400 000-500 000 tkm

En ole koskaan kuullut 1.6 TDI moottorin rikkoutumisesta.
Ensimmäiset 1.6 TDI moottorit olivat jo -80 luvun Passateissa ja Golfeissa.
1.6 TDI jakopää on aina ollut "huhnakäyttöinen" eikä ongelmaa.
1.9 TDI on myös hyvä kone dieselmoottori,jakajapumpulla tai comm.rail.
2.0 TDI:ssä on sen sijaan ongelmia riittänyt tarpeekseen.

Hyvä moottori niin auto pitää hintansa ja ennenkaikkea pienikulutuksinen.
Suuntaus on pienempiin koneisiin myös dieseleissä.
Mut eiks' toi vastaa 1.9 TDI moottoria teholtaan?
105 heppaa oli ainakin 1.9 TDI:ssä vm 2003 Golfissa,samoin kun nykyisessä 1.6 TDI:ssä nykyään.

Imbivaaran teknari kirjoitti:

Hyvä moottori niin auto pitää hintansa ja ennenkaikkea pienikulutuksinen.
Suuntaus on pienempiin koneisiin myös dieseleissä.
Mut eiks' toi vastaa 1.9 TDI moottoria teholtaan?
105 heppaa oli ainakin 1.9 TDI:ssä vm 2003 Golfissa,samoin kun nykyisessä 1.6 TDI:ssä nykyään.

Lue lisää

Ensimmäiset 1.6 D tulivat Golfiin jo -70 luvulla ja olivat lujia moottoreita.
Näillä moottoreilla päästiin jo 4ltr. tuntumaan.

VAG-mies kirjoitti:

Ensimmäiset 1.6 D tulivat Golfiin jo -70 luvulla ja olivat lujia moottoreita.
Näillä moottoreilla päästiin jo 4ltr. tuntumaan.

Taisipa eka diisselit Golfissa olla 1.5D.

VAG-mies kirjoitti:

Ensimmäiset 1.6 D tulivat Golfiin jo -70 luvulla ja olivat lujia moottoreita.
Näillä moottoreilla päästiin jo 4ltr. tuntumaan.

Transporterissa ei ainakaan kestänyt, eka kone laukesi noin 80 tkm kohdalla, ja vaihtomoottorilla ehdittiin ajamaan lisää peräti noin reilut 120 tkm..
Tämä toki ammattiajoa pakettiautolla, mutta lujaksi sitä moottoria ei voi sanoa, paitsi junttieinari, joka aina körötteli alle rajoitusten heppoisella Golffillaan.
Ai niin seuraava paku ei ollut VW.