Siinä Autoexpressin 60 000 mailin testi. Laatikko hajos. Vaihdettiin takuuseen. Uusi asennettu laatikkokin alkoi oikuttelemaan. En ikinä laittais tuommosta kulkinetta jota saa jatkuvasti olla korjauttamassa.
Testi ei muutenkaan ole mitenkään mairittelevaa luettavaa. Vikalista on pitkä. Pitävät jostain syystä kuitenkin avesta että sai armosta edes keskinkertaisen tuloksen 3/5.
Oli noloja hetkiä mm. kun auto veti savuverhoa autobahnilla. Halpisautomaisesti verhoilu kului puhki ja auto alkoi menettää ryhtiään jne.
TOJOn tyyli katsastushuoltaa kaikki autot tilastojen kaunistelemiseksi on selvästi ollut onnistunutta propagandaa ja aivopessyt yksinkertaiset uskomaan että TOJO olisi jotenkin kestävää laatua. Noh, ehkä avekin on samalla tavalla Lujaa Laatua kuin Lada mainoslauseensa mukaan. Tojohan on nykypäivän Lada.
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/avensis/36949/toyota-avensis
Testi ei muutenkaan ole mitenkään mairittelevaa luettavaa. Vikalista on pitkä. Pitävät jostain syystä kuitenkin avesta että sai armosta edes keskinkertaisen tuloksen 3/5.
Oli noloja hetkiä mm. kun auto veti savuverhoa autobahnilla. Halpisautomaisesti verhoilu kului puhki ja auto alkoi menettää ryhtiään jne.
TOJOn tyyli katsastushuoltaa kaikki autot tilastojen kaunistelemiseksi on selvästi ollut onnistunutta propagandaa ja aivopessyt yksinkertaiset uskomaan että TOJO olisi jotenkin kestävää laatua. Noh, ehkä avekin on samalla tavalla Lujaa Laatua kuin Lada mainoslauseensa mukaan. Tojohan on nykypäivän Lada.
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/avensis/36949/toyota-avensis
Vastaukset 28
Vanhimmat
Eikö vanhempaa löytynyt kuin 6 vuotta vanha?
AutoBildin tuoreessa tutkimuksessa nykyinen Avensis taas
selvisi luotettavimmaksi autoksi ennen Mersua ja muut
saksalaiset jäivät jokauemmaksi ranskanpatongeista puhumattakaan
eikös tuo ole kannanotto Toyotan yleiseen luotettavuuteen ja pitkäikäisyyteen, siis juuri niihin asioihin joihin Toyotauskovaiset vannovat ja uskovat?
Ja Mesellä ajetaan nelikertaiset kilsat verrattuna Toipotteihin, eli se siitä "tutkimuksesta".
Mesellä ajetaan, kun tykätään ajaa ja poiketa korjaamaan. Millä tahansa autolla ajetaan pitkästi, kunhan korjataan.
Meillä on Japanissa tehty Tojo ja hyvin pysyy kunnossa. Oli 1980- luvulla MB 300 automaattikin ja totean, että Tojolla mennään varmemmin eteen päin, mutta Mesellä tyylikkäämmin.
Korjauskertoja, auton pidon vaivattomuutta ja rahanmenoa verratessa uskolla ei ole sijaa.
Tästä "testistä" on keskusteltu jo vuosia sitten ja vikalista kertoo mitä kyytiä on auto saanut.
Anna mulle se mese ja vastaa korjauksista, mä voin tehdä siihen kestotestin kanssa...
Tiedä häntä työnjohtajalla on vanha 90-luvun diesel mese ja en ole kuullut että koskaan katsastuksessakaan hylsyä tullut ja mittari alkaa huitelemaan kohtapuolin sitä kuuluuisaa miljoonaa.
No nyt kyllä sen verran täytyy tunnustaa että viime kesällä ensimmäisen kerran nähty lisäämässä öljyä koneeseen ja sitäkin litran pullosta :D
Voihan tuo kesto siitäkin johtua kun näyttää ukko (59v) pitävän lullastaan huolta mutta kunhan itse tuolla nissanilla 1/2 siitä matkasta pääsisi niin hyvä olisi, pahalta näyttää vaan onneksi sentään osaan avaimilla muutakin osaa tehdä kuin hävittää.
Ave 2 mallia mistä testi kertoo ei edes valmisteta enään.
Olisiko tarjolla mallia jota tehdään vielä?
Samoin englanninkielen ymmärtämyksesi on kovasti rajallista, irroitetaan lauseita asiakokonaisuudesta jota ei ilmeisemmin ole ymmärretty ja retostellaan täällä.
Kasva aikuiseksi ja hanki elämä!
Mistäköhän sais tollasen uuden 2003-2006 mallin?
Kaikkihan ne on UUSIA, sillä eihän Toyotat kulu.
Puolustuksenne on siis että edellinen malli ehkä oli surkea kestävyydeltään mutta uuden pitäisi olla tosi hyvä?
Ei se mikään puolustus ole, vaan AutoBildin tutkimustulos!
Ei nyt enää jaksa kiinnostaa yli kuusivuotiaiden kestävyys.
Eihän tuo taavisotkan dsg laatikko kestänyt sitäkään
hajosi jo 30.000:n kestotestissä ja Suomessa suomalaisissa
olosuhteissa. 60.000 mailia on hieman eri testi kuin 30.000 km.
