Kuka arkielämän realismista vieraantunut henkilö suunnittelee Porvoon liikennevaloasiat..?? Mahtaako kyseinen henkilö olla koskaan edes käynyt Porvoossa..??
Tällä kertaa ihmettelen, että miksi Läntisen Aleksanterinkadun ja Aleksanterinkadun liikennevalot ovat vilkulla myös vilkkaan liikenteen aikana. Kyseessä on suhteellisen vilkasliikenteinen useampikaistaisten teiden risteys. Risteyksen valo-opasteet sammuvat jo kello 20:00, vaikka lähistöllä olevat Lidl ja S-market ovat auki vielä tunnin aiheuttaen voimakasta liikennevirtaa risteykseen.
Tämän risteyksen valot ovat vilkulla usein muulloinkin, mm. tänään sunnuntaina ilmeisesti koko päivän, vaikka sunnuntai ei nykyisin ole mitenkään erityisen hiljainen päivä liikenteen osalta ja kyseinen vieressä sijaitseva S-marketkin oli taas auki kello 12:00 - 18:00 välisen ajan keräten lisää liikennettä risteykseen.
Ehdottaisin että kyseisen ison risteyksen valot pidettäisiin päällä ympäri vuorokauden ja valo-ohjaukseen otettaisiin avuksi tutkat antamaan valoetuuden risteystä lähestyvälle autolle yön hiljaisina tunteina. Tämän risteyksen sijaan voitaisiin laittaa vilkulle viereisen Aleksanterinkadun ja Hevosenkengänkadun liikennevalot, sillä siinä Hevosenkengänkadun suuntainen liikenne ajoittuu pääsääntöisesti kampusalueen tarpeiden mukaisesti aikavälille 8:00 - 16:00, muina aikoina liikenne on erittäin vähäistä ja huomattavasti pienempänä risteyksenä se on turvallisuuden osalta helpompi ajettava liikennevalo-ohjauksen ollessa pois kytkettynä.
Tällä kertaa ihmettelen, että miksi Läntisen Aleksanterinkadun ja Aleksanterinkadun liikennevalot ovat vilkulla myös vilkkaan liikenteen aikana. Kyseessä on suhteellisen vilkasliikenteinen useampikaistaisten teiden risteys. Risteyksen valo-opasteet sammuvat jo kello 20:00, vaikka lähistöllä olevat Lidl ja S-market ovat auki vielä tunnin aiheuttaen voimakasta liikennevirtaa risteykseen.
Tämän risteyksen valot ovat vilkulla usein muulloinkin, mm. tänään sunnuntaina ilmeisesti koko päivän, vaikka sunnuntai ei nykyisin ole mitenkään erityisen hiljainen päivä liikenteen osalta ja kyseinen vieressä sijaitseva S-marketkin oli taas auki kello 12:00 - 18:00 välisen ajan keräten lisää liikennettä risteykseen.
Ehdottaisin että kyseisen ison risteyksen valot pidettäisiin päällä ympäri vuorokauden ja valo-ohjaukseen otettaisiin avuksi tutkat antamaan valoetuuden risteystä lähestyvälle autolle yön hiljaisina tunteina. Tämän risteyksen sijaan voitaisiin laittaa vilkulle viereisen Aleksanterinkadun ja Hevosenkengänkadun liikennevalot, sillä siinä Hevosenkengänkadun suuntainen liikenne ajoittuu pääsääntöisesti kampusalueen tarpeiden mukaisesti aikavälille 8:00 - 16:00, muina aikoina liikenne on erittäin vähäistä ja huomattavasti pienempänä risteyksenä se on turvallisuuden osalta helpompi ajettava liikennevalo-ohjauksen ollessa pois kytkettynä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Muuten hyvä ehdotus, mutta Hevosenkengänkatu on S-marketin kulmalla, campuksen kohdalla on Taidetehtaankatu. Kumpaa risteystä mahdoit tarkoittaa? Aleksanterinkaaren ja Tolkkistentien valot ovat myös sitkeästi päällä öisin. Usein yöbussi Hesasta seisoo valojen takia tyhjässä risteyksessä pitkät tovit, siinä on ainakin turvallisuus maksimoitu. Taidetehtaan kulma sen sijaan on kaaosmainen paikka ilman valoja.
Aleksanterin sillalta, keskustan suunnasta tullessa saisi olla myös ennen Taidetehdasta kääntymiskaista vasemmalle, Taidetehtaan suuntaan kääntyville. Nyt on hervoton keskikiveys tehtynä tietysti kalliisti nupukivistä. Katusuunnittelija ei ole uskonut, että monet ihmiset voisivat ikinä kääntyä Taidetehtaalle. Realisti ehkä...
En tiedä mikä koulutus vaaditaan, että pääsee suunnittelemaan liikennevaloja, mutta en minä ilman mitään koulutusta voisi enään huonommin suunnitella kuin ne nyt on. Aina ihmettelen, että miksi pitää palaa kaikkiin suuntiin punaiset yhtäaikaa ja pitkään. Ja vihreästä aallosta ei ole tietoakaan vaan on punainen aalto
Se alue on suunniteltu autottomaksi. Liikennevaloilla voidaan muistuttaa niitä edesvastuuttomia jotka uhmaavat tätä ylevää oivallusta, että jättäisivät autot kotiin ja tulisivat jotenkin muuten.