http://www.hs.fi/autot/Toyotan ylivoima kasvaa/a1305776027008
Kia ei kuitenkaan pärjännyt hynylle vaikka on käytännössä sama auto.
Kia ei kuitenkaan pärjännyt hynylle vaikka on käytännössä sama auto.
Hyundai lähes yhtä hyvä kuin Toyota
hynylaatua
13570
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hyvä huju! Listan parhaiten pärjännyt!
"Raportti moittii autojen uutta hienoa tekniikkaa, joka pelaa koeajoissa erinomaisesti, mutta joka voi olla pitemmässä käytössä vikaherkkää. Kritiikkiä saavat muun muassa surkeat akut, Volkswagenin TSI-moottorien jakoketjuongelmat ja seitsenvaihteisen DSG-vaihteiston viat"
Juuri näin! Autolehtien pisteytys on vääristynyt koska siellä pärjää hyvin jos auto kestää hyvin sen muutaman päivän koeajon ajan. Kuitenkin auto ostetaan useammaksi vuodeksi ja auton itse maksavalle on tärkeää myös mitä auton TODELLISET käyttökulut on vuosien varrella
Tärkeitä pointteja. Taviskuskin koeajo: korttelin ympäri ja jokunen kilsa taajaman ulkopuolella, yhteensä n. 20 km.
Autolehden koeajo: joitakin satoja kilometrejä uudenkarhealla autolla.
Kumpikaan edellämainituista ei anna käsitystä auton kestävyydestä ja teknisestä laadusta, joita varsinainen käyttö koettelee kymmeniätuhansia kilometrejä kaikkina vuodenaikoina monenlaisissa olosuhteissa.
Hyvä esimerkki on vaihteistotyyppi. DSG oikuttelee ja perus-manuaalin kytkin menee uusiksi, mutta vanhassa kunnon momentinmuunnin-lootassa ei ole minkäänlaisia murheita. Klassinen automaatti kuluttaa tietysti polttoainetta hiukan enemmän, mutta sen käyttövarmuus ja kestävyys ovat ylivoimaisia.
Toyotan cvt-vaihteistolle ei edes ole varaosia olemassa. Laatikko on suunniteltu olevan ikuinen. Siinä hyvää suunnittelufilosofiaa muillekin valmistajille :-)
Et taida tuntea japanilaisten suunnittelufilosofiaa? Muuten et moisia suustasi päästäisi. Takuutkin max 100tkm.
Kaikki maailman luotettavuustilastot vahvistaa japanilaisten ja korealaisten suunnittelufilosofia. Parasta luotettavuutta ja kestävyyttä. Paha on kenenkään lukutaitoisen muuta väittää.
Luotettavuustilastot kertovat korealaisten hyvästä laadusta. Japanilaislaadusta kertovat takaisinkutsutilastot.
Oma keskeinen perusteeni, kun ostin ensímmäisen korealaisautoni, oli kestävyys. Siinä suhteessa en ole joutunut pettymään.
Nyt olen taas kaupoilla. Nimeltä mainitsematontaa japsimerkkiä koeajoin ja harkitsin tosissaan. Ja oikeastaan toistakin. Näyttää kuitenkin siltä, että valinta menee taaskin Korean suuntaan.
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/toimintahairio-voi-saada-toyota-priuksen-vikasietotilaan/656222/
Noilla tuntuu pätkivän. Korealaisissa se ilo, että matkanteko sujuu.
Se matkustusmukavuus onkin sitten venäläisen panssarivaunun luokkaa, pääsee perille mutta hermot riekaleina!
Kiva huomata, että myönnät kestävyyden ja luotettavuuden. Pidetään sitä siis oletuksena. Ja se olisikin kiva pohja aiheelle muuten, mutta valitettavasti sinua ei voi ottaa todesta, koska olet joutavanpäiväinen provoilija. Hyvin luultavasti kortitta vielä muutaman vuoden. Ainakin.
Hyundailla et ole ajanut metriäkään.
Ja jos Priuksella, niin ehkä metrin. Ja taas metrin. Ja taas metrin. Vai mitä tuo uutinen tarkoitti?
Minulla ja kaverilla on mageet mopoautot mutta kaveri täyttää toukokuussa 18v ja sen isä lupasi sille että saa silloin alleen uuden auton, ovat katselleet siinä 25 tuhannen hinta luokassa ja sen isä ehdotti hundaita! Revettiin molemmat että eihän täällä Granissa kukaan aja jollain vetin hundailla! Pitää mielumin sitten vaikka tuon nykyisen Ligierin! Nyt ovatkin päätymässä käytdttyyn bemuun! Iso viritetty kone ja kunnon poppi vehkeet.
Linjasi on vakaa. Mitättömästä matkanteosta pätkivään matkantekoon.