinnan alueilla asioita helpoiksi saatikka liikenteessä. Muista siis lukija hyvä se nopeusrajoitus ja väistämissäännöt, liikenneturvallisuus sekä sen eteen tehtävät omat valinnat ja jopa rajoitukset omalle tekemisellesi niin selviät mainiosti näistä elämää suuremmista ponnistuksista jopa tieliikenteessä.
Prisman ja Aittakorven ajoväylä
40 alue
8234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Päättyvä kaista pakottaa rampilta kääntyvät samalla Mussaloon ohjaavalle kaistalle.
Jos se olis vedetty risteykseen asti, siinä olisi varmasti monelle Mussaloon pyrkivälle, joka ei tunne tietä hyvin, tullut hätä siirtyä vasemmalle vasta lähellä risteystä tai risteyksessäkin.
Siinä olisi kolareita epäilemättä ollut helposti tarjolla.
Olisi Pirosen mäelle asti yli risteyksen kaksi kaistaa ja sitten olisi rauhallisempaa siirtyä Mussalon yhhdelle kaistalle sillä matkalla.
Aloittajan viesti ja sen sisältö oikein asiallinen. Nopeudet läpi Jyrkilän liikennevalojen olisivat karmaisevan kovia jos tarjolla olisi useampi kaista. joukkoonhan mahtuu niin erilaisia autoilijoita. Myös Karhuvuorelaisia.
Käsittämättömintä päättyvän kaistan kohdalla on juuri se, että sieltä pyritään muiden ohi eikä malteta odottaa sen hetkeä, omaa vuoroa. Tuskin kukaan vetää herneitä nenukkaan siitä, että jatkuva kaistalainen ajelee reippaasti nysväilemättä eteenpäin omalla kaistallaan vaan nimenomaan se toinen moottoriaan huudattava kiilaa eteen ja pakottaa etuoikeutetun jonon jarruttamaan itsekkäällä ajotyylillään.
Sinulle on annettu varmaan vaan ihan lusikalla?
Totta kai liikenneväylät pitää suunnitella toimiviksi, eikä missään nimessä tuollaisia ansoja, kuin siinä Jyrkilän tallin kohdalla.
Näin on paras. lue edellä olevat kirjoitukset ja tee ajatteölutyötä.
Lada korreloi sen omistajan ja siis kirjoittajan juttujen substanssia, valitettavasti ainakin tässä tapauksessa.
Ajoin siellä päin ja oikein katsoin sitä kohtaa. Tyhmästi on kavennettu. Jalkatien välissä on tila ajokaistalle ilman mitään rakenteluja. Todella hölmösti supistettu yhteen kaistaan.
Tästäkin asiasta on oikein kaksi keskustelua tällä sivulla, olisikohan tämäkin ketju mahtunut jatkoksi edelliselle, mutta eiköhän kohta joku aloita uuden, kuin kervinenhirvonen asiasta konsanaan.