aloittelin tuossa alempana ketjua suzukin nelivedoista.
tänään kävin koeajamassa rintajoupilla (450 km päässä, p...kele) SX 4 2008 ajettu 66000 km. auto oli siisti, huoltokirja ok, huollot tehty ajallaan merkkikorjaamossa. todella mieleinen auto mun makuun ja koeajokin vahvisti ostohalukkuutta ja ehdin siis sen jo maksaa ennen koeajoa (tyhmää, tiedän sen nyt ja ruoskin siitä hyvästä itseäni )
koeajolla yhdessä myyjän kanssa oltiin reilu puoli tuntia kaupunki moottoritie ajoa. moottorotiellä yht äkkiä kierrokset hyppäs yli 7000 ja autoa ei sen jälkeen viitsinyt ajaa metriäkään, koska ne kierrokset hyppäsi heti punaiselle kun laittoi ykkösen silmään ja yritti lähteä liikkeelle. .myyjä tilasi huoltomiehen ja hinausauton paikalle.
pienen tutkiskelun jälkeen liikkeen hallissa todettiin, että kytkin oli mennyt rikki !!!
mietin kaupan perumista, mutta myyjä ehdotti, että korjauttavat kytkimen ja tuovat sen jälkeen auton mulle kotiovelle viikon sisällä. sain 300 e edestä bensakuponkeja lohdutukseksi, ja upean, melkein pakasta vedetyn neliveto golfin sijaisautoksi siksi aikaa.
mutta mitä olette mieltä tuosta kytkinrikosta tuon ikäisessä pirssissä ja noilla kilometreillä? tuleeko siitä peliä enää ja onko kytkimen rikkoontuminen kenties rikkonut samalla jotain muutakin ?( saatan kysellä tyhmiä, mutta naisimmeiselle nämä jutut ei ole niin tuttuja).
onko jotain vinkkejä tai ajatuksia mitä teen, yritänkö kuitenkin perua sen kaupan vai jotain muuta ??? kiitos kun ja jos viitsitte tätä ongelmaa kanssani pohtia ja ennen kaikkea arvostan faktatietoa siitä miksi/miten yms kytkinrikko tulee autoon.
tänään kävin koeajamassa rintajoupilla (450 km päässä, p...kele) SX 4 2008 ajettu 66000 km. auto oli siisti, huoltokirja ok, huollot tehty ajallaan merkkikorjaamossa. todella mieleinen auto mun makuun ja koeajokin vahvisti ostohalukkuutta ja ehdin siis sen jo maksaa ennen koeajoa (tyhmää, tiedän sen nyt ja ruoskin siitä hyvästä itseäni )
koeajolla yhdessä myyjän kanssa oltiin reilu puoli tuntia kaupunki moottoritie ajoa. moottorotiellä yht äkkiä kierrokset hyppäs yli 7000 ja autoa ei sen jälkeen viitsinyt ajaa metriäkään, koska ne kierrokset hyppäsi heti punaiselle kun laittoi ykkösen silmään ja yritti lähteä liikkeelle. .myyjä tilasi huoltomiehen ja hinausauton paikalle.
pienen tutkiskelun jälkeen liikkeen hallissa todettiin, että kytkin oli mennyt rikki !!!
mietin kaupan perumista, mutta myyjä ehdotti, että korjauttavat kytkimen ja tuovat sen jälkeen auton mulle kotiovelle viikon sisällä. sain 300 e edestä bensakuponkeja lohdutukseksi, ja upean, melkein pakasta vedetyn neliveto golfin sijaisautoksi siksi aikaa.
mutta mitä olette mieltä tuosta kytkinrikosta tuon ikäisessä pirssissä ja noilla kilometreillä? tuleeko siitä peliä enää ja onko kytkimen rikkoontuminen kenties rikkonut samalla jotain muutakin ?( saatan kysellä tyhmiä, mutta naisimmeiselle nämä jutut ei ole niin tuttuja).
onko jotain vinkkejä tai ajatuksia mitä teen, yritänkö kuitenkin perua sen kaupan vai jotain muuta ??? kiitos kun ja jos viitsitte tätä ongelmaa kanssani pohtia ja ennen kaikkea arvostan faktatietoa siitä miksi/miten yms kytkinrikko tulee autoon.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaikista autoista voi kytkin mennä rikki. On kuluva osa minkä vaihtaminen onnistuu jokaiselta korjaamolta.
