W211
Alkupään mallit dieselit.
Kumpi on parempi 280cdi v6 vai 320 cdi .
Tässä on kyse siis tekniikasta mitä muuta eroa on kuin teho ero?
Onko 280cdi yhtä hyvä?
Vastatkaa kaikki jotka olette mersu kuruja,oletan tällä palstalla kaikkien olevan,mersu foorumi ei tiedä mitään se on nähty ja koettu.
Alkupään mallit dieselit.
Kumpi on parempi 280cdi v6 vai 320 cdi .
Tässä on kyse siis tekniikasta mitä muuta eroa on kuin teho ero?
Onko 280cdi yhtä hyvä?
Vastatkaa kaikki jotka olette mersu kuruja,oletan tällä palstalla kaikkien olevan,mersu foorumi ei tiedä mitään se on nähty ja koettu.
Vastaukset 12
Vanhimmat
No tämäpä se hyvinkin on viisasten foorumi ja täältä saat asiantuntevia ja fiksuja neuvoja ja mielipiteitä kaikesta autoihin liittyvistä seikoista. Jos kerron sulle, että tämä on suurimmaksi osaksi keskenkasvuisten, puperteettisten lippalakki poikien temmellyskenttä ja vittuilupalsta niin uskoisitko? Sitä tämä touhu nimittäin enimmäkseen täällä on. Varsinaiseen kysymykseen en osaa vastata.
Kyllä sen tiedän ettei eemeli miehet osaa tähän vastata,mutten kysynytkään osaamattomuutasi.
Ei ole vielä selvinnyt, kumpi on parempi. ei nimittäin vielä ole tullut vastaan yhtään hajonnutta. Tällä tietoa kestävät ainakin 700 000 - 800 000. Sen verran ajetuista on havaintoja. Kysele muutaman vuoden päästä uudelleen, josko sitten olisi jo joku jossain paukahtanut.
"Kysele muutaman vuoden päästä uudelleen"
Ei se nyt käy,kun tietoa kysellään nyt?
Saamani tiedon mukaan eräs asentaja kertoi 2007 ja siitä eteenpäin 280 cdi:tä`mutta haluiasin kuitenkin tietää käyttäjiltä tästä v6 onko ilmennyt jotain ongelmia.
Ei mersun koneissa yleensä mitään ongelmia esiinny. Mitä tuolla tiedolla teet? Kyllähän moottori voi hajota, jos sitä ei koskaan huolleta. Itse ottaisin tuon isomman kun ei kulutuksessa varmaan juuri eroa ole.
"Ei mersun koneissa yleensä mitään ongelmia esiinny."
Mitäs liirun laarunia sinä sielä laulat oikein,?edellisessä viestissä oikein neuvot kansiremontin kohdalla ja bensa autossa joihin noita paljoo edes tehdä.
Ukkeli ei näköjään tiedä kovinkaan paljoa.
Vai voi hajota jos ei koskaan huoleta,kuuleppa kun sinä et tunne edes mersun tuotantoa ja noita konemalleja,niissä on eroa v6 ja suora kutonen w211 mallistossa.
Kiitos olemattomista tiedoista joita tältä palstalta ei tullut kuin salamana.
Sain tiedon oikealta mersu mieheltä,niin kuin jo epäilinkin niin susi on v kone.
ukkeli oli ikänsä ajanut mersuilla vanha mies joka tiesi kertoa,kertoi samalla kun oli omistanut s sarjan mersun 400 cdi koneella jossa on kasi keulalla oleen oikein murheen kryyni.
Tiedoksi muille tuossa s sarjassa pitää vaihtaa jakoketju 160000km tietämillä ja maksaa 3000e,lisäksi autossa on joku pakokaasu ongelmallinen juttu en muista tarkempaa virallista nimitystä niin se maksoi sitten 5000e se korjaus.
Että silleen,siihen unohtui taas mersun osto haaveet ja palaan maan pinnalle,ukko tuumas että tähti pois kaikista 1995 jälkeen tehdyistä mersuista.
Ja totta se on ,niin minäkin olen tälle palstalle kertonut ettei mersua ole olemassa 1995 jälkeen,ne on huru ukot jotka niin luulevat.
Alä osta Mersua. Konsta mene jo sinne Citus palstalle
Sille ketjun aloittajalle. Joko nyt ymmärrät mitä tarkoitin?
Valitettavasti -eemeli- on aivan oikeassa. Sinänsä ei ole yllättävää, että yleinen palsta (vaihtuvan) nimimerkin suojassa on tällainen roskalaatikko. Sama tilanne, kuin yleisen uimarannan tai urheilukentän pukukopissa. Pieni huonosti käyttäytyvä joukko pilaa muiden ilon.
Sitten on tietty vielä näitä henkilöitä, joiden on tarve hokea jatkuvasti jotain omaa mantraa.
Paras tieto löytyy, kun googletat tuolle merkille ja mallille englanniksi tai vaan "mb w211 2006 cdi 280 vs 320" tai muuta vastaavaa. Noin pahimmat ongelmat tulee esille. Sanomattakin on selvää, että nykyiset tiukkojen päästönormien aikana tehdyt isommat pannut on erittäin teknisiä ja tätä kautta viekaherkkiä, eli rahaa palaa.
Mitä on tässä pannut merkille niin vikaherkkyys ei rajoitu mihinkään tiettyyn merkkiin. Ihan perinteiset volvotkin potee pahoista ongelmista puhumattakaan vw konsernin tuotteista.
Tuolle sitikka-vouhkaajalle pitää kyllä antaa sen verran myöten, että kyllähän PSA-konsernin diesel-koneet ovat jo pitkään olleet hyviä, sivistyneitä käynniltään ja aikas luotettaviakin. Mutta ja se iso mutta, kun se vaan ei tahdo riittää, että moottori pelittäisi ja korikaan ei ruostuisi mutta kun se kaikki muu autossa on nätisti sanoen vaan vähän niinkuin sinnepäin.