Täällä mäkättävälle laakerittomalle tappipojulle koko teoria:
ASUN PALAMINEN JA SAATAVA TEHO
Kaasua poltettaessa lämpöä vapautuu hiilimonoksidin ja vedyn palaessa. Kuten alla olevista reaktioyhtälöistä nähdään, kaasujen kokonaismäärä vähenee generaattorikaasun palavien komponenttien reagoidessa hapen kanssa. Palamattomat komponentit (typpi N2 ja hiilidioksidi CO2) eivät muutu reaktioissa.
CO ½ O2 à CO2 energiaa vapautuu 283,0 kJ/mol
H2 ½ O2 à H2O energiaa vapautuu 242,0 kJ/mol
CH4 2 O2 à CO2 2 H2O energiaa vapautuu 802,0 kJ/mol
Generaattorikaasu sisältää vetyä ja hiilimonoksidia yhteensä suunnilleen 40 %. Moottoriin syötettävässä ilman ja kaasun seoksessa näitä komponentteja on noin 20 %. Metaanin palaessa kaasumaisten aineiden määrä ei muutu. Kun palamisen tuloksena 1,5 molekyylistä vetyä tai hiilimonoksidia muodostuu vain 1 molekyyli, vähenee kaasujen kokonaismäärä moottorissa palamisen tuloksena reagoimattomat komponentit mukaan lukien noin 7 %. Tämä ei ole edullista moottorin toiminnan kannalta. Käytön kannalta on merkittävää, että puukaasun syttymisalue on varsin laaja. Kaasulle, jossa on 21 % CO ja 19 % H2 ja 1,5 % CH4 alempi raja on 16 % ja ylempi 67 %.
Laita taas perään hurjia juttujasi!
ASUN PALAMINEN JA SAATAVA TEHO
Kaasua poltettaessa lämpöä vapautuu hiilimonoksidin ja vedyn palaessa. Kuten alla olevista reaktioyhtälöistä nähdään, kaasujen kokonaismäärä vähenee generaattorikaasun palavien komponenttien reagoidessa hapen kanssa. Palamattomat komponentit (typpi N2 ja hiilidioksidi CO2) eivät muutu reaktioissa.
CO ½ O2 à CO2 energiaa vapautuu 283,0 kJ/mol
H2 ½ O2 à H2O energiaa vapautuu 242,0 kJ/mol
CH4 2 O2 à CO2 2 H2O energiaa vapautuu 802,0 kJ/mol
Generaattorikaasu sisältää vetyä ja hiilimonoksidia yhteensä suunnilleen 40 %. Moottoriin syötettävässä ilman ja kaasun seoksessa näitä komponentteja on noin 20 %. Metaanin palaessa kaasumaisten aineiden määrä ei muutu. Kun palamisen tuloksena 1,5 molekyylistä vetyä tai hiilimonoksidia muodostuu vain 1 molekyyli, vähenee kaasujen kokonaismäärä moottorissa palamisen tuloksena reagoimattomat komponentit mukaan lukien noin 7 %. Tämä ei ole edullista moottorin toiminnan kannalta. Käytön kannalta on merkittävää, että puukaasun syttymisalue on varsin laaja. Kaasulle, jossa on 21 % CO ja 19 % H2 ja 1,5 % CH4 alempi raja on 16 % ja ylempi 67 %.
Laita taas perään hurjia juttujasi!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nyt sitten mätäturpapojut väkättämään vastaan!
Komiasti kopioitua tietoa Googlesta
http://www.ekomobiili.fi/Tekstit/teoriaa.htm
Mutta mitä haluat kertoa kopioimalla tänne kaasujen palamisreaktiot, nämä häkä-pää-pöntöt vääntää legendaa kaasutuksesta ja kuinka vedestä tehdään lisää energiaa ? ? ?
Samasta linkistä voit lukea myös kaasutuksen vaiheet ja todeta että se vedyn erottaminen vedestä vähentää kokonaisenergiaa eikä suinkaan lisää sitä.
Eipä tainnut vesipää edes ymmärtää mitä tänne kopioi.
Hyvä! Nyt alkaa mätänaamojen konsertti!
Jani l. 35 vuotta
21.1.2014 16:26
0
Sulje
Minulla on niitä paljon! Lasken aina joutessani galaxien vetovoimakentän muutoksia lähellä mustia aukkoja.Sitten suunnittelen lämpövoimapumppua, joka pumppaa kuumaa ilmaa maan hiussuonistoon.
Mutta tuo Se moottorimies on hullu ja se pitää saada pois täältä! Se on aina nolannut minut! Se ei ole ihminen vaan mutantti tehtaankadun kellarista!
"kuinka vedestä tehdään lisää energiaa ? ? ?"
Missä näet tuon väitteen? Oletko luulosairas?
häkäpönttö veneessä
20.1.2014 15:33
0
Sulje
Olet juuri kumonnut dieselmoottorien toimintaperiaatteen! Kas, kun eivät nyt sammu pitkin maailmaa.
En ole ainoankaan kirjoittajan, joka ymmärtää häkäpönttökaasutuksen kirjoittavan, että pilkkeestä (muovi tms sekoitus) saadaan lisää energiaa. On vain kerrottu, että pelkistymisessä tulee ilman kosteudesta lisäenergiaa hajonneesta H2O yhdisteestä vetynä.
Se moottorimies
15.8.2013 16:56
0
Sulje
Häkäpönttötekniikka nyt vain on sellainen, että se synnyttää pelkistyksessään vetyäkin. Hyvillä materiaalilla muovi puu turve sekoitus saa materiaalin painoyksiköstä käyttöön enemmän energiaa, kuin vapaassa yhtymisessä, missä mukaan ei saada vetyä. Tämä on yksi asia, jonka ymmärtäminen vaatii hieman enemmän, kuin googlaus ja Korkeajännitys- lehden selailu.
Onko myydä niitä tapittomia männän laakerimoottoria haa haaaaq Häöäää!
Kukas muu, kuin DI Mikkonen, joka myy ja valmistaa laitteita ja ajaa autollaan, voisi paremmin teorian selittää. Se, että sisältö jää 99 % tavaajista tajuamatta on tietysti tajuttomien aivotoiminnan vika.
Avaaja ei todellakaan tainnut edes käsittää mitä oikein kopioi.
Mikä avaus tämä oli ?
Parempi olisi ollut laittaa pelkkä linkki, kuin kopioida sen osa ja vielä aivan väärästä kohtaa.
Linkistä olisi jäänyt vielä mahdollinen kuva että esittäjä tietää mistä puhuu, nyt siitä ei jäänyt epäselvyyttä.