ovet

Autosi on tainnut olla vuoroin ulkona ja sisällä, jolloin ovet on pahasti hikistyneet. Pidä se sisällä ovet arollaan pari kolme päivää. Sen jälkeen kun viet sen ulos älä missään tapauksessa aja vartiksi taI puoleksi tunniksi ohonkin puolilämpimään autohalliin. Ovet jäätyvät lähes joka autossa pahasti jos ne pääsevät hikoilemaan ilman, että saavat sen jälkeen kuivua kunnolla.

Kyllä tuommoiset ongelmat koskee vain italialaisia ja ranskalaisia autoja, ne eivät vain osaa tehdä toimivia autoja.

Stilon ovi- ja lukkorakenne ei juuri poikkea muista euromerkeistä. Kondenssi-kosteus ei ole tähän mennessä vielä oppinut katsomaan eri automerkkejä. Tässä ohjeet.Kahvan avausliike välitetään lukolle vaijerilla. Vaijeri on suojattu kuorella ja molemmissa päissä on "haitarikumistefat " tiivistämässä kokonaisuuden. Tämä vaijeri pitää voidella "muutaman" vuoden välein, aseöljy ja crc on ok. Kosteus löytää tiensä tuonne kahta reittiä: ikkunan ja oven välissä on auton pituussuuntaisesti kumilla päällystetty alumiinilista. Listan täytyy olla tukevasti paikoillaan. Jos vaijerin päässä oleva suojuskumi on esim.pullahtanut ylös, listan välistä pääsee vesi tuolle alueelle. Kokeile asia näin. Laske sivuikkuna aivan alas. Jos lista on esim. takareunasta hiukan ylhäällä, nosta se varovasti ylöspäin vetäen kokonaan pois. Puhdistus ja tasaisesti puristaen listan hahlo pienemmäksi, asennus takaisin paikalleen. Kolmas tie on tuo kondensoituminen. Itse lukkolaite ei jäädy, mutta pitää voidella. Paras tapa voidella vaijeri on purkaa oviverhoilu,älä tee pakkasessa koska muovikiinikkeet todennäköisesti rikkoontuu- ruuvit auki- pikkudiskantti lähtee kampeamalla varovasti-nosta koko oviverhoilua ylöspäin oven suuntaisesti. Oven ikkunapainike konsoli irti- johdot irti-.Paljastuu usealla pultilla kiinni oleva teräslevy. Pultit auki- levy irti- johdot irti-näet oven sisään. Ikkuna lasketaan noin puoliväliin ja näet ikkunan kaksi muovikannaketta. Kannakkeissa on painonastat jotka sisään painettuina vapauttavat lasin. Lasi otetaan sitten sieltä välistä varovasti pois. Oven kahva irtoaa kun otat ovipäädystä ylemmän suojatulpan pois. Avaat altapaljastuvaa torx-kanta ruuvia muutaman kierroksen kunnes se pysähtyy- se ei siis irtoa. Nyt irroitat lukkopesän varovasti ulospäin nytkytellen, lähtee kyllä nätisti oikeassa asennossa. Kahvaa tönäistään kohti keulaa ja näin sen lukitus aukeaa. Itse lukko on parilla pultilla ovessa kiinni. Vaijeri irti kahvasta ja otat koko lukon irti, vaijeri irtoaa sitten helposti. Tämän jälkeen uitat vaijerin aseöljyssä ja crc:ssä. Ja sitten vain ovi takaisin nippuun. Varmista kasatessa, että nuo kumisuojukset ovat paikoillaan.Rasvaa samalla ikkunanostimen kiskot. Voitelu on myös mahdollista tehdä irroittamatta verhoilua suoraan irroittamalla vain lukkopesä ja kahva. Pienestä aukosta mahtuu juuri ja juuri apuvalolla näkemään kahvan kielen ja vaijerin pään. Vaijerin suojuskumi pienellä ruuvarilla ylös ja pitkällä suutinputkella ensin crc:tä (syrjäyttää kosteutta) vaijerin sisään samalla kahvan kieltä liikuttaen(vaijeri liikkuu mukana) Älä säästele öljyä. Kahva näyttää tällaiselta "klikka kuvaa" http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=23232118 ja lukkolaite http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=23902204. Lisätietoa/kokeile hakua sivulla http://ftcf.org/smf/

Johan pon hankalaa päästä fiattiin susälle,heheheeheeheeee...

lisäksi tullut nngelma turvatyynyistä ja vsen takasumuvalo, molemmista auton tietokone ilmoittaa virheestä tekstillä mittariston ruudussa ja piipattaa hälytystä, oisko neuvoja. Mä