Miten nukkuminen pitkillä yksinpurjehduksilla?
Laitetaanko kylmästi tutkaan häly päälle ja unta palloon koko yö, vai vene piihin ja nukkumaan?
Eihän kukaan jaksa vuorokautta ympäri tähystää.
Laitetaanko kylmästi tutkaan häly päälle ja unta palloon koko yö, vai vene piihin ja nukkumaan?
Eihän kukaan jaksa vuorokautta ympäri tähystää.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Omasta kokemuksesta tiedän, että yksinpurjehtijan tavanomaiseen unirytmiin voi jonkinverran tottua eli lyhyiden unipätkien (15-20min) ja tähystyksen vuorotteluun. Vuorokautinen unen määrä jää aika vähäiseksi, mutta univelan kehittyminen on yksilöllistä. Muutaman vuorokauden non-stop-purjehtimisessa ei omasta mielestäni ole erityistä ongelmaa, vaikka nukkumisen kokonaismäärä jäisi minimaaliseksi. Tutka ja AIS -hälytykset ovat koko ajan päällä, vaikka nokoset ovat lyhyitä. Mikään uni ei tunnu yhtä makealta kuin päästä pitkän yksinpurjehduslegin jälkeen satamaan nukkumaan!
Piihin en ole jäänyt pelkästään nukkumista varten enkä tiedä syytä miksi jäisinkään.
Tietämäni mukaan kaikki pitkien valtamerikisojen yksinpurjehtijat käyttävän hetkellisten unien taktiikkaa ja univelka on jokaiselle enemmän tai vähemmän haasteellinen ongelma. Colregs koskee tietenkin myös yksinpurjehtijoita.
Tässä linkkejä yksinpurjehduskisoista:
http://www.vendeeglobe.org/en/
http://en.wikipedia.org/wiki/Single-Handed_Trans-Atlantic_Race
Ja tässä kannanotto colregsin noudattamisesta:
“Since a single-handed, long-distance sailor will need to sleep at some point, the activity is in violation of international law. Currently there is no evidence of authorities pro-actively enforcing the look-out rule on non-commercial craft. However, in the event of an incident at sea, if the master of a vessel is found to have violated one or more COLREGS, they may be found completely liable for the costs of rescue efforts, property damages or loss, loss of income, salvage costs, environmental cleanup costs, and so on. In the event of loss of life, criminal gross negligence charges are possible.” http://en.wikipedia.org/wiki/Single-handed_sailing
Eli suomeksi, yksinpurjehdus on kv. oikeuden mukaan käytännössä aina rikos.
Eikös kannattaisi ottaa päivänokosia ja valvoa pimeä aika koska silloin muut alukset havaitsevat sinut todennäköisemmin?
En usko, että tulkintasi rikoksesta on oikea.
Colregs
5 sääntö: Jokaisen aluksen on aina pidettävä ASIANMUKAISTA näkö- ja kuulotähystystä sekä pyrittävä VALLITSEVISSA OLOSUHTEISSA KÄYTETTÄVISSÄ OLEVIN KEINOIN….
7 sääntö, kohta a): Jokaisen aluksen on käytettävä kaikki vallitsevaan tilanteeseen ja olosuhteisiin sopivat keinot, ratkaistakseen onko yhteentörmäyksen vaaraa olemassa…
Eikö tutka AIS -tähystys ja hälytys ole asianmukaista tähystystä yksinpurjehtijan torkkujen tai ruuanlaiton, vessassa käynnin yms aikana? Eikö yksinpurjehtija ole vallitsevissa tilanteissa ja olosuhteissa ja käyttää silloin sopivia keinoja?
Tiedätkö maailmalta yhtään tapausta, jossa purjehtijaa olisi rangaistu pelkästään siitä, että hän on purjehtinut ilman miehistöä? Yksinpurjehduskilpailujen järjestämistäkään ei ole pidetty laittomina.
Katsokaapa tästä tosielämän oikeuden pohdintaa. Suomalainen yksinpurjehtija oli nukkumassa, kun laiva tuli takaa päälle.
www.leagle.com/decision/19831011576FSupp435_1960
Varmasti Kai Granholm olisi hyötynyt tutkasta, jota hänen veneessään ei valitettavasti ollut. Siihen aikaan ei vielä ollut AIS-järjestelmää. Tutka AIS on hyvä turvallisuusvarustus!
Takaapäin päälle ajava laiva on vaarana myös päiväsaikaan. Atlantin myötätuulipasaatia virsarilla ajaessamme meitä oli kolme henkeä kannella. Aurinko paistoi ja vene kulki mukavasti. Yht´äkkiä huomasin, että laiva p…le tulee takaa ja on ajamassa päälle. Tehtiin äkillinen väistöliike. Kutsuin VHF:llä; ei vastausta. Kiikarilla totesimme, että panamalaisen laivan brygalla ei näkynyt ketään. Siihen aikaan veneessäni ei vielä ollut AISia ja tutkan olin sulkenut valoisan ajaksi.
Opetus oli, että myös taaksepäin pitää tähystää. Siihenkään ei voi luottaa, että jokaisessa rahtilaivassa AIS-lähetin ja tutka olisivat toiminnassa tai että jokaisessa laivassa tähystetään colregsin mukaisesti.
