Pyöräkuormaajaan olisi tarkoitus asentaa moottorin lämmitys, mutta kumpi olisi parempi, letkulämmitin vai lohkolämmitin????
pikaisia neuvoja kaivattaisiin!
kiitokset vastanneille jo näin etukäteen!!!! :) :) :)
pikaisia neuvoja kaivattaisiin!
kiitokset vastanneille jo näin etukäteen!!!! :) :) :)
Vastaukset 13
Vanhimmat
itse olen aatellut jäähdyttimen letkun väliin tulevaa lämmitintä, mutta katotaan nyt mihin itse sitten päädyn
Ne jäähdytysletkuun tulevat on historianhimmeleitä kuuskymmentäluvulta.Lämmittivät sujuvasti jäähdytintä,mutta eivät moottoria.Lohkolämmitin on aina teholtaan paras,koska koko lämmitysteho tulee hyötykäyttöön.Ulkopuolisten letkulämmittimienkin tehosta suuri osa menee harakoille.
Juuri näin se menee. Se letkulämmitin on vain siinä tapauksessa, jos blokissa ei ole valmiuksia lämppärille. Niin tuossa tapauksessa on tyhjää parempi. Muistan tuollaisen letkulämppärin 60-luvun lopulta. Isäfaari laittoi sellaisen Valmet 565:een, se pelitti vuotamatta 1-2vuotta. Sen jälkeen se otettiin kesäksi orsille ja syksyllä kunnostuksen jälkeen taas kiinni. Toki pitää muistaa että näissä moottoreissa saattaa olla myös nämä peltiset pakkasproput, joihin sen blokilämmittimen saa aika kivuttomasti.
Itse en traktoriini ainakaan lohkolämmitintä laita mistään hinnasta,se lämmitää vain moottorin yläpään mutta öljytila jää kylmäksi.
Mulla on -80 mallin traktorissa ollut 2000w letkulämmitin uudesta lähtien,se lämmittää myös öljypohjan kun on sellainen traktori jossa on vesikierto öljypohjan alla.
2 tuntia yleensä riittää säässä kuin säässä,jos ei pari tuntia riitä niin sitten on pakkaset niin kovat että parempi antaa koneiden huilata.
Aivan tyhmä kysymys: onko letkulämmittimellä työkoneissa sitten eri vesitila kuin lohkon vesitilaan laitetulla?
Mutta lohkolämmitin ei aikaansaa veden kiertoa,lämmittää vaan sitä samaa pistettä.
Vapaa konvektio saa kyllä veden kiertämään ilman pumppuakin, jos vain kanavisto antaa tähän mahdollisuuden. Onko näissä työkoneiden letkulämmittimissä sitten oma pumppu?
Letkulämmittimiä on kahdenlaisia: On niitä vanhanaikaisia jäähdyttimen alavesiletkuun tulevia,joilla ei oikein ollut vaikutusta kuin sähkömittarissa. Sitten on näitä nykyisiä jotka yhdistetään moottorin vesitilaan vaihtelevista paikoista,aina tapauksen mukaan.Toimivat kyllä,mutta monessa koneessa on tällainen vain siksi,että kauppias on sen siihen tyrkyttänyt,vaikka oikeakin lohkolämmitin olis ollut saatavilla.Näitä ulkopuolisia on tarvikekauppiaan varastossa aina,koska sopivat samanlaisina joka vehkeeseen.Lohkon sisään tuleva vastus sen sijaan on aina merkkikohtainen ja siksi yleensä tilattava.Sisäinen lämmitin on tehokas,koska kaikki lämpö jää moottorin sisälle.
suosittelen noin isoon koneeseen.
jos haluat sähköllä toimivan lämmittimen,niin valitse TT-THERMO EXPLORER 3000W. Siinä on erillinen pumppu joka kierrättää jäähdytinnestettä ja termostaatti joka pitää jäähdytysnesteen 65-75 asteisena.
Lohkolämmitin ja letkulämmitin lämmittää aivan samaa jäähdytinnestettä, samalla periaatteella.
On aivan sama, kumman vaihtoehdon valitset.
Ja muutamille jankkaajille, jotka uskovat veden lämpiävän pistemäisesti.
Laita ämpäri puolilleen kuumaa vettä, lisää kylmää vettä siten, että ämpäri tulee täyteen.
Mittaa kymmenen minuutin päästä, onko pohjalla edelleen kuumaa vettä ja pinnalla kylmää.
Minä laitoin isoon dieselautooni letkulämmittimen. Se asennettiin jähdyttimen alaosasta lähtevän letkun alaosaan. Sitten letkun päälle asennettiin uretaanikourut lämpöeristeeksi. Kourujen päälle alumiinifolio. Koko homma onnistui hyvin kun letku otettiin työpöydälle jossa se voitiin tehdä helpommin kuin ahtaassa konetilassa. Lämmitys on toiminut hyvin. Tein sellaisen asennuksen vielä että akun latausylläpito- laturi aina päällä lämmityksen kanssa yhtäaikaa. Näin patteri on aina täydessä timmissä käynistettäessä.
Työkoneissa on käytetty jo jonkin aikaa öljytilan matalapintalämpöistä vastusta, samanlainen voi löytyä myös vaihteistosta. Työkone tarkoittaa isoa työkonetta, esim auraa tai vastaavaa. Lämpö nousee ylös ja tärkeintä koneen kannalta on starttivaiheessa lämpöiset ja notkeat öljyt.
Näitä vastuksia ei välttämättä kannata asentaa itse - esim tämä, muitakin valmistajia on http://www.defa.com/fi/automotive/warmup/products/engine_heaters/600_series/