Miksi Toyotamiehet aina kehuvat kuinka pitkäikäisiä nämä Toyotat ovat?
Miksi koitat vetää huomion johon muuhun merkkin jota et edes tunnne?
auto ekspressss valehtelee, selkeesti volkkari tai mese ostanut lehden lahjonnallaan. Toyota ainoa merkki mikä oikeesti kestää haloo!!????
Ajelen 05 mallisella 2.0 dieselillä ja mittarissa nyt 256 tkm, ostohetkellä oli ajettu 125 tkm. Ilmeisesti edellinen omistaja kerkesi korjaamaan viat ja vaihtamaan laatikon koska minulla ei ole ollut ainuttakaan vikaa tähän asti.
Vaginamiehillä on paniikkinappula pohjassa,
Vaginan koneet ja laatikot hajoaa ihan kaikki, ajakaapas maanantai aamuna vaginahuollon parkkipaikka läpi, niin näätte mistä on kysymys.
Ölyä vuotavia kotteroita pitkä rivi, jotka hinurit on koonneet maanteiltä talteen.
Ihettelen miten on vaginahuollon ympäristöasiat hoidettu, kaikki tuo öljyhän päätyy lopulta vesistöön, eli vagina on todella merkittävä ympöristöhaitta suonen vesistöille.
Mitäs sinä siellä parkkiksella teet, käytkö työtön katselemassa joutessasi kunnon autoja.
Korko on matalalla vieläkin! V.A.G-kauppias on ystäväsi! Jos sun auto hajoaa, aina myydään sulle uusi VAG tilalle.
Vanha yli 150tkm ajettu VAG ei kelpaa vaihdossa kuin uudella vaihtokoneella, aja siis kerran vuoteen VAG- Auto kaupoille.
Jälleenmyyjät kiittää! VAG ON PREMIUM! Uuno-kansa ylistää, ja Teknarilta ostetaan voitto VAG-autoille vuosi toisensa jälkeen.
Miljoonat "takuu korjatut" DSG:t eivät voi pysyä salassa. VAG EI vuoda öljyä kuten Japsit, se SYÖ öljyä jopa litran tuhannelle kilometrille. Huohotin jos jäätyy niin tulee soossit eli köntsät VAG-autolla housussa. Saksalaiset itsekkin vääristelevät vikatilastoja jotta Premiumit olisi niissä hyviä.
Elämäsi autokokemus on DSG:llä koettaa vetää halkokuormaa paikaltaan lähtien ylämäkeen talvella.
Lauserakenne on vajaa, laittaminen jää kesken.
Laittas minne ?
Laittas miten ?
Juo lattea enemmän.
Mielenkiintoinen testi. Varsinkin kun tuota 2.0 litraista dieseliä ei ole D-Cat:ina olemassakaan.
Miten niin ei ole? Katso vaikka Wikipediasta listaa Toyotan moottoreista.
Siten niin ei ole. 2.2l löytyy D-Cat:illa mutta 2.0 ei.
No minäpä autan. Tuossa tietoa:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AD_engine
Katso vaikkapa moottorityyppi 2AD-FHV, Avensiksessa 2005 - 2008.
Pahoittelen, nyt tuli laitettua väärä linkki!
http://cars.uk.msn.com/reviews/toyota-avensis-20-d-cat-review-2003-2004
Olisikohan, että 2,0 D-CAT:ia ei ole tuotu Suomeen, kuka tietää?
No niinpäs näyttää olevan. Pikaisen googlauksen perusteella näyttäisi siltä, että kyseistä mallia on ollut saatavana vain UK:ssa ja Saksassa.
Englannin taito edes välttävästi olisi hyvä asia jos noita testejä linkittää ja alkaa itse suomentelemaan.
Täytyy ihmetellä toyota kirjoituksia.noin puolet on toisten merkkien omistajien kommentteja. Tosi asia on se,että todelliset avensiksella ajavat tietävät, että auto ei ole täysi 10, mutta ei myöskään ole huonokaan, mutta t 27 malli luotettavuuden huippu, myös saksalaisten papereissa ja mainoksissa,.
Kestävyys todellakin keskitasoa. Ominaisuus jonka piti olla myyntiargumentti jolla tuota myydään. Jos aletaan puhua muusta kuin kestävyydestä niin tojo kyntää kaikessa keskitason alapuolella. Tojotalla on hyvä taktiikka katsastushuoltaa autot tilastojen kaunistamiseksi ja maksaa todella suuret hyvitykset käytetystä kun vaihdat uuteen tojoon, ei muuta.
Ei varmaan kannata puhua asioista joista ei tiedä yhtään mitään. Ite oon t25 koppasella avella ajellu reilun 100 000 km ilman suurempia murheita. Käytettynä oon ostanu ja jotain kuluvaa osaa huolloissa on vaihdeltu, mutta yhtään ainoaa kertaa ei oo jättäny tien päälle ja yhtään ainoaa kertaa ei oo jääny aamulla parkkipaikalle.
Jos ei tojosta tykkää niin ajele vaikka volkkarilla sama se mulle on. Ite ajelen tojolla ja toivottelen hyviä illan jatkoja. :)