Siksi VW:n Golf ja Passat,Audit sekä Skoda Octavia ovat suosittuja yritysautoja!!
Leasing autossa ei haitta vaikka koneet laukee ja vaihteisto takkuaa, eikä takuu tietenkään korvaa mitään!! Ei muuta kun liisari vaihtoon ja uusi alle!!
VW:n merkkejä myydään halvalla leasing-firmoille ja muille isoille yrityksille jotta myynti pysyy korkeana ja VW-konserni on taas lähempänä toivettaan! Eli tulla maailman suurimmaksi auton valmistajaksi laadusta ja asiakas tyytyväisyydestä piittaamatta!!!!!
Harvalla yritykselläkäään on pajalla seisovaa merkkiä varaa pitää!!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/21/tassa-suomen-halutuimmat-tyosuhdeautot/20141009/304
Leasing autossa ei haitta vaikka koneet laukee ja vaihteisto takkuaa, eikä takuu tietenkään korvaa mitään!! Ei muuta kun liisari vaihtoon ja uusi alle!!
VW:n merkkejä myydään halvalla leasing-firmoille ja muille isoille yrityksille jotta myynti pysyy korkeana ja VW-konserni on taas lähempänä toivettaan! Eli tulla maailman suurimmaksi auton valmistajaksi laadusta ja asiakas tyytyväisyydestä piittaamatta!!!!!
Harvalla yritykselläkäään on pajalla seisovaa merkkiä varaa pitää!!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/21/tassa-suomen-halutuimmat-tyosuhdeautot/20141009/304
Vastaukset 27
Vanhimmat
Enempi niitä kuitenkin omaksi myydään kuin liisinkiin...
Eiköhän valveutuneilla yksityisillä ole suunta muihin merkkeihin?
No katotaan nyt, ja ainahan sitä voi merkkiä vaihtaa, vaikka Skoda 1.8 TSI Combi Elegance M6 onkin huippuvehje OMAN KOKEMUKSEN perusteella..
hahahahahah
Volkkarista ei ikinä ole maailman suurimmaksi!!
Se vaatii laatua, luotettavuutta ja pitkä jänteistä asiakkaiden kuuntelua!!
Ja noista mikään EI liity VW:n autoihin mitenkään!!
En tiedä mistä sulle on tullut tuonlaista tietoa tai kokemusta. Itsellä ollut vw 10v. Tosin 3 eri mallia ja kaikki ovat toimineet moitteettomasti. Sen kun olen käynyt pakolliset huollot tekemässä eikä muuta.Ei voi kun ihmetellä noita puheita. Onkohan se jonkinlaista kateellisuutta ???
" eikä takuu tietenkään korvaa mitään!!"
Mistä tunnistat tyhmän trollin? Juuri tällaisista itsestään selvistä väitöistä, jotka ovat täysin päättömiä.
Välillä Skoda on vain köyhien eläkeläisten omilla säästöillään osamaksulla ostama lama-laatikko. Tällä kertaa suosittu työsuhdeauto. Kyllä on yhdestä autosta moneen lähtöön....
Köyhä ostaa, kun se on halpa(mutta tulee kalliiksi korjata!).
Liisariksi voi ottaa, kun ei tarvitse ite korjata!
Eikö Skoda ole kallis? Samalla rahalla saa länsiauton, väittävät.
Tyylikkäämmän Seatin saa paljon halvemmalla.
Muista jättää tsekissä tehty Toledo väliin. Latinot rulettaa selvä se. Alfa Romeot on myös halpoja ja Fiatit kanssa. Poistomyynnissä.
Lähde kokeeksi tekemään kauppaa Seatista. Toivottavasti organisaatio on saanut lisää potkua uuden Leonin myötä. Altea XL:n osto jäi haaveksi. Ei saatavuutta ja Octaviaa kalliimpi todellinen hinta...