Tietysti ajotapa vaikuttaa kytkimen kestävyyteen ja ilmeisesti sinun autosi on ollut vähän raskaammassa ajossa.
Mutta ei tuosta kannata huolestua. Päinvastoin, saat käytettynä ostamaasi autoon uuden kytkimen, eli tämän pitäisi olla hyvä uutinen sinulle. Vähän harmia ja vaivaa tästä on koitunut, mutta kokonaisuudessaan olet saamapuolella.
Paljon ikävämpi asia olisi ollut jos se kytkin olisi hajonnut vaikka vuoden päästä. Silloin kaikki kulut olisi mennyt sinun piikkiisi.
Täysin samat oireet ilmenevät, jos jakolaatikko hajoaa. Noita jakolaatikoita on SX nelosissa hajonnut, kun on ajettu käsijarru päällä. Eli, jos korjaamo ei ollut Suzukiin perehtynyt, niin yhtä hyvin diaknoosi on tuo jakolaatikko ja sen korjauskustannukset sitten ovatkin eriluokkaa. Sullehan ei silti kuluja tule, siintä pitää jo kuluttajasuojakin huolen.
Kerroppa, kun autosi kunnossa, mikä oli hajonnut.
Korjatun auton sain viisi päivää sitten kotiovelle epäonnisen koeajon jälkeen. Pyynnöstäni lähettivät kopion korjausselosteesta/laskusta.
Eli kaikessa yksinkertaisuudessaan siinä sanotaan, että työkoodi: kytkimen korjaus, tuotekoodeina painelaakeri & alasylinterin korjaus ja kytkinpaketti ilman painelaakeria , muita tarvikkeita 5 e edestä. koko remppa oli tullut maksamaan autoliikkeelle 951,63 euroa.
ainakin tähän saakka toiminut niin kuin pitääkin ja muutoinkin olen autoon tyytyväinen. autoliikkeen omaa osto/korjaustakuuta 6 kk jäljellä tietyin ehdoin ja omavastuu 200 e. että jonkinlainen turva on vielä olemassa jos se kärry nyt uudelleen heti laukeaa ;)
unohtui mainita, että runkkaan herkeämättä pientä piliäni ja suren alkoholisoituneita vanhempiani. markettien pihoilla haistelen naisten pyörien satuloita ja samalla liikutan nahkaa edestakas kaluni päällä. Olen surullinen runkku.
Käytetyn auton ostossa suurin riski ei koskaan ole automerkki tai -malli, vaan entinen omistaja. Koskaan ei voi tietää, mitä on tapahtunut. Voi olla ollut täysin hulttio omistaja tai hyvä omistaja, jolle on vain sattunut vahinko.
Tämän vuoksi päädyin itse upouuteen autoon, koska en vain luota kehenkään muuhun.
niin minäkin mieluiten päätyisin, vaan pelimerkit ei riitä. pakko ottaa / ostaa riskillä käytetty.
toki niitä riskejä yrittää minimoida selvittelemällä auton historiaa, mutta totta kun sanoit, ettei voi koskaan tietää miten sitä autoa on käytetty ja miten ajettu. huoltokirja voi näyttää vaikka kuinka nätille, mutta aina entinen omistaja tietää totuuden...
Nyt kytkin kunnossa ja autohan on kunossa. Ei muuta, kun mukavia ja huolettomia kilometrejä vaan.