Kaikkien purjehtijoiden kannattaa käydä katsomassa uutuuselokuva All is Lost, jossa R Redford esittää pääosaa (ainoa näyttelijä, eikä repliikkejä). Elokuva kertoo realistisesti mitä yksinpurjehduksella voi pahimmillaan tapahtua.
Jo trailerissakin on repliikkejä. Harvoja toki, mutta kuitenkin.
muutama repliikki oli, ei ollu vuorosanoja
Näin sen leffan ja ahdistaa ihan sikana enemmän kuin kotimaiset. Kkatsokaa rapulassa nii varmast tuntuu.
Ai niin ensi-ilta vasta 7.2.2014
Sitä odotellessa voi katsella yksinpurjehtijoiden youtube-videoita, vaikka ne eivät juurikaan kerro nukkumisista. Tässä aika hyvä.
http://www.youtube.com/watch?v=iZxPrZAZeXY
Rankkaa touhua! Täytyy olla joku selkeä motiivi tuollaiseen. Videon alussa toisesta veneestä esitettiin hyvä kysymys pysähtymisistä!
Rankkaa oli australialaistytöllä Jessica Watsonilla, mutta hänen motiivinsa oli olla nuorin non-stoppina maailman ympäri purjehtinut naishenkilö. Harjoituspurjehduksillaan Jessica oli nukahtanut liian pitkäksi aikaa ja nukkuessa hänen veneensä oli törmännyt rahtilaivaan. Sama virhe ei toistunut.
Kaikki yritykset eivät pääty onnellisesti eivätkä läheskään kaikki näytä onnistuvan ensimmäisellä yrittämällä. Ailain Kailakin joutui pysähtymään korjauksia varten. Yli kuusikymppinen brittirouva taisi onnistua vasta kolmannella yrittämällään. Oli sisukas täti!
Vendee Globe –purjehtijoiden unirytmistä on tehty tutkimuksia. Purjehtijoiden nukkumisen periaate oli:“Jos nukut liikaa, et voi voittaa”.
Tiedetään, että 85% nisäkkäistä on polyfaasisia nukkujia. Arvellaan, että myös ihminen oli 10.000 v. sitten. Enää pikkuvauvojen unirytmi on polyfaasinen. Siksi on fysiologisia perusteita, että ihminen voi yhä sopeutua pätkäuniseen rytmiin. OIngelma on REM-unen riittävyys. Solopurjehtijoiden unirytmeissä todettiin eroja. Ne joiden uniperiodit olivat pisimpiä, kärsivät 30% suorituskyvyn menetyksen. Niillä, joiden uni oli kaikkein lyhyintä, suorituskyvyn heikkeneminen oli vain 12%. Jos et ole virkeä, ota lyhyet nokoset!
http://www.artemisoffshoreacademy.com/blogs/view/vendee_globe_sleeping_like_a_baby#.UuZB7_3g7UY
Nukkuminen on kovin yksilöllistä. Jotkut heräävät heti toimintakykyisenä ja pystyvät nukkumaan 5-10min unia. Mutta olen purjehtinut gastin kanssa, jonka herääminen kesti 5 mituuttia- joka kerta. Heräämisen aikana hän ei ollut toimintakykyinen vaan vaaraksi itselleen kannella. Ja kaikkia unirytmejä tältä väliltä on näkynyt. Edellinen tyyppi, johon itse kuulun, pystyy jonkin aikaa nukkumaan pätkäunia. Vaikka unijakso olisi vain 15 minuuttia kerrallaan niin vuorokautinen unen tuntimäärä on helppo saavuttaa jos tähystys ja nukahtaminen kestää esim 5 minuuttia. Rytmiin pääseminen vie pari päivää matkan alkaessa. Unen laatu on kuitenkin määrästä riippumatta niin huono, että yksinpurjehtijaa vaivaa krooninen väsymys 3-5 vrk :n jälkeen. Pommiin nukkuminen on lopulta väistämätöntä.
15-30 min välein tähystäminen ei takaa täyttä turvaa avomerellä kun näköhorisontti on 4-5 metrin aallossa kovin rajoittunut. Yöllä alukset näkyvät paremmin kuin päivällä. Ais, tutka ja tutkanpaljastaja ja hyvä tutkaheijasti on syytä pitää aina päällä. Usein laivat eivät yöllä havaitse kulkuvaloja eivätkä näe tutkassakaan tai bryggaalla torkutaan. Sen havaisee kun valaisee purjeitaan niin muuttavat suuntaansa.
Lainmukainen jatkuva tähystäminen on yksinpurjehtijalle mahdotonta. Kannattaa rannikkojen, kalastusmatalikkojen , tyypillisten laivareittien läheisyydessä tähystää ja valvoa eikä luottaa munakellosysteemiin 20-30 min. Uniin. Avomerellä sitten univelka pois laittoman pitkällä muutaman tunnin unella. Ja nukkuminen sujuu parhaiten sittlådassa eikä perunakellarissa makuupussissa.
Toivottavaa sullekin olisi saada markkinoille gastirobotti ja varmasti mahdollista, mutta markkina voi olla Sonylle tms. korporaatiolle pieni.