Leasing vw passatti 2012 alla DSG:llä, en omalla rahalla ostaisi, korjaamopäiviä liian paljon, liian vähän osia varastossa aina pitää ruotsista tilata kun itseltä ei löydy.
No vara-auto on aina löytynyt mutta aikataulut menee hitolleen kun aina jotain osaa odotellaan ja vara-autoa järjestellään.
Ja höpö höpö. Vilkas mielikuvitus keksi nyt tämmöisen jutun. Tosin skodahan tekee luotettavammat autot, kuin emovolkkari.
Vai ei kukaan muka uskalla ostaa omaksi. Hah.
Kylläpähän suurin osa autoista ostetaan ihan omaksi. Yksityiset autonomistajat ovat pääosassa, mutta trollaajan kannattaa huomata, että myös nämä leasingfirmat ostavat autot omaksensa, ja uskaltavat tehdä sen, koska nämä merkit ovat suosittuja ja haluttuja, niissä ei ole paljon vikoja, ja niistä saa leasingin loputtua vielä hyvän hinnan myydessä.
Kas kun autojen liisaaminen on näiden yritysten bisnes, ja bisnestä kannattaa tehdä vain hyvillä merkeillä. Ei leasingfirmat puuhastele sellaisten autojen kanssa, jotka seisovat usein pajalla.
Monella leasing autolla ajaneena voin sanoa että leasing yhtiö ostaa juuri sen auton jonka asiakas haluaa ja niillä varusteilla kun asiakas haluaa.
Ei kukaan maksa 680-900 euroa/kk NETTO palkastaan jos ei saa sellaista autoa kuin haluaa. Riippen siitä onko autoetu vai haitta, tässä autohaitta.
Auton merkki ja malli sovitaan TYÖSOPIMUSTA tehdessä, ei sitä leasing-yhtiö määrää.
Näin itselläni on tehty jo kymmeniä vuosia.
Näinhän se menee, mutta turha sitä on täällä kertoa, ei nuo ymmärrä.
Niinhän se on, jäi aikoinaan koulut käymättä ja nyt täällä mesotaan kausiapulaisen tuntituuraajan apupoikana tietäen kaikesta kaiken.
Kyllä nimimerkillä "tuoteryhmäpäällikkö" tietää miten ylemmät toimihenkilöt ja yhtiön jory hoitaa hommat.
Kouluttamattomat polkee suossa ,eivätkä usko vaikka rautalagasta vääntäisi, eivätpä käy edes äänestämässä joten mitä valittavat.
Money talks, loosers!
hoh hoijaa on se niin raskasta kohdata rahvasta näin netinkin välityksellä...
"Päälliköt" ja "johtajat" täällä vastailee itselleen. Skodillacilla kaahailevat kotiin tumputtamaan. Hahahahhaha
Volksvagen ja Skoda on suosittuja leasing autoja, koska:
- Niiden jälleenmyyntiarvo on 3v-sopimuksen jälkeen hyvä
- Niiden ylläpito- ja huoltokustannukset ajettua kilometriä kohti ovat alhaiset
Nuo ovat tärkeitä asioita Leasing-yhtiöille, kun sopimukset ovat huolto-leasingeja. Tietysti asiakas valitsee auton, mutta jos samanhintaisen Volkkarin kk-vuokra on samanlaisella sopimuksella selvästi halvempi kuin toisella samanhintaisella merkillä/mallilla, niin arvatkaa kumpaa valinta helpommin osuu? Lisäksi Volkkarilla ja Skodalla on tajota pienikulutuksisia malleja, joille monilla työsuhdeautoja työntekiöilleen antavilla työnantajilla on raja-arvoja tai muuta "porkkanaa".
Itselläni on työnantaja asettanut kk-vuokralle rajahinnan, ja kun sen tietysti yritän optimoida, niin valintani oli viimeksi (vajaa vuosi sitten) VW Passat. Esimerkiksi saman OVH-hintaisen Peugeotin kk-vuokra - samanlaisella sopimiksella - olisi mennyt lähes 100 euroa yli rajan! Siis jos olisin halunnut välttämättä Peugeotin, olisin joutunut tyytymään huomattavasti halvempaan/pienempään malliin.
