Jos vaikka tuhanella joutuu lisäämään 0,3-0,5l öljyä. Kuinka se pitkittää öljynvaihtoväliä?
öljyn kulutus
vaihtoväliin?
143179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei öljyn kulutus pitkitä vaihtoväliä yhtään. Samat paskat siellä koneessa pyörii vaikka öljyä kuluiskin...
Jos lisäät 0,5 litraa / 1 000 km niin öljynvaihto väliksi tulee n. 10 000 , eli ei kannata vaihtaa koko öljyä kerrallaan ainakaan sen takia. Öljyhän on kirkasta mittatikustakin katsoen ja öljynsuodatin kerää epäpuhtaudet. Öljynsuodatin on kuitenkin vaihdettava joskus ja lonkalta sanoisin n. 30 000 km välein. Nykyöljyt ( ilman jatkuvaa " tuoreuttamista ")
ovat 15 000 km ajomäärälläkin ominaisuuksiltaan vielä kunnossa. Enempi haittaa tulee jos , et aja konetta kunnolla läpimäksi, että kosteus ja polttoainejäämät häviävät seasta.
Kerta koneella on jo ajettu noin paljon niin mitään ei ole hävittävissä kuin vain säästettävissä
Patentoi ideasi, vaihdetaankin vain puolet koneen öljystä kerrallaan! Vähintäänkin maailma pelastuu... Kuka viitsii edes aloittaa öljynvaihtoa ellei kaikkea vaihdeta? Ja se öljynsuodatin erottaa öljystä vain suuremmat kiinteät partikkelit pois, ei nokea yms. Ei se paperinen suodatin parempaan pysty. Eikä niitä öljyjä uudemmassa autossa kannata mustaksi ajaakaan (öljytikussa näyttää mustalta), väärää säästöä. Huomaat sen sitten viimeistään myydessäsi autoa.
kun jonkin ajan kuluttua karstaiset öljyt tukkivat imusiivilän ja lysti voi alkaa:) Patentin paikka...
Tietysti uusi lisätty öljy syödään ensin pois,näkeehän sen jo öljytikusta katsomalla muutaman viikon päästä lisäämisestä.
Ei kannata patentoida asiaa joka on vain luonnonlakien ilmentymä auton moottorin mystifioidussa uumenessa. Näin sen nyt vain on että osaan porukkaa menee markkinamiesten jipot kuin häkä katalysaattoriin.
Jos öljyn kulutus pienenee puoleen vähentyvät Keorke juniorin lentotukialustarvekin vastaavasti
ja ainakin osa maailmasta pelastuu !!!
Kuka on se jonklööri joka autoa ostaessaan osaa sanoa autossa suoritetut öljnvaihdot pelkstään katsomalla öljynlisäys korkin väriä ?
Vaikka on paljonkin ajettu kone ja vähänkään paremmilla öljyillä ja riittävän lyhyillä vaihtoväleillä ajettu, niin se öljy pysyy kohtalaisen kirkkaana öljytikusta katsottuna, koska koneessa ei ole pikeä ja muuta paskaa mustaamassa öljyä. Kuka on muuten puhunut jostain öljynlisäyskorkista? (blondin tulppa 710)
Kalliskin öljy on halpaa, eikä siinä kannata säästää.
Ennenminkin voisi säästää huoltokuluissa vaikka niin, että jos vaihdattaa öljyt korjaamolla, niin voisi opetella itse vaihtamaan öljyt. Sitten olisi varaa vaikka parempaankin öljyyn, ja rahaa jäisi vielä ylikin.
Jos taas tekee öljyn vaihtonsa itse, niin sitten öljyn vaihdoissa säästäminen on enemmänkin laiskuutta kuin aitoa säästäväisyyttä. (myönnän tosin, että joskus ne venähtävät minullakin)
Toisaalta, jos auto on menossa parin vuoden sisällä prässiin jo muutenkin, niin eihän sillä ole mitään väliä mitä kuravelliä siellä pyörii...
Jaa öljytilavuus kulutetulla määrällä ja lisää vastaava murtoluku normaaliin vaihtoväliin
Jos moottori ei kuluta yhtään. Ajat samalla tahnalla 15tkm.Toisessa koneessa lisätään puolikas vetreää huuhtelevaa ralli formulaa moottoriin tuhannen välein.. Kumman luulet kestävän kauemmin.?
Pieni kulutus on eduksi.
Sanotaan, että kone syö aina sen uuden öljyn ekana. Ehtii se siellä kumminkin huuhdella ja voidella ennen syöntiä!
Näitähän on koneita, jotka uutena ei kuluta yhtään, mutta melko nopeasti tulevat öljysöypöiksi.Johtuu juuri saman tahnan kuluttavasta vaikutuksesta.
Kohdalleni on sattunut pari ,jotka kuluttanut vähän koko ajan. Ehkä kulutus vähentynyt 200thkm jälkeen.
Koppa kun 250tkm. avattu, venttiilikoneisto kiiltänyt kuin uusi, eikä välykset ole muuttunut.
Ei vaahtoa, eikä merkkiäkään mistään karstoista, tai lioista.
Ehkä henskelien paukutteluun ei sittenkään aihetta, sillä jonka kone ei yhtään kuluta.
Millä ihmeen ooppeleilla te oikein ajatte? Puolikin litraa tuhannella karstoittaa kyllä koneen ja kattikaan ei öljystä pidä. Itellä on kakkosautona vanha 310000 ajettu japsikiulu mikä ei juuri öljyä vie. 10tkm välillä on öljynpinta aavistuksen ylämerkistä pudonnut. Eikä mitään rallivormulaa...
Jos moottori kuluttaa öljyä vaihtovälillä, mielestäni silloin kannattaa vaihtaa jotain muuta kuin oljyä, elikkä vaihda autoa.
Maailmaan myydään ominaisuus-sanalla niin paljon romua, ettei sitä tavallinen kuolevainen edes ymmärrä.
"sen ominaisuus on kuluttaa öljyä litra/1000km" voi saatana.
Jos auto ei yhtään kuluta öljyä, on sylinterien voitelu pielessä ja lastu lentää.
Voihan joukkoon tihkuu jäähdytysnestettä ja lisääntyy...muttei koskaan hyväksi moottorille.
Tietty näin on mutta se määrä mitä sais kulua jotta motti pysyy kondiksessa on minimaalisen pieni. Ja jos öljyn sekaan menee jäähdytysnestettä, tulee öljystä kerman väristä kuraa. Polttoainetta siihen voi kyllä mennä, mitä ei sit huomaa kuin jäteöljyn hajusta, tai jos enemmälti sekoittuu niin kyllä se kone särkyy (on ongelma ainakin vanhoissa c-kadeteissa ja vanhemmissa)
Öljyn kulutus on pelekästään hyvä ashia,pysyy pakoputkikin hyväs lyännis,ei ruostu enneaikojansa...