Tässä nyt jotain osviittaa siitä, miksi esimerkiksi Skoda ja VW ovat suosittuja työsuhde-autoja. Leasing-firmat ainakin luottavat, koska leasing-vokrat niin kilpailukykyisiä, että niistä saa sopimuksen päätyttyä hyvän hinnan jälleenmyyntimarkkinoilla, ja että niiden ylläpito tulee edulliseksi.
Jep. Minähän jo kertaalleen eilen kirjoitin nuo samat asiat omaan viestiini, mutta hyvähän se on, että faktat kerrotaan useampaan kertaan - tosin sekään ei takaa, että trollimollit tajuavat asian.
Ei ne tajuu. Asiaa saattaa hankaloittaa, jos ei ole töitä eikä autoakaan. Niin ja ajokorttikin olis jees.
Tuo ajatus, että leasing-auto voi olla miten vika-altis ja epäluotettava tahansa on kuvaava. Joku todella luulee, että leasing-autoja ei kukaan omista ja ne voi vikojen ilmaantuessa vaihtaa suoraan uuteen.
"eikä takuu tietenkään korvaa mitään!!" Just just. Siitähän leasing-firma tykkää kovin....
höpö höpö puhetta, VEROTTAJA MÄÄRÄÄ autoille verotusluokat niiden listahintojen mukaa, ei siinä mitkään käyttökulut merkitse yhtään mitään.
Et nyt tuomari-juomari oikein ymmärtänyt, mistä oli puhe.
Ihan kaameaa se huolloista maksattaminen.
Erikois öljyjä joita auto syö melkein kuin polttoainetta.
Moottorin öljytilan pesuja.
Polttoainejärjestelmän pesuja.
Lisäys öljypulloja.
Ihan naurettavaa nykypäivänä tuollainen toiminta.
Runsaasti tyyppivikoja johtuen että kuluttaja viimekädessä testaa tuotteen.
Takuuajan jälkeen omistaminen saattaa tulla hyvinkin kalliiksi sen vuoksi.
Mutta kuluttajat ostaa kun luulevat että se seuraava fag olisi sitten parempi kuin ne kuusi entistä.....
Onpa kumma kun meikä ostaa jo 7. volkkari tai skoda tai seat leasin auton jolla edustaja on ajanut 200000km alkuunsa ja meikä siihen 200000km että neljänsadantuhannen kilsan jälkeenkin joku ostaa sen sitten minulta omakseen.
Nyt menossa 2.0 tdi dsg passatti 298000km ja kaikki pelaa paitsi eniten huolettaa webasto.
Huolto-ohjelman mukaan mennään edelleen oljyn vaihtoon ehkä kerran vuodessa kun vain 30 000 km tulee vuodessa ajoa, niin ei joka vuosikaan longlifeä vaihdeta ja viimeksi kustansi 90 ekee kaikki.
Lisännyt en ole öljyä paljookaan, ehkä litran mutta useinmiten vähemmän vuodessa.
Tyyppivika oli kuulemma käsijarrun painike koetauluu, volkkarilla asennettiin uusi härpäke, oliko 40 euroo ja työ 40 ekee.
niin että hankkikaa vaan johtajat ja edustajat näitä ajoautoja että köyhäduunarikin pääsee niillä liikkumaan sitten kun kallisajo on maksettu.
Kyllä niitä ostetaan omaksi, ja paljon ostetaankin! Ja ehjänä pysyvät, kunhan huollot tekee aikanaan.
Jos Skoda Octavia ja Superb olisivat vikaisia autoja, ei niitä takseiksi ostettaisi.
Taksiura on lyhyt jos ostaa vikaisen auton.
Täysin vitsi. Vitsien vitsi